Comme d’habitude il y a 2 sessions de 40 minutes d\u2019essais libres le matin et l\u2019apr\u00e8s-midi. Je ne connais pas ce circuit, il est important pour moi de l’apprendre. J’effectue donc 21 tours. Mais d\u00e8s les premiers je sens que ma moto manque de puissance. Je termine cette s\u00e9ance matinale en 15 \u00e8me<\/sup> position et 3 \u00e8me<\/sup> de ma cat\u00e9gorie.<\/p>\n Arrive la session de l’apr\u00e8s-midi, j\u2019effectue beaucoup moins de tours car ma moto a \u00e9norm\u00e9ment chauff\u00e9 et est \u00e0 plus 125\u00b0.<\/p>\n Je tire tout droit dans le bac \u00e0 graviers, l’eau du radiateur gicle partout, mon tableau de bord est dans le rouge\u2026 Je me d\u00e9p\u00eache de rentrer au box. Je n’ai pas de m\u00e9cano, alors seul avec mon p\u00e8re nous d\u00e9montons la moto, refroidissons le moteur, changeons les roues. Je r\u00e9enfile ma combi et repars en piste pour quelques minutes histoire de voir comment r\u00e9agit ma moto.<\/p>\n A l’issue de cette s\u00e9ance, je termine en 17 \u00e8me<\/sup> position et 5\u00e8me<\/sup> de ma cat\u00e9gorie.<\/p>\n <\/p>\n C’est le jour des qualifs, je suis motiv\u00e9 m\u00eame si je n’ai pas \u00e9norm\u00e9ment roul\u00e9 la veille. Je repars pour les 40 minutes matinales, mais suite aux soucis techniques d’hier, et m\u00eame si ma R6 ne chauffe plus, elle a toujours une perte de puissance consid\u00e9rable. Je termine 17\u00e8me<\/sup> et 5\u00e8me<\/sup> de ma cat\u00e9gorie, avec un chrono am\u00e9lior\u00e9 et 19 tours.<\/p>\n J’obtiens les m\u00eames r\u00e9sultats l’apr\u00e8s-midi, (de nouveau 17\u00e8me<\/sup> et 5\u00e8me<\/sup> de ma cat\u00e9gorie). Mon objectif \u00e9tait de faire le maximum de tours (j’en r\u00e9alise 26) pour ma\u00eetriser ce circuit et prendre mes marques avec ma moto.<\/p>\n <\/p>\n Dimanche, jour de la finale du Championnat<\/strong><\/p>\n On y est, c’est le dernier jour du championnat, que je joue pour la 2\u00e8me<\/sup> place de ma cat\u00e9gorie.<\/p>\n Il est 10h, je mets ma dorsale, enfile ma combi, mets mes bottes TCX, mon casque Shark et mes gants Five. Ma R6 est pr\u00eate, je pars pour le tour de mise en grille. Je suis boost\u00e9 par la pr\u00e9sence de ma famille et de mon photographe Victor.<\/p>\n Nous attaquons le tour de chauffe et nous pla\u00e7ons sur la grille de d\u00e9part. Le feu vert s\u2019allume, c’est parti.<\/p>\n D\u00e8s le premier tour un pilote chute, sa moto et pas mal de d\u00e9bris se retrouvent sur la piste. Leur \u00e9vacuation n\u00e9cessite le Safety Car. Apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 un tour derri\u00e8re ce dernier nous repartons. Mais l\u00e0 2 pilotes chutent \u00e0 nouveau,\u00a0 leurs motos ne sont pas belles \u00e0 voir, il y a m\u00eame une roue avant qui se balade sur la piste. Un des deux pilotes est bless\u00e9. La direction de course sort imm\u00e9diatement le drapeau rouge pour stopper la course, mais quelques virages apr\u00e8s 2 autres pilotes se percutent, tombent, et l’un d’eux perd son casque devant mes yeux.<\/p>\n Nous sommes tous sous le choc. D’un c\u00f4t\u00e9 un pilote avec sa moto, de l’autre \u00e0 quelques m\u00e8tres un pilote sous sa moto\u2026 La situation est dramatique, la course est stopp\u00e9e. Nous rentrons au box, tr\u00e8s inquiets pour Guillaume, le pilote qui a perdu son casque. Il a \u00e9t\u00e9 h\u00e9liport\u00e9 \u00e0 l\u2019h\u00f4pital de Toulouse.<\/p>\n La course reprend pour 11 tours, mais aucun d’entre nous n’arrive \u00e0 se concentrer, nous sommes troubl\u00e9s et anxieux,\u00a0 l’un d’entre nous est entre la vie et la mort\u2026 Je termine loin et je m’en fous,\u00a0 ce n’est pas important.<\/p>\n L’apr\u00e8s-midi nous sommes pr\u00eats pour la seconde manche, et d\u00e8s la sortie des stands mon embrayage ne fonctionne plus. Retour \u00e0 la case d\u00e9part. La course se termine pour moi sans m\u00eame avoir pris le d\u00e9part. C’est une grande d\u00e9ception, je termine alors 6\u00e8me<\/sup> du Championnat au lieu de terminer 3\u00e8me<\/sup>, c\u2019est dommage mais c\u2019est la loi de la m\u00e9canique.<\/p>\n A l’issue de ce dramatique week-end, nous avons appris il y a quelques jours le d\u00e9c\u00e8s de Guillaume. Toutes mes pens\u00e9es se tournent vers lui et vers sa famille. RIP Champion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Voil\u00e0 c\u2019est la derni\u00e8re course du championnat de France Superbike qui se d\u00e9roule sur le circuit d\u2019Albi. Je suis impatient de remonter sur ma R6.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":7173,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[233,208],"tags":[326],"class_list":["post-7172","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-piste-et-circuit","category-team-and-co","tag-valentingrimouxalbi"],"yoast_head":"\n![\"valentin](\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/valentin-grimoux-albi-sortie.jpeg\")
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