{"id":10779,"date":"2022-05-23T10:53:08","date_gmt":"2022-05-23T08:53:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/?p=10779"},"modified":"2023-01-10T09:22:10","modified_gmt":"2023-01-10T08:22:10","slug":"gilet-airbag-moto-quel-est-le-meilleur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/gilet-airbag-moto-quel-est-le-meilleur\/","title":{"rendered":"Gilet airbag moto\u00a0: quel est le meilleur\u00a0?"},"content":{"rendered":"\n

Sur le march\u00e9 de l\u2019\u00e9quipement du pilote moto<\/strong>, on trouve de plus en plus d\u2019airbags<\/strong>. De traduction anglaise \u201csac \u00e0 air\u201d, ce terme en r\u00e9alit\u00e9 est faux car ce n\u2019est pas de l\u2019air mais du gaz qui gonfle la poche. <\/p>\n\n\n\n

Cette innovation a vu le jour dans le domaine de l’astronautique pour ensuite \u00eatre reprise par l\u2019industrie automobile et pour finir par les acteurs de la protection individuelle. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Le premier d\u00e9veloppeur d’un gilet airbag de protection individuelle<\/strong> fut la soci\u00e9t\u00e9 japonaise Mugen Denko. Ce gilet a d\u2019abord \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 pour les cavaliers et ensuite adapt\u00e9 pour les motards.<\/p>\n\n\n\n

Le gilet airbag<\/a> est une innovation majeure pour la s\u00e9curit\u00e9 des motards<\/strong>. Il en existe de nombreux, et trois technologies se trouvent sur le march\u00e9 : \u00e0 c\u00e2ble, sans fil et autonome<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Les premiers gilets airbag moto <\/h2>\n\n\n\n
\"premier
Bering – Gilet airbag C Protect<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Les premiers gilets airbag commercialis\u00e9s sont les gilet airbags dits filaires<\/strong>. Le gilet est directement reli\u00e9 \u00e0 la moto par un petit c\u00e2ble et lors d\u2019une chute la tension du c\u00e2ble va d\u00e9goupiller ce qui va percuter la cartouche et gonfler le gilet. Un peu comme une grenade.<\/p>\n\n\n\n

Le motard doit s\u2019attacher \u00e0 sa machine \u00e0 chaque fois qu\u2019il monte dessus. Ce syst\u00e8me n\u2019est ni le plus simple d\u2019utilisation ni le plus efficace mais il a fait ses preuves. <\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9quipementier fran\u00e7ais Bering<\/strong> commercialise un produit qui fait aujourd\u2019hui l\u2019entr\u00e9e de gamme avec le tarif le plus \u00e9conomique du march\u00e9 fran\u00e7ais. Il s\u2019agit du mod\u00e8le de gilet airbag<\/strong> Bering C Protect<\/strong>. Il existe en mod\u00e8le homme et aussi en mod\u00e8le femme. En cas de percussion de la cartouche, il faudra compter seulement 24,99\u20ac pour se procurer une cartouche CO2 de remplacement Bering.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019avantage d\u2019un gilet airbag filaire <\/strong>c\u2019est que tu peux le porter avec n\u2019importe lesquels de tes vestes ou manteaux.<\/p>\n\n\n\n

Les gilets airbag moto de seconde g\u00e9n\u00e9ration <\/h2>\n\n\n\n

Les gilets airbags dits de 2nd g\u00e9n\u00e9ration sont des gilets qui ne sont plus reli\u00e9s \u00e0 la moto<\/strong>. Ils sont ind\u00e9pendants.  Cependant un bo\u00eetier ou des capteurs doivent \u00eatre fix\u00e9s sur la moto et communiquent avec le gilet par radio. <\/p>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui ces syst\u00e8mes ont quasiment disparu du march\u00e9 de l\u2019airbag moto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Les gilets airbag de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration <\/h2>\n\n\n\n
\"gilet<\/figure>\n\n\n\n

Les gilets airbags<\/strong> de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration sont tous sans fil<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Plus rien ne relie le motard \u00e0 sa machine que ce soit par un fil ou par un bo\u00eetier communiquant avec le gilet airbag. Diff\u00e9rents capteurs sont directement int\u00e9gr\u00e9s dans le gilet airbag ou dans la veste airbag moto.<\/p>\n\n\n\n

Des capteurs acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tres sont utilis\u00e9s pour enregistrer les acc\u00e9l\u00e9rations, mais aussi les chocs et mouvements. Des capteurs gyroscopiques sont utilis\u00e9s pour calculer les angles et un processeur analyse les donn\u00e9es fournies par ces capteurs. <\/p>\n\n\n\n

En cas d\u2019anomalie l\u2019airbag se d\u00e9clenche. Dit comme \u00e7a, \u00e7a \u00e0 l\u2019air top. <\/p>\n\n\n\n

Mais il y a quand m\u00eame quelques contraintes hyper importantes. Notamment penser \u00e0 recharger la batterie du gilet airbag<\/strong>. Eh oui, le <\/strong>syst\u00e8me d\u2019airbag filaire lui n\u2019a pas besoin d\u2019\u00eatre recharg\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Les algorithmes sont choisis par les constructeurs et n\u00e9cessitent des r\u00e9visions et des mises \u00e0 niveau r\u00e9guli\u00e8res. Ce qui va t\u2019obliger \u00e0 passer en magasin ou \u00e0 renvoyer ton gilet airbag en usine \u00e0 intervalle r\u00e9gulier. Mais c\u2019est aussi ce qui te permettra d\u2019utiliser ton gilet airbag avec n\u2019importe quelle moto et lors de n\u2019importe quel usage, route, circuit ou off-road.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui, 4 mod\u00e8les d’airbag 3\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/strong> ressortent principalement sur le march\u00e9 de l\u2019\u00e9quipement pilote<\/strong>. Je vais te parler de chacun de ces mod\u00e8les et de leurs caract\u00e9ristiques pour te permettre de faire ton choix.<\/p>\n\n\n\n

Les gilets airbag moto sans fil sur le march\u00e9 aujourd’hui <\/h3>\n\n\n\n

Furygan Gilet Airbag D3O <\/h4>\n\n\n\n
\"gilet<\/figure>\n\n\n\n

Ce mod\u00e8le d\u2019airbag est bien \u00e9videmment autonome<\/strong>. Il s\u2019int\u00e8gre sous n\u2019importe quel blouson ou veste de moto de n\u2019importe quelle marque. La dorsale est directement int\u00e9gr\u00e9e dans le gilet. Tu retrouveras dans ce gilet airbag<\/strong> la fameuse dorsale D3O<\/strong> homologu\u00e9e<\/strong> maintenant bien connue de chez Furygan<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Les analyses de donn\u00e9es se font 1000 fois par seconde. Le gonflage du gilet se fait en 55ms. Et son autonomie est de 25h de roulage en continu. Le changement de l\u2019inflator Furygan<\/strong> se fait facilement en quelques minutes. Tu le trouveras sur iCasque pour un montant de 99,90\u20ac.<\/p>\n\n\n\n

Les zones de protection sont \u00e9tendues<\/strong> et couvrent les cervicales, la colonne vert\u00e9brale, le thorax et l\u2019abdomen. Le gilet airbag Furygan<\/strong> comporte un effet gainant qui en plus de te donner un ventre plat limitera le d\u00e9placement des organes lors d\u2019un choc.<\/p>\n\n\n\n

Cet airbag fonctionne avec la technologie in&motion<\/a><\/strong> qui n\u00e9cessite une location de la in&box pour un montant de 120\u20ac\/an. Tu peux \u00e9galement acheter la in&box pour 399\u20ac. <\/p>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 prix, il fait partie des moins chers puisque tu peux le trouver sur iCasque au prix de 399,90\u20ac.<\/p>\n\n\n\n

Le gilet Ixon Airbag U03<\/h4>\n\n\n\n

Nous avons ensuite le mod\u00e8le Ixon Airbag U03<\/strong>, qui est sensiblement le m\u00eame que le mod\u00e8le de chez Furygan il faut bien l\u2019avouer.<\/p>\n\n\n\n

\"airbag<\/figure>\n\n\n\n

Niveau prix, du gilet airbag ou de la cartouche inflator Ixon c\u2019est la m\u00eame chose. Il fonctionne \u00e9galement avec la technologie in&motion<\/strong>. D\u2019apr\u00e8s les chiffres constructeurs annonc\u00e9s on est aussi sur la m\u00eame autonomie de roulage<\/a>. Les deux airbags se chargent en USB. Ce mod\u00e8le \u00e0 de mani\u00e8re \u00e9gale l\u2019avantage de s\u2019int\u00e9grer sous n\u2019importe quel blouson moto.<\/p>\n\n\n\n

Le gilet airbag Dainese Smart Jacket <\/h4>\n\n\n\n

Passons maintenant chez Dainese<\/strong>. Chez Dainese, nous avons la Smart Jacket qui s\u2019affiche au coquet prix de 629,95\u20ac.<\/p>\n\n\n\n

\"airbag<\/figure>\n\n\n\n

Quelles sont les diff\u00e9rences avec les deux airbags pr\u00e9c\u00e9dents qui justifient cet \u00e9cart de prix ? <\/p>\n\n\n\n

J\u2019ai d\u00e9cortiqu\u00e9 toutes les donn\u00e9es pour toi \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

La Smart Jacket Dainese<\/strong> est bien \u00e9videmment un gilet airbag autonome<\/strong> que tu pourras aussi porter sous ton blouson moto de tous les jours que ce soit un mod\u00e8le \u00e9t\u00e9 ou hiver. D’ailleurs, petite parenth\u00e8se, si tu cherches un blouson moto pour l’hiver jette un oeil \u00e0 cet article<\/a>. Tu pourras m\u00eame le porter par-dessus si tu veux car le mat\u00e9riau utilis\u00e9 est d\u00e9perlant.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Le gilet airbag de Dainese<\/strong> est le seul gilet airbag qui ne n\u00e9cessite pas la pr\u00e9sence d\u2019une dorsale int\u00e9gr\u00e9e<\/strong>. En effet, la technologie Dainese D-Air\u00ae,<\/strong> utilis\u00e9e en moto GP, est pr\u00e9sente \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la <\/strong>Smart Jacket.<\/p>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me Airbag Dainese D-Air\u00ae<\/strong> prot\u00e8ge le dos et les points vitaux du motard <\/strong>gr\u00e2ce \u00e0 un sac appel\u00e9 Shield et dont la technologie est brevet\u00e9e. D\u2019apr\u00e8s Dainese, ce gilet airbag te prot\u00e9gera autant que 7 dorsales mais sans l\u2019encombrement de la dorsale. Tu es directement prot\u00e9g\u00e9 par l\u2019air. Le gonflage de l\u2019airbag est plus rapide que sur les deux mod\u00e8les que je t\u2019ai pr\u00e9sent\u00e9s juste au-dessus : 45ms contre 55ms.<\/p>\n\n\n\n

Ce gilet airbag<\/strong> se recharge par USB et t\u2019offre 27h de protection<\/strong> sans avoir besoin de recharger. Il ne n\u00e9cessite aucun abonnement. La recharge se fait directement chez les revendeurs pour un montant de 250\u20ac. <\/p>\n\n\n\n

La veste airbag Alpinestars Tech Air\u00ae 5<\/h4>\n\n\n\n

Et pour finir, le dernier mais pas le moindre, le Alpinestars Tech Air<\/strong>\u00ae<\/strong> 5<\/strong> que tu trouveras au prix de 649,95\u20ac.<\/p>\n\n\n\n

\"gilet<\/figure>\n\n\n\n

La veste airbag de chez Alpinestars<\/strong> \u00e9quipe \u00e9galement les pilotes de Moto GP. <\/p>\n\n\n\n

\u00c0 la diff\u00e9rence des gilets pr\u00e9sent\u00e9s juste avant, on est vraiment sur une veste. Les \u00e9paules sont aussi prot\u00e9g\u00e9es, ce qui est primordial lors d\u2019une glisse ou d\u2019une perte de l\u2019avant.<\/p>\n\n\n\n

Le gonflement de l\u2019airbag Tech Air\u00ae<\/strong> est ultra rapide, car on est sur un gonflage qui se fait en 20 \u00e0 40ms en fonction de la taille de l\u2019airbag. La recharge se fait par USB pour une autonomie de 30h. <\/p>\n\n\n\n

Cet \u00e9quipement airbag<\/strong> se porte avec n\u2019importe quelle veste ou blouson \u00e0 condition d\u2019avoir un battement de 4cm pour permettre le d\u00e9ploiement de l\u2019airbag. Sinon il y a les combi et blousons moto compatibles Tech Air\u00ae sur iCasque. <\/p>\n\n\n\n

Ce gilet airbag est \u00e9quip\u00e9 de 6 capteurs et d\u2019un algorithme de crash qui exploite un syst\u00e8me d\u2019intelligence artificielle afin de d\u00e9ployer au mieux l\u2019airbag lors d\u2019un crash.<\/p>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me dispose d\u2019une connectivit\u00e9 Bluetooth et d\u2019une application gratuite<\/strong> qui permet de surveiller la charge et d\u2019analyser les trajets. Les mises \u00e0 jour du syst\u00e8me peuvent \u00e9galement se faire directement depuis l\u2019application.<\/p>\n\n\n\n

Concernant la recharge en cas de d\u00e9clenchement, il faut compter 159,95\u20ac. Le remplacement pourra se faire directement dans les centres certifi\u00e9s Tech-Air Services. L\u2019airbag Alpinestars Tech Air\u00ae<\/strong> est pr\u00e9vu pour encaisser 3 d\u00e9ploiements, il faudra ensuite le faire r\u00e9viser int\u00e9gralement pour la somme de 299,95\u20ac. Cet airbag ne se vend pas en ligne, sur ordre d\u2019Alpinestars. <\/p>\n\n\n\n

Je sais, je sais, \u00e7a fait beaucoup d\u2019infos et tu as oubli\u00e9 ce que je t\u2019ai dit au d\u00e9but de cet article\u2026 Voici donc un tableau r\u00e9cap de toutes les infos compil\u00e9es dans cet article.<\/p>\n\n\n

\n
\"comparatif<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

J\u2019esp\u00e8re que cet article t\u2019aura aid\u00e9 \u00e0 y voir un peu plus clair parmi les diff\u00e9rents mod\u00e8les d\u2019airbag moto<\/strong>, et n\u2019h\u00e9site pas si tu es propri\u00e9taire de l\u2019un ou de l\u2019autre de ces airbags \u00e0 nous donner ton avis ! \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sur le march\u00e9 de l\u2019\u00e9quipement du pilote moto, on trouve de plus en plus d\u2019airbags. De traduction anglaise \u201csac \u00e0 air\u201d, ce terme en r\u00e9alit\u00e9 est faux car ce n\u2019est pas de l\u2019air mais du gaz qui gonfle la poche.  Cette innovation a vu le jour dans le domaine de l’astronautique pour ensuite \u00eatre reprise […]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":10782,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[201,202],"tags":[502],"class_list":["post-10779","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bien-sequiper","category-equipement-moto","tag-giletmotoairbagquelestlemeilleur"],"yoast_head":"\nGilet airbag moto\u00a0: quel est le meilleur\u00a0? - Le blog iCasque<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le gilet airbag moto a de plus en plus de succ\u00e8s aupr\u00e8s des motards. 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