{"id":7912,"date":"2019-02-08T09:18:19","date_gmt":"2019-02-08T08:18:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.icasque.com\/?p=7912"},"modified":"2020-01-07T11:38:37","modified_gmt":"2020-01-07T10:38:37","slug":"la-boite-a-outils-du-motard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/la-boite-a-outils-du-motard\/","title":{"rendered":"La bo\u00eete \u00e0 outils du motard"},"content":{"rendered":"\n

Tout passionn\u00e9 de moto aime conduire son bolide. Mais pour beaucoup, cette passion passe aussi par le fait de pouvoir la bichonner, l\u2019entretenir, la r\u00e9gler ou la r\u00e9parer au besoin. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Qu\u2019il s\u2019agisse de faire des \u00e9conomies, d\u2019apprendre quelques notions de m\u00e9canique ou de se sortir d\u2019une urgence, s\u2019occuper soi m\u00eame de sa meule est une excellente id\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Il est toujours possible de confier son deux-roues \u00e0 un professionnel, mais bon nombre des travaux \u00e0 r\u00e9aliser sont accessibles \u00e0 tout le monde<\/strong>. Et ici ton meilleur ami sera ta bo\u00eete \u00e0 outils<\/strong>, ou plut\u00f4t les outils que tu auras mis dedans. Dans l\u2019outillage, on peut aller tr\u00e8s loin si on a les moyens et de la place mais le motard de base aura surtout besoin de deux types de bo\u00eetes \u00e0 outils.<\/strong> Celle bien fournie<\/strong> qu\u2019il garde dans son garage <\/strong>et la petite trousse qu\u2019il emm\u00e8nera lors de tous ses d\u00e9placements en moto<\/strong>. Je vais essayer de te donner un maximum de conseils pour que tu te constitues tes propres trousses et bo\u00eetes \u00e0 outils. Le choix d\u2019outils que je fais rel\u00e8ve de ma propre exp\u00e9rience et des besoins que j\u2019ai pu avoir, n\u2019h\u00e9site pas \u00e0 ajouter des \u00e9l\u00e9ments suppl\u00e9mentaires si tu en ressens le besoin !<\/p>\n\n\n\n

Qualit\u00e9 des outils<\/h2>\n\n\n\n

Avant tout il est n\u00e9cessaire de pr\u00e9ciser que la qualit\u00e9 de tes outils est tr\u00e8s importante<\/strong>. Du mauvais mat\u00e9riel risque de te rester dans les mains en se cassant ou d\u2019endommager ta moto en abimant les pas de vis par exemple. Je d\u00e9conseille d\u2019acheter des outils premier prix qui sauront te d\u00e9panner au d\u00e9but\u00a0 mais auront une dur\u00e9e de vie limit\u00e9e et une efficacit\u00e9 relative. Il existe de nombreuses marques de qualit\u00e9 : Facom, Stanley, Dewalt, Bosch, Beta \u2026 Tu auras l’embarras du choix.<\/p>\n\n\n\n

Composition de ta trousse \u00e0 outils<\/h2>\n\n\n\n
\"sac<\/figure>\n\n\n\n

La petite trousse \u00e0 outils que l\u2019on peut ranger sous la selle ou dans un sac \u00e0 dos peut relever de l\u2019\u00e9l\u00e9ment de survie. <\/strong>Il serait presque impossible de relever toutes les p\u00e9rip\u00e9ties et pannes qu\u2019un motard en vadrouille pourrait subir, n\u00e9anmoins quelques outils bien choisis peuvent te sortir de bien des situations… Et pour constituer ta trousse, il convient de te demander quels seront tes besoins. Le plus souvent, le motard loin de chez lui aura soit besoin de r\u00e9gler un \u00e9l\u00e9ment de sa moto soit d\u2019en r\u00e9parer un autre. La plupart des motos japonaises sont livr\u00e9es avec une trousse \u00e0 outils d\u2019origine mais celle-ci n\u2019est pas forc\u00e9ment adapt\u00e9e. Typiquement elles comprennent souvent une cl\u00e9 \u00e0 bougie, ce que tu auras rarement besoin de changer sur le bord de la route…<\/p>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 r\u00e9glages, tu auras certainement envie de jouer un peu avec tes r\u00e9glages de suspension, auquel cas un petit tournevis plat<\/strong> sera ton meilleur ami. Tu peux aussi avoir besoin de toucher \u00e0 la tension de ta cha\u00eene, et celle ci te demandera deux cl\u00e9s plates<\/strong>. A toi de v\u00e9rifier la taille de cl\u00e9 correspondant \u00e0 ta moto mais souvent \u00e7a tourne autour du 12 ou 14mm<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Concernant d\u2019\u00e9ventuelles r\u00e9parations d\u2019urgence<\/strong>, on retrouve souvent des \u00e9l\u00e9ments qui se d\u00e9vissent, d\u2019autres qui se coincent ou des probl\u00e8mes \u00e9lectriques. Il m\u2019est par exemple d\u00e9j\u00e0 arriv\u00e9 de perdre ma barre de s\u00e9lecteur de vitesse qui s\u2019\u00e9tait d\u00e9viss\u00e9e ou une chicane de pot d\u2019\u00e9chappement… La tuile ! Dans tous les cas, que ce soit pour revisser ton r\u00e9troviseur qui est en train de se faire la malle ou pour d\u00e9monter ta selle et aller v\u00e9rifier l\u2019\u00e9tat de tes fusibles, tu auras absolument besoin de quoi visser et d\u00e9visser<\/strong>\u2026 A toi d\u2019adapter selon les pas de vis utilis\u00e9s sur ta moto mais tu auras normalement besoin d\u2019un tournevis cruciforme<\/strong>, de cl\u00e9s allen<\/strong> (aussi appel\u00e9es cl\u00e9s m\u00e2le 6 pans, cl\u00e9s BTR ou cl\u00e9s hexagonales) et cl\u00e9s plates<\/strong>. L\u2019id\u00e9al serait de se munir d\u2019un petit coffret de cl\u00e9s \u00e0 cliquet<\/strong> avec un jeu de douilles, embouts cruciformes, plats et hexagonals. Il en existe des tr\u00e8s compactes et bien fournis en embouts.<\/p>\n\n\n\n

\"coffret<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Pour compl\u00e9ter cette trousse, il est int\u00e9ressant que tu y ajoutes des pinces, une petite pince coupante <\/strong>ainsi qu\u2019une pince multiprise<\/strong> (ou becro) feront l\u2019affaire. Tu peux aussi rajouter quelques colliers de serrage<\/strong> en plastique (aussi appel\u00e9s rislan, serre c\u00e2ble ou serflex), un peu de ruban adh\u00e9sif<\/strong> et quelques fusibles<\/strong>. Il est toujours possible de rajouter des \u00e9l\u00e9ments, mais tu vas vite te retrouver sur un probl\u00e8me de volume d\u2019outils \u00e0 emmener. Et fort heureusement pour tout le reste, tu pourras te constituer une super bo\u00eete \u00e0 outils !<\/p>\n\n\n\n

Composition de ta bo\u00eete \u00e0 outils<\/h2>\n\n\n\n
\"boite<\/figure>\n\n\n\n

L\u00e0 tu vas pouvoir te faire plaisir. Et parce qu\u2019elle ne te servira pas uniquement \u00e0 r\u00e9parer ton deux-roues<\/strong> mais aussi \u00e0 faire son entretien<\/strong>, tu pourras y ranger tout un tas d\u2019outils sp\u00e9cifiques. Plein d\u2019op\u00e9rations sont \u00e0 la port\u00e9e de tous. Je pense notamment \u00e0 la vidange<\/a>, au changement des plaquettes, au nettoyage et la tension de la cha\u00eene, au changement du filtre \u00e0 air, du liquide de frein ou de refroidissement et pour les plus courageux, aller jusqu\u2019\u00e0 installer un shifter ou changer un pignon de sortie de bo\u00eete de vitesses. <\/strong>Tout cela est possible du moment que l\u2019on y met de la bonne volont\u00e9, un peu de temps et que l\u2019on utilise des outils adapt\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Des cl\u00e9s, des pinces et plus encore<\/h3>\n\n\n\n

Au m\u00eame titre que pour la trousse \u00e0 outils, tu auras besoin de tournevis<\/strong>, plats et cruciformes, de cl\u00e9s plates<\/strong> mixtes (en tailles de 8 \u00e0 17mm au moins) , de cl\u00e9s \u00e0 douilles<\/strong> (en tailles 8 \u00e0 17mm au minimum, tu peux aller jusqu\u2019\u00e0 32 voire 36 si tu veux d\u00e9visser tes axes de roue) et de cl\u00e9s allen <\/strong>(en tailles de 4 \u00e0 8mm). Un coffret de cl\u00e9s \u00e0 cliquet<\/strong> bien fourni est ici aussi bien pratique et tu pourras te permettre d\u2019en prendre un bien plus volumineux que la version compacte qui rentre sous ta selle. Tu peux aussi rajouter une cl\u00e9 anglaise<\/strong>, c\u2019est toujours utile.<\/p>\n\n\n\n

\"cle\u0301s<\/figure>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 pinces, la pince coupante<\/strong>, la pince universelle<\/strong>, la pince multiprise<\/strong> et la pince \u00e9tau<\/strong> feront des merveilles. Du fil \u00e0 freiner avec sa pince<\/strong>, id\u00e9al pour freiner certains \u00e9l\u00e9ments tels que tes poign\u00e9es qui se barrent petit \u00e0 petit de ton guidon.<\/p>\n\n\n\n

\"pinces<\/figure>\n\n\n\n

J\u2019ajouterais aussi un marteau<\/strong>, une scie \u00e0 m\u00e9taux<\/strong> et un cutter<\/strong> pour tout ce qui est intervention demandant de la d\u00e9licatesse \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

Tu auras aussi besoin d\u2019une cl\u00e9 essentielle au bon serrage de toute la visserie de ta moto : la cl\u00e9 dynamom\u00e9trique<\/strong>. Cette cl\u00e9 te permet de choisir un couple de serrage et pr\u00e9vient son utilisateur s\u2019il applique trop de force. Id\u00e9al pour ne pas casser certaines petites vis en serrant trop fort ainsi que pour garantir que tes \u00e9triers ou tes roues sont correctement serr\u00e9es. Le couple de serrage s\u2019exprime en Newton m\u00e8tre (Nm). Tu trouveras les couples de serrage des \u00e9l\u00e9ments de ton v\u00e9hicule sur sa notice technique.<\/p>\n\n\n\n

\"cle<\/figure>\n\n\n\n

Il y a aussi plusieurs cl\u00e9s ou pinces un peu plus sp\u00e9cifiques que tu pourras ajouter \u00e0 ton attirail selon tes besoins. Je pense notamment \u00e0 une cl\u00e9 \u00e0 filtre \u00e0 huile<\/strong>, une cl\u00e9 \u00e0 bougie<\/strong>, une pince \u00e0 circlips<\/strong>, une pince \u00e0 pistons d\u2019\u00e9triers<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

\"outil<\/figure>\n\n\n\n

Partie \u00e9lectrique<\/h3>\n\n\n\n

Ici l\u2019outil le plus important est le multim\u00e8tre<\/strong>. Ce petit boitier permettant\nde mesurer la tension de ta batterie ou si ton alternateur la recharge\ncorrectement te sera d\u2019une grande aide. <\/p>\n\n\n\n

A propos de la batterie, un chargeur <\/strong>peut aussi s\u2019av\u00e9rer une bonne chose \u00e0 avoir sous la main.\nOn s\u2019est tous d\u00e9j\u00e0 fait avoir \u00e0 la sortie de l\u2019hiver avec une batterie \u00e0 plat.\nEt comme pour la trousse \u00e0 outils, je t\u2019invite \u00e0 te munir d\u2019un petit stock de\nfusibles.<\/p>\n\n\n\n

Les produits<\/h3>\n\n\n\n
\"schema<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Il est bien connu que le meilleur ami du m\u00e9cano n\u2019est autre que ce bon vieux WD40<\/strong>. Un d\u00e9grippant tr\u00e8s efficace et indispensable. Tu auras aussi certainement besoin d\u2019un d\u00e9graissant tel que du nettoyant frein<\/strong> ou de l\u2019ac\u00e9tone. Mais attention avec l\u2019ac\u00e9tone, il ne faut pas l\u2019utiliser sur les peintures et encore moins sur du plastique transparent (le meilleur moyen d\u2019abimer une bulle). On utilise d\u2019ailleurs souvent de l\u2019ac\u00e9tone pour enlever de la colle mais je te conseille plut\u00f4t l\u2019essence F<\/strong> qui ne rayera pas tes car\u00e9nages ou ta bulle. Pour ce qui est de la lubrification, de la graisse d\u2019atelier<\/strong> te servira sur toutes les pi\u00e8ces en mouvement. Concernant la cha\u00eene, du lubrifiant sp\u00e9cifique<\/strong> pour la graisser r\u00e9guli\u00e8rement ou du lubrifiant sec comme le WD40 au PTFE<\/strong> (teflon) pour un entretien moins r\u00e9gulier (et surtout beaucoup moins de projections de graisses). Et si tu as besoin de freiner ta visserie, du frein filet<\/strong> comme de la loctite bleue te permettra d\u2019arr\u00eater de semer des boulons sur la route.<\/p>\n\n\n\n

\"produits<\/figure>\n\n\n\n

Le reste<\/h3>\n\n\n\n

Dans les inclassables, on va retrouver le pied \u00e0 coulisse,<\/strong> tr\u00e8s utile pour\nmesurer la taille de ta visserie ou des boulons. Il te faudra aussi te munir de\nscotch am\u00e9ricain<\/strong>, alias \u201cduct tape\u201d,\nqui saura t\u2019aider \u00e0 presque <\/em>tout\nr\u00e9parer. Des colliers de serrage<\/strong> en\nplastique seront aussi bien pratique ainsi qu\u2019une lampe d\u2019atelier<\/strong> ou une lampe\nfrontale<\/strong> pour y voir un peu plus clair. J\u2019irais jusqu\u2019\u00e0 rajouter des\npetites durites <\/strong>si tu souhaite faire\nla purge de tes freins.<\/p>\n\n\n\n

Pour finir<\/h4>\n\n\n\n

Tu l\u2019auras compris, hormis quelques outils de base, il est surtout important de composer ta bo\u00eete \u00e0 outils en fonction des interventions que tu souhaites faire.<\/strong> Retiens surtout qu\u2019il est important d\u2019utiliser des outils de qualit\u00e9 et qu\u2019il est tout \u00e0 fait possible pour n\u2019importe qui de r\u00e9aliser l\u2019entretien basique de son deux-roues. <\/strong>Tu as juste besoin de bons outils, et de chercher un peu sur internet comment faire ou de demander des conseils autour de toi. La communaut\u00e9 motarde est toujours pr\u00eate \u00e0 aider un camarade qui se lance dans la m\u00e9canique alors n\u2019h\u00e9site pas !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tout passionn\u00e9 de moto aime conduire son bolide. Mais pour beaucoup, cette passion passe aussi par le fait de pouvoir la bichonner, l\u2019entretenir, la r\u00e9gler ou la r\u00e9parer au besoin. 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