{"id":12209,"date":"2024-01-23T16:11:31","date_gmt":"2024-01-23T15:11:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/?p=12209"},"modified":"2025-06-02T12:22:21","modified_gmt":"2025-06-02T10:22:21","slug":"essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\/","title":{"rendered":"Essai du casque int\u00e9gral Shoei GT-Air 3 \u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Shoei <\/strong>nous a g\u00e2t\u00e9 fin 2023, apr\u00e8s l\u2019\u00e9volution de son modulable haut de gamme, le <\/strong>Neotec 3<\/a>, le fabricant nippon enrichit sa gamme de casques de grand tourisme avec le lancement de la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration d\u2019une r\u00e9f\u00e9rence d\u00e9j\u00e0 bien install\u00e9e dans le segment du casque GT : le<\/strong> GT-Air 3<\/strong>. Une troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration attendue, pleine de nouvelles caract\u00e9ristiques et de changements par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent<\/strong>. Mais a-t-il ce qu\u2019il faut pour devenir la nouvelle r\u00e9f\u00e9rence dans son segment ? On fait le point dans cet article.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

P<\/strong>r\u00e9tentions de <\/strong>l\u2019int\u00e9gral<\/strong> <\/strong>GT<\/strong>–<\/strong>Air<\/strong> 3<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le Shoei GT-Air 3<\/a><\/strong> que nous examinons ici est un casque de tourisme haut de gamme<\/strong>, con\u00e7u principalement pour les pilotes adeptes de touring moto<\/strong>. Connue pour sa qualit\u00e9 de fabrication de premier ordre, la marque Shoei a d\u00e9cid\u00e9 de mettre \u00e0 jour son GT-Air seulement 4 ans apr\u00e8s la lanc\u00e9e de la deuxi\u00e8me version afin de respecter la norme ECE 22-06<\/strong>, nouvelle norme beaucoup plus exigeante, qui a r\u00e9cemment remplac\u00e9 la norme 22-05. C’est bien s\u00fbr le point de d\u00e9part et la raison de l\u2019update : ce nouveau casque sera plus s\u00fbr que l’ancien. Mais comme on peut s’y attendre, Shoei <\/a>a \u00e9galement profit\u00e9 de l’occasion pour mettre \u00e0 jour et am\u00e9liorer le GT-Air dans un certain nombre d’autres domaines<\/strong>. Ce sont donc ces changements que nous allons examiner maintenant.<\/p>\n\n\n\n

GT-Air 3 : d\u00e9ballage et inspection <\/h3>\n\n\n\n

Il est l\u2019heure de d\u00e9couvrir le casque avec son unboxing. Toujours un vrai plaisir de d\u00e9baller des casques Shoei<\/a>, ils respirent vraiment le haut de gamme. Et ce nouveau mod\u00e8le ne d\u00e9roge pas \u00e0 la r\u00e8gle. Les nouvelles lignes de ce GT-Air 3 lui donnent un look tr\u00e8s racing<\/strong>, ce qui est plut\u00f4t flatteur pour un casque de touring. Et m\u00eame dans ce coloris uni blanc brillant sobre, les lignes sportives<\/strong> redessin\u00e9es en soufflerie pour un meilleur a\u00e9rodynamisme sont bien mises en avant.<\/p>\n\n\n\n

\"a\"<\/figure>\n\n\n\n

On continue le unboxing avec les accessoires. Le casque est livr\u00e9 avec une housse de rangement classique sigl\u00e9e Shoei, plut\u00f4t \u00e9paisse. On retrouve \u00e9galement dans la boite un film antibu\u00e9e Pinlock\u00ae <\/strong>\u00e0 monter soi-m\u00eame, le manuel d\u2019utilisation, un cache nez,<\/strong> une bavette anti-remous<\/strong>, une fiole d\u2019huile de silicone pour lubrifier les joints<\/strong>, ainsi que des autocollants auto-r\u00e9fl\u00e9chissants<\/strong> \u00e0 placer sur le casque (sous peine d\u2019amende si tu d\u00e9roges au collage !).<\/p>\n\n\n\n

\"b\"<\/figure>\n\n\n\n

Et c\u00f4t\u00e9 poids ?<\/h4>\n\n\n\n

Le casque que j\u2019ai dans les mains poss\u00e8de une calotte en M affich\u00e9e \u00e0 1700 gr (v\u00e9rifi\u00e9s sur la balance)<\/strong>, ce qui le place dans la moyenne haute de ce segment GT (+ 130 gr par rapport \u00e0 son concurrent direct, le Shark Spartan GT Pro et + 70 gr que le Schuberth S3). <\/p>\n\n\n\n

La nouvelle certification ECE 22-06<\/a> est la cause de ce l\u00e9ger \u00ab embonpoint \u00bb<\/strong>. Le casque est effectivement l\u00e9g\u00e8rement plus large et son poids est \u00e9galement quelque peu diff\u00e9rent : environ 100 grammes de plus que la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. <\/p>\n\n\n\n

Des coloris unis, des d\u00e9cos, du choix pour tous<\/h4>\n\n\n\n

La version unie blanche que j\u2019ai le plaisir de tenir dans les mains, bien que sobre, est vraiment tr\u00e8s belle et met bien en valeur ses lignes sportives. Mais si tu aimes un style moins \u00ab sage \u00bb ou plus visible, avec ses 14 coloris au catalogue<\/strong>, tu devrais pouvoir trouver ton bonheur.<\/p>\n\n\n\n

\"c\"
Disponible dans 3 tailles de coques diff\u00e9rentes (XS-M\/ L\/ XL-XXL) pour un ajustement parfait et en 4 tailles de mousses de joues diff\u00e9rentes (31, 35, 39, 43 mm), le casque existe dans 14 coloris.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 finitions, on est g\u00e2t\u00e9 :<\/h4>\n\n\n\n

– Le GT-Air 3 est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une coque en AIM<\/strong> (Advance Integrated Matrix), un composite de fibres organiques avec une combinaison multifibres en plusieurs couches<\/strong> assurant une meilleure absorption et une rigidit\u00e9 optimale<\/p>\n\n\n\n

– Ecran CNS-1C, incolore et trait\u00e9 anti-rayure<\/strong>, livr\u00e9 avec son film antibu\u00e9e haute performance Pinlock\u00ae<\/strong>, avec verrouillage central pour une manipulation ais\u00e9e<\/p>\n\n\n\n

– Nouvel \u00e9cran interne solaire QSV-2 \u00e9largi, trait\u00e9 antibu\u00e9e et anti-rayures, filtrant les UV \u00e0 99%<\/strong> : champ de vision plus large, moins d’\u00e9blouissement distrayant<\/p>\n\n\n\n

– Int\u00e9rieur : coiffe int\u00e9rieure 3D<\/strong> avec tissu ultra absorbant<\/strong> \u00e0 s\u00e9chage rapide, nouveau design de mousses Silent Ride<\/em> pour une r\u00e9duction maximale du bruit<\/strong>. Mousses permettant l\u2019insertion des branches de lunettes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"d\"<\/figure>\n\n\n\n

– Pr\u00e9dispos\u00e9 \u00e0 recevoir le syst\u00e8me de communication Bluetooth <\/strong>Shoei Comlink Sena SRL-3<\/a>, respectant le design du casque et assurant un parfait a\u00e9rodynamisme<\/p>\n\n\n\n

\"e\"<\/figure>\n\n\n\n

– Ventilation revue <\/strong>pour encore plus de performances et de confort auditif : 2 entr\u00e9es d\u2019air refermables au niveau du front et du menton et 2 extracteurs d\u2019air \u00e0 l\u2019arri\u00e8re<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– Syst\u00e8me de filtre anti-insecte \u00e0 l’int\u00e9rieur<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"f\"<\/figure>\n\n\n\n

Casque int\u00e9gral Shoei GT-Air 3 vs GT-Air 2, les diff\u00e9rences <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Qu\u2019est-ce que propose de plus ce GT-Air 3 par rapport \u00e0 son petit fr\u00e8re GT-Air 2<\/strong> relativement r\u00e9cent ? Les ventilations ont \u00e9t\u00e9 revues<\/strong>, tout comme l\u2019a\u00e9rodynamique g\u00e9n\u00e9rale du casque<\/strong> qui a \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9e en soufflerie. Cette nouvelle coque n\u2019est pas seulement plus esth\u00e9tique, elle est aussi plus efficace en terme d\u2019a\u00e9rodynamisme. Le GT-Air 2 \u00e9tait beau, le 3 l\u2019est encore plus ! Un filtre \u00e0 insectes <\/strong>prend place au niveau de la ventilation de la mentonni\u00e8re alors que l\u2019\u00e9cran a \u00e9t\u00e9 \u00e9largi<\/strong>. La jugulaire a <\/strong>\u00e9galement \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e<\/strong>. Pour le reste, les fans du GT-Air 2 ne devraient pas \u00eatre d\u00e9boussol\u00e9s et retrouver les qualit\u00e9s connues et reconnues jusque-l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

\"g\"<\/figure>\n\n\n\n

Essai statique du Shoei GT-Air 3<\/h2>\n\n\n\n

Il est temps d\u2019enfiler le casque moto<\/a>\u00a0! \u00a0C\u2019est Lo\u00efc mon conjoint\u00a0qui r\u00e9alise le test. Adepte du NXR2<\/a> de la marque avec lequel il roule tous les jours, c\u2019est d\u00e9j\u00e0\u00a0un\u00a0utilisateur conquit\u00a0par la qualit\u00e9 des casques Shoei. Il va d\u00e9couvrir\u00a0et analyser d\u2019un \u0153il nouveau\u00a0la gamme GT-Air\u00a0gr\u00e2ce \u00e0 ce test.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Confort<\/h3>\n\n\n\n

Commen\u00e7ons par le commencement pour ce genre de casque : le confort ! Et oui, pour un casque de grand tourisme haut de gamme, con\u00e7u pour enchainer les kilom\u00e8tres<\/strong>, le confort est un aspect primordial. Aucune fausse note de ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0, le premier enfilage confirme le grand confort des mousses<\/strong>. Et si toutefois tu ne te sentais pas compl\u00e8tement \u00e0 ton aise, saches que Shoei propose plusieurs \u00e9paisseurs de mousses afin de personnaliser au maximum le confort int\u00e9rieur. Du haut de gamme sur-mesure !<\/p>\n\n\n\n

Manipulation du GT-Air 3<\/h3>\n\n\n\n

Premi\u00e8re manipulation des diff\u00e9rents syst\u00e8mes sans gants : aucun probl\u00e8me pour remonter, abaisser et clipser la visi\u00e8re<\/strong> dans un premier temps. Place \u00e0 l\u2019\u00e9cran solaire int\u00e9gr\u00e9<\/strong>. L\u00e0 encore, le m\u00e9canisme est ais\u00e9 et sans \u00e0-coup<\/strong>. Le bouton poussoir \u00ab tombe \u00bb facilement sous la main, pas besoin de le chercher. Toutefois, il aurait \u00e9t\u00e9 plus intuitif d\u2019inverser la manipulation. On monte le poussoir pour faire descendre l\u2019\u00e9cran et on le descend pour le remonter. L\u2019inverse nous aurait sembl\u00e9 plus intuitif\u2026 Il semble toutefois assez gros pour \u00eatre manipul\u00e9 avec des gants \u00e9pais. Encore un bon point pour ce GT-Air et la maniabilit\u00e9 de ses diff\u00e9rents syst\u00e8mes. <\/p>\n\n\n\n

\"i\"<\/figure>\n\n\n\n

En ce qui concerne les ventilations<\/strong>, les m\u00e9canismes des deux ventilations sur le menton et le front sont tr\u00e8s faciles \u00e0 utiliser<\/strong>, un seul mouvement suffit pour les ouvrir ou les fermer.<\/p>\n\n\n\n

Derni\u00e8re manipulation : l\u2019ajout de lunettes. Et rien \u00e0 signaler de ce c\u00f4t\u00e9, le casque a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour les porteurs de lunettes. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Une premi\u00e8re d\u00e9couverte statique qui confirme le rang de leader du march\u00e9 de ce casque<\/strong>. Il est temps de confirmer en essai dynamique ! <\/p>\n\n\n\n

GT-Air 3 : l\u2019essai dynamique <\/h2>\n\n\n\n

Au programme de cet essai dynamique : des routes p\u00e9ri-urbaines<\/strong>, du centre-ville embouteill\u00e9<\/strong>, et des voies rapides<\/strong> par des matin\u00e9es tr\u00e8s fraiches et sombres ainsi que des apr\u00e8s-midis \u00e0 peine plus chauds de ce mois de janvier ! <\/p>\n\n\n\n

Manipulation des \u00e9crans et champ de vision<\/h3>\n\n\n\n

D\u00e8s les premiers tours de roues, la prise en main des diff\u00e9rents syst\u00e8mes est ais\u00e9e<\/strong>. Aucun probl\u00e8me pour relever la visi\u00e8re ou abaisser\/remonter l\u2019\u00e9cran solaire. Les syst\u00e8mes sont faciles \u00e0 trouver et manipuler \u00e0 une main, et ce, avec les gants d\u2019hiver \u00e9pais. Nul doute qu\u2019ils le seront tout autant, voire plus, avec des gants \u00e9t\u00e9 plus fins.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9cran solaire est \u00e9galement tr\u00e8s facile \u00e0 abaisser\/relever<\/strong>. Le bouton poussoir qui permet son mouvement est suffisamment gros pour \u00eatre manipul\u00e9 ais\u00e9ment, m\u00eame avec des gants \u00e9pais. Sa manipulation reste peu intuitive lors des premiers actionnements mais on s\u2019y fait vite ! <\/p>\n\n\n\n

Pas besoin d\u2019enchainer les kilom\u00e8tres pour se rendre compte que le champ de vision est vraiment excellent<\/strong>. Et notamment le champ de vision lat\u00e9ral qui permet de limiter les mouvements lat\u00e9raux de la t\u00eate. Le Pinlock\u00ae<\/strong> fait son travail par les matin\u00e9es fraiches, son efficacit\u00e9 n\u2019est plus \u00e0 prouver. Et sous la pluie, rien \u00e0 signaler, l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 est parfaite<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"h\"<\/figure>\n\n\n\n

Ce casque est un peu plus lourd que le NXR2 avec lequel Lo\u00efc a l\u2019habitude de rouler (+ 300 gr tout de m\u00eame). Mais l\u2019\u00e9quilibre g\u00e9n\u00e9ral du casque est excellent<\/strong>. Le test s\u2019est effectu\u00e9 sur un 2 roues \u00e9quip\u00e9 d\u2019une bulle haute, mais je doute que son comportement soit diff\u00e9rent avec une moto d\u00e9pourvue de protection. Il n\u2019emp\u00eache que cela en fait un casque un peu plus lourd que ses concurrents de la m\u00eame gamme (voir \u00ab ses concurrents \u00bb plus bas), avec un poids \u00e9quivalent \u00e0 son cousin modulable le Neotec 3 (dont tu pourras retrouver l\u2019essai ici<\/a>). <\/p>\n\n\n\n

A noter donc qu\u2019il est un peu lourd mais \u00e9galement assez large ! \u00ab Mauvaise \u00bb surprise en voulant le faire rentrer dans l\u2019emplacement pr\u00e9vu du coffre de selle d\u2019un maxi-scooter. Il faut forcer pour le faire rentrer du fait de ses ergots lat\u00e9raux plus pro\u00e9minents que sur l\u2019ancienne version. Pas tr\u00e8s agr\u00e9able d\u2019avoir l\u2019impression d\u2019abimer son casque \u00e0 chaque fois qu\u2019on veut le ranger. Il rentrera ais\u00e9ment dans les top-case \u00e0 gros volume qui accompagnent bien souvent les motos de la gamme touring. Mais attention aux valises lat\u00e9rales si c\u2019est l\u00e0 que tu as l\u2019habitude de ranger ton casque !<\/p>\n\n\n\n

\"k\"<\/figure>\n\n\n\n

Shoei GT-Air 3, l’insonorisation <\/h3>\n\n\n\n

Et bien ce GT-Air 3 ne d\u00e9roge pas \u00e0 l\u2019excellente r\u00e9putation de Shoei<\/strong> de ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0.  Le nouveau design de joues Silent Ride<\/em> fonctionne parfaitement<\/strong> et te permettra d\u2019encha\u00eener les kilom\u00e8tres sans avoir l\u2019impression d\u2019avoir les oreilles qui \u00ab zondent \u00bb d\u00e8s que tu t\u2019arr\u00eates. <\/p>\n\n\n\n

Lors ce test, Lo\u00efc n\u2019a pas pu essayer le syst\u00e8me le communication Bluetooth<\/strong>, mais nul doute que l\u2019excellent niveau d\u2019insonorisation de ce casque rendra l\u2019exp\u00e9rience d\u2019autant plus agr\u00e9able.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9s ventilations<\/strong>, elles se manipulent tr\u00e8s facilement avec les gants. Niveau entr\u00e9es d\u2019air, les a\u00e9rations font bien le travail, c\u2019est d\u2019ailleurs quand on les ouvre par temps froid que l\u2019on se rend compte que les a\u00e9rations fonctionnent bien et que le casque est tr\u00e8s bien insonoris\u00e9 !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Et pour finir, et c\u2019est l\u00e0 que Shoei sait faire la diff\u00e9rence : le confort. Autant dans l\u2019enfilage et les premi\u00e8res secondes qu\u2019apr\u00e8s le 200e<\/sup> kilom\u00e8tres de la journ\u00e9e !<\/strong> Un casque parfait pour enchainer les kilom\u00e8tres avec style.<\/p>\n\n\n\n

Le Shoei GT-Air 3 face \u00e0 ses concurrents <\/h2>\n\n\n\n

Et c\u00f4t\u00e9 concurrence, comment se place notre GT-Air 3 ? Si on regarde dans la gamme sport-touring, on peut trouver des casques moins chers et plus l\u00e9gers, c\u2019est certain. <\/p>\n\n\n\n

Parlons tarif avant tout, le nerf de la guerre ! Cette version 3 s\u2019affiche tout de m\u00eame \u00e0 599\u20ac en version unie noir ou blanc et jusqu\u2019\u00e0 729\u20ac pour les versions proposant un design sp\u00e9cial. Ce tarif le place clairement dans le haut du panier, avec son concurrent direct haut de gamme, le Arai Quantic s\u2019affichant aux m\u00eames tarifs. Mais au m\u00eame titre que Arai, le cr\u00e9neau de Shoei est clairement le haut de gamme en proposant des casques toujours extr\u00eamement bien pens\u00e9s et bien finis. Tu n\u2019es cependant pas oblig\u00e9 de renoncer \u00e0 cette gamme de casque si ton budget est serr\u00e9, les \u00ab haut de gamme \u00bb d\u2019autres marques peuvent s\u2019av\u00e9rer un peu plus accessibles. Tu pourras regarder notamment les casques suivants dans la m\u00eame gamme touring sportif : <\/p>\n\n\n\n

– Shark Spartan GT Pro<\/a><\/p>\n\n\n\n

– HJC RPHA 71 <\/a><\/p>\n\n\n\n

– Schuberth S3 <\/a><\/p>\n\n\n\n

– Scorpion EXO 1400 EVO II<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"m\"<\/figure>\n\n\n\n

Alors, j’investis ou non dans le casque int\u00e9gral Shoei GT-Air 3 ?<\/h2>\n\n\n\n

Pour conclure, ce test s\u2019est av\u00e9r\u00e9 tr\u00e8s positif !<\/strong> Des normes de s\u00e9curit\u00e9 accrues, un design sportif, un confort irr\u00e9prochable, Shoei sait faire des casques qui s\u2019imposent comme les leaders de leur gamme. Cette qualit\u00e9 \u00e0 un co\u00fbt, mais ce casque int\u00e9gral GT-Air 3 le vaut clairement !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Capture<\/figure>\n\n\n\n

Icasque sp\u00e9cialiste de l’\u00e9quipement moto<\/a> et de l’accessoire moto <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Shoei nous a g\u00e2t\u00e9 fin 2023, apr\u00e8s l\u2019\u00e9volution de son modulable haut de gamme, le Neotec 3, le fabricant nippon enrichit sa gamme de casques de grand tourisme avec le lancement de la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration d\u2019une r\u00e9f\u00e9rence d\u00e9j\u00e0 bien install\u00e9e dans le segment du casque GT : le GT-Air 3. Une troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration attendue, pleine de nouvelles caract\u00e9ristiques et de changements par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Mais a-t-il ce qu\u2019il faut […]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":12210,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[201,198],"tags":[543],"class_list":["post-12209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bien-sequiper","category-casque-moto","tag-essaiducasqueintegralshoeigtair3"],"yoast_head":"\nEssai du casque int\u00e9gral Shoei GT-Air 3 \u00a0 - Le blog iCasque<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Lisez notre essai du casque int\u00e9gral Shoei GT-Air 3, homologu\u00e9 ECE 22.06, le dernier n\u00e9 des casques GT haut de gamme de la marque nippone.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Essai du casque int\u00e9gral Shoei GT-Air 3 \u00a0 - Le blog iCasque\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Lisez notre essai du casque int\u00e9gral Shoei GT-Air 3, homologu\u00e9 ECE 22.06, le dernier n\u00e9 des casques GT haut de gamme de la marque nippone.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Le blog iCasque\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-01-23T15:11:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-06-02T10:22:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/cover.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1002\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Lucile\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Lucile\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Lucile\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8213b6a6e6bb40770b1752cb54eb6d38\"},\"headline\":\"Essai du casque int\u00e9gral Shoei GT-Air 3 \u00a0\",\"datePublished\":\"2024-01-23T15:11:31+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-02T10:22:21+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\\\/\"},\"wordCount\":2539,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/cover.jpg\",\"keywords\":[\"essaiducasqueintegralshoeigtair3\"],\"articleSection\":[\"Bien s'\u00e9quiper\",\"Casque moto\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\\\/\",\"name\":\"Essai du casque int\u00e9gral Shoei GT-Air 3 \u00a0 - Le blog iCasque\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/cover.jpg\",\"datePublished\":\"2024-01-23T15:11:31+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-02T10:22:21+00:00\",\"description\":\"Lisez notre essai du casque int\u00e9gral Shoei GT-Air 3, homologu\u00e9 ECE 22.06, le dernier n\u00e9 des casques GT haut de gamme de la marque nippone.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/cover.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/cover.jpg\",\"width\":2000,\"height\":1002,\"caption\":\"cover\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Essai du casque int\u00e9gral Shoei GT-Air 3 \u00a0\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/\",\"name\":\"Le blog iCasque\",\"description\":\"Le blog moto\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#organization\",\"name\":\"ICC\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/02\\\/logo-icasque_1200x1200-e1519038889300.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/02\\\/logo-icasque_1200x1200-e1519038889300.jpg\",\"width\":150,\"height\":150,\"caption\":\"ICC\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8213b6a6e6bb40770b1752cb54eb6d38\",\"name\":\"Lucile\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/01\\\/lucile2-150x150.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/01\\\/lucile2-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/01\\\/lucile2-150x150.jpg\",\"caption\":\"Lucile\"},\"description\":\"Passionn\u00e9e de 2 roues depuis ma plus tendre enfance, j\u2019ai pass\u00e9 mon permis gros cube \u00e0 21 ans et \u00e9cum\u00e9 les routes de ma Haute-Savoie natale et alentours pendant plus de 10 ans avant de me r\u00e9soudre \u00e0 un constat r\u00e9aliste : essayer de prendre les points de corde sur route est un jeu dangereux pour lequel les cartes \\\"chance\\\" distribu\u00e9es sont limit\u00e9es... C\u2019est ainsi que je me suis retrouv\u00e9e sur piste en 2013 avec mon conjoint lui aussi passionn\u00e9 ! Et autant vous dire que le virus a vite pris et s'est m\u00eame transform\u00e9 en passion commune !!! Aujourd\u2019hui ma pratique de la moto se limite \u00e0 la piste en roulages libres et \u00e9galement comp\u00e9titions, tout en restant une adepte du 2 roues pour les d\u00e9placements pro\u2026 Mais en scooter ! Au travers de mes articles, je tacherai donc de mettre \u00e0 profit mes comp\u00e9tences de professeur (mon m\u00e9tier) et de motarde\\\/pistarde au service d\u2019articles vari\u00e9s pour te partager mes exp\u00e9riences, connaissances, conseils et astuces !\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/author\\\/lucile\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Essai du casque int\u00e9gral Shoei GT-Air 3 \u00a0 - Le blog iCasque","description":"Lisez notre essai du casque int\u00e9gral Shoei GT-Air 3, homologu\u00e9 ECE 22.06, le dernier n\u00e9 des casques GT haut de gamme de la marque nippone.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Essai du casque int\u00e9gral Shoei GT-Air 3 \u00a0 - Le blog iCasque","og_description":"Lisez notre essai du casque int\u00e9gral Shoei GT-Air 3, homologu\u00e9 ECE 22.06, le dernier n\u00e9 des casques GT haut de gamme de la marque nippone.","og_url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\/","og_site_name":"Le blog iCasque","article_published_time":"2024-01-23T15:11:31+00:00","article_modified_time":"2025-06-02T10:22:21+00:00","og_image":[{"width":2000,"height":1002,"url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/cover.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Lucile","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Lucile","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"13 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\/"},"author":{"name":"Lucile","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#\/schema\/person\/8213b6a6e6bb40770b1752cb54eb6d38"},"headline":"Essai du casque int\u00e9gral Shoei GT-Air 3 \u00a0","datePublished":"2024-01-23T15:11:31+00:00","dateModified":"2025-06-02T10:22:21+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\/"},"wordCount":2539,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/cover.jpg","keywords":["essaiducasqueintegralshoeigtair3"],"articleSection":["Bien s'\u00e9quiper","Casque moto"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\/","url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\/","name":"Essai du casque int\u00e9gral Shoei GT-Air 3 \u00a0 - Le blog iCasque","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/cover.jpg","datePublished":"2024-01-23T15:11:31+00:00","dateModified":"2025-06-02T10:22:21+00:00","description":"Lisez notre essai du casque int\u00e9gral Shoei GT-Air 3, homologu\u00e9 ECE 22.06, le dernier n\u00e9 des casques GT haut de gamme de la marque nippone.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/cover.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/cover.jpg","width":2000,"height":1002,"caption":"cover"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-integral-shoei-gt-air-3\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Essai du casque int\u00e9gral Shoei GT-Air 3 \u00a0"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#website","url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/","name":"Le blog iCasque","description":"Le blog moto","publisher":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#organization","name":"ICC","url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/logo-icasque_1200x1200-e1519038889300.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/logo-icasque_1200x1200-e1519038889300.jpg","width":150,"height":150,"caption":"ICC"},"image":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#\/schema\/person\/8213b6a6e6bb40770b1752cb54eb6d38","name":"Lucile","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/lucile2-150x150.jpg","url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/lucile2-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/lucile2-150x150.jpg","caption":"Lucile"},"description":"Passionn\u00e9e de 2 roues depuis ma plus tendre enfance, j\u2019ai pass\u00e9 mon permis gros cube \u00e0 21 ans et \u00e9cum\u00e9 les routes de ma Haute-Savoie natale et alentours pendant plus de 10 ans avant de me r\u00e9soudre \u00e0 un constat r\u00e9aliste : essayer de prendre les points de corde sur route est un jeu dangereux pour lequel les cartes \"chance\" distribu\u00e9es sont limit\u00e9es... C\u2019est ainsi que je me suis retrouv\u00e9e sur piste en 2013 avec mon conjoint lui aussi passionn\u00e9 ! Et autant vous dire que le virus a vite pris et s'est m\u00eame transform\u00e9 en passion commune !!! Aujourd\u2019hui ma pratique de la moto se limite \u00e0 la piste en roulages libres et \u00e9galement comp\u00e9titions, tout en restant une adepte du 2 roues pour les d\u00e9placements pro\u2026 Mais en scooter ! Au travers de mes articles, je tacherai donc de mettre \u00e0 profit mes comp\u00e9tences de professeur (mon m\u00e9tier) et de motarde\/pistarde au service d\u2019articles vari\u00e9s pour te partager mes exp\u00e9riences, connaissances, conseils et astuces !","url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/author\/lucile\/"}]}},"modified_by":"Xavier Mogenet","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12209"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12209\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12811,"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12209\/revisions\/12811"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}