{"id":7191,"date":"2018-10-08T09:52:59","date_gmt":"2018-10-08T07:52:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.icasque.com\/?p=7191"},"modified":"2019-03-26T13:55:23","modified_gmt":"2019-03-26T12:55:23","slug":"faut-il-investir-dans-un-chrono","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/faut-il-investir-dans-un-chrono\/","title":{"rendered":"Faut-il investir dans un chrono ?"},"content":{"rendered":"<p class=\"Normal1\">Hello \u00e0 tous les pistards !<\/p>\n<p class=\"Normal1\">Aujourd\u2019hui on se pose la question de l\u2019utilit\u00e9 d\u2019investir dans un chrono et si oui, de quel type.<br \/>\nPour un pistard, le chrono c\u2019est le juge de paix. C\u2019est celui qui met tout le monde d\u2019accord !<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p class=\"Normal1\">Soyons honn\u00eates, lors de tes <a href=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/premiere-fois-sur-circuit-le-jour-j\/\">premi\u00e8res journ\u00e9es de roulage sur piste<\/a> ce n\u2019est pas vraiment utile, tu auras des tas d\u2019autres choses sur lesquelles te concentrer avant d\u2019essayer de gagner des secondes au tour ! Mais au bout d\u2019un moment, on a envie de situer un peu son niveau, par rapport aux copains, entre 2 journ\u00e9es piste, et d\u2019\u00e9valuer sa progression tout au long de la journ\u00e9e&#8230;<\/p>\n<p class=\"Normal1\">Attention, rouler vite ne veut pas forc\u00e9ment dire rouler bien et si tu br\u00fbles les \u00e9tapes d\u2019apprentissage de la technique \u00e7a coincera un jour ou l\u2019autre niveau chrono pour progresser !<\/p>\n<p class=\"Normal1\">Encore plus int\u00e9ressant que le simple chronom\u00e8tre : l\u2019acquisition de donn\u00e9es. Elle te permet d\u2019enregistrer tout un tas d\u2019informations utiles (en plus du chrono) lors de tes sessions : vitesse, positions GPS pour \u00e9tudier la trajectoire, angle, acc\u00e9l\u00e9ration, freinage\u2026 Car conna\u00eetre son chrono c\u2019est bien, mais comprendre o\u00f9 il y a le plus \u00e0 progresser pour l\u2019am\u00e9liorer c\u2019est encore mieux !<\/p>\n<p class=\"Normal1\">Il existe plusieurs solutions de chronom\u00e9trage et syst\u00e8mes d\u2019acquisition de donn\u00e9es qui sont plus ou moins ch\u00e8res et plus ou moins pr\u00e9cises. \ud83d\ude42<\/p>\n<p class=\"Normal1\">Passons les en revue dans l\u2019ordre de budget, du moins cher au plus on\u00e9reux :<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>Le pote en bord de piste<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"Normal1\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" alt=\"chronometre\" class=\"wp-image-719\"\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/chronometre.jpg\"  width=\"1240\" height=\"824\" \/><\/p>\n<p>Tu l\u2019am\u00e8nes avec toi lors d\u2019une journ\u00e9e piste, tu lui payes le repas et \u00e9quip\u00e9 d\u2019un chronom\u00e8tre de type \u201cprof de sport\u201d, il te prend les temps au tour pendant tes sessions.<\/p>\n<p><strong>Avantages <\/strong>: pas cher, voire gratuit.<br \/>\n<strong>Inconv\u00e9nients <\/strong>: peu pr\u00e9cis, surtout si ton pote n\u2019est pas attentif il peut confondre ta moto avec une autre ou rater un de tes passages. \ud83d\ude09<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>L\u2019application RaceChrono<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"screenshot appli mobile racechrono\" class=\"wp-image-719\"\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/screenshot-appli-mobile-racechrono.jpg\"  width=\"1022\" height=\"1022\" \/><\/p>\n<p>A installer sur ton smartphone, elle utilise le GPS de ton t\u00e9l\u00e9phone pour calculer tes positions et tes temps. Il est possible d\u2019installer, via un support VTT adapt\u00e9, ton t\u00e9l\u00e9phone sur ta moto pour avoir les temps directement en roulant.<\/p>\n<p><strong>Avantages <\/strong>: gratuite sous Android, bien faite, simple d\u2019utilisation elle comporte plein d\u2019infos hyper utiles. Elle permet de rejouer la session, de comparer 2 tours et d\u2019afficher les courbes des donn\u00e9es.<br \/>\n<strong>Inconv\u00e9nients <\/strong>: sur IOS, uniquement la version RaceChrono Pro est dispo et payante (19,99\u20ac). Le GPS du t\u00e9l\u00e9phone est peu pr\u00e9cis.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>L\u2019application RaceChrono am\u00e9lior\u00e9e d\u2019un r\u00e9cepteur GPS externe<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"qstaz gps pour chrono piste\" class=\"wp-image-722\"\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/qstaz-gps-pour-chrono-piste.jpg\"  width=\"1200\" height=\"452\" \/><\/p>\n<p>Pour une petite centaine d\u2019euros (voire moins si tu trouves d\u2019occasion), tu peux investir dans un r\u00e9cepteur GPS externe qui se couple avec ton t\u00e9l\u00e9phone en Bluetooth et qui am\u00e9liore grandement la qualit\u00e9 des donn\u00e9es d\u2019acquisition de RaceChrono (la fr\u00e9quence d\u2019acquisition GPS est de 10Htz pour le r\u00e9cepteur contre 1Htz pour le t\u00e9l\u00e9phone).<\/p>\n<p><strong>Avantages <\/strong>: devient aussi pr\u00e9cis qu\u2019un autre syst\u00e8me de chronom\u00e9trage pour beaucoup moins cher. Possibilit\u00e9 d\u2019int\u00e9grer les donn\u00e9es \u00e0 une vid\u00e9o style GoPro avec la version Racechrono Pro.<br \/>\n<strong>Inconv\u00e9nients <\/strong>: il faut s\u2019assurer de la compatibilit\u00e9 de ton r\u00e9cepteur Bluetooth avec ton t\u00e9l\u00e9phone et RaceChrono. Pensez \u00e0 recharger le r\u00e9cepteur de temps en temps !<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>Le chronom\u00e8tre embarqu\u00e9<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"chrono embarque\u0301 alfano et starlane\" class=\"wp-image-719\"\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/chrono-embarque\u0301-alfano-et-starlane.jpg\"  width=\"1200\" height=\"481\" \/><\/p>\n<p>Du type Alfano ADSGPS ou Starlane Stealth GPS-4, ils poss\u00e8dent un \u00e9cran pour avoir les temps en direct et se branchent sur la batterie de ta moto. Ils sont dot\u00e9s \u00e9galement d\u2019un r\u00e9cepteur GPS (les plus anciens \u00e9taient \u00e0 bande magn\u00e9tique).<\/p>\n<p><strong>Avantages <\/strong>: pr\u00e9cis, \u00e9cran plus ou moins discret selon les mod\u00e8les. Certains mod\u00e8les permettent de t\u00e9l\u00e9charger les donn\u00e9es sur un PC. Autonome niveau batterie puisque branch\u00e9 sur la batterie de la moto.<br \/>\n<strong>Inconv\u00e9nients <\/strong>: plus cher (300\u20ac minimum neuf). Il faut \u00e9quiper la moto de tout le syst\u00e8me. Certains mod\u00e8les ne permettent pas de r\u00e9cup\u00e9rer le trac\u00e9 GPS.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>La vid\u00e9o<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"vide\u0301o chrono course moto\" class=\"wp-image-719\"\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/vide\u0301o-chrono-course-moto.jpg\"  width=\"1200\" height=\"674\" \/><\/p>\n<p>Cela peut para\u00eetre stupide au premier abord mais si tu filmes tes sessions d\u2019entrainement avec une cam\u00e9ra de sport type GoPro, tu pourras aussi calculer les temps effectu\u00e9s pour chaque tour !<\/p>\n<p><strong>Avantages <\/strong>: tu peux aussi corriger tes trajectoires, position, etc\u2026 Avec la vid\u00e9o !<br \/>\n<strong>Inconv\u00e9nients <\/strong>: il faut mettre les vid\u00e9os sur un PC et faire le calcul \u00e0 chaque tour en prenant le m\u00eame point de rep\u00e8re, c\u2019est fastidieux.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>Le 3DMS<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"le 3DMS\" class=\"wp-image-719\"\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/le-3DMS.jpg\"  width=\"1200\" height=\"601\" \/><\/p>\n<p>Avec ce produit fait par une entreprise fran\u00e7aise (Rider\u2019s E-novation), on entre dans l\u2019entr\u00e9e de gamme de l\u2019acquisition de donn\u00e9es, avec possibilit\u00e9 de t\u00e9l\u00e9charger les donn\u00e9es sur un PC via Bluetooth et de les exploiter via un logiciel. \u00c9galement autonome en batterie et bas\u00e9 sur les acquisitions d\u2019un boitier GPS.<\/p>\n<p><strong>Avantages <\/strong>: \u00e9quip\u00e9 d\u2019un gyroscope et d\u2019un acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre, il enregistre aussi l\u2019angle de la moto. Il permet \u00e9galement d&#8217;incruster des donn\u00e9es sur une vid\u00e9o de type GoPro.<br \/>\n<strong>Inconv\u00e9nients <\/strong>: \u00e9cran en option.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h2>L\u2019acquisition de donn\u00e9es<\/h2>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ces syst\u00e8mes \u00e9lectroniques existent depuis un paquet d\u2019ann\u00e9es. D\u2019abord utilis\u00e9s en F1 puis ensuite en MotoGP, ils \u00e9taient, au d\u00e9but, pas particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9s des pilotes qui les consid\u00e9raient comme des mouchards. Mais ils ont fini par admettre que ces syst\u00e8mes \u00e9taient de v\u00e9ritables alli\u00e9s. Au d\u00e9but des ann\u00e9es 90, la majorit\u00e9 des teams en \u00e9taient \u00e9quip\u00e9s, toutes cylindr\u00e9es confondues. Depuis, le mat\u00e9riel a consid\u00e9rablement \u00e9volu\u00e9 au niveau poids, encombrement, fiabilit\u00e9 et surtout convivialit\u00e9 des applications permettant d\u2019analyser les donn\u00e9es.<\/p>\n<p>Aujourd\u2019hui, il existe bon nombre de fabricants mais les r\u00e9f\u00e9rences restent les m\u00eames :<\/p>\n<ul>\n<li>2D (Allemagne) qui sont les seuls \u00e0 avoir mis\u00e9 sur la moto d\u00e8s le d\u00e9part. Ils proposent du mat\u00e9riel miniaturis\u00e9, fiable et hyper l\u00e9ger mais tr\u00e8s, tr\u00e8s cher.<\/li>\n<li>AIM (Italie) qui proposent de bons capteurs et afficheurs avec un bon rapport qualit\u00e9\/prix. Tr\u00e8s utilis\u00e9s en auto (formule Renault), Karting et petit \u00e0 petit en moto.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les syst\u00e8mes proposent plusieurs capteurs \u00e0 brancher sur la moto pour avoir des infos au niveau moteur (capteurs de temp\u00e9rature \u00e0 diff\u00e9rents endroits, pression, d\u00e9tonation\u2026) ou partie cycle : suspensions (vitesse d\u2019enfoncement et course), pression sur le levier de frein, ouverture des gaz, gyroscope, acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre&#8230;<\/p>\n<p><strong>Avantages <\/strong>: hyper complets, ils permettent de r\u00e9gler les motos finement en fonction des retours d\u2019information des capteurs, et aux pilotes de travailler dans le d\u00e9tail leur pilotage.<br \/>\n<strong>Inconv\u00e9nients <\/strong>: tr\u00e8s (voire tr\u00e8s tr\u00e8s) chers. Plus complexes \u00e0 installer sur la moto. C\u2019est du mat\u00e9riel destin\u00e9 aux professionnels (ou aux gens fortun\u00e9s et passionn\u00e9s par le sujet).<\/p>\n<p>Avant tout sur piste, il faut savoir se faire plaisir, ce qui passe aussi de temps en temps par \u00e9teindre son chronom\u00e8tre et rouler en se concentrant uniquement sur ses sensations. \ud83d\ude42<\/p>\n<p>Maintenant que tu sais tout, alors gazzzz et claque de belles pendules !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hello \u00e0 tous les pistards ! Aujourd\u2019hui on se pose la question de l\u2019utilit\u00e9 d\u2019investir dans un chrono et si oui, de quel type. Pour un pistard, le chrono c\u2019est le juge de paix. 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Je suis une hyperactive qui ne s\u2019arr\u00eate jamais et ne l\u00e2che rien ! J\u2019ai pass\u00e9 mon permis moto sur le tard, en Janvier 2014, et quelques mois apr\u00e8s je d\u00e9couvrais la piste par curiosit\u00e9 lors d\u2019une journ\u00e9e loisir avec ma premi\u00e8re moto. Il aura suffit d\u2019une fois pour que je devienne accro! Depuis, j\u2019ai progress\u00e9 participant \u00e0 de nombreuses journ\u00e9es loisir, stages et coachings sur des circuits d\u00e9couverts partout en France et en Espagne. Pour 2018, j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 de franchir le pas du monde de la comp\u00e9tition! 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