{"id":8067,"date":"2019-03-26T10:10:03","date_gmt":"2019-03-26T09:10:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.icasque.com\/?p=8067"},"modified":"2019-03-26T11:04:19","modified_gmt":"2019-03-26T10:04:19","slug":"pourquoi-les-pilotes-moto-sortent-ils-le-genou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/pourquoi-les-pilotes-moto-sortent-ils-le-genou\/","title":{"rendered":"POURQUOI LES PILOTES MOTO SORTENT-ILS LE GENOU ?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque j&#8217;avais\ntout juste 18 ans et aucune exp\u00e9rience, mes potes et moi avions la chance de\nrouler sur de magnifiques sportives : Triumph Daytona 675, Yamaha R6, Honda CBR\n600 RR, Suzuki GSXR 600, Kawasaki ZX6R et Z750. <\/p>\n\n\n<p><!--more--><\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toujours\nensemble, notre d\u00e9fi quotidien \u00e9tait de faire des allers-retours depuis un col,\nle plus vite possible, chrono en main. Disons que cette p\u00e9riode de ma jeunesse\ncorrespond \u00e0 ce qu&#8217;on peut appeler la &#8220;k\u00e9k\u00e9 attitude&#8221;. Si je n&#8217;en\nsuis pas fi\u00e8re, j&#8217;en tire aujourd&#8217;hui de bonnes le\u00e7ons. J&#8217;imagine que certains\nd&#8217;entre vous se reconna\u00eetront dans cette exp\u00e9rience, tant il est commun de\nd\u00e9buter de la sorte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pourquoi vous\nraconter tout \u00e7a ? Pour en venir aux 2 cat\u00e9gories de motards qui posent le\ngenou : <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le premier,\ncelui qui fait genre. Celui qui veut se la jouer. Il y a d&#8217;ailleurs de fortes\nchances qu&#8217;il ait frott\u00e9 ses sliders sur un mur, car personne ne l&#8217;a jamais vu\nen action. \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le second, le\npilote. Le motard qui, s&#8217;il ne posait pas son genou au sol, serait vraiment par\nterre !<\/p>\n\n\n\n<p><h2>Mais alors\npourquoi et \u00e0 quoi cela sert-il de poser ce satan\u00e9 genou ?!<\/h2><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tu te rappelles\ns\u00fbrement tes premiers tours de roue, j\u2019en suis persuad\u00e9e. Le premier virage\nlent avec les pieds par terre, o\u00f9 tu braques \u00e0 fond le guidon (je passe la\npartie o\u00f9 tu perds l\u2019\u00e9quilibre\u2026). Ou encore le premier virage \u00e0 vitesse\nmod\u00e9r\u00e9e, tu te demandes encore d&#8217;ailleurs comment tu as fait pour r\u00e9ussir \u00e0\nsuivre la route !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&#8217;est alors que\ntu commences \u00e0 comprendre qu\u2019en roulant tu fais naturellement ce qu\u2019on appelle\ndu contre-braquage pour prendre un virage. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le\ncontre-baquage c\u2019est le fait de pousser le guidon du c\u00f4t\u00e9 o\u00f9 le virage va tourner,\nexemple&nbsp;: virage \u00e0 gauche, je pousse donc le guidon de la main gauche.\nC\u2019est bizarre au d\u00e9but mais en g\u00e9n\u00e9ral tu t\u2019y fais vite et tu prends confiance\nen toi, en ta moto et en tes pneus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quelques\nsemaines plus tard, tu arrives dans ce fameux virage que tu connais bien, bien\nplus motiv\u00e9 qu\u2019avant&nbsp;: tu te reconnais un peu&nbsp;n\u2019est-ce pas ? C&#8217;est\nalors que tu commences \u00e0 te rendre compte que la moto penche plut\u00f4t pas mal et\nqu\u2019en fait \u00e7a tient&nbsp;! <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Puis tu fais une\nd\u00e9couverte non n\u00e9gligeable : tu remarques l\u2019usure du pneu, ce qu&#8217;on appelle la\n\u00ab&nbsp;bande de peur&nbsp;\u00bb. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c7a te parle ? Je ne t\u2019apprendrai donc pas que la fiert\u00e9 de certains motards se mesure \u00e0 la bande de peur de leur pneu arri\u00e8re ! &nbsp;Si la bande de peur ne te dit rien, jette un coup d\u2019\u0153il \u00e0 l\u2019image :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/blog.icasque.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/bande-de-peur-moto-poser-le-genou.jpg?fit=1024%2C683&amp;ssl=1\"  alt=\"bande de peur moto poser le genou\" class=\"wp-image-806\"\/><figcaption>Bande de peur<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette bande te montre la marge qu\u2019il te reste, laquelle te dit que tu pourrais pencher encore plus. ATTENTION ! Je ne vais s\u00fbrement pas t\u2019apprendre que tu joues avec le feu si tu veux compl\u00e8tement l\u2019effacer\u2026 Tu risques un magnifique high side, que tu auras peut-\u00eatre la chance de rattraper&#8230; <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le high side<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le high side est l\u2019effet que donne le pneu arri\u00e8re qui d\u00e9croche de son grip et qui recroche. \u00c7a cr\u00e9e une sorte d\u2019onde de choc qui est propuls\u00e9e de l\u2019arri\u00e8re de la moto vers l\u2019avant, en passant par ton corps. Je peux t\u2019assurer que si tu arrives \u00e0 rester sur ta moto sans tomber, ce n\u2019est que de la chance !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/blog.icasque.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/De\u0301monstration-dun-high-side-1.jpg?fit=1024%2C683&amp;ssl=1\"  alt=\"De\u0301monstration dun high side 1\" class=\"wp-image-807\"\/><figcaption><br> D\u00e9monstration d&#8217;un high side par le regrett\u00e9 Nicky Hayden &nbsp; <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plus tu t\u2019approches\nde la partie ext\u00e9rieure du pneu, plus ta moto est \u00e0 l\u2019horizontale lors de tes\nvirages, plus tu prends le risque que ton pneu d\u00e9croche&nbsp;! C\u2019est juste une\nquestion de physique et de centre de gravit\u00e9&nbsp;: tu es en ligne droite, le\npoids de ta moto est perpendiculaire au bitume. \u00c7a tiendrait m\u00eame sur une\npatinoire. Tu penches, (non, c\u2019est malheureux mais la route ne te suit pas,)\nc\u2019est ton pneu qui prend le relai et qui doit tenir sur le bitume et \u00ab&nbsp;crocher&nbsp;\u00bb\n\u00e0 cause de l\u2019angle qu\u2019il y a entre ta moto et la route. Je ne te parle pas encore\ndu peu de grip qu\u2019offre un pneu route qui n\u2019est pas forc\u00e9ment fait pour \u00e7a, ou\nencore du fait que cette partie du pneu est tr\u00e8s peu utilis\u00e9e et amasse donc un\ntas de poussi\u00e8res tr\u00e8s malveillantes\u2026<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour r\u00e9sumer, plus tu vas vite plus tu penches dans ton virage. Mais comment fait alors le motard qui vient de te d\u00e9passer en plein virage, et deux fois plus vite que toi, tout en \u00e9tant propre et sans tomber&nbsp;?<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Se d\u00e9hancher en moto<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est simple, il\nredresse sa moto en sortant son corps ainsi que son genou. C\u2019est ce qu&#8217;on appelle\nd\u00e9hancher, ce qui sert \u00e0 repousser au maximum sa moto vers le haut et d\u00e9placer son\ncentre de gravit\u00e9 pour la garder le plus perpendiculaire possible du sol, offrant\nainsi un meilleur grip du pneu, plus de s\u00e9curit\u00e9 et plus de vitesse.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/le-meilleur-angle-avant-le-high-side.jpg\"  alt=\"le meilleur angle avant le high side\" class=\"wp-image-809\"\" width=\"260\" height=\"197\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"text-align:left\">Exemple flagrant : Jusqu&#8217;o\u00f9 crois-tu que ce motard va pouvoir pencher dans cette position sans faire un joli high side ? (Voir illustration). La pouss\u00e9e du poids total est ici totalement dans l\u2019alignement motard-moto et il faut vraiment un tr\u00e8s bon pneu dans de bonnes conditions pour que \u00e7a tienne jusqu\u2019\u00e0 un certain angle sans d\u00e9crocher.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/blog.icasque.com\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/moto-exageration-du-de\u0301hanche\u0301.jpg?fit=1024%2C683&amp;ssl=1\"  alt=\"moto exageration du de\u0301hanche\u0301\" class=\"wp-image-807\"\/><figcaption>En voici un qui exag\u00e8re un petit chouillat \ud83d\ude09<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Marc-Marquez-pose-le-genou.jpg?fit=1024%2C589&amp;ssl=1\"  alt=\"Marc Marquez pose le genou\" class=\"wp-image-810\"\/><figcaption>Bel exemple du talentueux Marc Marquez<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En ce qui concerne le circuit la th\u00e9orie est la m\u00eame, sauf qu\u2019on ne parle absolument pas du m\u00eame grip. On ne peut pas comparer le bitume route \/ bitume circuit et les pneus route \/ pneus circuit. Mais tu peux bien constater sur cette image, que si <a href=\"https:\/\/www.marcmarquez93.com\/en\/\">Monsieur Marquez<\/a> \u00e9tait rest\u00e9 fig\u00e9 dans l\u2019alignement de sa moto, cette derni\u00e8re devrait \u00eatre encore plus pench\u00e9e, ce qui est physiquement impossible. Enfin si, mais on la verrait d\u00e9river dans le bac !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tu sais\nmaintenant th\u00e9oriquement ce qu\u2019il faut faire pour prendre de la vitesse dans\nton virage sans risque.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comment le faire ? Voici un sujet d\u00e9velopp\u00e9 dans <a href=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/comment-poser-le-genou\/\">un autre article<\/a> ! \u270c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lorsque j&#8217;avais tout juste 18 ans et aucune exp\u00e9rience, mes potes et moi avions la chance de rouler sur de magnifiques sportives : Triumph Daytona 675, Yamaha R6, Honda CBR 600 RR, Suzuki GSXR 600, Kawasaki ZX6R et Z750.<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":8074,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[206,211],"tags":[384],"class_list":["post-8067","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conseils-moto","category-debuter-la-moto","tag-pourquoilespilotessortentgenou"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>POURQUOI LES PILOTES MOTO SORTENT-ILS LE GENOU ? 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