{"id":8459,"date":"2019-05-15T14:00:07","date_gmt":"2019-05-15T12:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.icasque.com\/?p=8459"},"modified":"2025-04-11T15:46:48","modified_gmt":"2025-04-11T13:46:48","slug":"verifier-et-changer-sa-batterie-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/verifier-et-changer-sa-batterie-moto\/","title":{"rendered":"V\u00c9RIFIER ET CHANGER SA BATTERIE MOTO"},"content":{"rendered":"\n<p><em>(article mis \u00e0 jour le 8 mars 2023)<\/em><br><br>La batterie, ce composant \u00e9lectronique indispensable \u00e0 ta moto qui lui donne la petite \u00e9tincelle de vie\u2026 Mais sais-tu en prendre soin ? Sais-tu reconna\u00eetre ses signes de faiblesse pour ne pas \u00eatre pris au d\u00e9pourvu ?<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c7a tombe bien, c\u2019est le sujet de l\u2019article d\u2019aujourd\u2019hui, alors profites-en pour faire une petite r\u00e9vision !<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Si ta moto ne d\u00e9marre plus ou dans la douleur, avant de te lancer dans des tests plus pouss\u00e9s de recherche de panne, il faut v\u00e9rifier l\u2019\u00e9tat de ta batterie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/blog.icasque.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/batterie-moto-exemple.jpg?fit=1024%2C676&amp;ssl=1\"  alt=\"batterie moto exemple\" class=\"wp-image-846\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Int\u00e9grit\u00e9 physique<\/h2>\n\n\n\n<p>V\u00e9rifie avant tout le bon\n\u00e9tat ext\u00e9rieur de la batterie. Une batterie conventionnelle (\u00e0 acide) peut se\nfissurer suite \u00e0 un choc ou \u00e0 cause du gel. Une fuite, m\u00eame minime, peut avoir\ndes cons\u00e9quences d\u00e9sastreuses (imagine l\u2019acide se r\u00e9pandre dans ta moto\u2026).<\/p>\n\n\n\n<p>V\u00e9rifie la pr\u00e9sence d&#8217;une\npellicule blanch\u00e2tre sur les cosses (les parties m\u00e9talliques de la batterie qui\nservent de contact entre les c\u00e2bles et la batterie). Le d\u00e9p\u00f4t emp\u00eache une bonne\nconduction du signal \u00e9lectrique. S\u2019il y en a, nettoie les cosses avec une\nbrosse m\u00e9tallique ou du papier de verre. Il est possible de graisser les cosses\nde batterie au moyen de vaseline ou d&#8217;une graisse standard afin d&#8217;emp\u00eacher la\nformation du d\u00e9p\u00f4t. <\/p>\n\n\n\n<p>V\u00e9rifie le niveau de\nliquide dans la batterie (pour les batteries conventionnelles). Si le niveau\nn&#8217;est pas complet ou diff\u00e9rent dans chaque \u00e9l\u00e9ment, compl\u00e8te avec de l&#8217;eau\nd\u00e9min\u00e9ralis\u00e9e UNIQUEMENT : seule cette derni\u00e8re garantit une bonne r\u00e9action\nchimique et une bonne long\u00e9vit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">V\u00e9rifier le fonctionnement de ta batterie<\/h2>\n\n\n\n<p>Pour cela, il te faut l\u2019outil indispensable : le multim\u00e8tre !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/multimetre-batterie.jpg\"  alt=\"multimetre batterie\" class=\"wp-image-846\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Pour\ncommencer, positionne le sur la plage 20 volts, courant continu (une batterie\nde moto ou scooter fait 12V). Ensuite, met le fil rouge sur la borne + et le\nfil noir sur la borne \u2013 de ta batterie. Garde le contact jusqu\u2019\u00e0 la fin de\nl\u2019op\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Premi\u00e8re \u00e9tape : allume ton multim\u00e8tre et, la moto \u00e9teinte, la batterie doit normalement afficher entre 12 et 12.9 volts environ. Si le voltage est inf\u00e9rieur, ta batterie est d\u00e9charg\u00e9e (ou HS), je t\u2019invite alors \u00e0 lire le paragraphe \u201cRecharger ta batterie\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Deuxi\u00e8me \u00e9tape : allume le phare, le voltage de la batterie va diminuer jusqu\u2019\u00e0 se stabiliser. Si le voltage descend trop et ne se stabilise pas c\u2019est que la batterie a pris un coup dans l\u2019aile\u2026 Tu peux d\u00e9j\u00e0 songer \u00e0 la remplacer.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/batterie-moto.jpg\"  alt=\"batterie moto\" class=\"wp-image-846\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Troisi\u00e8me \u00e9tape : d\u00e9marre ta moto, instantan\u00e9ment tu dois perdre au moins 1 volt voire plus sur ta batterie puis une fois le moteur lanc\u00e9 la batterie doit revenir initialement sur les 12 volts voire un petit peu plus.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Quatri\u00e8me \u00e9tape : d\u00e9marre ta moto puis commence \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer progressivement. Si ta batterie a une tension inf\u00e9rieure \u00e0 14 volts \u2013 14.5 volts maxi, elle fonctionne correctement. Si ce n\u2019est pas le cas, ton circuit de charge peut avoir un souci, en g\u00e9n\u00e9ral l\u2019alternateur (qui produit l&#8217;\u00e9lectricit\u00e9 pour recharger ta batterie) ou le r\u00e9gulateur (qui fixe la tension en sortie de l&#8217;alternateur).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Recharger ta batterie<\/h2>\n\n\n\n<p>Les batteries de moto n\u2019aiment pas \u00eatre d\u00e9charg\u00e9es ni rester inutilis\u00e9es pendant un long moment. Parfois, il est possible de les r\u00e9cup\u00e9rer, mais elles auront certainement subit des d\u00e9g\u00e2ts permanents et irr\u00e9parables dus \u00e0 la fois \u00e0 la d\u00e9charge et \u00e0 la recharge rapide. <\/p>\n\n\n\n<p>Pour d\u00e9panner, si ta batterie se retrouve \u00e0 plat pour une\nraison ou une autre (feux rest\u00e9s allum\u00e9s par exemple\u2026), tu peux utiliser des\nc\u00e2bles pour d\u00e9marrer en la branchant sur celle d\u2019un autre v\u00e9hicule. <\/p>\n\n\n\n<p>Aussi, tu peux utiliser un booster de batterie. C\u2019est un\nappareil autonome qui permet de d\u00e9marrer une moto (ou autre v\u00e9hicule) en panne\nde batterie. Le point fort de ce genre d\u2019appareil est qu\u2019il poss\u00e8de sa propre\nsource d\u2019\u00e9nergie (batterie interne). On peut donc l\u2019utiliser partout, sans\navoir besoin d\u2019une prise de courant ou d\u2019un autre v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<p>Mais le mieux reste d\u2019investir dans un <a href=\"https:\/\/www.icasque.com\/Accessoires-moto\/\">chargeur de batterie<\/a> dit \u201cintelligent\u201d qui sera capable de recharger la batterie automatiquement en fonction de son type. Il existe de nombreux modes sur ce type de chargeur : l\u2019analyse, le test, la charge rapide, la r\u00e9cup\u00e9ration, la maintenance\u2026<\/p>\n\n\n\n<p>Autrement dit, le chargeur de batterie intelligent s\u2019occupe de tout ! Il am\u00e8ne la batterie \u00e0 son niveau optimal puis d\u00e9livre un courant d\u2019entretien de faible amp\u00e9rage pour la maintenir au bon niveau. Ce chargeur est con\u00e7u pour rester branch\u00e9 sans surveillance, sans danger ni pour toi ni pour la batterie. Parfait, entre autre, pour le stockage de ta batterie lors de la p\u00e9riode hivernale !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/chargeur-de-batterie.jpg\"  alt=\"chargeur de batterie\" class=\"wp-image-846\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Changer ta batterie<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>D\u00e9montage de la batterie<\/strong> : la batterie d&#8217;un scooter ou d&#8217;une moto se trouve dans un compartiment sp\u00e9cifique parfois sous le plancher, parfois en fond du coffre de selle ou sous la selle, parfois devant, derri\u00e8re le car\u00e9nage (pas toujours facile d&#8217;acc\u00e8s). Pour savoir o\u00f9 elle se trouve exactement, consulte le manuel utilisateur ou la &#8220;Revue Technique&#8221; correspondant \u00e0 ton deux-roues.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/blog.icasque.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/changer-la-batterie.jpg?fit=1024%2C676&amp;ssl=1\"  alt=\"changer la batterie\" class=\"wp-image-846\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Attention <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Il faut la sortir en prenant garde de d\u00e9brancher en premier le c\u00e2ble &#8211; (moins), et ensuite seulement le + (plus). En effet le &#8211; est reli\u00e9 au ch\u00e2ssis de la moto, et en d\u00e9branchant le + en premier, tu risques de provoquer un court-circuit (visible par une \u00e9tincelle) si jamais ta cl\u00e9 ou ton tournevis touche la borne + et le cadre ou une partie m\u00e9tallique de la moto.<\/p>\n\n\n\n<p>Idem quand tu remontreras ta batterie, d\u2019abord la borne +, ensuite la borne-. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les diff\u00e9rents types de batteries<\/h3>\n\n\n\n<p>Il existe plusieurs types de batterie :<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">La batterie au plomb \u201cconventionnelle\u201d<\/h4>\n\n\n\n<p>C&#8217;est la batterie au plomb &#8220;historique&#8221;, reconnaissable \u00e0 ses bouchons de remplissage. Son gros atout, elle est \u00e9conomique \u00e0 l&#8217;achat et a une dur\u00e9e de vie assez longue. Elle r\u00e9clame cependant une v\u00e9rification r\u00e9guli\u00e8re du niveau d&#8217;acide (tous les mois). Si besoin, tu pourras \u00eatre amen\u00e9(e) \u00e0 faire l&#8217;appoint avec de l\u2019eau d\u00e9min\u00e9ralis\u00e9e via les bouchons de remplissage. Faute de quoi, la dur\u00e9e de vie de la batterie sera consid\u00e9rablement r\u00e9duite&#8230;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/blog.icasque.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/batterie-avec-entretien.jpg?fit=1024%2C1024&amp;ssl=1\"  alt=\"batterie avec entretien\" class=\"wp-image-846\"\" width=\"547\" height=\"547\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">La batterie au plomb \u201csans entretien\u201d<\/h4>\n\n\n\n<p>C\u2019est le mod\u00e8le qui conviendra bien \u00e0 ceux qui ne se prennent pas la t\u00eate \u00e0 faire le tour des points de contr\u00f4le de leur moto avant de partir en balade. \u00c0 la diff\u00e9rence de la batterie conventionnelle, une fois le plein de liquide effectu\u00e9 avant la premi\u00e8re mise en place, il ne te sera plus n\u00e9cessaire de v\u00e9rifier le niveau des cellules. Ce confort se paye question de dur\u00e9e de vie, inf\u00e9rieure \u00e0 celle des batteries conventionnelles. Mais un entretien occasionnel au chargeur permettra de pr\u00e9venir les pannes et de prolonger la dur\u00e9e de vie de la batterie (notamment en hiver).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/blog.icasque.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/batterie-sans-entretien.jpg?fit=1024%2C1024&amp;ssl=1\"  alt=\"batterie sans entretien\" class=\"wp-image-846\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">La batterie lithium Ion<\/h4>\n\n\n\n<p>Ce type de batterie ne contient ni acide ni gel. La marque <a href=\"\/skyrich\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Skyrich est sp\u00e9cialis\u00e9e dans ce type de batterie<\/a>. Beaucoup plus l\u00e9g\u00e8re que les batteries au plomb, elle ne demande pas d\u2019entretien et s\u2019adapte \u00e0 la plupart des motos et scooters. Performante, surtout pour ses capacit\u00e9s de d\u00e9marrage \u00e0 froid (important pour les gros moteurs). Elle se charge vite, supporte bien la d\u00e9charge et peut rester inutilis\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 180 jours sans charge d\u2019entretien selon le fabricant. N\u00e9anmoins ce type de batterie est plus cher que les traditionnelles et <strong><a href=\"\/chargeur-de-batterie-skyrich-12v-2ah.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">n\u00e9cessite un chargeur sp\u00e9cifique<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/blog.icasque.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/batterie-lithium.jpg?fit=1024%2C1024&amp;ssl=1\"  alt=\"batterie lithium\" class=\"wp-image-846\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Batterie au gel ou batterie \u00e0 l\u2019acide ?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Une batterie \u00e0 acide doit\nobligatoirement \u00eatre positionn\u00e9e \u00e0 l\u2019endroit, bornes vers le haut, pour \u00e9viter\ntout \u00e9coulement du liquide. Une batterie gel, en revanche, s\u2019utilise dans toutes\nles positions. Pour choisir, tout d\u00e9pend donc de la position que doit avoir ta\nbatterie sur ta moto ou scooter.<\/p>\n\n\n\n<p>Autre diff\u00e9rence notable, les\nbatteries gel supportent, mieux que les batteries classiques, les d\u00e9charges\nprofondes. C\u2019est un \u00e9l\u00e9ment important si tu roules en hiver ou si tu fais subir\n\u00e0 ton deux-roues une p\u00e9riode d\u2019hivernage prolong\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Que faire d\u2019une batterie usag\u00e9e ?<\/h4>\n\n\n\n<p>La batterie\nde ta moto vient de vivre ses derniers instants ? Une fois remplac\u00e9e, viennent\nensuite les questions suivantes : Que faire de la batterie usag\u00e9e ? Quels sont\nles bons gestes \u00e0 adopter ? O\u00f9 peux-tu d\u00e9poser ta batterie ? <\/p>\n\n\n\n<p>Les\nbatteries auto et moto sont terriblement polluantes. En effet, elles sont\nprincipalement constitu\u00e9es d\u2019acide sulfurique et de plomb, deux composants\nextr\u00eamement nocifs pour l\u2019environnement. Si des batteries sont abandonn\u00e9es en\npleine nature, ces m\u00e9taux lourds se diffusent dans le sol, l\u2019air et l\u2019eau\nlorsque le plastique qui les contient se d\u00e9t\u00e9riore. Ils sont par la suite\nabsorb\u00e9s par les animaux, la flore et bien s\u00fbr par l\u2019homme. Il est donc\nimportant de ne pas jeter ta batterie usag\u00e9e n\u2019importe o\u00f9.<\/p>\n\n\n\n<p>Aujourd\u2019hui,\nles revendeurs sont dans l\u2019obligation de reprendre les batteries usag\u00e9es de\nleurs clients. Ainsi tu peux la d\u00e9poser chez un garagiste ou un revendeur de\npi\u00e8ces auto\/moto. Elles seront ensuite r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es par le fournisseur de\nbatteries qui les acheminera \u00e0 l\u2019usine de recyclage.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce que l\u2019on sait moins concernant le recyclage de batteries auto et moto est l\u2019int\u00e9r\u00eat \u00e9conomique que cela repr\u00e9sente. Il faut savoir que la quasi-totalit\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments d\u2019une batterie au plomb peut \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e et recycl\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/recyclage-batterie-moto.jpg\"  alt=\"recyclage batterie moto\" class=\"wp-image-846\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Maintenant les batteries n\u2019ont plus de secret pour toi, prend soin de la tienne ! <\/p>\n\n\n\n<p>Icasque sp\u00e9cialiste du <a href=\"https:\/\/www.icasque.com\/Casque-moto\/\">casque moto<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.icasque.com\/Equipement-moto\/\">\u00e9quipement moto<\/a> et <a href=\"https:\/\/www.icasque.com\/Accessoires-moto\/\">accesoires moto <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(article mis \u00e0 jour le 8 mars 2023) La batterie, ce composant \u00e9lectronique indispensable \u00e0 ta moto qui lui donne la petite \u00e9tincelle de vie\u2026 Mais sais-tu en prendre soin ? 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