{"id":8021,"date":"2019-03-21T14:02:55","date_gmt":"2019-03-21T13:02:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.icasque.com\/?p=8021"},"modified":"2022-09-27T15:33:11","modified_gmt":"2022-09-27T13:33:11","slug":"comment-graisser-la-chaine-de-sa-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/comment-graisser-la-chaine-de-sa-moto\/","title":{"rendered":"Comment graisser la cha\u00eene de sa moto?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>(Article mis \u00e0 jour le 27 Septembre 2022)<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parmi tous les entretiens \u00e0 faire sur un deux-roues, la lubrification de la transmission est certainement l\u2019un des plus simples et des plus importants. Cette op\u00e9ration est \u00e0 la port\u00e9e de tout le monde et ne n\u00e9cessite que peu <a href=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/la-boite-a-outils-du-motard\/\">d\u2019outils<\/a>, tu devrais t\u2019en sortir comme un chef !<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<h2>Pourquoi graisser sa cha\u00eene<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bien graisser son <a href=\"\/kit-chaine-moto\/\">kit cha\u00eene<\/a> est le meilleur moyen de lui garantir une bonne dur\u00e9e de vie et d\u2019\u00e9viter les casses qui peuvent \u00eatre particuli\u00e8rement dangereuses. Une cha\u00eene qui casse \u00e0 haute vitesse peut tr\u00e8s bien te lac\u00e9rer le flanc gauche ou \u00eatre \u00e9ject\u00e9e sur un autre motard ou n\u2019importe qui derri\u00e8re toi. Pas cool. Au del\u00e0 de l\u2019aspect s\u00e9curitaire, une transmission bien lubrifi\u00e9e saura aussi transmettre plus efficacement la puissance du moteur vers ta roue arri\u00e8re. Autant de bonnes raisons de vouloir une cha\u00eene toujours impeccable !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/chaine_rouilee.jpg?fit=1024%2C315&amp;ssl=1\"  alt=\"chaine rouilee\" class=\"wp-image-802\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le probl\u00e8me avec la cha\u00eene, c\u2019est que \u00e7a s\u2019encrasse tr\u00e8s vite. Entre la graisse, les poussi\u00e8res, l\u2019humidit\u00e9, les frottements, la chaleur\u2026 Ta cha\u00eene sera mise \u00e0 rude \u00e9preuve et demandera un entretien r\u00e9gulier (\u00e7a tombe bien, chez iCasque on a tout ce qu&#8217;il te faut pour l&#8217;<a href=\"\/entretien-chaine-moto\/\">entretien de ta cha\u00eene<\/a>). Surtout qu\u2019il existe diff\u00e9rentes tailles de cha\u00eene, entends par l\u00e0 la largeur des maillons qui la constituent et le pas qui les s\u00e9parent. Les cha\u00eenes les plus fines ont un rendement plus important et transmettent mieux la puissance, mais ont l\u2019inconv\u00e9nient d\u2019avoir une dur\u00e9e de vie plus faible que les versions plus larges. Toujours est-il que l\u2019utilisation que tu feras de ton deux-roues impactera aussi fortement le besoin d\u2019entretien plus ou moins r\u00e9gulier de ta cha\u00eene. En tout-terrain ou sur piste, le kit cha\u00eene sera beaucoup plus sollicit\u00e9 que sur route et il faudra le graisser plus fr\u00e9quemment.<\/p>\n\n\n\n<h3>Comment bien la nettoyer<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rentrons dans le vif du sujet. Avant de bien graisser ta cha\u00eene, il faut tout d\u2019abord la nettoyer. Rien ne sert de mettre une grosse couche de graisse sur une cha\u00eene encrass\u00e9e, celle-ci restera en surface et n\u2019aura aucun effet. Si tu n\u2019as pas nettoy\u00e9 ta cha\u00eene depuis longtemps, il convient de nettoyer l\u2019ensemble du kit cha\u00eene, c\u2019est \u00e0 dire la cha\u00eene, la couronne, le pignon de sortie de boite mais aussi tous les \u00e9l\u00e9ments proches qui pourraient s\u2019\u00eatre eux aussi encrass\u00e9s \u00e0 cause des projections de graisse. Pour t\u2019aider dans cette \u00e9tape, je te conseille vivement de te servir d\u2019une b\u00e9quille de stand si ton deux-roues n\u2019est pas \u00e9quip\u00e9 d\u2019une b\u00e9quille centrale, de sorte de pouvoir faire tourner ta roue arri\u00e8re \u00e0 la main. Sinon, tu pourras tout simplement d\u00e9placer ta moto pour pouvoir acc\u00e9der \u00e0 toute la longueur de la cha\u00eene.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/chaine_sale_propre.png\"  alt=\"chaine sale propre\" class=\"wp-image-802\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Munis toi d\u2019une brosse ou d\u2019un chiffon, mais \u00e9vite \u00e0 tout prix l\u2019essuie tout qui se d\u00e9chirera et laissera des petits morceaux entre les maillons. Tu peux m\u00eame utiliser des vieilles brosses \u00e0 dents si tu en as un petit stock. Ensuite, asperge la cha\u00eene ou l\u2019\u00e9l\u00e9ment \u00e0 nettoyer avec un <a href=\"https:\/\/www.icasque.com\/entretien-moto\/Sprays-dentretien\/\">spray nettoyant cha\u00eene<\/a> ou du d\u00e9graissant. Personnellement j\u2019utilise du nettoyant freins, qui est un d\u00e9graissant efficace. N\u2019h\u00e9site pas \u00e0 faire tourner la roue arri\u00e8re de ton deux-roues \u00e0 la main pour te faciliter la vie. Par contre, on proc\u00e8de toujours moteur \u00e9teint ! Bon nombre de motards ont perdu des morceaux en laissant un doigt se faire emporter dans la couronne et l\u00e0, le r\u00e9sultat n\u2019est pas beau \u00e0 voir. Donc on reste prudent, on garde le moteur \u00e0 l\u2019arr\u00eat et on fait tourner la roue arri\u00e8re \u00e0 la main ! \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/blog.icasque.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/nettoyage.png?fit=1024%2C323&amp;ssl=1\"  alt=\"nettoyage\" class=\"wp-image-802\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fois ton kit cha\u00eene bien propre et d\u00e9pourvu\nde l\u2019ancienne graisse toute sale, il est temps de passer \u00e0 sa lubrification.<\/p>\n\n\n\n<h3>Le graissage<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ici rien de bien compliqu\u00e9, il te suffira d\u2019appliquer sur toute la longueur de ta cha\u00eene une graisse adapt\u00e9e, de pr\u00e9f\u00e9rence sur l\u2019int\u00e9rieur de la cha\u00eene. Comme pour le nettoyage, n\u2019h\u00e9site pas \u00e0 faire tourner la roue arri\u00e8re \u00e0 la main pour te faciliter la t\u00e2che. Il faut juste penser qu\u2019il est beaucoup plus pratique d\u2019appliquer de la graisse en spray qu\u2019en p\u00e2te. Il existe d\u2019ailleurs une large gamme de produits adapt\u00e9s \u00e0 ton utilisation, avec des graisses qui conviennent mieux \u00e0 une pratique sportive du deux-roues par exemple. Pense \u00e0 laisser un peu de temps \u00e0 la graisse pour bien s\u2019infiltrer partout avant de prendre la route, une petite demi heure devrait suffire.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/blog.icasque.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/graissage.png?fit=1024%2C323&amp;ssl=1\"  alt=\"graissage\" class=\"wp-image-802\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est aussi possible de remplacer la graisse\nconventionnelle par du lubrifiant sec au t\u00e9flon ou PTFE. C\u2019est ce dont je me\nsers depuis des ann\u00e9es. Ce genre de lubrifiant \u00e0 l\u2019avantage de ne pas projeter\nde graisse partout sur ta boucle arri\u00e8re lors des premiers tours de roues apr\u00e8s\nle graissage et ne colle pas, ce qui fait que ta cha\u00eene se fait moins encrasser\npar les poussi\u00e8res. Mais il a surtout l\u2019avantage d\u2019\u00eatre hydrophobe, donc pas\nbesoin de re graisser apr\u00e8s avoir roul\u00e9 sous la pluie, et il a besoin d\u2019\u00eatre\nappliqu\u00e9 bien moins souvent. Attention si tu souhaites passer sur ce genre de\nproduit, il te faudra vraiment bien nettoyer et d\u00e9graisser ta cha\u00eene, sinon le\nt\u00e9flon restera en surface de la graisse r\u00e9siduelle.<\/p>\n\n\n\n<h3>Quand graisser sa cha\u00eene<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fr\u00e9quence des graissages d\u00e9pend fortement de\nl\u2019utilisation que l\u2019on fait de son deux-roues et du produit utilis\u00e9. On peut\nn\u00e9anmoins dire que pour une utilisation routi\u00e8re normale avec une graisse \u00e0\ncha\u00eene classique, il est bon de graisser sa cha\u00eene tous les deux pleins, ou\ntous les 500 km. Si tu as roul\u00e9 sous la pluie, il ne faut pas h\u00e9siter \u00e0 diviser\npar deux ces valeurs. Pour du tout-terrain ou de la piste, il n\u2019est pas de trop\nde graisser sa cha\u00eene toutes les une \u00e0 deux journ\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le cas d\u2019une utilisation d\u2019un lubrifiant au t\u00e9flon, tu pourras entendre ou lire beaucoup de pr\u00e9conisations diff\u00e9rentes sur la fr\u00e9quence de lubrification. Personnellement, pour une utilisation routi\u00e8re, je graisse ma cha\u00eene tous les 1000 km, voire plus, alors que pour une utilisation sportive, je garde une fr\u00e9quence de une \u00e0 deux journ\u00e9es de roulage.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/kit_chaine.png\"  alt=\"kit chaine\" class=\"wp-image-802\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3>Un kit cha\u00eene au top !<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec un entretien r\u00e9gulier et de qualit\u00e9, tu\npourras garder ton kit cha\u00eene plusieurs dizaines de milliers de kilom\u00e8tres pour\nune utilisation routi\u00e8re. Et pendant que tu t&#8217;attelles \u00e0 son nettoyage et\ngraissage, n\u2019h\u00e9site pas \u00e0 v\u00e9rifier la tension de ta cha\u00eene et l\u2019ajuster au\nbesoin, ainsi que v\u00e9rifier son bon \u00e9tat. Ces points feront certainement l\u2019objet\nd\u2019un prochain article. D\u2019ici l\u00e0 je te souhaite bonne route !<\/p>\n\n\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Article mis \u00e0 jour le 27 Septembre 2022) Parmi tous les entretiens \u00e0 faire sur un deux-roues, la lubrification de la transmission est certainement l\u2019un des plus simples et des plus importants. 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C'est au d\u00e9tour du meilleur cadeau d'anniversaire de tous les temps que j'ai d\u00e9couvert la piste et que j'en suis devenu accro ! Apr\u00e8s avoir progress\u00e9 suite \u00e0 des dizaines de journ\u00e9es de roulage, des coachings et des bapt\u00eames, j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 de me lancer dans la comp\u00e9tition pour la saison 2019. Ing\u00e9nieur en informatique dans la vie de tous les jours, mais aussi boxeur, snowboardeur, peintre, fascin\u00e9 par la photographie et l\u2019astronomie, je suis avant tout un motard qui aime relever les d\u00e9fis. 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