{"id":8165,"date":"2019-04-03T15:05:50","date_gmt":"2019-04-03T13:05:50","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.icasque.com\/?p=8165"},"modified":"2019-04-03T15:07:32","modified_gmt":"2019-04-03T13:07:32","slug":"comment-bien-rouler-a-moto-en-groupe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/comment-bien-rouler-a-moto-en-groupe\/","title":{"rendered":"Comment bien rouler \u00e0 moto en groupe"},"content":{"rendered":"\n<p>Avec les belles journ\u00e9es de printemps qui reviennent, les groupes de motards sortent de leur hibernation (souvent forc\u00e9e). C\u2019est peut \u00eatre ton cas mais attention, les balades en groupe font partie de ces moments motards tr\u00e8s conviviaux mais qui peuvent vite se transformer en gal\u00e8re si on ne respecte pas quelques r\u00e8gles de base !  <\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Alors on se pose ensemble (\u00e7a ne sert \u00e0 rien s\u2019il n\u2019y en a qu\u2019un qui connait les principes) et on lit ces quelques lignes de rappel sur les \u00e9l\u00e9ments \u00e0 prendre en compte si tu ne veux pas t\u2019entendre dire \u00ab plus jamais \u00bb \u00e0 la fin d\u2019une sortie en groupe ! <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/rouler-en-groupe-a\u0300-moto.jpg?fit=1024%2C682&amp;ssl=1\"  alt=\"rouler en groupe a\u0300 moto\" class=\"wp-image-816\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Organisation de la sortie <\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Et oui, on s\u2019organise avant de partir&nbsp;! Savoir quel itin\u00e9raire\nprendre et qui se joint \u00e0 la sortie sont de bons points de d\u00e9part car en\nfonction des personnes qui viennent, le roadbook peut \u00eatre amen\u00e9 \u00e0 \u00eatre modifi\u00e9.\nEn fonction de l\u2019exp\u00e9rience de chacun, du type de motos, il est parfois plus\nprudent de r\u00e9duire la balade de 50 km ou d\u2019\u00e9viter le col escarp\u00e9. Si tu es\ntoi-m\u00eame l\u2019organisateur de la sortie, assure-toi de connaitre tout le monde (on\n\u00e9vite l\u2019ami d\u2019un ami d\u2019un ami qui a pass\u00e9 le permis la semaine derni\u00e8re, ce que\ntu ne savais \u00e9videmment pas\u2026). Je te conseillerai m\u00eame de limiter ton groupe \u00e0\n6 voire 8 motos max. On avertit tout le monde du parcours pr\u00e9vu en amont et on\ndemande \u00e0 tout le monde de venir au point de rendez-vous avec le plein (et \u00e0\nl\u2019heure&nbsp;!). Et en parlant de point de rdv, l\u2019id\u00e9al peut \u00eatre de justement\nse donner rdv \u00e0 une station essence&nbsp;: elles offrent de la place pour se\ngarer et on s\u2019assure comme \u00e7a que tout le monde respecte la r\u00e8gle du\nplein&nbsp;! <\/p>\n\n\n\n<p>Avant de partir, on v\u00e9rifie que tout le monde ait bien le roadbook en t\u00eate et le num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone de l\u2019organisateur de la sortie (au minimum).<\/p>\n\n\n\n<p>Avant d\u2019enfourcher les motos, il peut \u00eatre utile de faire un\nrappel des r\u00e8gles essentielles, alors on se regroupe et on s\u2019assure d&#8217;avoir\nl\u2019attention de tout le monde&nbsp;: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Ce n\u2019est pas une course (sinon, donnez vous rdv sur un circuit), <\/li><li>Si le groupe \u00e0 un niveau h\u00e9t\u00e9rog\u00e8ne, tout le monde n\u2019est pas oblig\u00e9 de rouler au rythme du plus lent&nbsp;: fixez vous des points d\u2019arr\u00eats r\u00e9guliers pour reformer le groupe mais on \u00e9vite \u00e9videmment de laisser un motard seul&nbsp;! <\/li><li>Ce n\u2019est pas grave si le groupe se s\u00e9pare un peu, cela peut arriver quand les&nbsp; d\u00e9passements ne sont pas ais\u00e9s dans des routes sinueuses. Faites vos d\u00e9passements en s\u00e9curit\u00e9, ceux de devant adapteront leur rythme s&#8217;ils ne voient plus personne dans leurs r\u00e9troviseurs, ou prendront de l\u2019avance sur la commande de bi\u00e8re\u2026 Pardon Perrier-citron \u00e0 la prochaine escale en haut du col pour peu qu\u2019il n\u2019y ait pas de changements de direction entre temps ! <\/li><li>D\u00e8s qu\u2019il y a des changements de direction justement, il faut que le groupe soit bien form\u00e9 pour \u00e9viter de perdre un(e) copain\/copine en route. Si tu es le leader, c\u2019est toi qui dois t\u2019assurer que tout le monde part dans la bonne direction, mais c\u2019est aussi le r\u00f4le de chacun de regarder dans son r\u00e9troviseur pour voir si le copain suit.<\/li><li>On signale tous ses changements de direction ou intentions de d\u00e9passer en mettant son clignotant !<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pr\u00eat \u00e0 partir, les derniers conseils<strong>&nbsp;<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>La position de chacun<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Tout le monde a le plein&nbsp;? Alors on d\u00e9finit l\u2019ordre des\nmotos&nbsp;avant de d\u00e9marrer. En premier, l\u2019organisateur bien s\u00fbr, celui qui\nconna\u00eet la route ou qui a la meilleure couverture 4G pour suivre sur son GPS\nl\u2019itin\u00e9raire pr\u00e9-enregistr\u00e9&nbsp;! L\u2019id\u00e9al est d\u2019avoir une <a href=\"https:\/\/www.icasque.com\/bagagerie-moto\/Sacoches-reservoir\/\">sacoche de r\u00e9servoir<\/a> qui\npermet de mettre en \u00e9vidence une carte routi\u00e8re, itin\u00e9raire Google maps ou qui\npermet de regarder le GPS de son t\u00e9l\u00e9phone (\u00e0 d\u00e9faut d\u2019un support sur le\nguidon). <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/blog.icasque.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/carte-routiere-sur-sacoche-moto.jpg?fit=1024%2C682&amp;ssl=1\"  alt=\"carte routiere sur sacoche moto\" class=\"wp-image-816\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Bref, on met quelqu\u2019un de responsable qui \u00e0 l\u2019\u00e2me d\u2019un chien de berger\nqui veut ramener son troupeau entier au point de d\u00e9part et pas celui qui\nvoudrait transformer la balade en Tourist Trophy ou qui ne pourra pas r\u00e9sister \u00e0\naller taquiner le pilote qu\u2019il croisera (voire pire&nbsp;: qui le\ndoublerait&nbsp;!) sur la route. <\/p>\n\n\n<p>En deuxi\u00e8me position, l\u2019id\u00e9al est de mettre la personne la moins exp\u00e9riment\u00e9e si tout le monde est pr\u00eat \u00e0 adapter son allure \u00e0 la sienne. Sinon, vous pouvez mettre le\/la padawan du groupe en avant derni\u00e8re position pour peu qu\u2019un Jedi reste avec !<\/p>\n<p>Vous pouvez aussi r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 mettre la moto qui a le moins d\u2019autonomie en deuxi\u00e8me position, comme \u00e7a pas besoin de tenter de faire passer le message de l\u2019arr\u00eat urgent \u00e0 la pompe de la fin de la file jusqu\u2019au premier !<\/p>\n<p>Le dernier, ou serre-file, doit \u00eatre exp\u00e9riment\u00e9 et pouvoir remonter ais\u00e9ment au devant du groupe si toutefois il y avait un probl\u00e8me.<\/p>\n<p>Pour les autres positions, faites comme vous le sentez&nbsp;!<\/p>\n<p><!-- \/wp:post-content --><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:list --><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Communication<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!-- \/wp:list --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Vous pouvez vous mettre d\u2019accord sur quelques signes qui vous permettront de communiquer en roulant : une jambe tendue, qui en plus de dire merci aux automobilistes qui vous auront laiss\u00e9 passer, pourra avertir de quelque chose sur la route (nid de poule, graviers\u2026), un poing lev\u00e9 pour signifier un arr\u00eat, le pouce en l\u2019air qui descend en direction de votre r\u00e9servoir pour mentionner le besoin de faire le plein, le pouce en l\u2019air qui va en direction de votre bouche pour mentionner votre besoin de faire un autre type de plein\u2026<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Si vous poss\u00e9dez des <a href=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/rouler-a-moto-avec-un-intercom\/\">Intercoms,<\/a> c\u2019est l\u2019id\u00e9al ! Il faudra bien les appairer avant de partir et comme cela, vous pourrez profiter des frayeurs de certains, des \u00e9nervements des autres vis-\u00e0-vis des automobilistes, des chansons qu\u2019untel aime fredonner\u2026 Mais surtout vous pr\u00e9venir des dangers, vous mettre d\u2019accord facilement sur un arr\u00eat \u00e0 venir ou communiquer diff\u00e9rents besoins sans faire l\u2019indien sur la moto.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:heading {\"level\":3} --><\/p>\n<h3>Les r\u00e8gles de conduite<\/h3>\n<p><!-- \/wp:heading --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Et bien s\u00fbr, on explique ou r\u00e9-explique les r\u00e8gles de conduites \u00e0 tenir sur la route\u2026 A savoir :<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:list --><\/p>\n<ul>\n<li><strong>En ligne droite<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!-- \/wp:list --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Rouler en groupe implique de modifier son comportement routier habituel pour optimiser la s\u00e9curit\u00e9. Lorsque vous circulerez en ligne droite, il faudra vous placer en quinconce. C\u2019est-\u00e0-dire que le leader va se placer \u00e0 gauche de la route, le deuxi\u00e8me \u00e0 droite, le troisi\u00e8me \u00e0 gauche, et ainsi de suite ! Cela vous permet de rouler regroup\u00e9s tout en assurant une bonne visibilit\u00e9 \u00e0 chacun et garantir une distance de freinage appropri\u00e9e en cas d\u2019urgence (pas besoin d\u2019\u00e9viter le motard qui nous pr\u00e9c\u00e8de directement).<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:image {\"id\":8168} --><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" alt=\"Rouler a\u0300 moto en Qinconce\" class=\"wp-image-816\"\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/blog.icasque.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Rouler-a\u0300-moto-en-Qinconce.png?fit=1024%2C355&amp;ssl=1\" ><\/figure>\n<p><!-- \/wp:image --><\/p>\n<p><!-- wp:list --><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Dans les virages\/courbes<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!-- \/wp:list --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Lorsque vous amorcerez un virage ou une courbe, si le rayon de courbe n\u2019est pas trop serr\u00e9 vous pourrez garder votre formation en quinconce. Toutefois, une courbe poss\u00e8de une trajectoire id\u00e9ale (sans pour autant prendre le bas-c\u00f4t\u00e9 pour un vibreur\u2026) qui peut vous amener \u00e0 casser la formation le temps de passer la courbe. Et si les virages serr\u00e9s s\u2019enchainent, vous pouvez rouler en file indienne mais en maintenant une distance de s\u00e9curit\u00e9 cons\u00e9quente. Quoiqu\u2019il en soit, ne roulez pas trop pr\u00e8s de la bande centrale si vous \u00eates sur une route sinueuse, cela vous \u00e9vitera de voir d\u2019un peu trop pr\u00e8s la plaque d\u2019immatriculation du v\u00e9hicule arrivant en face qui aurait mal n\u00e9goci\u00e9 son virage\u2026<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:image {\"id\":8169} --><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" alt=\"Rouler a\u0300 moto en courbe\" class=\"wp-image-816\"\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Rouler-a\u0300-moto-en-courbe.jpg?fit=1024%2C592&amp;ssl=1\" ><\/figure>\n<p><!-- \/wp:image --><\/p>\n<p><!-- wp:list --><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lors des d\u00e9passements<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!-- \/wp:list --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Vous allez surement \u00eatre contraints de d\u00e9passer d\u2019autres v\u00e9hicules sur la route, la r\u00e8gle ici est de respecter sa position dans le groupe et d\u2019effectuer les d\u00e9passements un par un, \u00e0 tour de r\u00f4le. Je parle bien \u00e9videmment ici des d\u00e9passements autoris\u00e9s, vous savez, ceux que l\u2019on fait quand il y a une ligne pointill\u00e9e au sol&nbsp;!<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Je plaisante mais, d\u2019autant plus sur une route que vous ne connaissez pas, respectez bien les marquages au sol. J\u2019ai d\u00e9j\u00e0 vu des motards doubler sur ligne blanche et se retrouver face \u00e0 un terre-plein central qui les a contraints \u00e0 rouler sur la voie d\u2019en face. Et pour continuer dans le partage d\u2019exp\u00e9rience, j\u2019ai d\u00e9j\u00e0 perdu 3 points pour une ligne blanche en d\u00e9passant une voiture qui se garait \u00e0 deux \u00e0 l\u2019heure au sommet d\u2019un col\u2026 Donc, on tache de garder tous ses points, on \u00e9vite le \u00ab Si, si, \u00e7a passe \u00e0 deux motos si je mets un bon coup de gaz \u00bb qui pourrait se transformer en \u00ab Si \u00e7a passait c\u2019\u00e9tait beau ! \u00bb et seulement un r\u00e9tro en moins si c\u2019est ton jour de chance.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Chaque motard d\u00e9passe donc en attendant son tour et surtout en attendant que le motard pr\u00e9c\u00e9dant ait termin\u00e9 son d\u00e9passement. Lors des d\u00e9passements, la formation en quinconce est forc\u00e9ment rompue car chaque motard qui s\u2019appr\u00eate \u00e0 doubler doit se d\u00e9porter sur la gauche de la route pour avoir la visibilit\u00e9 n\u00e9cessaire pour engager son d\u00e9passement.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Pour rappel, il est toujours conseill\u00e9 d\u2019attendre de bien se faire voir dans le r\u00e9troviseur du conducteur que vous allez doubler avant d\u2019amorcer le d\u00e9passement. Si vous voyez que ce conducteur \u00e0 l\u2019air plus occup\u00e9 par sa notification de nouveau SMS sur son t\u00e9l\u00e9phone que par la route, attendez un peu pour \u00e9viter de vous faire surprendre par un \u00e9cart de sa part\u2026 Et si vous avez un pot d\u2019\u00e9chappement qui fait du bruit, un petit coup de gaz peut le ramener \u00e0 la raison ! Une fois le v\u00e9hicule d\u00e9pass\u00e9, il est important de ne pas r\u00e9duire sa vitesse afin de laisser la place de se rabattre au motard suivant. Puis il faut rependre le placement en quinconce jusqu\u2019au prochain virage ou d\u00e9passement.<\/p>\n<p>Un vrai ballet routier gage de votre s\u00e9curit\u00e9 !<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:image {\"id\":8170} --><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" alt=\"Les depassements a\u0300 moto\" class=\"wp-image-817\"\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/blog.icasque.com\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Les-depassements-a\u0300-moto.png?fit=1024%2C355&amp;ssl=1\" ><\/figure>\n<p><!-- \/wp:image --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Vous avez tout lu jusque-l\u00e0, bravo, vous la m\u00e9ritez votre balade ! En appliquant ces principes plein de bons sens, vous vous assurez que tout le monde passe un bon moment, et c\u2019est bien \u00e7a le but recherch\u00e9, non ?<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec les belles journ\u00e9es de printemps qui reviennent, les groupes de motards sortent de leur hibernation (souvent forc\u00e9e). 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