{"id":8361,"date":"2019-04-29T11:44:39","date_gmt":"2019-04-29T09:44:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.icasque.com\/?p=8361"},"modified":"2019-04-29T11:44:27","modified_gmt":"2019-04-29T09:44:27","slug":"bien-roder-sa-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/bien-roder-sa-moto\/","title":{"rendered":"Bien roder sa moto"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00e9licitations,<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tu es l\u2019heureux propri\u00e9taire d\u2019une moto neuve ! Tu as craqu\u00e9 ton PEL et tu t\u2019es offert la moto de tes r\u00eaves en concession. Le d\u00e9lai d\u2019attente pour la recevoir a \u00e9t\u00e9 long comme un jour sans pain mais maintenant qu\u2019elle est l\u00e0, avant toute chose, il va falloir penser au rodage !<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette \u00e9tape obligatoire par laquelle doit passer\ntoute moto neuve peut \u00eatre une torture frustrante pour toi mais est\nindispensable pour la long\u00e9vit\u00e9 de ton moteur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je vais t\u2019expliquer aujourd\u2019hui le pourquoi du\ncomment du rodage et comment l\u2019effectuer dans les r\u00e8gles de l\u2019art !<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u2019est ce que le rodage ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">On va surtout parler aujourd\u2019hui de rodage du\nmoteur mais d\u2019autres pi\u00e8ces sont sujettes \u00e0 ce m\u00eame principe : les pneus, les\nplaquettes de frein, on y reviendra plus tard.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le rodage est une p\u00e9riode d\u2019adaptation durant laquelle les pi\u00e8ces m\u00e9caniques de la moto vont se mettre en place. Durant cette p\u00e9riode de rodage, il ne faudra pas exploiter le moteur de ta moto au maximum de ses capacit\u00e9s. Il va falloir limiter volontairement les r\u00e9gimes moteur et la vitesse maximale au d\u00e9part et les augmenter progressivement par paliers.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/rodage-moto.jpg\"  alt=\"rodage moto\" class=\"wp-image-836\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En effet, il faut du temps pour que toutes les pi\u00e8ces neuves qui composent ton moteur se fassent les unes aux autres. M\u00eame si tout jeu est invisible \u00e0 l\u2019\u0153il nu, les pi\u00e8ces ne sont pas parfaitement assembl\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le rodage au sens strict s\u2019effectue g\u00e9n\u00e9ralement\nlors des 1000 premiers kilom\u00e8tres d\u2019une moto neuve. Cependant, il convient de\nrespecter les conseils de rodage au moins jusqu\u2019\u00e0 la seconde r\u00e9vision (5\/8 000\nkm selon les machines).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette \u00e9tape pour un moteur neuf ne doit pas \u00eatre\nn\u00e9glig\u00e9e car elle conditionne sa long\u00e9vit\u00e9 ainsi que sa fiabilit\u00e9 durant toute\nla vie de la moto (couple, puissance, etc). <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment bien r\u00e9ussir ton rodage<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne\nt\u2019imagine pas faire 1000 kilom\u00e8tres d&#8217;une traite, ce serait inutile. Ce qui\nfait le rodage, c&#8217;est la r\u00e9p\u00e9tition des actions, afin que les pi\u00e8ces\nessentielles du moteur se fassent et assurent une parfaite adaptation.&nbsp; <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si\ntu souhaites r\u00f4der au mieux ta moto, la conduite en milieu urbain reste la\nmeilleure option puisqu&#8217;elle permet d&#8217;effectuer un maximum de changements de\nvitesses. On \u00e9vite donc les nationales \u00e0 longues lignes droites et les\nautoroutes chiantes \u00e0 mourir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De\n0 \u00e0 500 km, prend soin de bien laisser chauffer ton moteur en roulant \u00e0 allure\nmod\u00e9r\u00e9e, (les premiers kilom\u00e8tres, en attendant que la jauge de temp\u00e9rature ait\natteint le niveau normal). Alterne donc les rythmes, varie les styles de\nconduite. Joue de la bo\u00eete de vitesse, passe r\u00e9guli\u00e8rement tous les rapports\u2026<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Travaille\nles mont\u00e9es en r\u00e9gime progressivement, elles permettent de polir les asp\u00e9rit\u00e9s\npr\u00e9sentes sur les pi\u00e8ces du moteur. Essaie de ne pas privil\u00e9gier durablement un\nr\u00e9gime constant. Ceci entra\u00eene une chauffe inutile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pass\u00e9 les 500 premiers kilom\u00e8tres, tu peux commencer \u00e0 aller augmenter le rythme et \u00e0 monter en r\u00e9gime, par paliers, tous les 1000km et en suivant les recommandations constructeur.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/compteur-moto.jpg\"  alt=\"compteur moto\" class=\"wp-image-836\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aussi,\nne stresse pas si tu dois d\u00e9passer le r\u00e9gime maxi de mani\u00e8re occasionnelle. Ne\nte met jamais en danger pour sauvegarder ton rodage, quelques exceptions \u00e0 la\nr\u00e8gle ne mettront pas en p\u00e9ril l&#8217;op\u00e9ration !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&#8217;est\nsur la dur\u00e9e qu&#8217;un rodage devient pertinent. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En\nbref : prend ton mal en patience, respecte la m\u00e9canique et effectue le rodage\nlors de multiples trajets. Elle te le rendra ! <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aussi, pense \u00e0 v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement un certain nombre de points de contr\u00f4le : le niveau d&#8217;huile, la tension de la cha\u00eene, la pression des pneus sans oublier le r\u00e9glage du ralenti lorsque le moteur est chaud.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/verification-niveau-dhuile-moto.jpg\"  alt=\"verification niveau dhuile moto\" class=\"wp-image-836\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les erreurs \u00e0 \u00e9viter<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Conduire de mani\u00e8re agressive<\/strong> : adopte une conduite souple, monte en r\u00e9gime progressivement surtout si le moteur est froid !<\/li><li><strong>Rester longtemps sur le m\u00eame r\u00e9gime moteur<\/strong> : pour favoriser un bon fonctionnement sur tous les rapports et \u00e0 tous les r\u00e9gimes, le rodage doit permettre au moteur de fonctionner \u00e0 des r\u00e9gimes vari\u00e9s. \u00c9vite les r\u00e9gimes trop faibles ainsi que l\u2019autoroute.<\/li><li><strong>\u00c9viter de trop solliciter la bo\u00eete de vitesse<\/strong> : au contraire ! Effectue un maximum de changements de vitesses. Ces r\u00e9p\u00e9titions permettent de fluidifier le passage de tous les rapports.<\/li><li><strong>Ne pas changer l\u2019huile moteur apr\u00e8s 1000 km<\/strong> : une <a href=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/faire-la-vidange-de-sa-moto\/\">vidange<\/a> apr\u00e8s seulement 1000 km ? Imp\u00e9rativement ! C\u2019est m\u00eame la plus importante car l\u2019huile a r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 toutes les particules exc\u00e9dentaires des pi\u00e8ces m\u00e9talliques du moteur. Ce qui l\u2019a rendue trop visqueuse et impure. Une bonne huile assure une bonne sant\u00e9 au moteur.<\/li><li><strong>Transporter des passagers<\/strong> : ce qui solliciterait davantage le moteur.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/wheeling-moto-a\u0300-deux.jpg\"  alt=\"wheeling moto a\u0300 deux\" class=\"wp-image-836\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cas de doute sur la proc\u00e9dure, suit les\nrecommandations constructeur qui se trouvent dans le manuel d\u2019utilisation ou la\nrevue technique de ta moto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les risques d\u2019un mauvais rodage<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">On entend dire aujourd\u2019hui que les motos r\u00e9centes\npourraient se passer de rodage. Cependant, il reste conseill\u00e9 sur tous les\ndeux-roues.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une mont\u00e9e en puissance progressive de ton moteur neuf ne\nlui fera jamais de mal. En revanche, l\u2019inverse est probable !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Suite \u00e0 un rodage mal fait, tu risques de rencontrer des\nprobl\u00e8mes apr\u00e8s quelques milliers de kilom\u00e8tres. Le moteur de la moto peut\nmanquer de puissance ou de couple. Elle peut montrer des passages \u00e0 vide ou des\nsignes de faiblesse. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un mauvais rodage peut aussi toucher la boite de vitesse.\nCertains rapports peuvent devenir plus difficiles \u00e0 passer et le point mort\nplus dur \u00e0 trouver.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le pire des cas, si une pi\u00e8ce s\u2019use vraiment de mani\u00e8re anormale, cela peut occasionner une casse du moteur\u2026 Ce que je ne te souhaite pas !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/moteur-de-moto-casse\u0301.jpg\"  alt=\"moteur de moto casse\u0301\" class=\"wp-image-836\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les autres cas de situation n\u00e9cessitant un rodage<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque l\u2019on s\u2019appr\u00eate \u00e0 prendre le guidon d\u2019une moto\nneuve, d\u2019autres \u00e9l\u00e9ments n\u00e9cessitent un rodage. En effet, nous avons parl\u00e9 du\nmoteur, mais les pneumatiques et les plaquettes de frein doivent \u00e9galement \u00eatre\nrod\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Les pneus<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les pneus neufs mettront (sur route) en moyenne 100 \u00e0 150\nkilom\u00e8tres avant de se d\u00e9barrasser totalement de leur couche de paraffine.\nCette substance glissante facilite le d\u00e9moulage des pneus et recouvre donc tous\nles pneus neufs. C\u2019est pourquoi il faut rester souple sur la conduite et\nprogressif sur les changements d\u2019angle lors de ces premiers kilom\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bien s\u00fbr, le rodage des pneus devra s\u2019effectuer \u00e0 chaque changement de pneus et pas seulement sur une moto neuve.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/pneus-moto-neufs.jpg\"  alt=\"pneus moto neufs\" class=\"wp-image-836\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Les plaquettes de frein<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comme les pneus, les plaquettes neuves ne sont pas aussi\nefficaces lors des premiers kilom\u00e8tres. Il n\u2019y a pas de r\u00e8gle de kilom\u00e9trage,\nil suffit d\u2019utiliser les freins avec mod\u00e9ration lors des premi\u00e8res sorties.\nAugmente au fur et \u00e0 mesure la prise des freins.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ici aussi la prudence est de mise \u00e0 chaque fois que des plaquettes de frein neuves seront install\u00e9es sur la moto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/changer-plaquettes-de-frein-moto.jpg\"  alt=\"changer plaquettes de frein moto\" class=\"wp-image-836\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>La r\u00e9novation d\u2019un moteur<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si ton moteur est\npass\u00e9 chez le garagiste pour une nouvelle jeunesse (r\u00e9novation compl\u00e8te : coussinets\nde bielles, segmentation, etc.) il sera n\u00e9cessaire d\u2019effectuer \u00e0 nouveau une\np\u00e9riode de rodage de celui-ci !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A toi de jouer, prend soin de ta belle et longue\nvie \u00e0 vous deux !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00e9licitations, Tu es l\u2019heureux propri\u00e9taire d\u2019une moto neuve ! 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Je suis une hyperactive qui ne s\u2019arr\u00eate jamais et ne l\u00e2che rien ! J\u2019ai pass\u00e9 mon permis moto sur le tard, en Janvier 2014, et quelques mois apr\u00e8s je d\u00e9couvrais la piste par curiosit\u00e9 lors d\u2019une journ\u00e9e loisir avec ma premi\u00e8re moto. Il aura suffit d\u2019une fois pour que je devienne accro! Depuis, j\u2019ai progress\u00e9 participant \u00e0 de nombreuses journ\u00e9es loisir, stages et coachings sur des circuits d\u00e9couverts partout en France et en Espagne. Pour 2018, j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 de franchir le pas du monde de la comp\u00e9tition! 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