{"id":11155,"date":"2022-05-23T11:53:00","date_gmt":"2022-05-23T09:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/?p=11155"},"modified":"2022-05-23T11:54:02","modified_gmt":"2022-05-23T09:54:02","slug":"retaper-sa-moto-accidentee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/retaper-sa-moto-accidentee\/","title":{"rendered":"Retaper sa moto accident\u00e9e"},"content":{"rendered":"\n<p>Alors sur ce sujet, je vais pouvoir t\u2019en raconter long !&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Non pas parce que j\u2019ai eu beaucoup d&#8217;accidents de moto sur la route &#8211; fort heureusement &#8211; dans ma vie de motarde, mais plut\u00f4t parce que <strong>je suis une pistarde chevronn\u00e9e et comp\u00e9titrice<\/strong> depuis plusieurs ann\u00e9es.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Et progression et \u00e9volution sur circuit = risques de chutes augment\u00e9s (m\u00eame si leur gravit\u00e9 est bien moindre que sur la route). &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Et moi, <strong>en chutes et glissades en tout genre, j\u2019en connais un rayon, c\u2019est ma sp\u00e9cialit\u00e9 !<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/chute-a-moto-sur-circuit.jpg\"  alt=\"chute a moto sur circuit\" class=\"wp-image-1115\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>A chaque chute, tu te doutes bien que ma moto ne s\u2019en est pas toujours (rarement m\u00eame) sortie indemne. Alors j\u2019ai appris, avec les ann\u00e9es de pratique, \u00e0 <strong>r\u00e9parer moi-m\u00eame ma moto apr\u00e8s une chute<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Dans cet article, <strong>nous allons aborder les r\u00e9parations qui sont faisables par toi-m\u00eame, si tu es \u00e0 minima bricoleur et avec des outils classiques.<\/strong> Il est \u00e9vident que si tu as eu un gros carton et que ta moto est en petites miettes diss\u00e9min\u00e9es sur le bas-c\u00f4t\u00e9, d\u00e9j\u00e0 j\u2019esp\u00e8re que tu vas bien, et ensuite mieux vaudra te rapprocher de ton assureur\u2026&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Lors d\u2019une chute ou d\u2019un accident &#8211; ce que je ne souhaite \u00e0 personne bien \u00e9videment &#8211; et surtout si tu es seul impliqu\u00e9 dans les faits, tu peux l\u00e9gitimement te poser la question de le d\u00e9clarer, ou non, \u00e0 ton assureur. Selon ton type d\u2019assurance (tiers, tous risques, bris de glace, etc.), les r\u00e9parations pourraient m\u00eame ne pas \u00eatre prises en charge&#8230; Si tu es assur\u00e9 tous risques, il conviendra d\u2019\u00e9valuer le prix des r\u00e9parations estim\u00e9 par ton assurance versus la franchise plus le malus que \u00e7a te co\u00fbtera.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Moto accident\u00e9e<strong> &#8211;<\/strong> <strong>\u00e9tape 1 :&nbsp; \u00e9valuation des d\u00e9g\u00e2ts et check-up de ta moto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Bon, tu as chut\u00e9 avec ta moto. Tu n\u2019es pas gravement bless\u00e9 (merci \u00e0 ton \u00e9quipement) si ce n\u2019est ton \u00e9go \u00e9corch\u00e9 mais \u00e7a c\u2019est le jeu et tu t\u2019en remettras. \ud83d\ude09&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/accident-de-moto-casque-par-terre.jpg\"  alt=\"accident de moto casque par terre\" class=\"wp-image-1115\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>La premi\u00e8re chose \u00e0 faire c\u2019est <strong>inspecter minutieusement ta moto<\/strong>, au garage, au calme, une fois les \u00e9motions pass\u00e9es. <strong>N\u2019h\u00e9site pas \u00e0 d\u00e9monter certains \u00e9l\u00e9ments (car\u00e9nages notamment)<\/strong> pour les inspecter correctement.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Voici une liste non exhaustive des \u00e9l\u00e9ments \u00e0 v\u00e9rifier.<\/strong> Sont-ils r\u00e2p\u00e9s, cass\u00e9s, tordus, perc\u00e9s ?<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Tes r\u00e9troviseurs<\/li><li>Tes demi guidons et embouts de guidon<\/li><li>Tes leviers : frein et embrayage<\/li><li>Tes cales pieds et embouts de s\u00e9lecteur \/ frein arri\u00e8re&nbsp;<\/li><li>Ton r\u00e9servoir<\/li><li>Ta bulle<\/li><li>Tes car\u00e9nages&nbsp;<\/li><li>Tes feux, avant, arri\u00e8re et clignotants<\/li><li>Tes jantes, disques et pneus<\/li><li>Tes carters<\/li><li>Ton radiateur<\/li><li>Ton pot d\u2019\u00e9chappement<\/li><li>Ta fourche (tubes et t\u00e9s)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Il y a les d\u00e9g\u00e2ts \u201ccosm\u00e9tiques\u201d (rayures, griffures) et les \u00e9l\u00e9ments tordus, cass\u00e9s ou trop ab\u00eem\u00e9s qu\u2019il faudra remplacer.<\/p>\n\n\n\n<p>Il n\u2019est parfois <strong>pas \u00e9vident de v\u00e9rifier l\u2019int\u00e9grit\u00e9 de certaines pi\u00e8ces (jante, tube de fourche, etc.)<\/strong>. Si tu as un doute sur leur \u00e9tat, <strong>n\u2019h\u00e9site pas \u00e0 demander conseil \u00e0 un professionnel<\/strong>. Tu peux aussi d\u00e9monter la pi\u00e8ce et l\u2019apporter dans un garage pour qu\u2019ils la contr\u00f4lent.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00c9<strong>tape 2 : achat des pi\u00e8ces \u00e0 remplacer<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Une fois que tu as \u00e9tabli la liste des pi\u00e8ces \u00e0 changer et selon ton budget, plusieurs options s\u2019offrent \u00e0 toi.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Il est tr\u00e8s rare de pouvoir r\u00e9parer des pi\u00e8ces moto ab\u00eem\u00e9es, \u00e0 moins que tu ne t\u2019adresses \u00e0 un professionnel<\/strong> (je pense notamment au radiateur ou au r\u00e9servoir qui peuvent \u00eatre \u00e9ventuellement r\u00e9parables).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Pour ta s\u00e9curit\u00e9, on va donc s\u2019orienter vers <strong>le remplacement des pi\u00e8ces ab\u00eem\u00e9es.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pieces-detachees-moto.jpg\"  alt=\"pieces detachees moto\" class=\"wp-image-1115\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Remplacer par une pi\u00e8ce neuve d\u2019origine<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Tu peux alors t\u2019adresser \u00e0 une concession moto ou aller sur un site de vente de pi\u00e8ces d\u2019origine en ligne. Pense \u00e0 bien v\u00e9rifier les r\u00e9f\u00e9rences des pi\u00e8ces par rapport au VIN (num\u00e9ro d\u2019identification du v\u00e9hicule) de ta moto.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Remplacer par une pi\u00e8ce neuve adaptable&nbsp;<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Solution souvent un peu moins ch\u00e8re et qui permet parfois de varier les couleurs et\/ou le design des pi\u00e8ces pour un look plus sympa. De nombreux fabricants d\u2019accessoires, <a href=\"https:\/\/www.icasque.com\/Accessoires-moto\/\">tel que Bihr que tu trouveras parmi de nombreux autres sur iCasque,<\/a> proposent un catalogue complet de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es adaptables.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Remplacer par une pi\u00e8ce d&#8217;occasion<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Encore moins cher mais plus difficile \u00e0 trouver selon la pi\u00e8ce. Tu peux t\u2019adresser \u00e0 des casses moto. Nombreuses sont celles qui proposent maintenant leur stock en ligne et exp\u00e9dient.<br>Tu peux aussi utiliser les groupes sur les r\u00e9seaux sociaux pour trouver ton bonheur. Beaucoup se regroupent entre passionn\u00e9s par marque et mod\u00e8le de moto pour discuter, \u00e9changer, troquer\u2026Leboncoin ou autres sites de vente d\u2019occasion sont \u00e9galement de bonnes options pour faire tes recherches.<br>Pour les pi\u00e8ces d\u2019occasion, attention \u00e0 bien t\u2019assurer de leur compatibilit\u00e9, \u00e9tat, usure et kilom\u00e9trage !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Scasse-moto.jpg\"  alt=\"Scasse moto\" class=\"wp-image-1115\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Retaper sa moto accident\u00e9e &#8211; <strong>\u00e9tape 3 : la m\u00e9canique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Une fois que tu as r\u00e9uni toutes les pi\u00e8ces \u00e0 changer, <strong>c\u2019est le moment de se retrousser les manches et de mettre les mains dans le camboui !<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pour cela, \u00e9vite de t\u2019installer dans le parking souterrain sombre de ton immeuble. Trouve un endroit confortable, bien \u00e9clair\u00e9, avec un peu de place pour tourner autour de ta moto, ranger tes pi\u00e8ces et tes outils.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/mecanique-moto.jpg\"  alt=\"mecanique moto\" class=\"wp-image-1116\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>D\u2019ailleurs en parlant d\u2019outils, la base c\u2019est de s\u2019\u00e9quiper \u00e0 minima. Emprunt\u00e9s ou achet\u00e9s, peu importe, mais il faut avoir les outils ad\u00e9quats \u00e0 la m\u00e9canique de ta moto.&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/la-boite-a-outils-du-motard\/\">Je t\u2019invite \u00e0 lire l\u2019un de nos pr\u00e9c\u00e9dents articles sur le sujet pour t\u2019aider \u00e0 t\u2019\u00e9quiper si besoin. <\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Autre chose quasi <strong>indispensable pour bricoler ta moto : le manuel d\u2019atelier<\/strong>. Appel\u00e9 aussi \u201crevue technique\u201d, il peut \u00eatre achet\u00e9 en version papier ou t\u00e9l\u00e9chargeable en ligne. Tu y trouveras les explications d\u00e9taill\u00e9es pour d\u00e9monter et remonter les pi\u00e8ces, les couples de serrages, les dimensions des outils \u00e0 utiliser, etc.<\/p>\n\n\n\n<p>Prends le temps de r\u00e9parer ta belle, ne soit pas press\u00e9 de finir trop vite et applique-toi \u00e0 chaque \u00e9tape. N\u2019\u00e9tant pas professionnel, il est facile d\u2019oublier une \u00e9tape, d\u2019\u00e9garer une vis, de mal passer un c\u00e2ble lors du remontage, etc. Alors sois minutieux et tout se passera bien. \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n<p>Si tu as peur d\u2019oublier des choses pour le remontage, tu peux aussi prendre quelques photos lors du d\u00e9montage des pi\u00e8ces.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00c9tape 4 : la remise en route de la moto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Une fois que <strong>tout est r\u00e9par\u00e9, c\u2019est l\u2019heure d\u2019aller faire un tour avec ta moto <\/strong>et valider tout cela.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Avant de prendre la route, tu peux aussi demander \u00e0 un ami qui a l&#8217;\u0153il aguerri en m\u00e9canique de faire le tour de ta moto pour doublement v\u00e9rifier tes r\u00e9parations.<\/p>\n\n\n\n<p>Attention les premiers kilom\u00e8tres ! En plus de l\u2019appr\u00e9hension que tu pourrais avoir apr\u00e8s une chute, <strong>sois attentif aux \u00e9ventuels bruits suspects, comportements ou tenue de route anormale<\/strong>, etc.<\/p>\n\n\n\n<p>Si tu peux, choisis un itin\u00e9raire assez court et peu fr\u00e9quent\u00e9 par les autres usagers de la route pour te concentrer sur ta moto (m\u00eame un parking de supermarch\u00e9 vide peut faire l\u2019affaire).<\/p>\n\n\n\n<p>Aussi, apr\u00e8s la premi\u00e8re sortie de reprise, <strong>v\u00e9rifie les serrages des \u00e9l\u00e9ments que tu as chang\u00e9.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/remise-en-route-de-sa-moto.jpg\"  alt=\"remise en route de sa moto\" class=\"wp-image-1116\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00c9tape 5 : prot\u00e9ger ta moto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>D\u00e9j\u00e0, <strong>tu peux \u00eatre fier de toi d\u2019avoir r\u00e9par\u00e9 ta moto<\/strong>, ce n\u2019est pas \u00e0 la port\u00e9e de tout le monde!\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Maintenant, je ne te le souhaite pas, mais une chute peut \u00e0 nouveau arriver\u2026 <strong>Pour limiter les d\u00e9g\u00e2ts et prot\u00e9ger ta moto, il existe quelques accessoires bien pratiques \u00e0 installer :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Les embouts de guidon<\/strong> <\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Vendus par paire, ils se vissent aux tubes du guidon. Lors de chute \u00e0 basse vitesse, ils prot\u00e9geront tes demis guidons.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/embout-guidon.jpg\"  alt=\"embout guidon\" class=\"wp-image-1116\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Les tampons de protection <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Vendus par paire, ils se vissent en g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 la place des supports moteur, sur le cadre.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/tampon-protection.jpg\"  alt=\"tampon protection\" class=\"wp-image-1116\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Les couvre carter<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Ils se fixent par-dessus tes couvercles de carter (moteur et alternateur) et \u00e9vitent qu\u2019ils ne se percent lors d\u2019une glissade.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/couvercle-carter.jpg\"  alt=\"couvercle carter\" class=\"wp-image-1116\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Des protections de cadre et bras oscillant<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p> Elles sont en g\u00e9n\u00e9ral en carbone \/ kevlar et se collent par-dessus le cadre et le bras oscillant.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/protection-cadre.jpg\"  alt=\"protection cadre\" class=\"wp-image-1116\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Les sliders de r\u00e9servoir<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>A coller de part et d\u2019autre des ar\u00eates de ton r\u00e9servoir. Certains les trouvent disgracieux mais au prix d\u2019un r\u00e9servoir, l\u2019option m\u00e9rite d\u2019\u00eatre consid\u00e9r\u00e9e. \ud83d\ude09\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/slider-reservoir-1.jpg\"  alt=\"slider reservoir 1\" class=\"wp-image-1116\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>En cas de chute, tous ces \u00e9l\u00e9ments prot\u00e9geront ta moto et pourront \u00eatre chang\u00e9s pour un budget raisonnable<\/strong>, en tout cas bien moins cher que d\u2019avoir \u00e0 remplacer la pi\u00e8ce prot\u00e9g\u00e9e \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Attention \u00e0 un \u201cfaux\u201d \u00e9l\u00e9ment de protection : le prot\u00e8ge levier.<\/strong> Il se monte uniquement du c\u00f4t\u00e9 du levier de frein et sert \u00e0 ce qu\u2019aucun autre usager de la route ne t\u2019accroche le levier. Je le vois m\u00eame parfois mont\u00e9 sur des motos des deux c\u00f4t\u00e9s du guidon mais il n\u2019a pas vraiment d\u2019utilit\u00e9 de protection en cas de chute\u2026<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/protege-levier.jpg\"  alt=\"protege levier\" class=\"wp-image-1116\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quid de la garantie ?&nbsp;<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Si ta moto est r\u00e9cente et encore sous garantie constructeur, faire certaines r\u00e9parations toi-m\u00eame peut entra\u00eener une perte de la garantie\u2026<\/strong> Donc r\u00e9fl\u00e9chis-y et renseigne-toi avant. Il vaut peut-\u00eatre mieux te rapprocher d\u2019un garage moto agr\u00e9\u00e9 par la marque pour effectuer les r\u00e9parations.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/mecanique-moto-avec-un-pro.jpg\"  alt=\"mecanique moto avec un pro\" class=\"wp-image-1116\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Et pour la revente ?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p><strong>Lors de la vente de ta moto, mieux vaut ne pas mentir sur les chutes qu\u2019elle a subi et expliquer les r\u00e9parations que tu as faites dessus.<\/strong> L\u2019acheteur sera plus en confiance si tu lui expliques tes r\u00e9parations en d\u00e9tail, avec factures des pi\u00e8ces \u00e0 l\u2019appui, que de d\u00e9couvrir des \u201cs\u00e9quelles\u201d (plus ou moins masqu\u00e9es) de la chute en inspectant ta moto en d\u00e9tail. A bon entendeur. \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n<p>Et dernier petit d\u00e9tail, <strong>si tu as chut\u00e9, peut \u00eatre que ton \u00e9quipement aussi a \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9<\/strong>. <strong>Pense \u00e0 bien le v\u00e9rifier et \u00e0 le remplacer si besoin.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ride safe !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alors sur ce sujet, je vais pouvoir t\u2019en raconter long !&nbsp; Non pas parce que j\u2019ai eu beaucoup d&#8217;accidents de moto sur la route &#8211; fort heureusement &#8211; dans ma vie de motarde, mais plut\u00f4t parce que je suis une pistarde chevronn\u00e9e et comp\u00e9titrice depuis plusieurs ann\u00e9es.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":11170,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[206,226],"tags":[515],"class_list":["post-11155","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conseils-moto","category-entretien-moto","tag-retapersamotoaccidentee"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Retaper sa moto accident\u00e9e - Le blog iCasque<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tu as chut\u00e9 en moto, tu te demandes quelles sont les r\u00e9parations que tu peux faire? 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