{"id":7658,"date":"2018-12-13T16:28:06","date_gmt":"2018-12-13T15:28:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.icasque.com\/?p=7658"},"modified":"2018-12-13T16:28:06","modified_gmt":"2018-12-13T15:28:06","slug":"peugeot-retour-dans-la-moto-concept-p2x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/peugeot-retour-dans-la-moto-concept-p2x\/","title":{"rendered":"Peugeot fait son retour dans la moto avec le concept P2X : un retour timide ou fracassant ?"},"content":{"rendered":"

Peugeot, cette marque mythique. Au d\u00e9but de l\u2019\u00e9t\u00e9, le Lion a pr\u00e9sent\u00e9 le plan “Performance 2020” pour relancer sa branche deux-roues motoris\u00e9s, un plan dont l\u2019un des axes est le retour de la marque sur le cr\u00e9neau des motos de petite et moyenne cylindr\u00e9es. Le concept P2X r\u00e9v\u00e9l\u00e9 cet automne apporte du concret, mais quelle place aura vraiment la moto dans cette grande vague de changement ?<\/strong><\/p>\n

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Le 5 juillet 2018, en marge de la pr\u00e9sentation du plan \u00ab Performance 2020 \u00bb en comit\u00e9 d\u2019entreprise extraordinaire, le PDG de la branche deux-roues de Peugeot, Costantino Sambuy, a fait une annonce au journal Les Echos<\/a> : \u00ab Nous reprenons le nom Peugeot Motocycles et nous allons pr\u00e9senter une moto au Mondial, \u00e0 la rentr\u00e9e \u00bb.<\/p>\n

La surprise attendue est arriv\u00e9e comme pr\u00e9vue en octobre au Mondial de la Moto \u00e0 Paris et \u00e9tait \u00e9galement expos\u00e9e en novembre \u00e0 l\u2019EICMA de Milan<\/a> : le concept P2X. La surprise fut bonne puisque ce n\u2019est pas une mais deux motos que Peugeot a pr\u00e9sent\u00e9 en d\u00e9clinant le concept P2X en deux versions 125 cm3 et 300 cm3 ! On sait peu de choses sur ces motos mais elles attirent l\u2019\u0153il et la curiosit\u00e9.<\/p>\n

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Vous \u00eates plut\u00f4t roadster n\u00e9o-r\u00e9tro ou caf\u00e9 racer ?<\/strong><\/h4>\n

Destin\u00e9es plut\u00f4t \u00e0 des d\u00e9placements \u00ab urbains et agiles \u00bb d\u2019apr\u00e8s Peugeot, les deux motos P2X sont tous deux \u00e9quip\u00e9es d\u2019un moteur monocylindre mais prennent des directions diff\u00e9rentes dans le style : le mod\u00e8le 125 cm3 est un roadster au look n\u00e9o-r\u00e9tro et le 300 cm3 est un caf\u00e9-racer.<\/p>\n

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Peugeot P2X 125 cm3 (Cr\u00e9dits : Nicolas Bassand)<\/figcaption><\/figure>\n

Le roadster 125 cm3 affirme son esprit n\u00e9o-r\u00e9tro. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, la robe bleue, la selle en cuir marron, les roues blanches \u00e0 rayons chrom\u00e9s et le logo Peugeot \u00ab Legend \u00bb participent \u00e0 l\u2019ambiance vintage. De l\u2019autre, les feux avant et arri\u00e8re \u00e0 leds et le tableau de bord avec \u00e9cran en couleur et connectable au smartphone am\u00e8nent la touche de modernit\u00e9. On retrouve \u00e9galement ces \u00e9l\u00e9ments de modernit\u00e9 sur le grand fr\u00e8re de 300 cm3.<\/p>\n

Avec ses guidons bracelets, roues \u00e0 b\u00e2tons et capot de selle, le mod\u00e8le 300 cm3 inscrit une touche sportive dans son style caf\u00e9 racer. La peinture m\u00ealant noir, gris, blanc et rouge reprend d\u2019ailleurs le code couleur de Peugeot Sport, avec notamment la voiture 308 Racing Cup comme inspiration.<\/p>\n

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Peugeot P2X 300 cm3 (Cr\u00e9dits : Nicolas Bassand)<\/figcaption><\/figure>\n

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Quelle place pour la moto dans la relance de Peugeot Motocycles ?<\/strong><\/h4>\n

Peugeot envisage de rester concentr\u00e9 sur les motos de petite et moyenne cylindr\u00e9es : c\u2019est un march\u00e9 attractif et c\u2019est l\u00e0 que se situe le savoir-faire historique de la marque. Dans un contexte de soci\u00e9t\u00e9 qui rejette la vitesse, on esp\u00e8re que Peugeot saura concevoir des motos agiles et joueuses : id\u00e9ales pour la ville, elles le seraient tout autant pour les petites routes de campagne ou de montagne, un espace privil\u00e9gi\u00e9 par les motards.<\/p>\n

Apr\u00e8s le concept P2X, qui ne serait pas s\u00e9duit par exemple par un joli supermotard Peugeot de 400 cm3 pour aller \u00e0 l\u2019attaque des cols et des routes sinueuses ? Pour le retour du Lion dans la moto, on peut m\u00eame imaginer une sportive l\u00e9g\u00e8re de 300 cm3 pour concurrencer les Yamaha R3 et autres Kawasaki Ninja 400 ! Qui se souvient de la XR7, commercialis\u00e9e de 2008 \u00e0 2013 ? M\u00eame s\u2019il ne s\u2019agissait que d\u2019une 50 cm3, cette XR7 avec ses airs de Yamaha R6 repr\u00e9sente la derni\u00e8re sportive produite par Peugeot et \u00e7a para\u00eet loin.<\/p>\n

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Peugeot XR7 (Cr\u00e9dits : Peugeot Motocycles)<\/figcaption><\/figure>\n

Ne nous emballons pas trop vite car la moto n\u2019est pas la seule priorit\u00e9 de Peugeot Motocycles. Le plan de relance \u00ab Performance 2020 \u00bb veut \u00eatre une r\u00e9volution pour mettre fin \u00e0 une p\u00e9riode noire de presque deux d\u00e9cennies chez Peugeot Motocycles (le dernier bilan positif remonte \u00e0 l\u2019ann\u00e9e 2000 !) : 47 millions d\u2019investissement sont pr\u00e9vus en trois ans pour commercialiser 7 produits dits \u00ab de rupture \u00bb d\u2019ici 2020. Toutefois, la moto n\u2019est qu\u2019un axe du projet : les deux autres axes sont le d\u00e9veloppement des scooters haut de gamme et des deux-roues \u00e9lectriques.<\/p>\n

Sur les 7 deux-roues pr\u00e9vus par le plan d\u2019ici 2020, combien seront des motos ? Certainement une minorit\u00e9. Aujourd\u2019hui, le Peugeot Metropolis (scooter 400 cm3 \u00e0 trois roues) est l\u2019un des plus gros succ\u00e8s de la gamme Peugeot Motocycles et la marque entend augmenter consid\u00e9rablement les efforts sur ce cr\u00e9neau des scooters premium et d\u00e9velopper une offre plus large. Par ailleurs, les premiers deux-roues \u00e9lectriques seront probablement des scooters et pas des motos, comme l\u2019a laiss\u00e9 entendre le PDG de Peugeot Motocycles lors d\u2019un long entretien en septembre dernier avec l\u2019Officiel du Cycle et de la Moto<\/a> : il a rappel\u00e9 que Peugeot avait d\u00e9j\u00e0 tent\u00e9 l\u2019aventure du scooter \u00e9lectrique en 1996 avec le Scoot\u2019elec puis en 2011 avec le e-Vivacity mais que c\u2019est maintenant que le march\u00e9 de l\u2019\u00e9lectrique explose, incitant la marque \u00e0 investir \u00e0 nouveau sur ce march\u00e9. En clair, le retour de la moto chez Peugeot semble s\u2019apparenter \u00e0 un retour plut\u00f4t timide que fracassant, ou du moins progressif.<\/p>\n

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Peugeot Metropolis (Cr\u00e9dits : Peugeot Motocycles)<\/figcaption><\/figure>\n

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Au Panth\u00e9on des souvenirs<\/strong><\/h4>\n

Avec son retour dans la moto, Peugeot veut renouer avec le succ\u00e8s commercial, se reconnecter \u00e0 son pass\u00e9 mais \u00e9galement ramener sa l\u00e9gende dans la m\u00e9moire collective : Peugeot est le plus ancien constructeur de deux-roues motoris\u00e9s au monde et le Lion f\u00eate cette ann\u00e9e ses 120 ans !<\/p>\n

Dans mes souvenirs ch\u00e9ris concernant l\u2019aventure Peugeot sur deux ou quatre roues, je repense tout de suite \u00e0 la 205 GTI sur nos routes ou la 306 Maxi en rallye (et dans le film Taxi 2). La marque au Lion, \u00e7a me rappelle bien s\u00fbr des cyclomoteurs mythiques pour les jeunes, comme le 103, cette mobylette presque intemporelle, et le Speedfight, scooter sportif au gabarit valorisant. Peugeot, \u00e7a m\u2019\u00e9voque aussi l\u2019\u00e9norme 405 Turbo 16 que l\u2019on a vu gravir Pikes Peak et gagner la course.<\/p>\n

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Le mythique Peugeot 103 aux mains de Bader Benlekehal dans l\u2019\u00e9mission High Side pour un sujet tr\u00e8s dr\u00f4le ! Pas de spoilers : le reste est \u00e0 d\u00e9couvrir dans la vid\u00e9o \u00ab Comparo Mobylettes \u00bb disponible sur le compte YouTube de High Side. (Cr\u00e9dits : High Side)<\/figcaption><\/figure>\n

Est-ce que le concept P2X va donner naissance \u00e0 des motos qui auront leur place au Panth\u00e9on de mes souvenirs ? L\u2019avenir le dira. Les P2X 125 cm3 et 300 cm3 sont des concepts tr\u00e8s r\u00e9alistes mais les dates de commercialisation des motos et les tarifs n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s. On peut toutefois estimer que les versions d\u00e9finitives des deux motos arriveront sur le march\u00e9 en 2020, comme le veut le plan de relance. Gardons un \u0153il sur l\u2019\u00e9volution du projet : le Lion pourrait continuer \u00e0 nous surprendre !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Peugeot, cette marque mythique. Au d\u00e9but de l\u2019\u00e9t\u00e9, le Lion a pr\u00e9sent\u00e9 le plan “Performance 2020” pour relancer sa branche deux-roues motoris\u00e9s, un plan dont l\u2019un des axes est le retour de la marque sur le cr\u00e9neau des motos de petite et moyenne cylindr\u00e9es. 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