{"id":7474,"date":"2018-11-13T09:10:14","date_gmt":"2018-11-13T08:10:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.icasque.com\/?p=7474"},"modified":"2019-03-26T12:09:44","modified_gmt":"2019-03-26T11:09:44","slug":"faut-il-avoir-peur-de-la-chute-en-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/faut-il-avoir-peur-de-la-chute-en-moto\/","title":{"rendered":"Faut-il avoir peur de la chute en moto ?"},"content":{"rendered":"<p class=\"Normal1\">En moto, on le sait tous, la chute il vaut mieux \u00e9viter. Surtout sur route ou les cons\u00e9quences peuvent rapidement \u00eatre dramatiques \u00e0 cause du facteur \u00ab\u00a0chance\u00a0\u00bb par rapport \u00e0 l\u2019environnement (ravin, obstacles, graviers, v\u00e9hicule sur la chauss\u00e9e\u2026).<!--more--><\/p>\n<p class=\"Normal1\">Lorsqu&#8217;on <a href=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/permis-moto-des-astuces-pour-reussir-votre-plateau\/\">passe son permis A<\/a> et qu&#8217;on ach\u00e8te sa premi\u00e8re moto, nous sommes tous conscients de ce risque. Certains le prennent tr\u00e8s au s\u00e9rieux, d\u2019autres pensent \u00ab\u00a0que \u00e7a n\u2019arrive qu\u2019aux autres\u00a0\u00bb. Mais m\u00eame avec toute la bonne volont\u00e9 du monde, il est tr\u00e8s tentant de d\u00e9passer les limites en 2 roues, ses limites, et de flirter avec ce sentiment grisant de vitesse et de libert\u00e9\u2026<\/p>\n<p class=\"Normal1\">Le motard ne poss\u00e8de pas de carrosserie, ses seules protections sont son <a href=\"https:\/\/www.icasque.com\/Equipement-moto\/\">\u00e9quipement<\/a> (d\u2019o\u00f9 le fait de ne pas n\u00e9gliger sa qualit\u00e9) et sa bonne \u00e9toile.<\/p>\n<p class=\"Normal1\">De ce fait, lorsqu&#8217;on d\u00e9cide de poser ses roues sur circuit et qu&#8217;on en parle \u00e0 son entourage, on entend souvent ces remarques des n\u00e9ophytes affol\u00e9s du style \u00ab\u00a0mais c\u2019est hyper dangereux comme activit\u00e9 ! \u00bb.<\/p>\n<p class=\"Normal1\">Or, attention d\u00e9j\u00e0 \u00e0 ne pas confondre vitesse et dangerosit\u00e9. M\u00eame si la vitesse peut \u00eatre un facteur aggravant des cons\u00e9quences d\u2019une chute, ce n\u2019est pas parce que l\u2019on roule bien plus vite sur piste que cela multiplie les dangers.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" alt=\"sante chute fracture glissade circuit\" class=\"wp-image-747\"\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/sante-chute-fracture-glissade-circuit.jpg\"  width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p>Le r\u00e9el danger \u00e0 moto, qui fait qu&#8217;on risque de se retrouver au sol avant de dire ouf, ce sont tous les impr\u00e9vus et impond\u00e9rables qu&#8217;on peut rencontrer\u00a0: automobiliste qui change de direction sans pr\u00e9venir, feuilles mortes humides sur la route, tracteur qui d\u00e9bouche d\u2019un champ dans un virage, animal qui traverse la route, virage qui referme alors que l\u2019on arrive un peu vite\u2026<\/p>\n<p><strong>Or sur circuit les choses sont tr\u00e8s diff\u00e9rentes\u00a0:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Tout le monde roule dans le m\u00eame sens<\/li>\n<li>Il n\u2019y a pas d\u2019autres v\u00e9hicules que des motos<\/li>\n<li>La piste est propre et exempte de gravier, d\u2019huile (sauf cas exceptionnel apr\u00e8s chute d\u2019un autre pilote), feuilles \u2026<\/li>\n<li>Normalement, aucun risque qu\u2019un chien ou un chat ne traverse devant tes roues<\/li>\n<li>Les virages sont toujours les m\u00eames, une fois m\u00e9moris\u00e9s ils ne te surprendront plus<\/li>\n<\/ul>\n<p>Lors des nombreuses journ\u00e9es circuit auxquelles j\u2019ai particip\u00e9, j\u2019ai pu voir tr\u00e8s r\u00e9guli\u00e8rement des chutes mais une grande majorit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 sans gravit\u00e9. Et cela gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9quipement ad\u00e9quat requis sur piste et aux infrastructures adapt\u00e9es (bacs \u00e0 gravier, d\u00e9gagements\u2026). Moi m\u00eame j\u2019ai d\u00e9j\u00e0 chut\u00e9 une bonne dizaine de fois en 4 ans de permis moto et \u00e0 chaque fois sans blessure !<\/p>\n<p>Pourtant la peur de chuter est tr\u00e8s souvent pr\u00e9sente chez le pistard et l\u00e9gitime : on n\u2019a pas envie de se blesser ni d&#8217;ab\u00eemer sa moto ou son \u00e9quipement\u2026 D\u2019autant plus si la moto n\u2019est pas la n\u00f4tre ou\/et qu\u2019elle est neuve !<\/p>\n<h2>Alors comment se pr\u00e9munir au mieux d\u2019une \u00e9ventuelle chute ?<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"tattaquais fbdcd\" class=\"wp-image-747\"\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/tattaquais-fbdcd.jpg\"  width=\"347\" height=\"200\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>En ne roulant pas au dessus de ses pompes : prends le temps de progresser \u00e0 ton rythme et n\u2019essaie pas de suivre \u00e0 tout prix quelqu\u2019un de plus exp\u00e9riment\u00e9 et de bien plus rapide<\/li>\n<li>En \u00e9vitant les situations \u00e0 risques : partir en piste avec des pneus tr\u00e8s us\u00e9s, doubler dans un endroit improbable ou l\u2019autre ne s\u2019y attend pas, coller aux basques du mec de devant toi et s\u2019\u00e9nerver derri\u00e8re lui en n\u2019arrivant pas \u00e0 doubler\u2026.<\/li>\n<li>De s\u2019arr\u00eater quand vient la fatigue et la d\u00e9concentration, dans ces situations, insister n\u2019est jamais la meilleure solution<\/li>\n<li>Entretenir correctement ta moto et travailler les r\u00e9glages dans le but d\u2019avoir le plus de feeling et de mise en confiance possible (freinage, suspensions\u2026)<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Et si la chute arrive quand m\u00eame ?<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"charlotte avant la chute moto\" class=\"wp-image-747\"\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/charlotte-avant-la-chute-moto.jpg\"  width=\"960\" height=\"640\" \/><\/p>\n<p>D\u00e9j\u00e0, pas de panique les commissaires ont d\u00e9j\u00e0 d\u00fb signaler ta chute et sont probablement en route pour venir t\u2019aider. Ensuite v\u00e9rifie que tu n\u2019es pas bless\u00e9 et met toi dans un endroit en s\u00e9curit\u00e9 au bord de la piste. M\u00eame si c\u2019est rageant, le reste ce n\u2019est que du mat\u00e9riel !<\/p>\n<p>L\u2019investissement dans un gilet air bag peut se r\u00e9v\u00e9ler une excellente chose dans ces cas l\u00e0 \ud83d\ude42<\/p>\n<p>Un peu trop d\u2019angle, un pneu froid, une remise des gaz trop brutale, le frein avant gard\u00e9 trop longtemps sur l\u2019angle\u2026 Il y a tout un tas de raisons qui peuvent \u00eatre valables et expliquer ta chute. Mais il est vraiment TRES important de comprendre POURQUOI tu es tomb\u00e9 afin de ne pas reproduire les m\u00eames erreurs et surtout limiter les appr\u00e9hensions qui viendront apr\u00e8s cela (pour ne pas te mettre \u00e0 douter de tout).<\/p>\n<p>Car il sera normal d\u2019appr\u00e9hender apr\u00e8s une chute. Physiques, psychologiques, les cons\u00e9quences d&#8217;une chute, quelle que soit sa gravit\u00e9, sont parfois plus profondes que l&#8217;on ne l&#8217;aurait imagin\u00e9 et \u00e9rigent certaines barri\u00e8res. L&#8217;impression de vuln\u00e9rabilit\u00e9 est l\u00e0, tout comme celle de ne plus savoir conduire dans certains cas. Ne t&#8217;inqui\u00e8te cependant pas et reste serein. \u00a0Il faudra un peu de temps pour reprendre la confiance. A chacun son rythme et sa mani\u00e8re de reprendre le dessus.<\/p>\n<p>Par contre, et dans la mesure du possible (pas de blessure et la moto en \u00e9tat de rouler), c\u2019est comme \u00e0 cheval, il faut remonter en selle de suite !<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Reflexion sur la formation du motard et ses limites14\" class=\"wp-image-7479\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Reflexion-sur-la-formation-du-motard-et-ses-limites14.png\"  width=\"261\" height=\"203\" srcset=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Reflexion-sur-la-formation-du-motard-et-ses-limites14.png 389w, https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Reflexion-sur-la-formation-du-motard-et-ses-limites14-300x234.png 300w, https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Reflexion-sur-la-formation-du-motard-et-ses-limites14-320x249.png 320w\" sizes=\"(max-width: 261px) 100vw, 261px\" \/><\/p>\n<p>La peur de la chute peut \u00eatre un v\u00e9ritable frein \u00e0 la progression. Si tu as l\u2019esprit occup\u00e9 \u00e0 penser aux \u00e9ventuelles r\u00e9parations \u00e0 faire sur ta moto en cas de chute, \u00e0 la caution de la moto de location qui va sauter ou aux blessures que tu pourrais te faire, tu ne pourras pas te concentrer \u00e0 100%. Hors sur circuit, tout va vite et il faut \u00eatre \u00e0 200% de ses capacit\u00e9s et de sa concentration.<\/p>\n<p>Un grand pilote m\u2019a un jour dit \u00ab\u00a0Toutes les fois o\u00f9 on m\u2019a dit de faire attention \u00e0 ne pas casser la moto, j\u2019\u00e9tais \u00e0 l\u2019arr\u00eat\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>De plus, lorsqu&#8217;on va chercher les limites de sa machine et de son pilotage, c\u2019est l\u00e0 qu&#8217;on flirte le plus avec le risque chute. Il n\u2019y a qu\u2019\u00e0 voir les pilotes de grand prix qui tombent tr\u00e8s r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 force de vouloir grapiller ! Il faut en \u00eatre conscient et l\u2019accepter ! Alors lorsqu&#8217;on dit que tomber fait partie de l\u2019apprentissage et de la progression c\u2019est \u00e9galement vrai. \ud83d\ude42 La chute &#8220;piq\u00fbre de rappel&#8221; fait souvent partie du cursus, compte tenu du nombre de facteurs pouvant les occasionner.<\/p>\n<p>Alors, pas la peine de te prendre trop le chou, d\u00e9tend toi et sors toi cette id\u00e9e de chute de la t\u00eate lorsque tu roules, fais toi plaisir et tout ira bien. \ud83d\ude09<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"chute moto charlotte dans lherbe\" class=\"wp-image-748\"\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/chute-moto-charlotte-dans-lherbe.jpg\"  width=\"960\" height=\"640\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En moto, on le sait tous, la chute il vaut mieux \u00e9viter. 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Je suis une hyperactive qui ne s\u2019arr\u00eate jamais et ne l\u00e2che rien ! J\u2019ai pass\u00e9 mon permis moto sur le tard, en Janvier 2014, et quelques mois apr\u00e8s je d\u00e9couvrais la piste par curiosit\u00e9 lors d\u2019une journ\u00e9e loisir avec ma premi\u00e8re moto. Il aura suffit d\u2019une fois pour que je devienne accro! Depuis, j\u2019ai progress\u00e9 participant \u00e0 de nombreuses journ\u00e9es loisir, stages et coachings sur des circuits d\u00e9couverts partout en France et en Espagne. Pour 2018, j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 de franchir le pas du monde de la comp\u00e9tition! 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