{"id":8771,"date":"2019-07-30T11:17:54","date_gmt":"2019-07-30T09:17:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/?p=8771"},"modified":"2019-07-30T11:18:02","modified_gmt":"2019-07-30T09:18:02","slug":"test-du-casque-icon-airflite-quicksilver","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/test-du-casque-icon-airflite-quicksilver\/","title":{"rendered":"Test du casque ICON Airflite Quicksilver"},"content":{"rendered":"\n

Aujourd\u2019hui j\u2019aimerais te pr\u00e9senter le casque ICON Airflite<\/a> qu\u2019iCasque m\u2019a permis d\u2019essayer ! Un casque au design original et innovant avec sa visi\u00e8re couvrant jusqu\u2019\u00e0 la mentonni\u00e8re. Un casque int\u00e9gral avec beaucoup de style, mais est-ce tout ce qui le d\u00e9finit ? <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

ICON<\/h2>\n\n\n\n

Tout d\u2019abord laisse-moi te pr\u00e9senter la marque ICON. Fond\u00e9e en 2002 \u00e0 Portland aux USA, elle vise un march\u00e9 de motards faisant face aux dangers de la route du quotidien. Tr\u00e8s ax\u00e9e \u201cStreet\u201d, elle propose une large gamme d\u2019\u00e9quipements motard avec pour fer de lance ses casques. ICON part du principe qu\u2019un motard finit toujours par tomber, tout comme eux ont pu tomber par le pass\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"icon<\/figure>\n\n\n\n

Parce que les routes ne sont pas toujours faites\nd\u2019un parfait bitume et que les graviers, les intemp\u00e9ries, les nids de poule et\nautres dangers de la route de tous les jours nous mettent tous par terre un\njour ou l\u2019autre. C\u2019est dans cette optique qu\u2019ICON a pour but de prot\u00e9ger du\nmieux qu\u2019ils le peuvent les motards qu\u2019ils \u00e9quipent.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9ballage de l’int\u00e9gral ICON Airflite<\/h2>\n\n\n\n

Il est temps d\u2019ouvrir la boite pour d\u00e9couvrir ce fameux casque. D\u00e9j\u00e0 je me retrouve face \u00e0 un bundle bien fourni par ICON pour ce test puisque je vois qu\u2019une visi\u00e8re iridium argent\u00e9 vient seconder la visi\u00e8re incolore de base. \u00c7a me donnera en plus l\u2019occasion de proc\u00e9der au changement de visi\u00e8re. Je finis de tout sortir du carton : casque, autocollants r\u00e9fl\u00e9chissants, manuel et housse de protection.<\/p>\n\n\n\n

\"opening<\/figure>\n\n\n\n

Premi\u00e8rement le casque en jette. Le design est vraiment diff\u00e9rent de ce qu\u2019on a l\u2019habitude de voir avec sa visi\u00e8re qui recouvre jusqu\u2019\u00e0 la mentonni\u00e8re. Cette version Quicksilver pr\u00e9sente une texture donnant l\u2019effet d\u2019un aluminium bross\u00e9 recouvert d\u2019un vernis brillant du plus bel effet. Il semblerait que cet effet bross\u00e9 soit fait \u00e0 la main, ce qui rendrait chaque Quicksilver unique. Il m\u2019a l\u2019air par contre assez gros mais comme j\u2019ai l\u2019habitude de porter un Shoei NXR ayant une toute petite calotte, je ne m\u2019en \u00e9tonne pas sp\u00e9cialement. <\/strong>Je remarque aussi dans le carton une petite visi\u00e8re \u00e0 placer \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du casque, souvent appel\u00e9e visi\u00e8re secondaire ou drop shield pour les anglais.<\/p>\n\n\n\n

Caract\u00e9ristiques techniques<\/h3>\n\n\n\n
\"opening<\/figure>\n\n\n\n

Passons maintenant \u00e0 la d\u00e9couverte de ses attributs. Il s\u2019agit d\u2019un casque int\u00e9gral de milieu de gamme \u00e0 tendance routi\u00e8re et touring. Je retire les \u00e9tiquettes et stickers commerciaux, installe la deuxi\u00e8me visi\u00e8re pare-soleil et constate que le cache-nez et la mentonni\u00e8re sont d\u00e9j\u00e0 en place. <\/strong>Sa taille imposante me donne envie d\u2019en savoir plus sur son poids. Allez hop, passage sur la balance de cuisine pour conna\u00eetre le fin mot de l\u2019histoire ! Je pr\u00e9cise que j\u2019ai une toute petite t\u00eate et que ce casque est donc en taille S. 1591 grammes. C\u2019est dans la moyenne pour un casque de cette cat\u00e9gorie, en polycarbonate. <\/p>\n\n\n\n

\"poid<\/figure>\n\n\n\n

Maintenant regardons de plus pr\u00e8s \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Premier point tr\u00e8s important, la fermeture du casque se fait \u00e0 l\u2019aide d\u2019une sangle jugulaire avec boucle en double D. C\u2019est ce qui se fait de mieux en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9. Ensuite le casque est aux normes europ\u00e9ennes (ECE 22-05), am\u00e9ricaines et japonaises. Ce qui met plut\u00f4t en confiance. Il est compos\u00e9 de deux entr\u00e9es d\u2019air sup\u00e9rieures ouvrables et refermables, deux extracteurs d\u2019air arri\u00e8re et une prise d\u2019air au menton imposante lui donnant un air de casque cross lorsque la visi\u00e8re est ouverte. Un spoiler anti-turbulences vient compl\u00e9ter l\u2019arri\u00e8re du casque. Les mousses quant \u00e0 elles, sont int\u00e9gralement d\u00e9montables pour \u00eatre lav\u00e9es et recouvertes d\u2019un tissu microfibre \u201cHydraDry\u201d antibact\u00e9rien, permettant d\u2019\u00e9vacuer l\u2019humidit\u00e9 vers l\u2019ext\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n

\"casque<\/figure>\n\n\n\n

La calotte principale est faite en polycarbonate moul\u00e9 par injection et le calotin en EPS \u00e0 double densit\u00e9. Pour mieux comprendre les caract\u00e9ristiques de ce casque, n\u2019h\u00e9site pas \u00e0 jeter un coup d\u2019oeil \u00e0 l\u2019article de Lucile sur \u201cChoisir et acheter le casque moto id\u00e9al\u201d.<\/a><\/p>\n\n\n\n

La t\u00eate dans le casque, le casque\ndans le vent<\/h3>\n\n\n\n

Il est temps d\u2019essayer ce casque en situation\nr\u00e9elle. Je rappelle qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un casque \u00e0 vocation routi\u00e8re. Parfait, je\nvais pouvoir l\u2019essayer pour me rendre au travail. Ce trajet \u00e9tant compos\u00e9 de ville,\nde routes de campagne et d\u2019autoroute, toutes les conditions sont r\u00e9unies pour\nun test complet.<\/p>\n\n\n\n

Avant toute chose, j\u2019entreprends de changer de visi\u00e8re pour installer la visi\u00e8re iridium. Pour cela il faut enlever les plaques lat\u00e9rales qui recouvrent les platines de maintien de la visi\u00e8re. Cette op\u00e9ration n\u2019est pas triviale et demande de forcer un peu pour extraire les plaques tenues par des clips en plastique. Pas tr\u00e8s pratique si tu comptes changer r\u00e9guli\u00e8rement de visi\u00e8re. Pour le reste, la visi\u00e8re se d\u00e9monte tr\u00e8s facilement et le r\u00e9sultat apr\u00e8s avoir mont\u00e9 la visi\u00e8re iridium est superbe !<\/p>\n\n\n\n

\"focus<\/figure>\n\n\n\n

Ah oui \u00e7a brille ! Tu peux d\u2019ailleurs admirer mon salon et mon cale\u00e7on tant cette visi\u00e8re ressemble \u00e0 un miroir ! \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

Hop, casque enfil\u00e9, visi\u00e8re ouverte, je me sens tout de suite \u00e0 l\u2019aise \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Le maintien des mousses est excellent, son tissu est accueillant et son traitement HydraDry promet d’\u00e9vacuer l’humidit\u00e9 ce qui est un bon point. Comme je suis exigeant, j\u2019aurais quand m\u00eame appr\u00e9ci\u00e9 une surface un peu plus douce. Malgr\u00e9 son poids, les mouvements de t\u00eate sont faciles et je ne me sens pas g\u00ean\u00e9 par son gabarit plus imposant que mon casque habituel. <\/p>\n\n\n\n

Je monte sur ma moto et traverse mon quartier \u00e0 faible allure. L\u2019insonorisation du casque est correcte sans pour autant se sentir bien au calme dans un cocon. Ici aussi, les mouvements rapides de t\u00eate pour v\u00e9rifier les angles morts se font sans peine. Je profite d\u2019\u00eatre \u00e0 faible allure pour manipuler une premi\u00e8re fois les ouvertures amovibles des entr\u00e9es d\u2019air ainsi que la visi\u00e8re pare-soleil secondaire. Tout se fait de mani\u00e8re intuitive, tout comme l\u2019ouverture de la visi\u00e8re en roulant. Le casque me semble bien a\u00e9r\u00e9, m\u2019\u00e9vitant d\u2019\u00e9touffer compl\u00e8tement en ce jour de canicule. Par contre il m\u2019est tr\u00e8s difficile de fermer l\u2019entr\u00e9e d\u2019air situ\u00e9e sur le menton. En effet, sa fermeture se fait par l\u2019int\u00e9rieur et avec la bavette en place et une grosse paire de gants, \u00e7a devient bien compliqu\u00e9 \u00e0 atteindre, il faudra donc penser \u00e0 l’ouvrir ou la fermer avant le d\u00e9part. Rien \u00e0 dire du c\u00f4t\u00e9 du champ de vision qui me semble amplement suffisant, hormis peut \u00eatre le cache-nez pas tr\u00e8s discret.<\/p>\n\n\n\n

\"airlfite<\/figure>\n\n\n\n

Place \u00e0 la route de campagne ! En roulant en\nroadster sans bulle, je me retrouve vite avec beaucoup d\u2019air dans le casque.\nTrop d\u2019ailleurs pour le porteur de lentilles que je suis. Mais en m\u00eame temps vu\nla chaleur qu\u2019il fait, c\u2019est pas plus mal (32\u00b0 d\u00e8s le matin, sympa). Je pense\nen revanche qu\u2019\u00e0 des temp\u00e9ratures bien plus basses, l\u2019entr\u00e9e d\u2019air du menton\ndevra \u00eatre syst\u00e9matiquement ferm\u00e9e. Mais peut \u00eatre que cette entr\u00e9e d\u2019air est\nun bon moyen de pallier \u00e0 l’absence de pinlock ? Je te ferai un retour cet\nhiver mais d\u2019ici l\u00e0, impossible de savoir. <\/p>\n\n\n\n

Arriv\u00e9 sur l\u2019autoroute, j\u2019en profite pour tester de nouveau la manipulation des accessoires de mon casque. A\u00e9rations, visi\u00e8re secondaire, tout se passe \u00e0 merveille. Par contre pour ouvrir la visi\u00e8re \u00e0 130km\/h ou plus, tu risques d\u2019\u00eatre surpris par son imposante portance au vent. Au moins elle ne risque pas de s\u2019ouvrir toute seule ! Malgr\u00e9 la vitesse, les mouvements de t\u00eate sont toujours faciles et tu ne risqueras pas de te ruiner les cervicales en v\u00e9rifiant tes angles morts. C\u00f4t\u00e9 insonorisation, le vent \u00e0 haut vitesse ne me g\u00eane pas.<\/p>\n\n\n\n

J\u2019ai aussi eu la chance, ou plut\u00f4t la\nd\u00e9convenue, de rouler sous un bel orage d\u2019\u00e9t\u00e9. C\u2019\u00e9tait bref mais intense et je\nn\u2019ai pas eu \u00e0 subir la moindre bu\u00e9e \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la visi\u00e8re. Comme quoi,\ncette grande a\u00e9ration a ses avantages.<\/p>\n\n\n\n

Test bonus : la piste !<\/h3>\n\n\n\n

Bien qu\u2019il ne soit pas destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 sur piste, je me suis tout de m\u00eame permis de l\u2019y essayer. J\u2019ai profit\u00e9 de la iCasqueDate4<\/a> pour voir comment se comportait ce casque dans cet environnement bien particulier. Les qualit\u00e9s n\u00e9cessaires \u00e0 un bon casque sur piste sont : un grand et haut champ de vision, une parfaite p\u00e9n\u00e9tration dans l\u2019air \u00e0 haute vitesse ainsi qu\u2019une l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 la plus importante possible pour \u00e9viter de se ruiner les cervicales d\u00e9j\u00e0 bien sollicit\u00e9es dans une position sportive. <\/p>\n\n\n\n

\u00c9videmment l\u00e0, son poids s\u2019est rapidement fait ressentir sur piste, par contre son champ de vision \u00e9tait plut\u00f4t bon et sa p\u00e9n\u00e9tration dans l\u2019air irr\u00e9prochable. En revanche, la visi\u00e8re pare-soleil interne descend toute seule, petit \u00e0 petit, \u00e0 chaque gros freinage. Ce qui peut devenir tr\u00e8s g\u00eanant voire dangereux dans le champ de vision. Il te faudra penser \u00e0 l\u2019enlever avant de rouler sur piste. Rappelons toutefois que ce casque n’est pas \u00e0 vocation piste et qu’il est adapt\u00e9 \u00e0 une utilisation route-touring, mais que je n’ai pu m’emp\u00eacher de le tester sur mon terrain de pr\u00e9dilection ! <\/p>\n\n\n\n

Bilan<\/h3>\n\n\n\n
\"airflite<\/figure>\n\n\n\n

En r\u00e9sum\u00e9, je tiens \u00e0 dire que j\u2019ai \u00e9t\u00e9 agr\u00e9ablement surpris par ce casque. Le rapport qualit\u00e9 \/ prix me semble vraiment bon. Je ne m\u2019attendais pas \u00e0 autant de qualit\u00e9 de la part d\u2019un casque de cette ligne tarifaire (entre 250 et 305\u20ac selon le mod\u00e8le). Son design donne clairement envie de le porter et saura te faire un peu plus remarquer. Je regrette en revanche son poids un peu \u00e9lev\u00e9 (mais l\u00e0 encore rappelons qu’il est constitu\u00e9 de polycarbonate, ce qui lui permet d’\u00eatre propos\u00e9 \u00e0 un tarif plus contenu qu’un casque en fibre) et la difficult\u00e9 pour fermer l\u2019entr\u00e9e d\u2019air du menton en roulant. Question confort, cela d\u00e9pendra bien \u00e9videmment de la forme de ta t\u00eate, mais les mousses sauront te maintenir et te faire te sentir en s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aujourd\u2019hui j\u2019aimerais te pr\u00e9senter le casque ICON Airflite qu\u2019iCasque m\u2019a permis d\u2019essayer ! Un casque au design original et innovant avec sa visi\u00e8re couvrant jusqu\u2019\u00e0 la mentonni\u00e8re. 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