{"id":6570,"date":"2018-07-28T19:13:53","date_gmt":"2018-07-28T17:13:53","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.icasque.com\/?p=6570"},"modified":"2018-12-14T13:08:21","modified_gmt":"2018-12-14T12:08:21","slug":"suzuka-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/suzuka-2018\/","title":{"rendered":"Les 8 Heures de Suzuka 2018, une \u00e9dition tr\u00e8s sp\u00e9ciale pour le milieu de l\u2019Endurance"},"content":{"rendered":"

La finale du Championnat du Monde d\u2019Endurance a lieu ce week-end avec les 8 Heures de Suzuka et il s\u2019agit d\u2019une \u00e9dition tr\u00e8s particuli\u00e8re. Demain aura lieu la derni\u00e8re course pour une \u00e9quipe phare de l\u2019Endurance, l’\u00e9quipe fran\u00e7aise aux trois titres mondiaux et dirig\u00e9e par Christophe Guyot : le GMT94.<\/strong><\/p>\n

C\u2019est un grand nom de l\u2019Endurance qui dit au revoir \u00e0 la discipline : le GMT94 a d\u00e9cid\u00e9 de mettre un terme \u00e0 son engagement au Championnat du Monde. Pourtant, l\u2019\u00e9quipe n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi performante qu\u2019en cette p\u00e9riode de d\u00e9part : \u00e0 l\u2019aube de la derni\u00e8re \u00e9preuve de la saison 2018, le GMT94 est en lice pour la couronne. Avant cela, sur les 5 derni\u00e8res ann\u00e9es, le GMT94 a obtenu 2 titres de Champion du Monde (2014 et 2017) et 3 places de vice-champion (2013, 2015, 2016). Le GMT94, c\u2019est aussi un tr\u00e8s beau palmar\u00e8s de 17 victoires en Championnat du Monde, dont un record de 6 victoires \u00e0 Oschersleben en Allemagne, mais \u00e9galement 3 victoires aux 24 Heures du Mans et 2 au Bol d’Or.<\/p>\n

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Le GMT94 : retour sur une histoire hors du commun<\/strong><\/h4>\n
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La belle \u00e9quipe du GMT94, mill\u00e9sime 2018 ! (Cr\u00e9dits : Good-Shoot.com et GMT94)<\/figcaption><\/figure>\n

Le GMT94, c\u2019est une histoire de passion et d\u2019efforts qui d\u00e9marre \u00e0 Ivry-sur-Seine dans le Val-de-Marne et qui a r\u00e9sult\u00e9 en un parcours atypique. Christophe Guyot commence \u00e0 rouler en tant que pilote de comp\u00e9tition en France en 1988. Trois ans plus tard, en 1991, il cr\u00e9\u00e9 l\u2019\u00e9quipe GMT94 et endosse \u00e0 la fois le r\u00f4le de pilote et de manager d\u2019\u00e9quipe. Il s\u2019engage au Championnat du Monde Superbike cette ann\u00e9e-l\u00e0 puis \u00e9galement dans des courses d\u2019Endurance \u00e0 partir de l\u2019ann\u00e9e suivante. En vitesse, Christophe Guyot devient Champion de France Superbike en 1998, restant \u00e0 ce jour le seul pilote ayant remport\u00e9 ce titre avec une moto priv\u00e9e face \u00e0 des machines officielles. Du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Endurance, 1999 marque la 1\u00e8re p\u00f4le position (Oschersleben) et le 1er podium (Estoril) de l\u2019\u00e9quipe GMT94. L\u2019ann\u00e9e 2000 am\u00e8ne enfin la 1\u00e8re victoire (Oschersleben). En 2001, le GMT94 marque un grand coup et affirme sa singularit\u00e9 en remportant les 24 Heures du Mans. Du jamais vu pour une \u00e9quipe priv\u00e9e avec le team manager au guidon de la moto ! C\u2019est \u00e0 partir de 2003 que l\u2019aventure en Championnat du Monde d\u2019Endurance passe un nouveau cap : apr\u00e8s avoir roul\u00e9 en tant que structure priv\u00e9e avec des motos Honda, Kawasaki et Suzuki, le GMT94 d\u00e9marre un partenariat avec Yamaha France et devient l\u2019une des deux \u00e9quipes officielles Yamaha Racing engag\u00e9es en Championnat du Monde d’Endurance, aux c\u00f4t\u00e9s du Yamaha Austria Racing Team (YART). 2003 marque \u00e9galement l\u2019int\u00e9gration de David Checa comme pilote dans l\u2019\u00e9quipe. Cette p\u00e9riode de transition porte ses fruits : le GMT94 devient Champion du Monde d\u2019Endurance en 2004 pour la premi\u00e8re fois de son histoire. A la fin de cette saison tr\u00e8s performante, Christophe Guyot met un terme \u00e0 sa carri\u00e8re de pilote et d\u00e9cide de se concentrer exclusivement sur son r\u00f4le de team manager. L\u2019\u00e8re Yamaha a perdur\u00e9 avec succ\u00e8s jusqu\u2019\u00e0 cette saison 2018 : tous les titres et toutes les victoires ont \u00e9t\u00e9 remport\u00e9s au guidon de la Yamaha R1.<\/p>\n

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Les choses simples sont souvent les meilleures. Petit \u00e9change et photo en toute simplicit\u00e9 avec Christophe Guyot lors du WorldSBK 2017 \u00e0 Magny-Cours ! (Cr\u00e9dits : Nicolas Bassand)<\/figcaption><\/figure>\n

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Le Supersport en ligne de mire<\/strong><\/h4>\n

Le GMT94 quitte l\u2019Endurance \u00e0 la fin de la saison 2018 mais la comp\u00e9tition est au c\u0153ur de son ADN et il n\u2019est pas question de s\u2019arr\u00eater l\u00e0 : pour 2019, l\u2019\u00e9quipe va se concentrer \u00e0 100% sur le Championnat du monde Supersport. L\u2019ambition affich\u00e9e est de devenir une structure tremplin prenant en charge la formation et l\u2019avenir des jeunes pilotes talentueux et d\u00e9sireux d’acc\u00e9der au plus haut niveau. Comme il l\u2019a fait en Endurance, Christophe Guyot va construire une \u00e9quipe qui aura pour objectif d’aller chercher le titre mondial, avec toute la motivation et l\u2019\u00e9nergie qui caract\u00e9rise le GMT94 depuis ses d\u00e9buts, mais en capitalisant aussi sur l\u2019exp\u00e9rience acquise au fil des ann\u00e9es. Il y aura 2 pilotes engag\u00e9s pour la saison 2019 et les noms n\u2019ont pas encore \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9s.<\/p>\n

En cette saison 2018, le GMT94 est d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9 en Championnat du Monde Supersport mais certainement pas avec la capacit\u00e9 d\u2019implication que l\u2019\u00e9quipe aimerait : cela s\u2019explique notamment par des questions de calendrier. Le calendrier du Championnat du Monde d\u2019Endurance poss\u00e8de un nombre limit\u00e9 d\u2019\u00e9preuves (5 \u00e9preuves cette saison) et les pilotes roulent g\u00e9n\u00e9ralement dans d\u2019autres championnats en dehors de l\u2019Endurance, pour des questions financi\u00e8res et\/ou de besoin d\u2019entra\u00eenement. Concernant les pilotes du GMT94, David Checa \u00e9volue en Championnat d\u2019Espagne, Niccol\u00f2 Canepa est pilote d\u2019essai en Championnat du Monde Superbike, Mike Di Meglio a particip\u00e9 \u00e0 quelques courses en Championnat du Monde Supersport avant de se faire remplacer pour cette partie du job par le jeune Corentin Perolari. Mais depuis qu\u2019Eurosport Events est devenu promoteur du Championnat du Monde d\u2019Endurance en 2015, l\u2019organisation de la saison et les dates des \u00e9preuves ont \u00e9t\u00e9 remani\u00e9es : pour la saison 2018, 3 \u00e9preuves sur 5 du Championnat du Monde d\u2019Endurance (Le Mans, Slovakia Ring, Oschersleben) avaient malheureusement lieu pendant des weekends de course en Championnat du Monde Superbike et Supersport (Pays-Bas, Italie, R\u00e9publique Tch\u00e8que). Eloign\u00e9 de l\u2019Endurance \u00e0 partir de 2019, le GMT94 pourra donc se concentrer \u00e0 fond sur son objectif en Supersport.<\/p>\n

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Sur sa Yamaha R6 en Championnat du Monde Supersport 2018, Corentin Perolari re\u00e7oit un soutien de marque sur la grille de d\u00e9part de la manche italienne : il est accompagn\u00e9 par Eric de Seynes, pr\u00e9sident de Yamaha Motor Europe. (Cr\u00e9dits : PhotoPSP.com et GMT94)<\/figcaption><\/figure>\n

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Les 8 Heures de Sukuza : une \u00e9preuve particuli\u00e8re sous domination des usines japonaises<\/strong><\/h4>\n

Si ces 8 Heures de Suzuka ont une valeur sp\u00e9ciale pour le GMT94, l\u2019\u00e9preuve poss\u00e8de aussi une saveur particuli\u00e8re pour les 63 autres \u00e9quipes engag\u00e9es : tout simplement parce qu\u2019il s\u2019agit des 8 Heures de Suzuka, la seule \u00e9preuve du championnat qui diff\u00e8re dans l\u2019organisation et les enjeux.<\/p>\n

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Vue incroyable du circuit de Suzuka lors des essais de nuit ! (Cr\u00e9dits : EWC)<\/figcaption><\/figure>\n

Tout d\u2019abord, les points inscrits comptent double pour cette finale \u00e0 Suzuka, et ce depuis qu\u2019Eurosport Events a pris en charge la promotion du championnat : il y a donc beaucoup \u00e0 gagner ou \u00e0 perdre au classement !<\/p>\n

De plus, les motos d\u2019usine des marques japonaises qui ne participent pas au reste du Championnat du Monde sont autoris\u00e9es pour cette course, avec un r\u00e8glement permettant des diff\u00e9rences en termes de moteur, d\u2019\u00e9lectronique, de pneus et de pilotes ! Pour la composition de leurs \u00e9quipes, les usines qui ne participent qu\u2019\u00e0 la course de Suzuka associent g\u00e9n\u00e9ralement un pilote japonais avec deux pilotes issus des championnats de vitesse, WorldSBK ou parfois MotoGP. Par exemple, on retrouve cette ann\u00e9e Jonathan Rea et Leon Haslam aux c\u00f4t\u00e9s de Kazuma Watanabe dans l\u2019\u00e9quipe Kawasaki Team Green ou encore Alex Lowes et Michael van der Mark aux c\u00f4t\u00e9s de Katsuyuki Nakasuga dans l\u2019\u00e9quipe Yamaha Factory Racing Team.<\/p>\n

En r\u00e9alit\u00e9, il y a donc deux courses \u00e0 Suzuka. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, les usines japonaises engag\u00e9es uniquement pour cette \u00e9preuve se battent pour des questions de prestige, d\u2019honneur (japonais) et de marketing bien s\u00fbr. De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, les \u00e9quipes permanentes jouent leur place au classement final du championnat.<\/p>\n

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Joyeux anniversaire \u00e0 la Yamaha R1 et en avant le GMT94 !<\/strong><\/h4>\n

Suzuka 2018 est une course sp\u00e9ciale pour la Yamaha R1 : on f\u00eate cette ann\u00e9e les 20 ans de la sortie de ce mod\u00e8le sur le march\u00e9 ! Pour c\u00e9l\u00e9brer cette \u00e9tape, les trois Yamaha R1 officielles (GMT94, YART et \u00e9quipe japonaise d\u2019usine Yamaha Factory Racing Team) qui sont en piste ce week-end affichent une peinture sp\u00e9ciale. Elles reprennent avec brio la peinture rouge et blanche de la premi\u00e8re R1 de 1998 : que de souvenirs et de nostalgie !<\/p>\n

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La R1 du GMT94 dans sa livr\u00e9e sp\u00e9ciale accompagn\u00e9e de la R1 de 1998. (Cr\u00e9dits : Yamaha Racing)<\/figcaption><\/figure>\n
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Pour cet anniversaire, la photo de famille est au complet avec l’addition des R1 #7 du YART et #21 du Yamaha Factory Racing Team ! (Cr\u00e9dits : Yamaha Racing)<\/figcaption><\/figure>\n

Pour les motos du GMT94, cette livr\u00e9e sp\u00e9ciale a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e par William Charbonnier de l\u2019atelier fran\u00e7ais Wad’z<\/a>. G\u00e9nie de la peinture en charge des motos du GMT94 depuis 2004, Wad’z effectue des peintures de motos mais \u00e9galement de casques. Il s’occupe des casques de nombreux pilotes, avec des noms prestigieux comme Lucas Mahias ou Kenny Foray.<\/p>\n

Retour au pr\u00e9sent : nous y sommes. C\u2019est demain que tout se joue, dans la fournaise et l\u2019humidit\u00e9 de Suzuka. Sur ce trac\u00e9 mythique, les trois pilotes du GMT94\u00ad vont tenter de briller une derni\u00e8re fois sur leur fid\u00e8le destrier. Habill\u00e9e de ses peintures de guerre pour ses 20 ans, la R1 est pr\u00eate \u00e0 entrer une fois de plus dans la l\u00e9gende.<\/p>\n

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Lors des essais, Mike di Meglio accompagne la R1 un peu plus loin dans son parcours de l\u00e9gende. (Cr\u00e9dits : Yamaha Racing)<\/figcaption><\/figure>\n
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Depuis le box du GMT94 au circuit de Suzuka, David Checa, entour\u00e9 de Mike Di Meglio \u00e0 sa gauche et Niccol\u00f2 Canepa \u00e0 sa droite, conna\u00eet le caract\u00e8re tr\u00e8s particulier de cette derni\u00e8re course avec ses co\u00e9quipiers… (Cr\u00e9dits : Yamaha Racing)<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La finale du Championnat du Monde d\u2019Endurance a lieu ce week-end avec les 8 Heures de Suzuka et il s\u2019agit d\u2019une \u00e9dition tr\u00e8s particuli\u00e8re. Demain aura lieu la derni\u00e8re course pour une \u00e9quipe phare de l\u2019Endurance, l’\u00e9quipe fran\u00e7aise aux trois titres mondiaux et dirig\u00e9e par Christophe Guyot : le GMT94.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":6571,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[229,215,234],"tags":[264,262,263,261],"class_list":["post-6570","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actu","category-competition","category-evenements","tag-championnat-du-monde","tag-endurance","tag-gmt94","tag-suzuka"],"yoast_head":"\nLes 8 Heures de Suzuka 2018, une \u00e9dition tr\u00e8s sp\u00e9ciale pour le milieu de l\u2019Endurance - Le blog iCasque<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La finale du Championnat du Monde d\u2019Endurance a lieu ce week-end \u00e0 Suzuka et c'est une \u00e9dition particuli\u00e8re avec la derni\u00e8re course du GMT94 !\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/suzuka-2018\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Les 8 Heures de Suzuka 2018, une \u00e9dition tr\u00e8s sp\u00e9ciale pour le milieu de l\u2019Endurance - 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