{"id":5188,"date":"2018-02-22T10:23:21","date_gmt":"2018-02-22T09:23:21","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8888\/wordpress\/?p=5188"},"modified":"2025-12-15T17:51:37","modified_gmt":"2025-12-15T16:51:37","slug":"debuter-la-moto-sur-piste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/debuter-la-moto-sur-piste\/","title":{"rendered":"d\u00e9buter la moto sur piste"},"content":{"rendered":"<p>Comment d\u00e9buter la moto sur circuit ? Vous \u00eates nombreux \u00e0 vous poser la question ! Peut-\u00eatre pensez-vous que rouler sur circuit est une pratique r\u00e9serv\u00e9e aux autres et vous n&#8217;osez pas franchir le pas ! Alors nous vous invitons \u00e0 lire ici l&#8217;exp\u00e9rience et les conseils de Charlotte que nous avons le plaisir d&#8217;accueillir aujourd&#8217;hui sur notre blog d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la moto.<\/p>\n<p>Charlotte, nous te laissons la parole.<\/p>\n<blockquote><p><em>Hello \u00e0 toi motard!<\/em><\/p>\n<p><em>Je m\u2019appelle Charlotte, motarde \u00e9galement et surtout pistarde passionn\u00e9e! A travers ce premier article et les autres qui suivront je te donnerais mes conseils et te ferais partager mon exp\u00e9rience de la moto sur piste.<\/em><br \/>\n<!--more--><\/p>\n<p><em>Faire de la piste, rouler sur circuit, tu en as d\u00e9j\u00e0 entendu parler via un ami, une connaissance, un forum\u2026<\/em><br \/>\n<em> Tu t\u2019imaginerais bien comme un champion de motoGP le genou par terre mais tu te dis que c\u2019est un monde ferm\u00e9, que tu n\u2019as pas la moto ad\u00e9quate, pas le niveau, trop peu d\u2019exp\u00e9rience \u00e0 moto\u2026<\/em><\/p>\n<p><em>D\u00e9trompe toi!<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>Pratiquer la moto sur circuit n\u2019est pas si inaccessible ! Faisons le point sur les id\u00e9es re\u00e7ues<\/p>\n<h2><strong>Il faut de l\u2019exp\u00e9rience motarde avant de d\u00e9buter la piste \u00e0 moto<\/strong><\/h2>\n<p><strong>Faux.<\/strong> J\u2019ai moi m\u00eame d\u00e9but\u00e9 la moto sur piste lors de ma premi\u00e8re ann\u00e9e de permis. Cela permet d\u2019apprendre de bons r\u00e9flexes et de bien connaitre sa moto dans un environnement bien plus s\u00e9curitaire que sur la route! Pour les motards plus chevronn\u00e9s cela permet de d\u00e9couvrir une autre pratique plus sportive de la moto.<\/p>\n<h2><strong>Il faut le permis moto pour rouler sur circuit\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5192\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/PermisA-et-CASM-279x300.png\" alt=\"PermisA et CASM\" width=\"279\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/PermisA-et-CASM-279x300.png 279w, https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/PermisA-et-CASM.png 461w\" sizes=\"(max-width: 279px) 100vw, 279px\" \/><\/p>\n<p><strong>Vrai et Faux.<\/strong> Il est n\u00e9cessaire d\u2019\u00eatre titulaire du permis A ou du CASM (Certificat d\u2019Aptitude au Sport Motocycliste).<br \/>\nLe CASM est en quelque sorte un permis r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la piste (non valable pour rouler sur route).<br \/>\nIl est d\u00e9livr\u00e9 par la FFM (F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise de Motocyclisme), principalement \u00e0 l\u2019attention des comp\u00e9titeurs qui n\u2019ont pas l\u2019\u00e2ge d\u2019avoir le permis de conduire.<br \/>\nIl permet d\u00e8s 14 ans de piloter une 125 cm3 et d\u00e8s 16 ans toutes les cylindr\u00e9es sup\u00e9rieures, sur circuit ferm\u00e9.<\/p>\n<h2><strong>Il faut une moto sp\u00e9cifique pour le circuit<\/strong><\/h2>\n<p><strong>Faux.<\/strong> Pas besoin d\u2019acheter la derni\u00e8re GSXCBZX1200RR, pour la plupart de ceux qui d\u00e9butent (et un bon nombre de ceux qui poursuivent) ta moto de route fera tr\u00e8s bien l\u2019affaire! Presque toutes les machines peuvent convenir, j\u2019ai m\u00eame fait d\u00e9couvrir la piste \u00e0 un ami qui a un gros trail 1000! (Enl\u00e8ve tes top-cases quand m\u00eame avant! )<\/p>\n<p>Tu serais surpris de voir le large \u00e9ventail de machines qui fr\u00e9quentent les circuits, de la 125 au trail, en passant par les grosses GT ! Et parfois, ils s\u2019en sortent mieux que certains pilotes du dimanche \u00e9quip\u00e9s de sportives derniers cri\u2026<\/p>\n<p>Peu importe la puissance, la qualit\u00e9 de la partie cycle, du freinage, l&#8217;\u00e2ge de la monture&#8230; Tu apprendras de toute fa\u00e7on beaucoup de choses sur toi-m\u00eame, ta moto et tes limites apr\u00e8s une journ\u00e9e de circuit, quelle que soit la moto.<\/p>\n<p>N\u2019ai pas peur d\u2019aller sur circuit avec ta moto de route. Si tu prends le d\u00e9part sereinement, que tu y vas simplement pour apprendre les bases du pilotage, pour affiner la connaissance de ta moto et pas pour claquer une pendule, tout se passera bien !<\/p>\n<figure id=\"attachment_5195\" aria-describedby=\"caption-attachment-5195\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-5195\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Mes-2-premie\u0300res-moto-piste-SVS-de-2000b-1024x987.jpg\" alt=\"Mes 2 premie\u0300res moto piste SVS de 2000b\" width=\"640\" height=\"617\" srcset=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Mes-2-premie\u0300res-moto-piste-SVS-de-2000b-1024x987.jpg 1024w, https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Mes-2-premie\u0300res-moto-piste-SVS-de-2000b-300x289.jpg 300w, https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Mes-2-premie\u0300res-moto-piste-SVS-de-2000b-768x740.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5195\" class=\"wp-caption-text\">mes deux premi\u00e8res moto de piste<\/figcaption><\/figure>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-5194\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Mes-2-premie\u0300res-moto-piste-XJ6-de-2009-1024x630.jpg\" alt=\"Mes 2 premie\u0300res moto piste XJ6 de 2009\" width=\"640\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Mes-2-premie\u0300res-moto-piste-XJ6-de-2009-1024x630.jpg 1024w, https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Mes-2-premie\u0300res-moto-piste-XJ6-de-2009-300x185.jpg 300w, https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Mes-2-premie\u0300res-moto-piste-XJ6-de-2009-768x473.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<h2><strong>Il faut une assurance sp\u00e9cifique pour rouler sur piste<\/strong><\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5196\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Solutions-dassurance-284x300.jpg\" alt=\"Solutions dassurance\" width=\"284\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Solutions-dassurance-284x300.jpg 284w, https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Solutions-dassurance.jpg 550w\" sizes=\"(max-width: 284px) 100vw, 284px\" \/><\/p>\n<p><strong>Vrai.<\/strong> Jamais pour les d\u00e9g\u00e2ts mat\u00e9riels mais pour \u00eatre couvert si par malchance on se trouve impliqu\u00e9 dans une chute avec une autre personne qui subit des dommages corporels. Il te faut donc une assurance responsabilit\u00e9 civile (ou RC).<br \/>\nIl y a alors g\u00e9n\u00e9ralement 3 options :<\/p>\n<ul>\n<li>De plus en plus d\u2019organisateurs souscrivent \u00e0 une assurance particuli\u00e8re qui va couvrir tous les participants \u00e0 la journ\u00e9e. Renseigne toi aupr\u00e8s d\u2019eux mais si c\u2019est le cas l\u2019affaire est r\u00e9gl\u00e9e!<\/li>\n<li>Prendre une assurance RC \u00e0 la journ\u00e9e aupr\u00e8s de la FFM (F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise de Motocyclisme) qui coute 18\u20ac. Tous les renseignements sur le site de la FFM.<\/li>\n<li>Rouler avec son assurance route si celle-ci te couvre pour des journ\u00e9es loisir sur circuit (c&#8217;est le cas pour AMV, la MACIF ou la GMF par exemple). Adresse toi \u00e0 ton assurance pour qu\u2019ils te fournissent une attestation (mentionnant sp\u00e9cifiquement la validit\u00e9 sur circuit). Assure toi \u00e9galement aupr\u00e8s de l\u2019organisateur qu\u2019ils acceptent ce type de justificatif.<br \/>\nPr\u00e9senter \u00e9galement la carte grise et la carte verte, au m\u00eame nom (celui du pilote) le jour du roulage.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Il faut un \u00e9quipement sp\u00e9cifique pour d\u00e9buter la piste \u00e0 moto<\/strong><\/h2>\n<p><strong>Vrai.<\/strong> Se prot\u00e9ger correctement lorsqu\u2019on va sur circuit est indispensable! Les organisateurs v\u00e9rifient ton \u00e9quipement et ne te laisseront pas rouler si tout n\u2019est pas en r\u00e8gle.<br \/>\nJe vous ferai un article complet sur le sujet de l\u2019<a href=\"https:\/\/www.icasque.com\/Equipement-moto\/racing\/\">\u00e9quipement moto piste<\/a> tr\u00e8s prochainement mais en attendant, pr\u00e9voyez :<\/p>\n<ul>\n<li>Un casque int\u00e9gral (pas de modulable ou casque jet),<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.icasque.com\/Equipement-moto\/Blouson-Moto\/cuir\/\">Un blouson + pantalon <strong>en cuir<\/strong><\/a> qui puisse s\u2019attacher ensemble par un zip \/ ou une combinaison en cuir,<\/li>\n<li>Des bottes (montantes jusqu\u2019au milieu du mollet),<\/li>\n<li>Des gants (qui viennent se serrer au poignet),<\/li>\n<li>Une dorsale<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ok je t\u2019ai convaincu?<\/p>\n<h2>Le choix du premier circuit peut se faire selon plusieurs crit\u00e8res :<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>La localisation g\u00e9ographique<\/strong> : relativement proche de chez toi pour ne pas avoir \u00e0 traverser tout le pays pour une premi\u00e8re journ\u00e9e,<\/li>\n<li><strong>La difficult\u00e9 technique du circuit<\/strong> : on ne va pas se le cacher, certains sont plus difficiles que d\u2019autres pour d\u00e9buter.<br \/>\nIl faut limiter le nombre de virages et choisir un trac\u00e9 sans trop de d\u00e9nivel\u00e9 (ni virages en aveugles surtout) pour faciliter la m\u00e9morisation et l\u2019apprentissage des trajectoires.<br \/>\nLe circuit de Ledenon est, par exemple, (trop) complexe avec son d\u00e9nivel\u00e9 important et ses virages en aveugles. Ou le circuit Paul Ricard qui est tr\u00e8s rapide et technique avec ses grandes courbes.<br \/>\nEn revanche des circuits comme Le Luc, Ales ou Bresse sont pour moi, plus adapt\u00e9s aux d\u00e9butants.<\/li>\n<li><\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_5197\" aria-describedby=\"caption-attachment-5197\" style=\"width: 900px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5197\" title=\"trac\u00e9 circuit Ales \" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Trace\u0301-circuit-Ales.png\" alt=\"Trace\u0301 circuit Ales\" width=\"900\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Trace\u0301-circuit-Ales.png 900w, https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Trace\u0301-circuit-Ales-300x150.png 300w, https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Trace\u0301-circuit-Ales-768x384.png 768w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5197\" class=\"wp-caption-text\">trac\u00e9 du circuit d&#8217;Al\u00e8s<\/figcaption><\/figure>\n<ul>\n<li><strong>Un circuit adapt\u00e9 \u00e0 la cylindr\u00e9e de ta moto <\/strong>: si tu as une 250, 300 ou 500 cm\u00b2, \u00e9vite les circuits avec des trop longues lignes droites au risque de t\u2019ennuyer et de trouver le temps long pendant ces lignes droites&#8230;<br \/>\nLe circuit du Driving Center \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du Paul Ricard est court, fun et selon moi tout \u00e0 fait adapt\u00e9 aux supermotards et aux petites cylindr\u00e9es!<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_5205\" aria-describedby=\"caption-attachment-5205\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5205\" title=\"session de roulage f\u00e9minin au circuit paul ricard\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/De-plus-en-plus-de-fille-sur-la-piste-1024x614.jpg\" alt=\"De plus en plus de fille sur la piste\" width=\"640\" height=\"384\" srcset=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/De-plus-en-plus-de-fille-sur-la-piste-1024x614.jpg 1024w, https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/De-plus-en-plus-de-fille-sur-la-piste-300x180.jpg 300w, https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/De-plus-en-plus-de-fille-sur-la-piste-768x461.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5205\" class=\"wp-caption-text\">De plus en plus de filles sur le circuit Paul Ricard<\/figcaption><\/figure>\n<ul>\n<li><strong>Un circuit adapt\u00e9 \u00e0 ton budget<\/strong> : certains circuits sont beaucoup plus chers \u00e0 la journ\u00e9e! Le prix est en g\u00e9n\u00e9ral proportionnel \u00e0 la longueur de la piste et \u00e0 la renomm\u00e9e du lieu! Compte dans les 90\u20ac d\u2019inscription pour une journ\u00e9e au Luc et jusqu\u2019\u00e0 220\u20ac pour une journ\u00e9e au Mans ou au Paul Ricard. Il faut savoir que plus le circuit est long, plus tu auras \u00e0 d\u00e9penser de l\u2019essence pour la moto, plus les pneus s&#8217;usent vite, etc\u2026<\/li>\n<\/ul>\n<p>Certains se rendent sur le circuit le jour du roulage directement en moto, chose que je te d\u00e9conseille pour plusieurs raisons :<\/p>\n<ul>\n<li>Cela rajoute des heures de route et de la fatigue en plus alors que la journ\u00e9e va d\u00e9j\u00e0 \u00eatre bien remplie en \u00e9motions<\/li>\n<li>Tu ne pourras pas emporter beaucoup de mat\u00e9riel (quelques outils, de l\u2019eau et de la nourriture, essence, v\u00eatements de rechange\u2026)<\/li>\n<li>Si tu tombes en panne ou en cas de chute, tu ne pourras pas repartir du circuit en roulant!<\/li>\n<\/ul>\n<p>En revanche, je te conseille de :<\/p>\n<ul>\n<li>Louer\/emprunter une remorque moto pour la journ\u00e9e. Des soci\u00e9t\u00e9s ou m\u00eame des particuliers proposent ce service pour quelques dizaines d\u2019euros la journ\u00e9e. Il n\u2019y a pas besoin de permis sp\u00e9cifique (autre que le permis B classique) pour tracter une remorque avec 1 ou 2 motos (poids max total avec remorque &lt; 750 kg). Pr\u00e9voir une voiture avec attelage cependant!<\/li>\n<li>Ou louer\/emprunter un petit camion avec une rampe et des sangles pour y charger la moto dedans<\/li>\n<li>Venir accompagn\u00e9 avec une personne qui pourra conduire au retour par exemple, t\u2019aider \u00e0 charger \/ d\u00e9charger la moto, faire des photos\u2026 \ud83d\ude09<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_5198\" aria-describedby=\"caption-attachment-5198\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5198\" title=\"moto sur remorque\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Mieux-vaut-mettre-les-motos-sur-une-remorque-1024x614.jpg\" alt=\"Mieux vaut mettre les motos sur une remorque\" width=\"640\" height=\"384\" srcset=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Mieux-vaut-mettre-les-motos-sur-une-remorque-1024x614.jpg 1024w, https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Mieux-vaut-mettre-les-motos-sur-une-remorque-300x180.jpg 300w, https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Mieux-vaut-mettre-les-motos-sur-une-remorque-768x461.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5198\" class=\"wp-caption-text\">Mieux vaut mettre les motos sur une remorque pour se rendre au circuit<\/figcaption><\/figure>\n<p>Pour finir, pour r\u00e9server une journ\u00e9e, il faut contacter un club organisateur qui loue le circuit. Le site <a href=\"http:\/\/www.calendrier-piste.fr\">www.calendrier-piste.fr<\/a> r\u00e9pertorie la liste des dates sur les diff\u00e9rents circuits en France et en Europe et les noms et coordonn\u00e9es des organisateurs.<br \/>\nPrivil\u00e9gie un club organisateur qui accompagne et encadre les d\u00e9butants de mani\u00e8re s\u00e9rieuse.<br \/>\nCertains proposent des stages pour d\u00e9butants, par petits groupes, et expliquent bien les bases de la conduite sur circuit, ce que je ne peux que te recommander!<br \/>\nN\u2019h\u00e9site pas \u00e0 les contacter directement avant de r\u00e9server et te renseigner sur leurs formules.<br \/>\nLes meilleurs organisateurs sont de plus en plus victimes de leur succ\u00e8s et les dates affichent rapidement complet (plusieurs mois \u00e0 l\u2019avance parfois), alors n\u2019attend pas d\u2019\u00eatre s\u00fbr de la m\u00e9t\u00e9o pour ce jour l\u00e0 et inscrit toi \u00e0 l\u2019avance!<\/p>\n<p>A toi de jouer!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comment d\u00e9buter la moto sur circuit ? 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