{"id":11957,"date":"2023-05-02T13:15:00","date_gmt":"2023-05-02T11:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/?p=11957"},"modified":"2023-05-02T13:34:47","modified_gmt":"2023-05-02T11:34:47","slug":"sortir-sa-moto-dhivernage-mode-demploi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/sortir-sa-moto-dhivernage-mode-demploi\/","title":{"rendered":"Sortir sa moto d&#8217;hivernage,\u00a0mode d&#8217;emploi"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tu&nbsp;le sens&#8230; ?&nbsp;Ce&nbsp;retour du&nbsp;soleil qui vient r\u00e9chauffer tous&nbsp;tes&nbsp;espoirs de balade&nbsp;apr\u00e8s de longs mois d\u2019hiver&nbsp;?&nbsp;Mais attention \u00e0 la pr\u00e9cipitation pour sortir ta belle endormie de son sommeil hivernal, il va tout d\u2019abord falloir t\u2019acquitter de quelques v\u00e9rifications pour enrouler tes premiers kilom\u00e8tres en toute s\u00e9curit\u00e9.&nbsp;<br>On t\u2019a&nbsp;pr\u00e9par\u00e9 une rapide <strong>check-list des&nbsp;v\u00e9rifications \u00e0 faire pour sortir ta moto d&#8217;hivernage<\/strong>, et pas de stress, pas besoin d\u2019\u00eatre m\u00e9cano pour en cocher les cases&nbsp;!<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/sortir-sa-moto-dhivernage-1-1024x553.jpg\"  alt=\"sortir sa moto dhivernage 1\" class=\"wp-image-1201\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Avant de reprendre la route : les contr\u00f4les essentiels <\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Les<\/strong><strong>&nbsp;pneumatiques<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>La pression<\/strong>&nbsp;:&nbsp;durant une longue p\u00e9riode d\u2019inactivit\u00e9 les pneus&nbsp;peuvent se d\u00e9gonfler&nbsp;et m\u00eame pr\u00e9senter un \u00ab&nbsp;plat&nbsp;\u00bb \u00e0 l\u2019endroit&nbsp;o\u00f9&nbsp;ils ont \u00e9t\u00e9 en contact avec le sol, il est donc tr\u00e8s important que tu v\u00e9rifies que la pression correspond bien aux valeurs pr\u00e9conis\u00e9es par le manufacturier. Une perte, m\u00eame minime,&nbsp;peut changer le comportement de ta monture et provoquera&nbsp;\u00e0 terme une d\u00e9gradation progressive des composants et de la carcasse,&nbsp;donc une&nbsp;r\u00e9duction de&nbsp;l\u2019adh\u00e9rence.&nbsp;Si&nbsp;tu veux \u00e9viter que tes pneus se d\u00e9forment, tu peux r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 une solution afin&nbsp;de soulager les points de contact au sol&nbsp;comme l\u2019utilisation d\u2019une b\u00e9quille centrale ou 2&nbsp;<a href=\"\/bequille-atelier-moto\/\">b\u00e9quilles d\u2019atelier<\/a>. Par contre, le fait de les sur\u00e9lever ne te dispense pas de <strong>v\u00e9rifier la pression \u00e0 la sortie de l\u2019hiver&nbsp;!<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/controle-des-pneus-moto-1024x652.jpg\"  alt=\"controle des pneus moto\" class=\"wp-image-1196\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Usure&nbsp;et \u00e9tat<\/strong>&nbsp;:&nbsp;commence par&nbsp;v\u00e9rifier&nbsp;l\u2019\u00e9tat de tes pneus en inspectant&nbsp;la bande de roulement et les flancs&nbsp;\u00e0 la recherche de&nbsp;coupure,&nbsp;crevasse&nbsp;ou m\u00eame d\u2019objet plant\u00e9 dedans comme une vis par exemple.&nbsp;Regarde ensuite l\u2019usure en cherchant les diff\u00e9rents&nbsp;t\u00e9moins pr\u00e9sents sur tes pneus&nbsp;:&nbsp;il s\u2019agit d\u2019une&nbsp;petite&nbsp;sur\u00e9paisseur&nbsp;de&nbsp;1mm de&nbsp;gomme situ\u00e9e dans&nbsp;certaines&nbsp;rainures du pneu&nbsp;qui te permettent d\u2019\u00e9valuer son \u00e9tat d\u2019usure.&nbsp;Si la hauteur de la gomme atteint ce t\u00e9moin, alors l\u00e9galement,&nbsp;tu dois changer ton pneu, je te conseille m\u00eame de le faire avant d\u2019atteindre cette limite pour ta s\u00e9curit\u00e9.&nbsp;Et pour rappel, il est normal de changer son pneu arri\u00e8re plus souvent que le pneu avant, il s\u2019use plus vite&nbsp;! Si tu veux en lire plus, je t\u2019invite \u00e0 lire&nbsp;<a href=\"\/liveloveride\/comment-verifier-letat-de-ses-pneus-moto\/\">l\u2019article de Bastien<\/a>&nbsp;\u00e0 ce sujet.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>La<\/strong><strong>&nbsp;batterie<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si&nbsp;ton 2 roues&nbsp;est rest\u00e9 au garage durant plusieurs mois, il est possible que les temp\u00e9ratures n\u00e9gatives aient affect\u00e9 les capacit\u00e9s de la batterie. Pour \u00e9viter ce ph\u00e9nom\u00e8ne, il peut \u00eatre important de <strong>penser \u00e0 d\u00e9brancher la batterie avant l\u2019hivernage<\/strong> et de la connecter \u00e0 un&nbsp;<a href=\"\/chargeur-batterie-moto-scooter\/\">chargeur intelligent<\/a>. En cas d\u2019oubli,&nbsp;et si&nbsp;tu&nbsp;disposes&nbsp;d\u2019un multim\u00e8tre (recommand\u00e9 !), commence par contr\u00f4ler la charge&nbsp;moto \u00e9teinte&nbsp;de mani\u00e8re \u00e0 v\u00e9rifier que la batterie n\u2019est pas morte.&nbsp;Lis cet&nbsp;<a href=\"\/liveloveride\/verifier-et-changer-sa-batterie-moto\/\">article de Charlotte<\/a>&nbsp;si tu veux \u00eatre s\u00fbr de ne pas faire de b\u00eatises, car on ne plaisante pas avec les polarit\u00e9s&nbsp;!!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/controle-de-la-batterie-moto-1024x652.jpg\"  alt=\"controle de la batterie moto\" class=\"wp-image-1196\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une batterie en pleine forme doit t\u2019afficher 12V (entre 12 et 13V).&nbsp;Si la batterie n\u2019est que faiblement d\u00e9charg\u00e9e, alors il&nbsp;te&nbsp;suffira d\u2019utiliser un chargeur de batterie. En revanche, si la tension indiqu\u00e9e sur&nbsp;ton multim\u00e8tre&nbsp;n\u2019atteint pas les 10V&nbsp;alors&nbsp;il faudra&nbsp;remplacer&nbsp;ta&nbsp;batterie. Si c\u2019est le cas, regarde du c\u00f4t\u00e9 des batteries lithium, un peu plus ch\u00e8res \u00e0 l\u2019achat mais plus l\u00e9g\u00e8res et poss\u00e9dant une plus grande dur\u00e9e de vie.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Contr\u00f4ler les freins<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9l\u00e9ment&nbsp;de s\u00e9curit\u00e9 primordial, tes freins m\u00e9ritent un coup d\u2019\u0153il appuy\u00e9&nbsp;!&nbsp;Pour v\u00e9rifier&nbsp;leur \u00e9tat, commence par effectuer un test \u00e0 l\u2019arr\u00eat. Si la commande de frein&nbsp;te&nbsp;para\u00eet anormalement molle, une fuite du liquide de frein en est peut-\u00eatre la cause.&nbsp;Regarde du c\u00f4t\u00e9 de ton bocal de liquide de frein et suis tes durites jusqu\u2019aux&nbsp;\u00e9triers&nbsp;\u00e0 la recherche de liquide gras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Regarde \u00e9galement l\u2019\u00e9tat d\u2019usure de tes plaquettes.&nbsp;Tu peux estimer leur usure sans avoir \u00e0 d\u00e9monter l\u2019\u00e9trier sur la plupart des motos.&nbsp;La majorit\u00e9 des plaquettes poss\u00e8de une petite fente dans la garniture qui fait office de t\u00e9moin.&nbsp;Si tu ne peux plus voir cette fente, c\u2019est qu\u2019il est temps de changer tes&nbsp;<a href=\"\/plaquettes-de-frein-moto\/\">plaquettes<\/a>&nbsp;!&nbsp;Si elles ne poss\u00e8dent pas ce t\u00e9moin d\u2019usure, alors il va te falloir estimer leur \u00e9paisseur.&nbsp;La garniture ne devrait pas descendre en dessous de 2mm avant d\u2019\u00eatre chang\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/controle-des-freins-moto-1024x652.jpg\"  alt=\"controle des freins moto\" class=\"wp-image-1196\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enfin, contr\u00f4le l\u2019\u00e9tat de tes disques de frein \u00e0 la recherche d\u2019un voile.&nbsp;Les plus m\u00e9ticuleux iront jusqu\u2019\u00e0 mesurer leur \u00e9paisseur&nbsp;! Et&nbsp;oui, il y a une c\u00f4te limite sur les disques qui sont eux aussi soumis \u00e0 l\u2019usure. Pour cela, prends un pied \u00e0 coulisse et compare ta valeur \u00e0 celle mentionn\u00e9e sur le disque.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Contr\u00f4ler les niveaux<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de&nbsp;d\u00e9marrer,&nbsp;il est important de contr\u00f4ler les niveaux de fluides qui assurent le bon fonctionnement de&nbsp;ta&nbsp;moto :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Niveau d\u2019huile moteur&nbsp;<\/strong>:&nbsp;cette v\u00e9rification doit s\u2019effectuer \u00e0 froid pour que l\u2019huile soit redescendue dans le carter. Selon&nbsp;ton&nbsp;type de moteur, l\u2019huile peut se trouver dans des r\u00e9servoirs diff\u00e9rents. Pour un moteur&nbsp;deux-temps, l\u2019huile est situ\u00e9e dans un&nbsp;r\u00e9servoir s\u00e9par\u00e9&nbsp;tandis que les moteurs&nbsp;quatre-temps&nbsp;ont un&nbsp;carter d\u00e9di\u00e9&nbsp;ou un&nbsp;r\u00e9servoir annexe. Pour v\u00e9rifier les niveaux d\u2019huile, il existe deux types de contr\u00f4le qui diff\u00e8rent selon le type de moto : le&nbsp;contr\u00f4le visuel&nbsp;par un&nbsp;hublot&nbsp;ou par&nbsp;jauge sur une tige.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/controle-dhuile-moto-1024x652.jpg\"  alt=\"controle dhuile moto\" class=\"wp-image-1196\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u2019il manque de l\u2019huile, fais&nbsp;l\u2019appoint gr\u00e2ce \u00e0 un bidon&nbsp;<a href=\"\/huile-moteur-moto\/\">d\u2019huile adapt\u00e9e<\/a>&nbsp;(respectant la&nbsp;viscosit\u00e9)&nbsp;et un entonnoir<strong>.&nbsp;<\/strong>Avec le temps et selon l\u2019utilisation de ta moto, l\u2019huile se d\u00e9grade et perd de ses propri\u00e9t\u00e9s.&nbsp;Si tu ne te&nbsp;rappelles&nbsp;plus de la derni\u00e8re fois&nbsp;que&nbsp;tu as vidang\u00e9, cela peut \u00eatre une bonne id\u00e9e de d\u00e9marrer une nouvelle saison de roulage avec une huile neuve&nbsp;! Rien de compliqu\u00e9, il faut juste avoir une peu d\u2019outils.&nbsp;R\u00e9f\u00e8re&nbsp;toi \u00e0 cet&nbsp;<a href=\"\/liveloveride\/faire-la-vidange-de-sa-moto\/\">article<\/a>&nbsp;pour une explication pas-\u00e0-pas&nbsp;!&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/controle-de-lhuile-sur-la-moto-1024x652.jpg\"  alt=\"controle de lhuile sur la moto\" class=\"wp-image-1196\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Liquide de refroidissement&nbsp;<\/strong>:&nbsp;le&nbsp;liquide de refroidissement&nbsp;permet (si&nbsp;ton&nbsp;moteur n\u2019est pas refroidi par air, eau ou huile) de refroidir le moteur et de nettoyer le circuit de refroidissement, \u00e0 lubrifier la pompe \u00e0 eau et \u00e0 pr\u00e9venir la corrosion.&nbsp;Il est peu sujet \u00e0 des diminutions&nbsp;mais c\u2019est toujours mieux de s\u2019assurer que&nbsp;tu en as la&nbsp;quantit\u00e9&nbsp;n\u00e9cessaire&nbsp;!&nbsp;Le rep\u00e8re sur le vase d\u2019expansion&nbsp;t\u2019indiquera le niveau de liquide&nbsp;\u00e0 respecter. Le remplissage se fait \u00e0 froid, sous peine de se br\u00fbler.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/controle-du-radiateur-moto-1024x652.jpg\"  alt=\"controle du radiateur moto\" class=\"wp-image-1196\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Attention si&nbsp;tu&nbsp;utilises&nbsp;de l\u2019eau d\u00e9min\u00e9ralis\u00e9e \u00e0 la place du liquide de refroidissement pendant l\u2019hivernage, ce liquide a pu geler et \u00e9ventuellement&nbsp;fendre une culasse&nbsp;: v\u00e9rifie donc qu\u2019il n\u2019y ait aucun d\u00e9g\u00e2t&nbsp;et si possible, afin d\u2019\u00e9viter ce d\u00e9sagr\u00e9ment, change ton liquide pour du liquide de refroidissement en hiver qui a des propri\u00e9t\u00e9s antigel.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Liquide de frein<\/strong>&nbsp;:&nbsp;le niveau de liquide de frein&nbsp;baisse avec l\u2019usure des plaquettes,&nbsp;donc si&nbsp;tu dois changer tes plaquettes, tu devras aussi refaire le niveau de ton<a href=\"\/liquide-frein-moto\/\">&nbsp;liquide de&nbsp;frein&nbsp;<\/a>! Pense \u00e9galement \u00e0 purger compl\u00e8tement ton liquide de frein tous les 2 ans environ. C\u2019est assez technique mais profites-en pour le faire quand tu vas faire changer ton pneu avant en garage par exemple.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/changer-lhuile-sur-sa-moto-1024x652.jpg\"  alt=\"changer lhuile sur sa moto\" class=\"wp-image-1197\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">V\u00e9rifier la chaine et les commandes<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette \u00e9tape est tr\u00e8s importante puisque la tension de la cha\u00eene garantit une conduite souple et fluide.&nbsp;\u00c0&nbsp;la fin de l\u2019hiver, avant de repartir sur la route, v\u00e9rifie&nbsp;donc&nbsp;que&nbsp;ta cha\u00eene est&nbsp;bien&nbsp;tendue.&nbsp;Bien souvent la valeur id\u00e9ale est indiqu\u00e9e par le constructeur soit dans la notice, soit directement sur le bras oscillant via un autocollant.&nbsp;Et&nbsp;donne-lui&nbsp;un petit&nbsp;coup de neuf&nbsp;en <a href=\"\/entretien-chaine-moto\/\">la nettoyant avec un produit d\u00e9di\u00e9<\/a>, puis&nbsp;en la graissant.&nbsp;V\u00e9rifie \u00e9galement l\u2019\u00e9tat des dents de ta couronne, et si elles&nbsp;sont trop creus\u00e9es, n&#8217;h\u00e9site pas \u00e0 changer&nbsp;<a href=\"\/kit-chaine-moto\/\">le kit&nbsp;chaine<\/a>&nbsp;(pignon-couronne-cha\u00eene).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/lubrifier-sa-chaine-de-sa-moto-1024x652.jpg\"  alt=\"lubrifier sa chaine de sa moto\" class=\"wp-image-1197\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mise en route et premi\u00e8re sortie <\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Contr\u00f4le<\/strong><strong>&nbsp;des \u00e9l\u00e9ments<\/strong><strong>&nbsp;de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mise contact, moteur \u00e9teint, il est temps de v\u00e9rifier que les feux de signalisation fonctionnent tous correctement.&nbsp;V\u00e9rifie&nbsp;donc&nbsp;que l\u2019\u00e9clairage du tableau de bord fonctionne bien, de m\u00eame que&nbsp;les phares, clignotants et feux stop. Durant la p\u00e9riode d\u2019hivernage, il arrive fr\u00e9quemment que les culots s\u2019oxydent, provoquant de fait une usure pr\u00e9cipit\u00e9e des ampoules.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Faire chauffer&nbsp;le moteur&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">On y est, derni\u00e8re \u00e9tape avant d\u2019enfourcher ta monture. Mets en route le moteur et&nbsp;laisse-le tourner&nbsp;pour le faire chauffer (id\u00e9alement, attends que ta temp\u00e9rature d\u2019eau d\u00e9passe au moins les 60\u00b0C).&nbsp;Et je rappelle que cette \u00e9tape n\u2019est pas \u00e0 faire&nbsp;uniquement&nbsp;apr\u00e8s un hivernage&nbsp;! Pour la bonne lubrification de ton moteur, il est tr\u00e8s important de respecter ce temps de chauffe.&nbsp;Profite&nbsp;de ce moment&nbsp;pour tendre l\u2019oreille et d\u00e9tecter tout bruit suspect.&nbsp;Id\u00e9alement, tu auras hivern\u00e9 ta moto avec un r\u00e9servoir plein afin d\u2019\u00e9viter la corrosion&nbsp;due&nbsp;\u00e0 un d\u00e9p\u00f4t d\u2019humidit\u00e9 dans le r\u00e9servoir. Si ce n\u2019est pas le cas,&nbsp;refais-le&nbsp;avec de l\u2019essence fraiche. Dans l\u2019id\u00e9al, ne pr\u00e9vois&nbsp;pas de faire tout de suite un grand trajet, mais&nbsp;pr\u00e9f\u00e8re&nbsp;une petite&nbsp;sortie de rodage&nbsp;(et d\u00e9rouillage du pilote)&nbsp;apr\u00e8s hivernage.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/faire-chauffer-son-moteur-de-moto-1024x652.jpg\"  alt=\"faire chauffer son moteur de moto\" class=\"wp-image-1197\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pr\u00eat \u00e0 sortir ta moto d&#8217;hivernage !<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tu es&nbsp;d\u00e9sormais par\u00e9 pour aborder la nouvelle saison&nbsp;avec ton&nbsp;2 roues !&nbsp;Tu auras not\u00e9&nbsp;que la plupart des points de contr\u00f4le mentionn\u00e9s ci-dessus ne prennent que quelques minutes en moyenne, alors plus question de s\u2019en passer&nbsp;!&nbsp;Cette&nbsp;checklist, bien entendu,&nbsp;n\u2019est pas&nbsp;exhaustive, mais en cochant d\u00e9j\u00e0 ces quelques points, tu pourras <strong>sortir ta moto d&#8217;hivernage<\/strong> et reprendre la route en toute s\u00e9curit\u00e9&nbsp;! Belle saison \u00e0 toi&nbsp;!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/checklist-avant-sortie-moto-1024x593.jpg\"  alt=\"checklist avant sortie moto\" class=\"wp-image-1201\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tu&nbsp;le sens&#8230; ?&nbsp;Ce&nbsp;retour du&nbsp;soleil qui vient r\u00e9chauffer tous&nbsp;tes&nbsp;espoirs de balade&nbsp;apr\u00e8s de longs mois d\u2019hiver&nbsp;?&nbsp;Mais attention \u00e0 la pr\u00e9cipitation pour sortir ta belle endormie de son sommeil hivernal, il va tout d\u2019abord falloir t\u2019acquitter de quelques v\u00e9rifications pour enrouler tes premiers kilom\u00e8tres en toute s\u00e9curit\u00e9.&nbsp;On t\u2019a&nbsp;pr\u00e9par\u00e9 une rapide check-list des&nbsp;v\u00e9rifications \u00e0 faire pour sortir ta moto [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":11959,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[206,211,226],"tags":[538],"class_list":["post-11957","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conseils-moto","category-debuter-la-moto","category-entretien-moto","tag-sortirsamotodhivernagemodedemploi"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - 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