{"id":9295,"date":"2019-11-21T11:46:34","date_gmt":"2019-11-21T10:46:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/?p=9295"},"modified":"2019-11-21T11:47:12","modified_gmt":"2019-11-21T10:47:12","slug":"moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\/","title":{"rendered":"Moto : les diff\u00e9rences entre le freinage sur route et sur circuit"},"content":{"rendered":"\n

Hello \u00e0 tous !<\/p>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui on va aborder un sujet un peu technique mais vital : le freinage ! Et surtout les diff\u00e9rences de freinages entre la route et la piste.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tu vas me dire, qu\u2019y a-t-il tant \u00e0 savoir sur le freinage ? On attrape le levier et on le serre jusqu\u2019\u00e0 ralentir \u00e0 la vitesse d\u00e9sir\u00e9e non ? Pourquoi cela serait diff\u00e9rent sur route ou sur circuit ?  <\/p>\n\n\n\n

Et bien oui ! Il y a des r\u00e9elles diff\u00e9rences sur la mani\u00e8re de freiner et de ralentir.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\"dessin<\/figure>\n\n\n\n

Bien freiner sur la route <\/h2>\n\n\n\n

Avoir des freins en bon \u00e9tat <\/h3>\n\n\n\n

Et cela vaut aussi sur circuit ! Ne n\u00e9glige pas la qualit\u00e9 de tes plaquettes ni leur usure.<\/strong> Pense \u00e9galement \u00e0 purger le liquide de frein<\/strong> qui perd de sa qualit\u00e9 avec le temps. C\u2019est la base d\u2019un bon freinage !<\/p>\n\n\n\n

\"zoom<\/figure>\n\n\n\n

Anticiper<\/h3>\n\n\n\n

Sur la route, s\u2019il t\u2019est possible de ralentir sans planter les freins, c\u2019est encore le mieux. Et en plus tu feras des \u00e9conomies de plaquettes et de disques. \ud83d\ude09 Mais pour cela il faut anticiper : les feux rouges, le v\u00e9hicule devant toi, une intersection ou un virage sans visibilit\u00e9, du gravier sur la route<\/strong>, etc. Observe l\u2019environnement autour et devant toi pour ajuster au mieux ton freinage.
Connaitre ton environnement te permettra de freiner plus efficacement et plus en s\u00e9curit\u00e9. Et si tu as anticip\u00e9 ton allure, pas besoin de freiner, tu passeras \u00e0 la bonne vitesse en courbe.<\/p>\n\n\n\n

Regarder loin<\/h3>\n\n\n\n

Indispensable pour anticiper ! En moto, il ne faut pas regarder juste le bout de ta roue mais l\u00e0 o\u00f9 tu veux aller. Et c\u2019est d\u2019autant plus important en cas de freinage d\u2019urgence : si tu regardes l\u2019obstacle que tu veux \u00e9viter, c\u2019est le meilleur moyen d\u2019aller droit dessus !<\/strong> Alors regarde au loin et balaye les yeux de droite \u00e0 gauche de temps en temps pour \u00e9viter les surprises.<\/p>\n\n\n\n

Freiner en ligne droite<\/h3>\n\n\n\n

On ne le r\u00e9p\u00e8te jamais assez, le freinage \u00e0 moto est plus efficace en ligne droite. <\/strong>Et on ne se rend pas compte mais \u00e0 moto il est possible de freiner TR\u00c8S fort en ligne droite, jusqu\u2019\u00e0 soulever la roue arri\u00e8re du sol. Par contre, si tu sautes sur les freins en virage, tu risques, dans le meilleur des cas, de modifier ta trajectoire et dans le pire, t\u2019en coller une !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Freiner de l\u2019avant en virage va redresser ta moto et te faire \u00e9largir ta trajectoire.<\/strong> Et si vraiment tu y vas trop fort, il y a un gros risque de perdre l\u2019adh\u00e9rence de la roue avant et de chuter.<\/p>\n\n\n\n

Cependant, si tu arrives un peu vite dans un virage ou une situation mal anticip\u00e9e, il est possible de te servir du frein arri\u00e8re pour te ralentir. <\/strong>L\u2019utilisation du frein arri\u00e8re en virage aura aussi pour action de resserrer ta trajectoire.<\/p>\n\n\n\n

Garder des distances de s\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n

M\u00eame s\u2019il est possible d\u2019esquiver un obstacle avec ta moto \u00e0 faible allure (jusqu\u2019\u00e0 60km\/h environ), mieux vaut conserver une distance de s\u00e9curit\u00e9 avec le v\u00e9hicule devant toi en cas de freinage d\u2019urgence. Ton temps de r\u00e9action est le m\u00eame qu\u2019en voiture mais la distance de freinage va varier en fonction de l\u2019\u00e9tat de la route, de sa temp\u00e9rature, de l\u2019usure et la qualit\u00e9 de tes pneus, etc\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"freinage<\/figure>\n\n\n\n

Doser son frein<\/h3>\n\n\n\n

Sur route, il est pr\u00e9f\u00e9rable d\u2019avoir un freinage doux et progressif. <\/strong>En bref, garde-en sous le coude au cas o\u00f9 le virage se resserre, qu\u2019il y ait un obstacle impr\u00e9vu, etc. Si tu as un peu de marge tu pourras mieux ajuster ton freinage pour r\u00e9agir \u00e0 la situation rencontr\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n

\"main<\/figure>\n\n\n\n

Bien freiner sur circuit<\/h2>\n\n\n\n

Sur piste<\/strong>, on est pas l\u00e0 pour regarder le paysage, on chasse le chrono !<\/strong> Donc on essaie de ralentir le moins possible, et \u00e7a, \u00e7a a une grosse incidence sur la mani\u00e8re de freiner.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Investir dans des durites aviation<\/h3>\n\n\n\n

En plus d\u2019avoir des plaquettes, disques et liquide de frein en bon \u00e9tat<\/strong>, sur piste il est fortement recommand\u00e9 d\u2019\u00e9quiper ta moto<\/a> avec des durites de frein type \u00ab aviation \u00bb.<\/strong> Ce sont des durites de liquide de frein doubl\u00e9es d\u2019un tressage m\u00e9tallis\u00e9, issues d\u2019une technologie provenant de l\u2019a\u00e9ronautique. Contrairement aux durites d\u2019origine en caoutchouc, elles ne se dilatent pas avec la chaleur et donc rendent ton freinage constant<\/strong> lors des tours effectu\u00e9s sur circuit. <\/p>\n\n\n\n

Pourquoi les durites classiques se dilatent avec la chaleur sur piste ?<\/strong> Car on freine beaucoup plus fort que sur la route<\/strong> (et plus souvent aussi), ce qui a pour effet de faire chauffer beaucoup plus ton liquide de frein ainsi que les durites. Et chaleur = dilatation du caoutchouc ! <\/p>\n\n\n\n

\"freins<\/figure>\n\n\n\n

Adapter ta position <\/h3>\n\n\n\n

Redresser ton buste<\/h4>\n\n\n\n

Au d\u00e9but du freinage, il faut te reculer dans ta selle <\/strong>pour mettre du poids \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de ta moto et ainsi limiter le balayage et d\u00e9lestage de la roue arri\u00e8re.<\/strong> Aussi, redresse nettement ton buste<\/strong>, cela permet de tendre tes bras et de verrouiller tes coudes<\/strong> afin de moins subir le freinage musculairement et de pouvoir rester au fond de ta selle.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Serrer tes cuisses <\/h4>\n\n\n\n

Pour ne pas te retrouver le guidon dans les dents et assis sur le r\u00e9servoir, il faut gainer tes abdos et serrer tes jambes contre le r\u00e9servoir.<\/strong> Si besoin, colle un grip additionnel<\/strong> sur les c\u00f4t\u00e9s de ton r\u00e9servoir pour \u00e9viter de glisser vers l\u2019avant. Aussi, cela te permettra de garder les bras plus souples et d’\u00eatre moins crisp\u00e9(e) \u00e0 l\u2019entr\u00e9e dans le virage.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D\u00e9hancher avant le freinage<\/h4>\n\n\n\n

Pour avoir \u00e7a de moins \u00e0 penser pendant la phase de freinage et dans le virage, anticipe et sors une fesse de ta selle du c\u00f4t\u00e9 du virage qui arrive AVANT d\u2019amorcer ton freinage.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Prendre des points de rep\u00e8res<\/h3>\n\n\n\n

C\u2019est le plus important mais aussi le plus difficile \u00e0 faire<\/strong> sur circuit pour progresser. On a tendance naturellement \u00e0 freiner \u00ab au feeling \u00bb. Sauf que notre feeling n\u2019est jamais le m\u00eame d\u2019un tour \u00e0 l\u2019autre\u2026 On va souvent freiner trop t\u00f4t, parfois trop tard\u2026 Pour \u00e9viter cela et diminuer ton temps et ta distance de freinage il va falloir prendre des points de rep\u00e8re.<\/strong> Une t\u00e2che au sol, un panneau, une passerelle, tout objet fixe visuellement facilement rep\u00e9rable est bon pour servir de point de rep\u00e8re de prise des freins. Au fur et \u00e0 mesure des tours enchain\u00e9s, on va ensuite d\u00e9caler ces rep\u00e8res de freinage petit \u00e0 petit, de m\u00e8tre en m\u00e8tre, pour freiner plus tard, plus fort, et ainsi progresser au chrono !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Chasser les temps morts<\/h3>\n\n\n\n

Un temps mort sur piste, c\u2019est lorsque ni on freine, ni on acc\u00e9l\u00e8re. <\/strong>Ces phases o\u00f9 on se laisse ralentir et mourir en quelque sorte… Et les temps morts sont les ennemis jur\u00e9s du chrono ! Il faut minimiser ces phases voire les supprimer tout simplement (pour les meilleurs) : il faut arriver \u00e0 couper les gaz uniquement au moment o\u00f9 tu attrapes ton levier de frein, pas avant !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Faire un freinage d\u00e9gressif<\/h3>\n\n\n\n

Sur piste, on commence par freiner tr\u00e8s fort puis on rel\u00e2che le levier progressivement en m\u00eame temps que l\u2019on entre dans le virage et que l\u2019on met de l\u2019angle \u00e0 sa moto. <\/strong>Et cela, id\u00e9alement jusqu\u2019au point de corde o\u00f9 on l\u00e2che 100% du frein pour reprendre les gaz. <\/strong>Cela s\u2019appelle le freinage d\u00e9gressif. Cela permet d\u2019avoir de l\u2019angle tout en conservant du frein dans le virage <\/strong>(et sans redresser la moto) et donc d\u2019avoir beaucoup de poids et de grip sur le pneu avant.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"freinage<\/figure>\n\n\n\n

Bien r\u00e9gler tes suspensions <\/h3>\n\n\n\n

Lors d\u2019un freinage, la moto plonge sur l\u2019avant et l\u2019arri\u00e8re se d\u00e9leste. Il faut que ta fourche travaille de mani\u00e8re optimale <\/strong>(ni trop vite, ni trop doucement) et s\u2019enfonce un maximum sans arriver en but\u00e9e.<\/strong> Idem pour ton amortisseur arri\u00e8re qui doit se d\u00e9tendre \u00e0 la bonne vitesse pour que la roue arri\u00e8re reste en contact avec le sol !<\/strong> Pour r\u00e9gler cela, on va jouer sur les 3 param\u00e8tres des suspensions : la pr\u00e9charge, la d\u00e9tente et la compression. <\/strong>Le sujet \u00e9tant complexe, je t\u2019invite \u00e0 te documenter sp\u00e9cifiquement sur le sujet ou te rapprocher d\u2019un pro pour r\u00e9gler cela.<\/p>\n\n\n\n

\"freinage<\/figure>\n\n\n\n

Tu vois qu\u2019au final la mani\u00e8re d\u2019aborder le freinage est tr\u00e8s diff\u00e9rente dans les 2 cas d\u2019utilisation de ta moto ! <\/strong>La th\u00e9orie ne rempla\u00e7ant jamais la pratique et l\u2019exp\u00e9rience v\u00e9cue. Maintenant il te reste plus qu\u2019\u00e0 freiner, rouler, et freiner encore !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hello \u00e0 tous ! Aujourd\u2019hui on va aborder un sujet un peu technique mais vital : le freinage ! Et surtout les diff\u00e9rences de freinages entre la route et la piste. Tu vas me dire, qu\u2019y a-t-il tant \u00e0 savoir sur le freinage ? On attrape le levier et on le serre jusqu\u2019\u00e0 ralentir \u00e0 la vitesse d\u00e9sir\u00e9e non ? […]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":9304,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[206,211,233],"tags":[447],"class_list":["post-9295","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conseils-moto","category-debuter-la-moto","category-piste-et-circuit","tag-motolesdifferencesentrelefreinagesurrouteetsurcircuit"],"yoast_head":"\nMoto : les diff\u00e9rences entre le freinage sur route et sur circuit - Le blog iCasque<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Moto : les diff\u00e9rences entre le freinage sur route et sur circuit - Le blog iCasque\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Hello \u00e0 tous ! Aujourd\u2019hui on va aborder un sujet un peu technique mais vital : le freinage ! Et surtout les diff\u00e9rences de freinages entre la route et la piste. Tu vas me dire, qu\u2019y a-t-il tant \u00e0 savoir sur le freinage ? On attrape le levier et on le serre jusqu\u2019\u00e0 ralentir \u00e0 la vitesse d\u00e9sir\u00e9e non ? […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Le blog iCasque\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/KokopelliRacingTeam\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-11-21T10:46:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-11-21T10:47:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Les-diffe\u0301rences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Charlotte\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Charlotte\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Charlotte\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c214bc80d46542bac7c3315ade622668\"},\"headline\":\"Moto : les diff\u00e9rences entre le freinage sur route et sur circuit\",\"datePublished\":\"2019-11-21T10:46:34+00:00\",\"dateModified\":\"2019-11-21T10:47:12+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\\\/\"},\"wordCount\":1528,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/10\\\/Les-diffe\u0301rences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit.jpg\",\"keywords\":[\"motolesdifferencesentrelefreinagesurrouteetsurcircuit\"],\"articleSection\":[\"Conseils moto\",\"D\u00e9buter la moto\",\"Piste et circuit\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\\\/\",\"name\":\"Moto : les diff\u00e9rences entre le freinage sur route et sur circuit - Le blog iCasque\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/10\\\/Les-diffe\u0301rences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit.jpg\",\"datePublished\":\"2019-11-21T10:46:34+00:00\",\"dateModified\":\"2019-11-21T10:47:12+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/10\\\/Les-diffe\u0301rences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/10\\\/Les-diffe\u0301rences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1080,\"caption\":\"Les diffe\u0301rences entre le freinage sur route et sur circuit\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Moto : les diff\u00e9rences entre le freinage sur route et sur circuit\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/\",\"name\":\"Le blog iCasque\",\"description\":\"Le blog moto\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#organization\",\"name\":\"ICC\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/02\\\/logo-icasque_1200x1200-e1519038889300.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/02\\\/logo-icasque_1200x1200-e1519038889300.jpg\",\"width\":150,\"height\":150,\"caption\":\"ICC\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c214bc80d46542bac7c3315ade622668\",\"name\":\"Charlotte\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/906d06374c34560d6b3ebfe45692a9c826bf987d2e6651088a68175d15ca1aa5?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/906d06374c34560d6b3ebfe45692a9c826bf987d2e6651088a68175d15ca1aa5?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/906d06374c34560d6b3ebfe45692a9c826bf987d2e6651088a68175d15ca1aa5?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Charlotte\"},\"description\":\"Ing\u00e9nieure en informatique mais surtout motarde passionn\u00e9e, cavali\u00e8re, snowboardeuse et tr\u00e8s sportive au quotidien! Je suis une hyperactive qui ne s\u2019arr\u00eate jamais et ne l\u00e2che rien ! J\u2019ai pass\u00e9 mon permis moto sur le tard, en Janvier 2014, et quelques mois apr\u00e8s je d\u00e9couvrais la piste par curiosit\u00e9 lors d\u2019une journ\u00e9e loisir avec ma premi\u00e8re moto. Il aura suffit d\u2019une fois pour que je devienne accro! Depuis, j\u2019ai progress\u00e9 participant \u00e0 de nombreuses journ\u00e9es loisir, stages et coachings sur des circuits d\u00e9couverts partout en France et en Espagne. Pour 2018, j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 de franchir le pas du monde de la comp\u00e9tition! A travers mes articles je tenterais de te donner un max de conseils et te ferais partager mon exp\u00e9rience de la moto sur piste.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/KokopelliRacingTeam\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCH3DV_i7_tzLw5QnZdUbs4w\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/author\\\/charlotte\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Moto : les diff\u00e9rences entre le freinage sur route et sur circuit - Le blog iCasque","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Moto : les diff\u00e9rences entre le freinage sur route et sur circuit - Le blog iCasque","og_description":"Hello \u00e0 tous ! Aujourd\u2019hui on va aborder un sujet un peu technique mais vital : le freinage ! Et surtout les diff\u00e9rences de freinages entre la route et la piste. Tu vas me dire, qu\u2019y a-t-il tant \u00e0 savoir sur le freinage ? On attrape le levier et on le serre jusqu\u2019\u00e0 ralentir \u00e0 la vitesse d\u00e9sir\u00e9e non ? […]","og_url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\/","og_site_name":"Le blog iCasque","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/KokopelliRacingTeam","article_published_time":"2019-11-21T10:46:34+00:00","article_modified_time":"2019-11-21T10:47:12+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1080,"url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Les-diffe\u0301rences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Charlotte","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Charlotte","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"8 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\/"},"author":{"name":"Charlotte","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#\/schema\/person\/c214bc80d46542bac7c3315ade622668"},"headline":"Moto : les diff\u00e9rences entre le freinage sur route et sur circuit","datePublished":"2019-11-21T10:46:34+00:00","dateModified":"2019-11-21T10:47:12+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\/"},"wordCount":1528,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Les-diffe\u0301rences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit.jpg","keywords":["motolesdifferencesentrelefreinagesurrouteetsurcircuit"],"articleSection":["Conseils moto","D\u00e9buter la moto","Piste et circuit"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\/","url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\/","name":"Moto : les diff\u00e9rences entre le freinage sur route et sur circuit - Le blog iCasque","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Les-diffe\u0301rences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit.jpg","datePublished":"2019-11-21T10:46:34+00:00","dateModified":"2019-11-21T10:47:12+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Les-diffe\u0301rences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Les-diffe\u0301rences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit.jpg","width":1920,"height":1080,"caption":"Les diffe\u0301rences entre le freinage sur route et sur circuit"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/moto-les-differences-entre-le-freinage-sur-route-et-sur-circuit\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Moto : les diff\u00e9rences entre le freinage sur route et sur circuit"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#website","url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/","name":"Le blog iCasque","description":"Le blog moto","publisher":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#organization","name":"ICC","url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/logo-icasque_1200x1200-e1519038889300.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/logo-icasque_1200x1200-e1519038889300.jpg","width":150,"height":150,"caption":"ICC"},"image":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#\/schema\/person\/c214bc80d46542bac7c3315ade622668","name":"Charlotte","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/906d06374c34560d6b3ebfe45692a9c826bf987d2e6651088a68175d15ca1aa5?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/906d06374c34560d6b3ebfe45692a9c826bf987d2e6651088a68175d15ca1aa5?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/906d06374c34560d6b3ebfe45692a9c826bf987d2e6651088a68175d15ca1aa5?s=96&d=mm&r=g","caption":"Charlotte"},"description":"Ing\u00e9nieure en informatique mais surtout motarde passionn\u00e9e, cavali\u00e8re, snowboardeuse et tr\u00e8s sportive au quotidien! Je suis une hyperactive qui ne s\u2019arr\u00eate jamais et ne l\u00e2che rien ! J\u2019ai pass\u00e9 mon permis moto sur le tard, en Janvier 2014, et quelques mois apr\u00e8s je d\u00e9couvrais la piste par curiosit\u00e9 lors d\u2019une journ\u00e9e loisir avec ma premi\u00e8re moto. Il aura suffit d\u2019une fois pour que je devienne accro! Depuis, j\u2019ai progress\u00e9 participant \u00e0 de nombreuses journ\u00e9es loisir, stages et coachings sur des circuits d\u00e9couverts partout en France et en Espagne. Pour 2018, j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 de franchir le pas du monde de la comp\u00e9tition! A travers mes articles je tenterais de te donner un max de conseils et te ferais partager mon exp\u00e9rience de la moto sur piste.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/KokopelliRacingTeam","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCH3DV_i7_tzLw5QnZdUbs4w"],"url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/author\/charlotte\/"}]}},"modified_by":"Emma","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9295","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9295"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9295\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9328,"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9295\/revisions\/9328"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9295"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9295"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}