{"id":8559,"date":"2019-06-18T09:24:00","date_gmt":"2019-06-18T07:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/?p=8559"},"modified":"2019-06-18T09:25:11","modified_gmt":"2019-06-18T07:25:11","slug":"comment-rouler-en-duo-a-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/comment-rouler-en-duo-a-moto\/","title":{"rendered":"Comment rouler en duo \u00e0 moto"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Salut\n\u00e0 toi !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans ta vie de motard, il va un jour ou l\u2019autre arriver des situations o\u00f9 tu vas devoir transporter un passager. Ta copine (ou ton copain) pour aller faire une balade, un ami pour le d\u00e9panner, pour r\u00e9cup\u00e9rer ton petit fr\u00e8re ou ton neveu \u00e0 l\u2019\u00e9cole, etc.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rouler \u00e0 deux sur une moto peut vite devenir un calvaire pour le passager ou le pilote ! Le passager, appel\u00e9 \u201cSac de sable\u201d ou SDS, n\u2019a pas toujours bonne r\u00e9putation&#8230; Pourtant la conduite en duo peut tr\u00e8s bien se passer et \u00eatre tr\u00e8s plaisante pour les deux parties. Je vais aujourd\u2019hui te donner quelques astuces et r\u00e8gles \u00e0 respecter pour rouler en duo dans un confort optimal et en toute s\u00e9curit\u00e9. \ud83d\ude09 <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/duo-moto-dessin-1024x683.jpg\"  alt=\"duo moto dessin\" class=\"wp-image-856\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Adapte ta conduite en fonction du niveau de ton passager<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La premi\u00e8re chose \u00e0 respecter\nc\u2019est le niveau en deux-roues de ton passager. Tu es peut \u00eatre un champion du\nmonde du quartier avec ta moto mais si ta passag\u00e8re est novice, lui faire faire\nson premier bapt\u00eame en wheeling t&#8217;assureras un divorce \u00e0 la cl\u00e9 !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u2019h\u00e9site pas \u00e0 expliquer\nles choses \u00e0 ton passager s\u2019il est d\u00e9butant : comment va se comporter la moto,\no\u00f9 il doit se tenir, comment anticiper la route, etc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En tant que pilote, tu dois \u00eatre pr\u00e9venant et rassurer ton passager avec ta conduite. Tu vas \u00e9viter: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Les acc\u00e9l\u00e9rations brutales, <\/li><li>Les freinages \u00e0 la derni\u00e8re seconde, <\/li><li>Les grosses prises d\u2019angle,<\/li><li>Les slaloms entre les files de voitures,<\/li><li>Les wheelings et autre travers en glisse.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et tout ce qui est\nsusceptible de provoquer des r\u00e9actions de panique chez ton passager et ainsi\npouvant d\u00e9stabiliser la moto. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aussi, si tu n\u2019as pas\nl\u2019habitude de transporter des passagers, saches que la moto change radicalement\nde comportement (freinage, \u00e9quilibre, tenue de route) \u00e0 deux. Prend le temps\nlors des premi\u00e8res balades de t&#8217;habituer \u00e0 ces changements.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le poids suppl\u00e9mentaire du\npassager impose d\u2019augmenter tes distances de s\u00e9curit\u00e9 car la distance de\nfreinage s\u2019allonge.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u2019oublie pas que, sans <a href=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/rouler-a-moto-avec-un-intercom\/\">intercom<\/a>, ton passager peut difficilement communiquer avec toi pendant le trajet. Au feu rouge ou lors d\u2019une pause, prend r\u00e9guli\u00e8rement de ses nouvelles et adapte ta conduite s\u2019il n\u2019est pas \u00e0 l\u2019aise. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si tu pratiques le duo r\u00e9guli\u00e8rement, l\u2019achat d\u2019un intercom pour pouvoir discuter de la pluie et du beau temps avec ton passager peut se r\u00e9v\u00e9ler un investissement tr\u00e8s sympa ! Attention cependant si tu ne souhaites pas que madame, assise \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, te fasses les commentaires sur ta conduite en direct live. \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le passager doit accompagner son pilote<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ton passager n\u2019est pas un vulgaire sac de\nsable ! Il doit pouvoir anticiper chaque freinage pour ne pas heurter l\u2019arri\u00e8re\ndu casque du conducteur, d\u00e9chiffrer la route en avance pour mieux encaisser les\nvirages, les d\u00e9fauts du bitume, r\u00e9sister aux acc\u00e9l\u00e9rations, le tout en gardant\nsa place assez pr\u00e8s du pilote pour ne pas souffrir de turbulences et de\ncourants d\u2019air. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le passager id\u00e9al est celui\nqui sait se faire oublier ! Il ne doit donc pas contrarier les mouvements du\npilote mais au contraire, les \u00ab \u00e9pouser \u00bb au maximum. L\u2019une des erreurs\nmajeures des passagers d\u00e9butants est de tenter de rester droit lorsque la moto\npenche, voire de pencher dans le sens contraire au virage ! Il faut rester dans\nl&#8217;alignement du pilote.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au moment de monter sur la moto, le\npassager doit aussi faire attention \u00e0 ne pas d\u00e9s\u00e9quilibrer son conducteur en\ns\u2019appuyant sur la moto ou en s\u2019accrochant dans les bagages. Il doit bien lever\nla jambe et prendre appui sur le repose-pied avec pr\u00e9caution. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Moins actif, le passager est plus rapidement sensible \u00e0 la fatigue, au froid et aux courbatures. Il te faudra probablement faire des pauses plus fr\u00e9quentes pour son confort. L\u2019instauration d\u2019un \u00ab code pour communiquer\u00bb avant le d\u00e9part lui permettra de demander un arr\u00eat de son pilote d\u2019un simple signal. La complicit\u00e9 est l\u2019\u00e9l\u00e9ment fondateur de la conduite efficace en duo !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/duo-sur-piste-1024x683.jpg\"  alt=\"duo sur piste\" class=\"wp-image-856\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quelle moto pour faire du duo ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si quelques rares motos se pr\u00eatent tout particuli\u00e8rement \u00e0 une utilisation en duo en offrant \u00e0 leur passager un v\u00e9ritable fauteuil dans lequel s\u2019enfoncer confortablement (BMW K 1200, Honda GoldWing, Harley-Davidson), le chauffage, voire la musique; il n\u2019en va pas de m\u00eame pour la majorit\u00e9 des autres machines, et en particulier pour les sportives dont le petit strapontin haut perch\u00e9 n\u2019a de selle passager que le nom !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lors du choix de ta future moto, il faut donc prendre en compte ce crit\u00e8re : vas-tu toujours rouler seul, parfois \u00e0 deux ou m\u00eame souvent ? Dans le dernier cas, pourquoi ne pas aller essayer la future moto avec ton passager? Il n\u2019aura au moins pas l\u2019impression de n\u2019\u00eatre qu\u2019un intru derri\u00e8re toi !<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/moto-pour-un-duo.jpg\"  alt=\"moto pour un duo\" class=\"wp-image-856\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si l\u2019on devait d\u00e9crire une\nmoto id\u00e9ale pour le duo, elle disposerait :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>D\u2019une selle passager large, bien rembourr\u00e9e et pas trop sur\u00e9lev\u00e9e par rapport \u00e0 celle du pilote, <\/li><li>D\u2019une bulle haute pour limiter les turbulences au niveau du casque, <\/li><li>De repose-pieds passager qui ne soient pas implant\u00e9s trop haut, <\/li><li>De poign\u00e9es de maintien.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A propos de poign\u00e9es, il en existe de tr\u00e8s pratiques qui se fixent sur le r\u00e9servoir et qui se r\u00e9v\u00e8lent particuli\u00e8rement agr\u00e9ables pour les passagers et passag\u00e8res de motos hyper sportives. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/poignet-pour-passager-moto.jpg\"  alt=\"poignet pour passager moto\" class=\"wp-image-856\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/poignee-pour-passager-moto.jpg\"  alt=\"poignee pour passager moto\" class=\"wp-image-856\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ajuste les r\u00e9glages de ta moto<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si tu\nn\u2019as pas forc\u00e9ment une moto sp\u00e9cifique \u00e0 la conduite en duo, tu peux cependant\nfaire quelques r\u00e9glages sur ta moto de tous les jours pour que ton passager s\u2019y\nsente au mieux : <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>V\u00e9rifie l\u2019\u00e9tat et la pression de tes pneus (met un peu plus de pression que celle recommand\u00e9e par le constructeur)<\/li><li>Durcit l\u00e9g\u00e8rement tes suspensions si celles de ta moto sont r\u00e9glables, pour garder un meilleur confort et comportement possible.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/duo-moto-charlotte-1024x683.jpg\"  alt=\"duo moto charlotte\" class=\"wp-image-856\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et bien entendu, <a href=\"https:\/\/www.icasque.com\/Equipement-moto\/\">l\u2019\u00e9quipement<\/a> requis pour ton passager est le m\u00eame que pour toi : casque, gants et chaussures adapt\u00e9es, blouson et pantalon ajust\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bonne route \u00e0 tous les 2 !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Salut \u00e0 toi ! 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Je suis une hyperactive qui ne s\u2019arr\u00eate jamais et ne l\u00e2che rien ! J\u2019ai pass\u00e9 mon permis moto sur le tard, en Janvier 2014, et quelques mois apr\u00e8s je d\u00e9couvrais la piste par curiosit\u00e9 lors d\u2019une journ\u00e9e loisir avec ma premi\u00e8re moto. Il aura suffit d\u2019une fois pour que je devienne accro! Depuis, j\u2019ai progress\u00e9 participant \u00e0 de nombreuses journ\u00e9es loisir, stages et coachings sur des circuits d\u00e9couverts partout en France et en Espagne. Pour 2018, j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 de franchir le pas du monde de la comp\u00e9tition! 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