{"id":12481,"date":"2024-10-23T11:48:04","date_gmt":"2024-10-23T09:48:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/?p=12481"},"modified":"2025-07-21T11:41:50","modified_gmt":"2025-07-21T09:41:50","slug":"tout-savoir-sur-la-dorsale-moto-guide-complet-pour-bien-la-choisir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/tout-savoir-sur-la-dorsale-moto-guide-complet-pour-bien-la-choisir\/","title":{"rendered":"Comment choisir sa dorsale moto ? Guide complet"},"content":{"rendered":"\n

R\u00e9sum\u00e9 en 5 points cl\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udcb0 Le prix varie de 20 \u00e0 200 \u20ac selon le type, la technologie embarqu\u00e9e et le niveau de protection. Il vaut mieux investir dans une vraie protection que le regretter apr\u00e8s une chute.<\/p>\n\n\n\n

\u2705 Une dorsale moto prot\u00e8ge la colonne vert\u00e9brale en cas de chute, et devient un \u00e9quipement essentiel pour tous les motards, qu\u2019ils roulent en ville ou sur longue distance.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udd27 Il existe trois grands types de dorsales : int\u00e9gr\u00e9e au blouson (pratique mais parfois basique), \u00e0 bretelles (couvrante et confortable) et en gilet (protection maximale).<\/p>\n\n\n\n

\ud83e\uddea Privil\u00e9giez les dorsales certifi\u00e9es EN 1621-2, niveau 2 pour une meilleure absorption des chocs. Le mat\u00e9riau D3O offre un excellent compromis entre souplesse et s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udee0\ufe0f Une dorsale bien choisie doit \u00eatre adapt\u00e9e \u00e0 la morphologie, respirante, souple, bien positionn\u00e9e et facile \u00e0 entretenir.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Qu’est-ce qu’une dorsale moto ?<\/h2>\n\n\n\n
\"dorsale
dorsale moto furygan d3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La dorsale moto, c\u2019est souvent l\u2019oubli\u00e9e de l\u2019\u00e9quipement. Pourtant, elle prot\u00e8ge l\u2019un des axes les plus vitaux de notre corps : la colonne vert\u00e9brale. En cas de chute, m\u00eame \u00e0 vitesse mod\u00e9r\u00e9e, un choc mal absorb\u00e9 peut entra\u00eener des blessures s\u00e9rieuses, voire irr\u00e9versibles. Alors qu\u2019on parle constamment de casque, de gants ou de blouson, la dorsale devrait \u00eatre aussi incontournable que le reste.<\/p>\n\n\n\n

Concr\u00e8tement, une dorsale moto est une protection rigide ou semi-rigide, con\u00e7ue pour amortir les impacts. Elle peut \u00eatre int\u00e9gr\u00e9e dans un blouson, port\u00e9e en gilet ou fix\u00e9e avec des bretelles comme un sac \u00e0 dos. Son r\u00f4le est simple : absorber l\u2019\u00e9nergie du choc avant qu\u2019elle ne remonte jusqu\u2019\u00e0 ta colonne.<\/p>\n\n\n\n

Les mat\u00e9riaux ont \u00e9volu\u00e9, notamment avec l\u2019arriv\u00e9e du D3O, une mousse souple qui se durcit \u00e0 l\u2019impact. Une vraie r\u00e9volution. Et m\u00eame si la dorsale n\u2019est pas obligatoire en France, c\u2019est aujourd\u2019hui un r\u00e9flexe de s\u00e9curit\u00e9 pour tous ceux qui prennent la route.<\/p>\n\n\n\n

Comment choisir son type de dorsale moto ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Chaque pratique, chaque morphologie, chaque \u00e9quipement peut n\u00e9cessiter un type de dorsale diff\u00e9rent. On distingue trois grandes familles : la dorsale int\u00e9gr\u00e9e, la dorsale \u00e0 bretelles et le gilet de protection.<\/p>\n\n\n\n

La dorsale int\u00e9gr\u00e9e au blouson<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"dorsale
dorsale moto integree<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

C\u2019est celle qu\u2019on retrouve dans la majorit\u00e9 des vestes moto modernes<\/a>. En g\u00e9n\u00e9ral, elle se glisse dans une poche dorsale pr\u00e9vue \u00e0 cet effet. Hyper pratique car discr\u00e8te, elle se fait oublier au quotidien.<\/p>\n\n\n\n

Mais attention<\/strong> : les blousons sont souvent livr\u00e9s avec une mousse basique qui ne prot\u00e8ge pas vraiment. Pour \u00eatre efficace, ta dorsale doit imp\u00e9rativement \u00eatre homologu\u00e9e EN 1621-2, et id\u00e9alement de niveau 2. V\u00e9rifie aussi qu\u2019elle couvre bien toute la colonne.<\/p>\n\n\n\n

La dorsale \u00e0 bretelles<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

C\u2019est la version la plus polyvalente<\/a>. Elle s\u2019enfile comme un sac \u00e0 dos, se serre avec des sangles r\u00e9glables et peut \u00eatre port\u00e9e sous n\u2019importe quelle veste. Elle offre souvent une meilleure couverture, notamment sur le bas du dos.<\/p>\n\n\n\n

Parfait pour les motards r\u00e9guliers, les rouleurs, ceux qui veulent un max de protection sans changer de blouson. Bonus : beaucoup de mod\u00e8les sont en D3O, pour combiner s\u00e9curit\u00e9 et confort au top.<\/p>\n\n\n\n

Le gilet de protection moto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"01<\/figure>\n\n\n\n

C\u2019est le must pour ceux qui veulent la protection maximale<\/a> : enduristes, pistards, aventuriers. Il couvre tout le haut du corps (dos, \u00e9paules, parfois thorax), et se porte souvent seul ou sous un textile.<\/p>\n\n\n\n

Le maintien est excellent, la couverture imbattable\u2026 mais c\u2019est plus chaud et plus volumineux. Clairement \u00e0 r\u00e9server aux pratiques engag\u00e9es ou aux longs trajets.<\/p>\n\n\n\n

Comment v\u00e9rifier l\u2019ad\u00e9quation de sa dorsale moto ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"protection<\/figure>\n\n\n\n

Tu peux avoir la meilleure dorsale du monde\u2026 si elle n\u2019est pas bien ajust\u00e9e, elle ne te servira \u00e0 rien. L\u2019ad\u00e9quation, c\u2019est l\u2019assurance que ta dorsale est bien en place, stable, adapt\u00e9e \u00e0 ta morpho et \u00e0 ton \u00e9quipement.<\/p>\n\n\n\n

Ce qu\u2019il faut v\u00e9rifier <\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

Couverture compl\u00e8te<\/strong> : elle doit partir du haut des omoplates et descendre jusqu\u2019aux lombaires.<\/p>\n\n\n\n

Bonne position<\/strong> : elle ne doit pas remonter quand tu te penches, ni bouger \u00e0 chaque mouvement.<\/p>\n\n\n\n

Fixation stable<\/strong> : sangles ajustables ou poche d\u00e9di\u00e9e bien serr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Compatibilit\u00e9 avec ton blouson<\/strong> : attention aux vestes trop \u00e9troites, surtout avec les dorsales \u00e0 bretelles.<\/p>\n\n\n\n

Homologation claire<\/strong> : v\u00e9rifie bien la mention EN 1621-2, sinon, ce n\u2019est pas une vraie dorsale.<\/p>\n\n\n\n

Le confort comme crit\u00e8re cl\u00e9 de s\u00e9lection<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"dorsale
dorsale en d3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Une dorsale doit \u00eatre protectrice ET agr\u00e9able \u00e0 porter. Sinon ? Tu ne la mettras pas. Et l\u00e0, le risque, c\u2019est toi qui le prends. Gr\u00e2ce \u00e0 des mati\u00e8res comme le D3O, le confort a fait un bond \u00e9norme ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Tu peux aujourd\u2019hui rouler avec une dorsale qui reste souple, respirante, l\u00e9g\u00e8re, sans t\u2019\u00e9craser le dos.<\/p>\n\n\n\n

Comment choisir une dorsale confortable ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Souplesse \u00e0 froid<\/strong> : certaines dorsales deviennent rigides avec le froid. Le D3O, non.<\/p>\n\n\n\n

Ventilation<\/strong> : favorise les dorsales perfor\u00e9es ou en mesh. Hyper important en \u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Ajustement<\/strong> : pas de points de pression dans les reins ou sur les omoplates.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9paisseur adapt\u00e9e<\/strong> : une dorsale trop \u00e9paisse sous un blouson cintr\u00e9 = inconfort assur\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Comment trouver la taille de dorsale moto id\u00e9ale pour vous ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Une dorsale trop grande, elle d\u00e9passe. Trop petite, elle ne prot\u00e8ge rien. Voici comment viser juste.<\/p>\n\n\n\n

Mesure ton dos<\/strong> : base de la nuque jusqu\u2019en bas de la colonne.<\/p>\n\n\n\n

Compare avec les specs du fabricant<\/strong> : chaque marque a ses propres tailles.<\/p>\n\n\n\n

Teste-la assis en position de conduite<\/strong> : penche-toi, bouge, v\u00e9rifie qu\u2019elle reste en place.<\/p>\n\n\n\n

Regarde la coupe de ton blouson<\/strong> : certaines dorsales rigides peuvent forcer ou mal se loger.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udca1 Conseil iCasque<\/strong> : si tu es entre deux tailles, privil\u00e9gie la plus courte si tu roules beaucoup en position sport, la plus longue si tu es plus droit ou en touring.<\/p>\n\n\n\n

Comprendre la norme EN 1621-2<\/strong> : votre garantie s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

La norme EN 1621-2 est celle qui d\u00e9finit les performances minimales d\u2019une dorsale moto. Elle teste la capacit\u00e9 \u00e0 absorber l\u2019impact.<\/p>\n\n\n\n

Elle se divise en deux niveaux :<\/p>\n\n\n\n

Niveau 1<\/strong> : force moyenne transmise \u2264 18 kN
\u27a4 Suffisant pour un usage urbain ou loisir.<\/p>\n\n\n\n

Niveau 2<\/strong> : force moyenne transmise \u2264 9 kN
\u27a4 Recommand\u00e9 pour la route, le duo, les longs trajets, la piste.<\/p>\n\n\n\n

Chez iCasque, on recommande syst\u00e9matiquement le niveau 2<\/a> pour ceux qui roulent r\u00e9guli\u00e8rement ou en extra-urbain.<\/p>\n\n\n\n

Parenth\u00e8se technique<\/strong> : La norme EN 1621-2 mesure la force qui est transmise au corps apr\u00e8s un impact. Autrement dit, plus la valeur en kilonewtons (kN) est basse, moins de force atteint ta colonne vert\u00e9brale.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est exactement l\u2019inverse d\u2019un syst\u00e8me de notation classique :<\/p>\n\n\n\n

\u25cf Une dorsale niveau 1 laisse passer jusqu\u2019\u00e0 18 kN \u2192 elle absorbe moins de choc, donc prot\u00e8ge moins.<\/p>\n\n\n\n

\u25cf Une dorsale niveau 2 limite cette force transmise \u00e0 9 kN maximum \u2192 elle absorbe deux fois plus d\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n

\ud83e\udde0 C\u2019est comme un amortisseur : plus il absorbe, moins tu ressens le choc. Le niveau 2, c\u2019est un amortisseur bien plus performant.<\/p>\n\n\n\n

Combien co\u00fbte une dorsale moto de bonne qualit\u00e9 ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"guide
guide prix dorsale moto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tu n\u2019as pas besoin de claquer un SMIC pour rouler prot\u00e9g\u00e9. Mais fuir les premiers prix non homologu\u00e9s, c\u2019est clairement un bon r\u00e9flexe.<\/p>\n\n\n\n

Voici un tableau pour t\u2019y retrouver :<\/p>\n\n\n\n

Type de dorsale<\/strong><\/td>Avantages<\/strong><\/td>Inconv\u00e9nients<\/strong><\/td>Prix moyen<\/strong><\/td><\/tr>
Int\u00e9gr\u00e9e au blouson<\/td>Discr\u00e8te, pratique<\/td>Moins couvrante, non rempla\u00e7able<\/td>20 \u2013 80 \u20ac<\/td><\/tr>
\u00c0 bretelles<\/td>Polyvalente, amovible, tr\u00e8s protectrice<\/td>Moins discr\u00e8te sous les v\u00eatements<\/td>80 \u2013 200 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Et n\u2019oublie pas que le D3O<\/strong>, souvent r\u00e9serv\u00e9 aux mod\u00e8les haut de gamme, justifie une petite mont\u00e9e en budget, mais \u00e7a se sent \u00e0 chaque kilom\u00e8tre<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Et n\u2019oublie pas que le D3O, souvent r\u00e9serv\u00e9 aux mod\u00e8les haut de gamme, justifie une petite mont\u00e9e en budget, mais \u00e7a se sent \u00e0 chaque kilom\u00e8tre.<\/p>\n\n\n\n

Comment bien entretenir sa dorsale moto ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

1 Une dorsale, c\u2019est solide. Mais pas \u00e9ternel. Pour la garder performante :<\/p>\n\n\n\n

2 Nettoie-la r\u00e9guli\u00e8rement avec un chiffon doux. Pas d\u2019agents chimiques.<\/p>\n\n\n\n

3 A\u00e8re-la apr\u00e8s chaque ride (surtout en \u00e9t\u00e9).<\/p>\n\n\n\n

4 Stocke-la \u00e0 plat dans un endroit sec.<\/p>\n\n\n\n

5 Remplace-la apr\u00e8s une chute ou tous les 4-5 ans si usage r\u00e9gulier.<\/p>\n\n\n\n

6 Un petit check visuel de temps en temps : si tu vois des fissures, une mousse \u00e9cras\u00e9e, une attache qui faiblit \u2192 change-la.<\/p>\n\n\n\n

Dorsale et airbag moto : incompatibles ou duo gagnant ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"airbag\"<\/figure>\n\n\n\n

Beaucoup se demandent s\u2019il faut choisir entre les deux. La r\u00e9ponse est non : \u00e7a peut \u00eatre compl\u00e9mentaire, \u00e0 condition de bien les combiner.<\/p>\n\n\n\n

Deux options :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Airbag avec dorsale int\u00e9gr\u00e9e \u2192 parfait, rien \u00e0 ajouter.<\/p>\n\n\n\n

Airbag sans dorsale \u2192 choisis une dorsale souple et fine type D3O pour \u00e9viter les superpositions g\u00eanantes.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udca1 \u00c0 \u00e9viter<\/strong> : superposer une dorsale rigide sous un airbag = inconfort + perte d\u2019efficacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Top 5 des dorsales pl\u00e9biscit\u00e9es par nos clients<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Voici ce qui cartonne chez iCasque<\/a> :<\/p>\n\n\n\n

Furygan Full Back D3O<\/strong>
\u27a4 Niveau 2, souple, l\u00e9g\u00e8re, top confort<\/p>\n\n\n\n

Alpinestars Nucleon KR-1<\/strong>
\u27a4 Dorsale niveau 2 rigide \u00e0 bretelles, pour la piste<\/p>\n\n\n\n

Dainese Pro-Armor G<\/strong>
\u27a4 Niveau 2, A\u00e9r\u00e9e, l\u00e9g\u00e8re, parfaite l\u2019\u00e9t\u00e9<\/p>\n\n\n\n

IXON Guardian Air<\/strong>
\u27a4 Compatible airbag, niveau 2, super ergonomie<\/p>\n\n\n\n

Bering Omega Protect<\/strong>
\u27a4 Bonne protection \u00e0 prix accessible (existe en niveau 1 et niveau 2)<\/p>\n\n\n\n

Check-list avant d\u2019acheter ta dorsale<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u2714\ufe0f Elle est homologu\u00e9e EN 1621-2
\u2714\ufe0f Elle est de niveau 2 si tu roules souvent
\u2714\ufe0f Elle est adapt\u00e9e \u00e0 ta morphologie
\u2714\ufe0f Elle s\u2019int\u00e8gre bien \u00e0 ton blouson ou se porte facilement
\u2714\ufe0f Elle est confortable et bien ventil\u00e9e
\u2714\ufe0f Tu sais comment l\u2019entretenir
\u2714\ufe0f Tu es pr\u00eat \u00e0 la porter \u00e0 chaque ride, pas juste \u201cquand tu penses \u00e0 elle\u201d<\/p>\n\n\n\n

Les erreurs \u00e0 \u00e9viter quand on choisit sa dorsale<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

M\u00eame avec les meilleures intentions, on peut vite se louper. Voici les pi\u00e8ges \u00e0 esquiver :<\/p>\n\n\n\n

\u274c Confondre mousse de confort et vraie dorsale homologu\u00e9e<\/p>\n\n\n\n

\u274c Acheter sans v\u00e9rifier la norme EN 1621-2<\/p>\n\n\n\n

\u274c Choisir une taille au pif (oui, \u00e7a arrive)<\/p>\n\n\n\n

\u274c N\u00e9gliger l\u2019essai en position de conduite<\/p>\n\n\n\n

\u274c La laisser dans le placard \u201cjuste pour une petite sortie\u201d<\/p>\n\n\n\n

\u274c Penser que parce que tu roules doucement, t\u2019en as pas besoin<\/p>\n\n\n\n

La route, c\u2019est pas une question de vitesse. C\u2019est une question d\u2019impr\u00e9vu. Et une bonne dorsale, c\u2019est ton assurance invisible.<\/p>\n\n\n\n

Ce qu\u2019en pensent les clients iCasque : retours d\u2019exp\u00e9rience<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\ud83d\udde8\ufe0f \u201cJ\u2019ai la Furygan Full Back depuis deux ans. Z\u00e9ro g\u00eane, hyper confortable, je ne roule plus jamais sans.\u201d \u2013 Karim, 39 ans, r\u00e9gion parisienne<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udde8\ufe0f \u201cMa premi\u00e8re dorsale \u00e9tait trop rigide, j\u2019ai vite switch\u00e9 sur du D3O. Franchement, le confort n\u2019a rien \u00e0 voir.\u201d \u2013 La\u00ebtitia, 31 ans, Toulouse<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udde8\ufe0f \u201cUne glissade en sortie de virage. Blouson r\u00e2p\u00e9, mais ma dorsale a encaiss\u00e9. J\u2019ai rien eu. Sans elle ? Je sais pas.\u201d \u2013 Quentin, 45 ans, Lyon<\/p>\n\n\n\n

FAQ enrichie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Une dorsale est-elle obligatoire pour rouler en France ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Non. Mais elle est obligatoire sur piste et en comp\u00e9tition. Et fortement conseill\u00e9e pour TOUS les motards, peu importe leur niveau.<\/p>\n\n\n\n

Puis-je porter une dorsale avec un gilet airbag ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Oui, \u00e0 condition que la dorsale soit fine et souple (type D3O) si elle est en dessous. Sinon, choisis un airbag avec dorsale int\u00e9gr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Comment savoir si ma dorsale est encore bonne ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

V\u00e9rifie les fissures, les attaches, l\u2019\u00e9tat de la mousse. Si elle a pris un choc ou si elle a plus de 5 ans d\u2019usage intensif, remplace-la.<\/p>\n\n\n\n

Une dorsale g\u00eane-t-elle les mouvements ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pas si elle est bien choisie. Les mod\u00e8les modernes sont con\u00e7us pour suivre ta morphologie. Tu l\u2019oublies vite.<\/p>\n\n\n\n

Est-ce que je peux porter un sac \u00e0 dos avec ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Oui, mais pas un sac rigide qui appuie. Privil\u00e9gie un sac \u00e0 dos souple, ajust\u00e9 et l\u00e9ger.<\/p>\n\n\n\n

Conclusion : comment choisir la meilleure dorsale moto pour toi ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"niveau
niveau de protection dorsale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tu veux rouler prot\u00e9g\u00e9 sans y penser ? Alors choisis une dorsale que tu peux porter \u00e0 chaque ride, sans g\u00eane, sans contrainte.<\/p>\n\n\n\n

\u2714\ufe0f Tu roules en ville ?<\/strong> \u2192 dorsale int\u00e9gr\u00e9e, niveau 1 ou 2<\/p>\n\n\n\n

\u2714\ufe0f Tu fais de la route, du duo, du r\u00e9gulier ?<\/strong> \u2192 dorsale \u00e0 bretelles, souple, niveau 2<\/p>\n\n\n\n

\u2714\ufe0f Tu pars en trail, en off-road, ou tu veux le max ?<\/strong> \u2192 gilet de protection complet<\/p>\n\n\n\n

Et si tu veux le combo ultime : D3O + niveau 2 = confort + s\u00e9curit\u00e9 + tranquillit\u00e9 d\u2019esprit.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udccc Chez iCasque, on t\u2019a s\u00e9lectionn\u00e9 les meilleures dorsales, certifi\u00e9es, test\u00e9es, et compatibles avec ton matos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udcac Besoin d\u2019un conseil ? Notre \u00e9quipe est l\u00e0 pour t\u2019aider \u00e0 faire le bon choix, toujours.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udc49 [D\u00e9couvre la gamme compl\u00e8te de dorsales moto sur iCasque<\/a>]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

R\u00e9sum\u00e9 en 5 points cl\u00e9s \ud83d\udcb0 Le prix varie de 20 \u00e0 200 \u20ac selon le type, la technologie embarqu\u00e9e et le niveau de protection. Il vaut mieux investir dans une vraie protection que le regretter apr\u00e8s une chute. \u2705 Une dorsale moto prot\u00e8ge la colonne vert\u00e9brale en cas de chute, et devient un \u00e9quipement […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":12491,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"no","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[201,206,211,202],"tags":[548],"class_list":["post-12481","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bien-sequiper","category-conseils-moto","category-debuter-la-moto","category-equipement-moto","tag-toutsavoirsurladorsalemotoguidecompletpourbienlachoisir"],"yoast_head":"\nComment choisir sa dorsale moto ? 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