{"id":6218,"date":"2018-06-29T12:24:02","date_gmt":"2018-06-29T10:24:02","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.icasque.com\/?p=6218"},"modified":"2025-12-15T17:56:25","modified_gmt":"2025-12-15T16:56:25","slug":"comment-poser-le-genou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/comment-poser-le-genou\/","title":{"rendered":"Comment poser le genou"},"content":{"rendered":"

Poser le genou et user ses sliders c\u2019est un peu le r\u00eave de tout pistard\/motard !<\/p>\n

Il faut dire aussi que pour charrier tes potes qui n\u2019osent pas pencher, c\u2019est quand m\u00eame le top ! Alors aujourd’hui je vais essayer de te donner le max de conseils pour y arriver dans les meilleurs conditions possibles.<\/p>\n

<\/p>\n

Tout d’abord, mon premier conseil est de ne JAMAIS s’entra\u00eener \u00e0 cela sur route m\u00eame si c\u2019est tentant. Cela implique de prendre trop de risques en cas de chute, dans un environnement non s\u00e9curitaire (foss\u00e9s, autres v\u00e9hicules, arbres, glissi\u00e8res\u2026).<\/p>\n

Ensuite poser le genou au sol c\u2019est avant tout un dosage entre ta position et l\u2019angle de ta moto. Tu ne peux pas envisager de poser le genou par terre tant que tu n\u2019as pas la bonne position sur la moto ! C\u2019est ce qu\u2019on va aborder en tout premier ! Et pour travailler \u00e7a, entraine toi \u00e0 l\u2019arr\u00eat sur ta moto b\u00e9quill\u00e9e.<\/p>\n

La position sur ta moto sur piste<\/strong><\/h2>\n

Elle est tr\u00e8s diff\u00e9rente de celle sur la route, o\u00f9 il faut \u00eatre pr\u00e8s de son r\u00e9servoir et serrer les genoux\u2026<\/p>\n

Ici, la premi\u00e8re chose \u00e0 faire est de te reculer sur la selle<\/strong> de ta moto. Laisse environ une largeur de main entre toi et le r\u00e9servoir. Si tu es coll\u00e9 \u00e0 celui ci tu seras bloqu\u00e9 pour bouger correctement sur ta moto \u00e0 droite et \u00e0 gauche.<\/p>\n

\"1<\/p>\n

Ensuite penche ton buste un peu en avant et d\u00e9tend tes bras<\/strong>. \u00e7a c\u2019est TRES important ! Sur piste, la moto se conduit avec les jambes et non avec les bras, qui sont l\u00e0, pos\u00e9s sur le guidon surtout pour toucher aux commandes de frein, embrayage et acc\u00e9l\u00e9rateur. C\u2019est un peu difficile \u00e0 comprendre au d\u00e9part mais apr\u00e8s quelques sessions en travaillant sa position on comprend mieux le principe.<\/p>\n

\"2<\/p>\n

Sur les cales pieds, positionne tes pieds<\/strong> plut\u00f4t sur la pointe afin de ne pas laisser d\u00e9passer trop tes bottes, auquel cas c\u2019est elles qui vont toucher le bitume avant tes genoux !<\/p>\n

\"2b<\/p>\n

Enfin, AVANT d\u2019arriver sur le virage (une fois qu\u2019on est dans le virage c\u2019est trop tard pour bouger sur la selle de sa moto), d\u00e9cale et sort une fesse de ta selle<\/strong> du c\u00f4t\u00e9 du virage. Cela te permettra de te d\u00e9hancher<\/strong> pendant le virage et bien s\u00fbr, au moment o\u00f9 tu entres dans le virage, d’\u00e9carter le genou int\u00e9rieur<\/strong>.<\/p>\n

\"3<\/p>\n

Alors c\u2019est physique tous ces changements d\u2019angles et de positions non ? On ne pourra plus dire que la moto n\u2019est pas vraiment un sport\u2026. N\u2019h\u00e9site pas \u00e0 exag\u00e9rer un peu le d\u00e9hanch\u00e9 au d\u00e9but car entre ce qu\u2019on pense d\u00e9hancher et ce qu\u2019on fait vraiment, il y a un monde \ud83d\ude42<\/p>\n

L\u2019angle de ta moto<\/strong><\/h2>\n

Maintenant que tu ma\u00eetrises les bases de la position id\u00e9ale sur piste, la 2\u00e8me \u00e9tape c\u2019est de mettre de l\u2019angle \u00e0 ta moto jusqu\u2019\u00e0 ce que ton genou frotte par terre. Et pour pencher plus, il n\u2019y a pas 36 solutions, il faut passer avec plus de vitesse dans tes virages.<\/p>\n

\"4<\/p>\n

Pas la peine d\u2019essayer de poser le genou dans tous les virages au d\u00e9but, certains sont moins propices \u00e0 l\u2019exercice que d\u2019autres. Choisi un ou 2 virages sur le circuit o\u00f9 tu vas pouvoir te concentrer sur \u00e7a.<\/p>\n

\"5<\/p>\n

Nous avons tous un c\u00f4t\u00e9 (droite ou gauche) ou nous sommes plus \u00e0 l\u2019aise en moto, alors met toutes les chances de ton cot\u00e9, choisi un virage du c\u00f4t\u00e9 o\u00f9 tu es le plus \u00e0 l\u2019aise !<\/p>\n

\"6<\/p>\n

Il faut que le virage ne soit pas trop large et \u00e0 courbure constante (voire qui referme un peu sur la fin). Applique toi \u00e0 chaque passage \u00e0 arriver un peu plus vite, freiner un peu moins fort et prend des points de rep\u00e8re.
\nPense \u00e0 bien lever les yeux et \u00e0 regarder la sortie de ton virage, \u00e7a t\u2019aidera \u00e0 ajuster ta vitesse en entr\u00e9e de virage.<\/p>\n

Tu verras que ton genou finira par frotter tout naturellement. La premi\u00e8re fois, le bruit et la sensation pourront te surprendre et tu vas redresser la moto instinctivement \ud83d\ude09<\/p>\n

Si c\u2019est ta botte ou ton cale pied qui frottent c\u2019est qu\u2019il faut d\u00e9hancher un peu plus !<\/p>\n

Chrrrrrrrr, f\u00e9licitations, tu y es, la classe !<\/p>\n

\"quand<\/p>\n

Pour travailler tes r\u00e9flexes de positions, il est important de faire des sessions moins rapides que d’habitude pour prendre le temps d\u2019assimiler les choses. On ne peut pas \u00e0 la fois aller vite et travailler un point technique en particulier\u2026<\/p>\n

Attention, prend toujours le temps de bien chauffer tes pneus au d\u00e9but de chaque session (au moins 2 tours \u00e0 bon rythme).<\/p>\n

Vouloir pencher trop ta moto et prendre trop d\u2019angle sans avoir la bonne position c\u2019est prendre des risques de glisser car tes pneus vont finir par d\u00e9crocher.<\/p>\n

Au contraire, vouloir exag\u00e9rer ta position sans avoir la bonne vitesse et c\u2019est \u00e0 \u00e7a que tu ressembleras :<\/p>\n

Sache que si certains parviennent \u00e0 poser le genou d\u00e8s la premi\u00e8re journ\u00e9e piste c\u2019est loin d\u2019\u00eatre le cas de tout le monde et il m\u2019a fallu personnellement 4 ou 5 journ\u00e9es pour y arriver sereinement ! Soit patient, \u00e7a va finir par payer et tu verras comme tu auras le smile dans ton casque \u00e0 ce moment l\u00e0 !<\/p>\n

Si tu peux te faire filmer ou photographier, c\u2019est un excellent moyen de v\u00e9rifier ta position sur ta moto et de r\u00e9ajuster si besoin, et \u00e9videmment d\u2019avoir une preuve en image de ton pos\u00e9 de genou ! Fini les accusations d\u2019avoir lim\u00e9 ou pr\u00eat\u00e9 tes sliders !<\/p>\n

\"sliders\"<\/p>\n

Il n\u2019y a plus qu\u2019\u00e0 mettre \u00e7a en pratique !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Poser le genou et user ses sliders c\u2019est un peu le r\u00eave de tout pistard\/motard ! Il faut dire aussi que pour charrier tes potes qui n\u2019osent pas pencher, c\u2019est quand m\u00eame le top ! 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Je suis une hyperactive qui ne s\u2019arr\u00eate jamais et ne l\u00e2che rien ! J\u2019ai pass\u00e9 mon permis moto sur le tard, en Janvier 2014, et quelques mois apr\u00e8s je d\u00e9couvrais la piste par curiosit\u00e9 lors d\u2019une journ\u00e9e loisir avec ma premi\u00e8re moto. Il aura suffit d\u2019une fois pour que je devienne accro! Depuis, j\u2019ai progress\u00e9 participant \u00e0 de nombreuses journ\u00e9es loisir, stages et coachings sur des circuits d\u00e9couverts partout en France et en Espagne. Pour 2018, j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 de franchir le pas du monde de la comp\u00e9tition! 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