{"id":7980,"date":"2019-03-13T11:06:23","date_gmt":"2019-03-13T10:06:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.icasque.com\/?p=7980"},"modified":"2019-03-26T11:14:02","modified_gmt":"2019-03-26T10:14:02","slug":"quelle-moto-pour-quel-usage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/quelle-moto-pour-quel-usage\/","title":{"rendered":"Quelle moto pour quel usage ?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et oui, c\u2019est une question s\u00e9rieuse \u00e0 se poser avant d\u2019investir car le choix d\u2019une moto ne doit pas r\u00e9pondre au crit\u00e8re unique du plaisir des yeux ! Il faut aussi penser \u00e0 ton derri\u00e8re, tes cervicales, ton dos\u2026 En fonction de l\u2019utilisation principale que tu en feras, certains mod\u00e8les s\u2019imposeront plus que d\u2019autres ! L\u2019hypersportive est bien \u00e9videmment top sur un circuit ou \u00e0 la terrasse d\u2019un bar pour faire tourner les regards, mais beaauuuuucoup moins sur de longs trajets ! Tu le d\u00e9couvriras douloureusement pass\u00e9s tes premiers 100 km de balade\u2026<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alors pourquoi se tanner les fesses et enrichir son kin\u00e9 \u00e0 coup de cervicales bloqu\u00e9es alors que l&#8217;offre actuelle des constructeurs r\u00e9pond \u00e0 tous les profils de rouleurs\u00a0? Chaque constructeur, ou presque, propose aujourd\u2019hui dans son catalogue un mod\u00e8le correspondant \u00e0 tous les styles. Alors je te propose un tour d\u2019horizon des pr\u00e9tentions de chacun d\u2019entre eux\u00a0: <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le Roadster, en un mot\u00a0: polyvalence\u00a0!<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/blog.icasque.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/roadster.jpg?fit=1024%2C853&amp;ssl=1\"  alt=\"roadster\" class=\"wp-image-798\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Surement la moto sur laquelle tu as appris \u00e0 rouler\u00a0! <br> Ses caract\u00e9ristiques\u00a0: un guidon haut et large et l\u2019absence de car\u00e9nage. C\u2019est la moto id\u00e9ale pour d\u00e9marrer (et supporter le bridage \u00e0 35 Kw pendant 2 ans gr\u00e2ce \u00e0 des \u00ab\u00a0petites\u00a0\u00bb tr\u00e8s joueuses\u2026). Mais c\u2019est \u00e9galement l\u2019alli\u00e9 du quotidien une fois le permis A en poche\u00a0!<br>Bon partout (voire excellent, un roadster peut \u00eatre redoutable dans une mont\u00e9e de cols sinueux\u00a0!) et pour tout (m\u00eame la comp\u00e9tition\u00a0!). Si tu dois aller au taf en semaine et enchainer sur des balades d\u2019environ 100 km les week-ends, c\u2019est parfait\u00a0! Et si en plus tu roules en duo, la plupart des roadsters se montreront suffisamment accueillant pour que ton \u00ab\u00a0sac de sable\u00a0\u00bb veuille bien remonter derri\u00e8re toi le week-end suivant. \u00a0Autres points tr\u00e8s positifs, l\u2019offre actuelle te permet de rouler sur du roadster passant de 125cc \u00e0 plus de 1000cc\u00a0et sur du 1,2,3 ou 4 cylindres\u00a0! Autant dire qu\u2019il y a du choix\u00a0et que tu devrais trouver ton bonheur ! <br>Autre int\u00e9r\u00eat, sa m\u00e9canique est en g\u00e9n\u00e9ral partag\u00e9e avec d&#8217;autres mod\u00e8les de la gamme, ce qui leur permet d&#8217;avoir un tarif attractif. Ses inconv\u00e9nients\u00a0: le confort pour les longs trajets \u00e9videmment du fait de l\u2019absence de car\u00e9nages !  <br>Si tu tiens vraiment \u00e0 rester sur ton roadster pour enrouler les kilom\u00e8tres, pr\u00e9vois une selle confort ainsi qu\u2019une bulle pour te prot\u00e9ger du vent\u2026<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La Routi\u00e8re\u00a0: je crois que son nom parle pour elle\u2026\u00a0 <\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/blog.icasque.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/routiere.jpg?fit=1024%2C853&amp;ssl=1\"  alt=\"routiere\" class=\"wp-image-798\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et oui, une routi\u00e8re est faite pour faire de la\u2026 Route\u00a0!<br>Id\u00e9ale pour la grosse balade tous les week-ends (j\u2019ai dit \u00ab\u00a0grosse balade\u00a0\u00bb et pas \u00ab\u00a0grosse attaque\u00a0\u00bb). Ces motos sont pens\u00e9es pour t\u2019assurer un confort in\u00e9gal\u00e9 de conduite \u00e0 renfort de car\u00e9nages imposants, d\u2019un moteur puissant de bien souvent 1000cc et coupleux, id\u00e9al pour les relances lorsque tu es en duo. Royale sur autoroute, mais aussi tr\u00e8s \u00e0 l\u2019aise en cols, ces motos sont remplies d\u2019options qui te rendront la vie facile \u00e0 son bord\u00a0! \u00a0A noter cependant la garde au sol est en g\u00e9n\u00e9ral assez limit\u00e9e donc oublie l\u2019id\u00e9e de poser le genou avec ta routi\u00e8re dans les virages.<br>Ses points faibles\u00a0: les trajets en ville o\u00f9 il sera difficile de faire du gymkhana entre les voitures. Et c\u00f4t\u00e9 porte-monnaie, on touche au motard qui a d\u00e9j\u00e0 un certain budget\u2026 <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La Sportive :\u00a0comme en MotoGP<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/blog.icasque.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/hypersport.jpg?fit=1024%2C853&amp;ssl=1\"  alt=\"hypersport\" class=\"wp-image-798\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La moto la plus exclusive et donc la moins polyvalente\u00a0. Les plus belles motos qui soient \u00e0 mon gout\u00a0. Des machines d\u00e9riv\u00e9es de la comp\u00e9tition qui, pour les plus puissantes, permettent \u00e0 Monsieur\/Madame tout le monde de rouler sur des monstres pouvant faire plus de 200cv pour moins de 200kg\u00a0! A ne pas mettre entre toutes les mains\u00a0&#8230; Des machines superbes qui sauront attirer le regard \u00e0 la terrasse d\u2019un bar mais c\u2019est bien l\u00e0 le seul int\u00e9r\u00eat qu\u2019elle aura si tu ne l\u2019utilises pas sur piste.<br>Sa position de conduite tr\u00e8s orient\u00e9e sur l\u2019avant (a\u00efe les poignets\u00a0!) associ\u00e9e aux jambes bien pli\u00e9es\u00a0: elle est faite pour l\u2019attaque, <a href=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/premiere-fois-sur-circuit-le-jour-j\/\">le circuit<\/a> sera donc le lieu le plus adapt\u00e9 pour l\u2019exploiter !<br>Mais attention, ne parler ici que de l\u2019hypersportive de 200cv est en fait tr\u00e8s r\u00e9ducteur car ce segment est aujourd\u2019hui \u00ab\u00a0hyper\u00a0\u00bb complet avec une moto pour tout le monde\u00a0!<br>On d\u00e9marre avec la 50cc (celle qui fait r\u00eaver tous les ados), la 125cc (pour d\u00e9buter jusqu\u2019\u00e0 briller en championnat mondial), les 300\/400cc (d\u00e9j\u00e0 des Supersport), la 600cc (reine de la cat\u00e9gorie Supersport) et donc la 1000cc.<br>Ton choix se porte sur une sportive\u00a0? Sache que c\u2019est sans doute la moto pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e de ton assureur \u00e9galement\u2026<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La \u00ab\u00a0fausse-sportive\u00a0\u00bb\u00a0: plaisir des yeux et confort<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/blog.icasque.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/fausse-sportive.jpg?fit=1024%2C853&amp;ssl=1\"  alt=\"fausse sportive\" class=\"wp-image-798\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elle peut se ranger dans la gamme roadster-car\u00e9n\u00e9 \u00e9galement. C\u2019est une moto avec un look de sportive mais avec un guidon haut ! <br>Son int\u00e9r\u00eat\u00a0: pouvoir enrouler les kilom\u00e8tres avec une machine qui saura flatter ton ego\u00a0! Plaisir de l\u2019\u0153il assur\u00e9\u00a0! Comme les roadsters, ce sont des motos qui offrent une belle polyvalence.<br>Malheureusement, \u00a0toutes les marques ne proposent pas ce genre de machine, ce qui en limite l\u2019offre et donc les prix.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La Caf\u00e9 Racer\u00a0: vintage effect<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/cafe\u0301-racer.jpg?fit=1024%2C853&amp;ssl=1\"  alt=\"cafe\u0301 racer\" class=\"wp-image-798\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Celle qui surfe sur la vague du \u00ab\u00a0vintage\u00a0\u00bb bien \u00e0 la mode en ce moment\u00a0! Style dit \u00ab\u00a0n\u00e9o-retro\u00a0\u00bb (nouvelle-vieille quoi, \u00e0 renfort de tr\u00e8s belles pi\u00e8ces\u2026), avec un guidon souvent bas\u00a0: plus pour le plaisir de la balade estivale que pour toute autre chose\u00a0! Si tu es un hipster, c\u2019est celle qui te faut\u00a0! De plus en plus de marques proposent leur mod\u00e8le (effet mode\u2026) pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande, \u00e7a te laissera donc le choix de diff\u00e9rentes cylindr\u00e9es et motorisation.<br>Niveau budget, on quitte l\u2019entr\u00e9e de gamme et si tu roules en caf\u00e9 racer, il va falloir investir dans le casque vintage et le <a href=\"https:\/\/www.icasque.com\/Equipement-moto\/Blouson-Moto\/vintage\/\">blouson en cuir vieilli<\/a> en plus\u00a0!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le trail :\u00a0le couteau Suisse<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/blog.icasque.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/maxi-trail.jpg?fit=1024%2C853&amp;ssl=1\"  alt=\"maxi trail\" class=\"wp-image-798\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les trails sont sortis de leurs chemins et de leurs dunes pour se faire la part belle sur nos routes\u00a0!<br>La preuve, aujourd\u2019hui tous les constructeurs europ\u00e9ens et japonais proposent leur mod\u00e8le.<br>Ses caract\u00e9ristiques\u00a0: des motos g\u00e9n\u00e9ralement hautes sur pattes, une face avant plut\u00f4t costaud et un moteur de grosse cylindr\u00e9e (m\u00eame si des \u00ab\u00a0petites\u00a0\u00bb voient le jour notamment chez un des leaders allemand de ce segment&#8230;). La concurrente directe des routi\u00e8res mais qui t\u2019offre la possibilit\u00e9 d\u2019emprunter les chemins\u00a0!<br>D\u00e9finitivement la moto \u00e0 envisager si tu es en mode \u00ab tour de l\u2019Europe \u00bb en autonomie, d\u2019autant plus qu\u2019elles offrent toutes des possibilit\u00e9s de volume de rangement (via les sacoches et top-case) qui te permettront largement de changer de sous-v\u00eatements tous les jours ! Elles sont aujourd\u2019hui tr\u00e8s performantes et aussi pleines de gadgets te rendant la vie plus facile (bulle r\u00e9glable, poign\u00e9es chauffantes, cruise-control,\u2026). Tr\u00e8s faciles \u00e0 rouler malgr\u00e9 leur gabarit imposant, elles sont le couteau Suisse de la moto.<br>Point faible : leur prix !<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Supermotard\u00a0: <\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/blog.icasque.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/supermotard.jpg?fit=1024%2C853&amp;ssl=1\"  alt=\"supermotard\" class=\"wp-image-798\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si tu es un fan de cross ou d\u2019enduro et que tu ne veux pas poser ton casque de cross pour rouler sur la route, la Supermotard est fa\u00eete pour toi\u00a0!<br>Les pneus \u00e0 t\u00e9tines en moins et des jantes de 17\u2019\u2019 en plus, les Supermotards sont des motos l\u00e9g\u00e8res et hyper maniables qui privil\u00e9gient le fun, le look et l&#8217;efficacit\u00e9\u00a0! Ces motos excellent dans l\u2019art des wheelings et de la glisse et c\u2019est essentiellement l\u00e0 que r\u00e9side tout leur int\u00e9r\u00eat.<br>Moto \u00ab de \u00bb et \u00ab\u00e0 \u00bb caract\u00e8re dot\u00e9e g\u00e9n\u00e9ralement d&#8217;un monocylindre, ce type de moto est un peu d\u00e9concertante par sa position de conduite : poste de pilotage haut, bras tr\u00e8s \u00e9cart\u00e9s, impression d\u2019\u00eatre assis sur le tableau de bord et selle \u00e9troite au programme. Ce style de conduite tout en \u00ab finesse \u00bb vaut le qualificatif de &#8220;b\u00fbcheron&#8221; \u00e0 tout propri\u00e9taire de Supermotard !<br>Ses points faibles : un confort qui laisse clairement \u00e0 d\u00e9sirer avec son bout de bois qui lui sert de selle (d\u2019o\u00f9 son petit nom de \u00ab SM \u00bb parce que faire plus de 100 km \u00e0 son bord \u00e0 un c\u00f4t\u00e9 sadomasochiste !), une prise au vent in\u00e9gal\u00e9e et un r\u00e9servoir qui m\u00e9rite la comparaison avec un d\u00e9 \u00e0 coudre ! Oublie donc si tu r\u00eaves de\u00a0 longues vir\u00e9es\u2026<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le Custom :\u00a0Spirit of Eagle\u00a0! <\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/blog.icasque.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Sportster.jpg?fit=1024%2C682&amp;ssl=1\"  alt=\"Sportster\" class=\"wp-image-800\"\/><figcaption><br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab Il portait des culottes, des bottes de moto, un blouson de cuir noir avec un aigle sur le dos\u2026 \u00bb. Le custom c\u2019est peut \u00eatre la moto la plus associ\u00e9e \u00e0 un \u00e9tat d\u2019esprit !<br>Bon, certes, tous les propri\u00e9taires de choppers n\u2019ont pas un aigle sur leur blouson en cuir et des bagues t\u00eate de mort aux doigts, ce serait \u00e9videmment r\u00e9ducteur.<br>Ces motos sont faites pour rouler sans se presser (ni prendre d\u2019angle\u2026), pour regarder le paysage et souvent sortir en groupe. S&#8217;il est parfois difficile de ranger une moto dans une case et de la d\u00e9finir, ici pas de probl\u00e8me ! Avec son guidon haut (voire tr\u00e8s tr\u00e8s haut), sa position pieds en avant, son chrome \u00e0 profusion et ses \u00e9chappements aux sonorit\u00e9s bien distinctes, on sait qu\u2019on a affaire \u00e0 un custom de suite.<br>Et aujourd\u2019hui la marque am\u00e9ricaine a fait des petits chez ses concurrents japonais ce qui a le m\u00e9rite de proposer ces motos \u00e0 des tarifs plus abordables !<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">A toi de faire ton choix ! <\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le march\u00e9 actuel devrait te permettre de trouver ton bonheur, prend juste le temps de bien analyser tes besoins et quelle sera l\u2019utilisation majoritaire de la moto. L\u2019id\u00e9al sera bien \u00e9videment que tu fasses des essais, il est parfois difficile de se rendre compte du gabarit d\u2019une moto ou de sa hauteur de selle sans monter dessus. Tu pourras m\u00eame \u00eatre surpris par certains mod\u00e8les que tu ne pensais pas faits pour toi ! <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et finalement, peu importe la monture, V \u00e0 tous&nbsp;! <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Et oui, c\u2019est une question s\u00e9rieuse \u00e0 se poser avant d\u2019investir car le choix d\u2019une moto ne doit pas r\u00e9pondre au crit\u00e8re unique du plaisir des yeux ! Il faut aussi penser \u00e0 ton derri\u00e8re, tes cervicales, ton dos\u2026 En fonction de l\u2019utilisation principale que tu en feras, certains mod\u00e8les s\u2019imposeront plus que d\u2019autres ! 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