{"id":9334,"date":"2019-12-10T16:20:07","date_gmt":"2019-12-10T15:20:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/?p=9334"},"modified":"2019-12-11T12:02:40","modified_gmt":"2019-12-11T11:02:40","slug":"essai-du-casque-roof-ro200-carbon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\/","title":{"rendered":"Essai du casque Roof RO200 Carbon"},"content":{"rendered":"\n

Bonjour \u00e0 toi, te rappelles-tu\u00a0de l\u2019article de Nicolas l\u2019an dernier, lors du salon \u00e0 Milan l\u2019EICMA sur le casque Roof RO200 Carbon<\/a> ?<\/p>\n\n\n\n

Et bien j\u2019ai eu l\u2019honneur de pouvoir (enfin !) l\u2019essayer et de te raconter tout cela dans les quelques lignes qui vont suivre.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Roof : un mot sur la marque <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Quand on pense \u00e0 Roof<\/strong>, on pense tout de suite \u00e0 \u00e7a :<\/p>\n\n\n\n

\"casque<\/figure>\n\n\n\n

Le Boxxer<\/strong>. Ce casque modulable <\/strong>avec ses petites \u00ab oreilles rouges \u00bb tr\u00e8s caract\u00e9ristiques est le produit phare de la marque : on le voit absolument PARTOUT en ville ! <\/p>\n\n\n\n

Le succ\u00e8s de Roof, marque fran\u00e7aise qui existe depuis 1993 est tr\u00e8s largement d\u00fb \u00e0 sa gamme de casques modulables. Mais aujourd\u2019hui, elle retourne \u00e0 ses origines racing<\/strong> et revient sur le segment de march\u00e9 des casques int\u00e9graux sportifs avec le RO200 Carbon<\/a>.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

\"moto<\/figure>\n\n\n\n

Et quel retour ! Puisque ce mod\u00e8le est un produit racing haut de gamme <\/strong>qui s\u2019annonce \u00eatre, en plus de son tr\u00e8s haut niveau de prestations<\/strong>, le casque int\u00e9gral le plus l\u00e9ger du march\u00e9.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Emballage soign\u00e9 et accessoires nombreux<\/h3>\n\n\n\n

Rien que lors du d\u00e9ballage, on voit que rien n\u2019est laiss\u00e9 au hasard<\/strong>. Le casque est bien emball\u00e9 dans du papier mousse et dans sa petite housse de protection<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"unboxing<\/figure>\n\n\n\n

Niveau accessoires, Roof a pens\u00e9 \u00e0 TOUT !<\/strong> Le traditionnel cache nez<\/strong> et la bavette<\/strong> sont inclus avec le casque. Mais aussi un pinlock<\/strong> pour \u00e9viter la bu\u00e9e par temps froid et un 2\u00e8me<\/sup> \u00e9cran, solaire <\/strong>cette fois-ci, indispensable lors des belles journ\u00e9es ensoleill\u00e9es. De quoi rouler toute l\u2019ann\u00e9e ! Et qui sont souvent 2 accessoires \u00e0 acheter en suppl\u00e9ment chez les autres marques\u2026 <\/p>\n\n\n\n

Et la cerise sur le g\u00e2teau : un sac \u00e0 dos pour le casque<\/strong> ! L\u00e0 o\u00f9 il faut souvent se contenter de la petite housse \u00e0 liens coulissants chez la concurrence (et m\u00eame pour les casques haut de gamme), Roof fourni en plus un sac \u00e0 dos avec bretelles r\u00e9glables, a\u00e9rations et poign\u00e9e de transport. Quel bonheur pour transporter facilement et en toute s\u00e9curit\u00e9 son casque une fois sa moto gar\u00e9e pour des balades en ville, faire quelques courses, etc\u2026<\/p>\n\n\n\n

\"suite<\/figure>\n\n\n\n

Au final, tout ce dont on pourrait avoir besoin est l\u00e0, aucun accessoire \u00e0 devoir acheter en suppl\u00e9ment !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Caract\u00e9ristiques du RO200 Carbon<\/h3>\n\n\n\n

Le casque est disponible en 2 tailles de coques<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n

  • S (de T54 \u00e0 T58) annonc\u00e9 \u00e0 1090 gr<\/li>
  • L (de T59 \u00e0 T63) annonc\u00e9 \u00e0 1150 gr<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Il est en mat\u00e9riau composite : carbone et fibre de verre. Norme CE R 22.05 <\/strong>bien \u00e9videment.<\/p>\n\n\n\n

    3 coloris sont disponibles, tous sublimes.<\/p>\n\n\n\n

    \"3
    De gauche \u00e0 droite : RO200 Full Carbon, RO200 Carbon Panther, RO200 Carbon Speeder Red Alu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    On remarquera le design discret de la panth\u00e8re sur le coloris \u00ab Carbon Panther \u00bb noir et vert fluo.<\/p>\n\n\n\n

    Une fois d\u00e9ball\u00e9, je n\u2019en reviens pas de la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 du casque<\/strong>, on dirait m\u00eame un \u00ab faux \u00bb tellement c\u2019est un poids plume \ud83d\ude09 . Pour v\u00e9rifier les chiffres annonc\u00e9s, je le p\u00e8se sur ma balance de cuisine : 1090 grammes tout pile (j\u2019ai une taille S – 56) ! Promesse tenue ! <\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \"poid<\/figure>\n\n\n\n

    A titre de comparaison, parmi les autres casques int\u00e9graux racing haut de gamme, le Shark Race-R Pro 1200 gr dans sa version carbone, le HJC RPHA 11 est affich\u00e9 \u00e0 1300 gr, le Shoei X-Spirit III et le AGV Pista GP R font tous les deux environ 1350 gr.<\/p>\n\n\n\n

    Inspection et finitions<\/h3>\n\n\n\n

    Le casque parait extr\u00eamement bien ventil\u00e9 avec pas moins de 8 a\u00e9rations :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    • 2 sur le menton<\/strong>, qui peuvent \u00eatre orient\u00e9es soit vers la bouche soit vers l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019\u00e9cran pour le d\u00e9sembuage gr\u00e2ce \u00e0 un petit levier <\/li><\/ul>\n\n\n\n
      \"venilations<\/figure>\n\n\n\n
      • 2 sur le front<\/strong><\/li>
      • 2 sur le haut de la t\u00eate<\/strong> qui ouvrent chacune deux entr\u00e9es d\u2019air<\/li>
      • 2 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re<\/strong>, sous le spoiler qui permettent l\u2019extraction d\u2019air par effet Venturi<\/li><\/ul>\n\n\n\n

        La visi\u00e8re est extr\u00eamement large et haute (champ de vision annonc\u00e9 \u00e0 210\u00b0 horizontalement et 100\u00b0 verticalement). <\/strong><\/p>\n\n\n\n

        Le RO200 Carbon poss\u00e8de une jugulaire double D en aluminium <\/strong>et un syst\u00e8me de joues \u00e0 extraction rapide en cas d\u2019urgence<\/strong>, deux standards sur le march\u00e9 des casques racing.<\/p>\n\n\n\n

        Cependant, le retour de la sangle jugulaire s\u2019attache avec un velcro<\/strong> et non un bouton pression comme sur la majorit\u00e9 des casques. <\/p>\n\n\n\n

        Les mousses internes sont amovibles et lavables<\/strong>. Le tissu est ventil\u00e9, respirant et s\u00e8che rapidement<\/strong> mais ces avantages se payent au d\u00e9triment de la douceur, on aurait souhait\u00e9 un tissu plus agr\u00e9able au toucher, surtout au niveau des joues. <\/p>\n\n\n\n

        Les mousses permettent \u00e9galement le port de lunettes mais aussi le montage d\u2019un intercom<\/strong>, un gros plus pour les utilisateurs sur route. Car le RO200 Carbon sait aussi \u00eatre un alli\u00e9 de taille pour une utilisation routi\u00e8re quotidienne !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        Changement d\u2019\u00e9cran<\/h3>\n\n\n\n

        Le m\u00e9canisme de l\u2019\u00e9cran ne dispose pas de \u00ab crans \u00bb<\/strong>. C\u2019est un peu d\u00e9routant au d\u00e9part mais il est assez ferme pour rester entrouvert \u00e0 la position exacte souhait\u00e9e, m\u00eame en roulant.<\/strong> Ce qui au final en fait un avantage. La visi\u00e8re peut se verrouiller par un ergot sur le c\u00f4t\u00e9 gauche<\/strong> ce qui permet une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 parfaite (ainsi qu\u2019une bonne insonorisation)<\/strong>, tout comme le joint en caoutchouc au niveau de l\u2019articulation. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

        Pour changer l\u2019\u00e9cran, il faut utiliser le petit outil \u00ab porte clef \u00bb fourni avec <\/strong>les accessoires (ou un stylo) et l\u2019introduire dans le pion au niveau de l\u2019articulation. Il faut prendre le coup de main mais cela se fait assez bien. Ce syst\u00e8me, cach\u00e9 par des plaques de carbone <\/strong>comporte plusieurs avantages :<\/p>\n\n\n\n

        • Il permet que l\u2019\u00e9cran reste toujours en place <\/strong>en cas de chute et joue son r\u00f4le de protection <\/li>
        • Les plaques en carbone sont parfaitement int\u00e9gr\u00e9es<\/strong> afin que rien ne puisse accrocher le c\u00f4t\u00e9 de la t\u00eate (et tordre vos cervicales)<\/li>
        • Il permet un meilleur a\u00e9rodynamisme<\/strong><\/li>
        • Et une meilleure insonorisation !<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n

          A noter que le pinlock (qui se monte uniquement sur l\u2019\u00e9cran transparent) est un \u00ab Maxvision 120 \u00bb <\/strong>c\u2019est-\u00e0-dire qu\u2019il est large et haut et une fois mis en place, il ne r\u00e9duit pas drastiquement le champ de vision <\/strong>comme avec la plupart des pinlock. Et \u00e7a, pour un casque racing c\u2019est un GROS plus.<\/strong> Enfin, on n\u2019aura plus les bords du pinlock en plein champ de vision lors des journ\u00e9es froides et humides !<\/p>\n\n\n\n

          \"ro200<\/figure>\n\n\n\n

          RO200 Carbon : \u00e0 l\u2019essai<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

          La m\u00e9t\u00e9o ex\u00e9crable de cette fin d\u2019ann\u00e9e nous laissant un peu de r\u00e9pit ce week-end, je file essayer ce RO200 Carbon sur la route ! Ma fid\u00e8le Yamaha R6 n\u2019\u00e9tant pas homologu\u00e9e pour rouler sur la route, j\u2019emprunte la fus\u00e9e verte de mon conjoint pour aller faire l\u2019essai sur route (une Kawazaki ZX10R).<\/p>\n\n\n\n

          \"test<\/figure>\n\n\n\n

          L\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et champ de vision<\/h3>\n\n\n\n

          D\u00e8s les premiers kilom\u00e8tres, en plus d\u2019\u00eatre ultra l\u00e9ger, le casque est compact, bien \u00e9quilibr\u00e9 et se fait compl\u00e8tement oublier.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          Le champ de vision est immens\u00e9ment grand !<\/strong> Pour jeter un \u0153il sur le tableau de bord, pas besoin de baisser la t\u00eate et pareil pour les contr\u00f4les \u00e0 droite et \u00e0 gauche : un coup d\u2019\u0153il en coin suffit. Hyper agr\u00e9able en ville, o\u00f9 il y a beaucoup d\u2019\u00e9l\u00e9ments de l\u2019environnement \u00e0 prendre en compte pour adapter sa conduite. Mais \u00e9galement sur les nationales et sur l\u2019autoroute pour limiter les angles morts.<\/p>\n\n\n\n

          Manipulation de la visi\u00e8re<\/h3>\n\n\n\n

          J\u2019avais un peu peur que l\u2019ergot verrouillant l\u2019\u00e9cran ne soit un peu difficile \u00e0 manipuler avec des gants mais en fait non, je n\u2019ai eu aucun souci particulier.<\/p>\n\n\n\n

          J\u2019ai beaucoup appr\u00e9ci\u00e9 pouvoir entrouvrir la visi\u00e8re exactement \u00e0 la hauteur o\u00f9 je voulais.<\/strong> Le m\u00e9canisme de rotation de la visi\u00e8re \u00e9tant assez ferme pour qu\u2019elle ne se referme pas en roulant. <\/p>\n\n\n\n

          Seul b\u00e9mol : en \u00e9voluant en ville \u00e0 basse vitesse avec la visi\u00e8re relev\u00e9e enti\u00e8rement, j\u2019ai trouv\u00e9 qu\u2019elle restait en partie dans le haut du champ de vision.<\/p>\n\n\n\n

          Ventilation et manipulation des a\u00e9rations<\/h3>\n\n\n\n

          Lorsque toutes les a\u00e9rations sont ferm\u00e9es, le bruit est tr\u00e8s limit\u00e9 <\/strong>: l\u2019insonorisation est bien meilleure que la plupart des casques racing que j\u2019ai pu porter. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

          La ventilation quant \u00e0 elle est parfaite <\/strong>: si on ouvre tout, le flux d\u2019air circule tr\u00e8s efficacement<\/strong> et aucune surchauffe du cerveau ! Si les a\u00e9rations sur le front et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re ne sont pas si faciles \u00e0 manipuler avec les gants (mais ce ne sont pas celles que l\u2019on utilise le plus) les a\u00e9rations sur la mentonni\u00e8re sont particuli\u00e8rement efficaces.<\/strong> Quand elles sont ouvertes, on ressent tr\u00e8s bien l\u2019air frais sur la bouche, ou sur la visi\u00e8re selon comment est positionn\u00e9 le petit levier. D\u2019ailleurs ce levier est un peu difficile \u00e0 manipuler si le cache nez est en place.<\/p>\n\n\n\n

          Confort<\/h3>\n\n\n\n

          Malgr\u00e9 un manque de douceur des mousses au niveau des joues, le confort du RO200 Carbon reste excellent.<\/strong> Apr\u00e8s plusieurs heures de route, je n\u2019ai ressenti aucune g\u00eane ni aucun point de compression sur la t\u00eate.<\/p>\n\n\n\n

          Le spoiler \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du casque limite \u00e9norm\u00e9ment les turbulences<\/strong>. Pour l\u2019essai, j\u2019ai fait une entorse aux limitations de vitesse sur l\u2019autoroute (mais je tairai le chiffre sur mon compteur \ud83d\ude09 ) et il est particuli\u00e8rement stable \u00e0 hautes vitesses.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          Attache de la jugulaire<\/h3>\n\n\n\n

          Si le syst\u00e8me d\u2019attache de la jugulaire avec un velcro<\/strong> part d\u2019une bonne intention : gain de poids, manipulation plus facile avec des gants, etc. J\u2019ai trouv\u00e9 que la longueur de la jugulaire \u00e9tait un poil trop courte. Aussi, la pr\u00e9sence du velcro la rigidifie sur son extr\u00e9mit\u00e9, ce qui rend sa manipulation, pour la faire passer dans la boucle double D<\/strong> avec des gants, un peu difficile. A voir \u00e9galement la dur\u00e9e de vie du velcro dans le temps.  <\/p>\n\n\n\n

          \"face<\/figure>\n\n\n\n

          Conclusion<\/h2>\n\n\n\n

          Avec ce RO200 Carbon, Roof fait un retour sur le segment de march\u00e9 des casques sportifs int\u00e9graux fracassant. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

          C\u2019est une vraie r\u00e9ussite ! <\/p>\n\n\n\n

          En optant pour un casque racing, les points recherch\u00e9s les plus importants sont :<\/p>\n\n\n\n

          • Un champ de vision le plus \u00e9tendu possible,<\/li>
          • Un poids, un \u00e9quilibre et une r\u00e9partition des masses du casque id\u00e9al,<\/li>
          • Une stabilit\u00e9 \u00e0 haute vitesse,<\/li>
          • Une ventilation efficace.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

            Le RO200 Carbon remplit tous ces crit\u00e8res \u00e0 200%. Les quelques d\u00e9tails pouvant \u00eatre am\u00e9lior\u00e9s (douceur des mousses, ergonomie de la jugulaire \u00e0 velcro, manipulation de l\u2019interrupteur pour l\u2019a\u00e9ration de la mentonni\u00e8re) sont vraiment minimes et n\u2019entachent pas le tr\u00e8s haut niveau de performances <\/strong>offert ainsi que le set complet d\u2019accessoires fourni. <\/strong>Son excellent confort et insonorisation <\/strong>en font \u00e9galement un casque totalement adapt\u00e9 \u00e0 un usage routier.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            J\u2019ai personnellement h\u00e2te de pouvoir aller l\u2019essayer sur piste au printemps prochain, lors de la reprise de la saison. Mais je pense d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 qu\u2019il sera mon compagnon des circuits pour l\u2019ann\u00e9e prochaine !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            Si vous voulez vous faire plaisir pour No\u00ebl, n\u2019h\u00e9sitez plus, offrez-vous le RO200 Carbon ! Et en plus, cocorico, c\u2019est fran\u00e7ais ! <\/p>\n\n\n\n

            \"note<\/figure>\n\n\n\n
            \"casque<\/figure>\n\n\n\n

            <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            Bonjour \u00e0 toi, te rappelles-tu\u00a0de l\u2019article de Nicolas l\u2019an dernier, lors du salon \u00e0 Milan l\u2019EICMA sur le casque Roof RO200 Carbon ? Et bien j\u2019ai eu l\u2019honneur de pouvoir (enfin !) l\u2019essayer et de te raconter tout cela dans les quelques lignes qui vont suivre.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":9335,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[201,198],"tags":[448],"class_list":["post-9334","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bien-sequiper","category-casque-moto","tag-essaiducasqueroofro200carbon"],"yoast_head":"\nEssai du casque Roof RO200 Carbon - Le blog iCasque<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Essai du casque Roof RO200 Carbon - Le blog iCasque\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bonjour \u00e0 toi, te rappelles-tu\u00a0de l\u2019article de Nicolas l\u2019an dernier, lors du salon \u00e0 Milan l\u2019EICMA sur le casque Roof RO200 Carbon ? Et bien j\u2019ai eu l\u2019honneur de pouvoir (enfin !) l\u2019essayer et de te raconter tout cela dans les quelques lignes qui vont suivre.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Le blog iCasque\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/KokopelliRacingTeam\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-12-10T15:20:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-12-11T11:02:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Essai-du-Roof-RO200-Carbon-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Charlotte\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Charlotte\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Charlotte\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c214bc80d46542bac7c3315ade622668\"},\"headline\":\"Essai du casque Roof RO200 Carbon\",\"datePublished\":\"2019-12-10T15:20:07+00:00\",\"dateModified\":\"2019-12-11T11:02:40+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\\\/\"},\"wordCount\":1940,\"commentCount\":1,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/12\\\/Essai-du-Roof-RO200-Carbon-scaled.jpg\",\"keywords\":[\"essaiducasqueroofro200carbon\"],\"articleSection\":[\"Bien s'\u00e9quiper\",\"Casque moto\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\\\/\",\"name\":\"Essai du casque Roof RO200 Carbon - Le blog iCasque\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/12\\\/Essai-du-Roof-RO200-Carbon-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2019-12-10T15:20:07+00:00\",\"dateModified\":\"2019-12-11T11:02:40+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/12\\\/Essai-du-Roof-RO200-Carbon-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/12\\\/Essai-du-Roof-RO200-Carbon-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1280,\"caption\":\"Essai du Roof RO200 Carbon scaled\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Essai du casque Roof RO200 Carbon\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/\",\"name\":\"Le blog iCasque\",\"description\":\"Le blog moto\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#organization\",\"name\":\"ICC\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/02\\\/logo-icasque_1200x1200-e1519038889300.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/02\\\/logo-icasque_1200x1200-e1519038889300.jpg\",\"width\":150,\"height\":150,\"caption\":\"ICC\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/c214bc80d46542bac7c3315ade622668\",\"name\":\"Charlotte\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/906d06374c34560d6b3ebfe45692a9c826bf987d2e6651088a68175d15ca1aa5?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/906d06374c34560d6b3ebfe45692a9c826bf987d2e6651088a68175d15ca1aa5?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/906d06374c34560d6b3ebfe45692a9c826bf987d2e6651088a68175d15ca1aa5?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Charlotte\"},\"description\":\"Ing\u00e9nieure en informatique mais surtout motarde passionn\u00e9e, cavali\u00e8re, snowboardeuse et tr\u00e8s sportive au quotidien! Je suis une hyperactive qui ne s\u2019arr\u00eate jamais et ne l\u00e2che rien ! J\u2019ai pass\u00e9 mon permis moto sur le tard, en Janvier 2014, et quelques mois apr\u00e8s je d\u00e9couvrais la piste par curiosit\u00e9 lors d\u2019une journ\u00e9e loisir avec ma premi\u00e8re moto. Il aura suffit d\u2019une fois pour que je devienne accro! Depuis, j\u2019ai progress\u00e9 participant \u00e0 de nombreuses journ\u00e9es loisir, stages et coachings sur des circuits d\u00e9couverts partout en France et en Espagne. Pour 2018, j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 de franchir le pas du monde de la comp\u00e9tition! A travers mes articles je tenterais de te donner un max de conseils et te ferais partager mon exp\u00e9rience de la moto sur piste.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/KokopelliRacingTeam\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCH3DV_i7_tzLw5QnZdUbs4w\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/author\\\/charlotte\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Essai du casque Roof RO200 Carbon - Le blog iCasque","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Essai du casque Roof RO200 Carbon - Le blog iCasque","og_description":"Bonjour \u00e0 toi, te rappelles-tu\u00a0de l\u2019article de Nicolas l\u2019an dernier, lors du salon \u00e0 Milan l\u2019EICMA sur le casque Roof RO200 Carbon ? Et bien j\u2019ai eu l\u2019honneur de pouvoir (enfin !) l\u2019essayer et de te raconter tout cela dans les quelques lignes qui vont suivre.","og_url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\/","og_site_name":"Le blog iCasque","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/KokopelliRacingTeam","article_published_time":"2019-12-10T15:20:07+00:00","article_modified_time":"2019-12-11T11:02:40+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1280,"url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Essai-du-Roof-RO200-Carbon-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Charlotte","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Charlotte","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"10 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\/"},"author":{"name":"Charlotte","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#\/schema\/person\/c214bc80d46542bac7c3315ade622668"},"headline":"Essai du casque Roof RO200 Carbon","datePublished":"2019-12-10T15:20:07+00:00","dateModified":"2019-12-11T11:02:40+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\/"},"wordCount":1940,"commentCount":1,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Essai-du-Roof-RO200-Carbon-scaled.jpg","keywords":["essaiducasqueroofro200carbon"],"articleSection":["Bien s'\u00e9quiper","Casque moto"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\/","url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\/","name":"Essai du casque Roof RO200 Carbon - Le blog iCasque","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Essai-du-Roof-RO200-Carbon-scaled.jpg","datePublished":"2019-12-10T15:20:07+00:00","dateModified":"2019-12-11T11:02:40+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Essai-du-Roof-RO200-Carbon-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Essai-du-Roof-RO200-Carbon-scaled.jpg","width":2560,"height":1280,"caption":"Essai du Roof RO200 Carbon scaled"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/essai-du-casque-roof-ro200-carbon\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Essai du casque Roof RO200 Carbon"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#website","url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/","name":"Le blog iCasque","description":"Le blog moto","publisher":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#organization","name":"ICC","url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/logo-icasque_1200x1200-e1519038889300.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/logo-icasque_1200x1200-e1519038889300.jpg","width":150,"height":150,"caption":"ICC"},"image":{"@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/#\/schema\/person\/c214bc80d46542bac7c3315ade622668","name":"Charlotte","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/906d06374c34560d6b3ebfe45692a9c826bf987d2e6651088a68175d15ca1aa5?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/906d06374c34560d6b3ebfe45692a9c826bf987d2e6651088a68175d15ca1aa5?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/906d06374c34560d6b3ebfe45692a9c826bf987d2e6651088a68175d15ca1aa5?s=96&d=mm&r=g","caption":"Charlotte"},"description":"Ing\u00e9nieure en informatique mais surtout motarde passionn\u00e9e, cavali\u00e8re, snowboardeuse et tr\u00e8s sportive au quotidien! Je suis une hyperactive qui ne s\u2019arr\u00eate jamais et ne l\u00e2che rien ! J\u2019ai pass\u00e9 mon permis moto sur le tard, en Janvier 2014, et quelques mois apr\u00e8s je d\u00e9couvrais la piste par curiosit\u00e9 lors d\u2019une journ\u00e9e loisir avec ma premi\u00e8re moto. Il aura suffit d\u2019une fois pour que je devienne accro! Depuis, j\u2019ai progress\u00e9 participant \u00e0 de nombreuses journ\u00e9es loisir, stages et coachings sur des circuits d\u00e9couverts partout en France et en Espagne. Pour 2018, j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 de franchir le pas du monde de la comp\u00e9tition! A travers mes articles je tenterais de te donner un max de conseils et te ferais partager mon exp\u00e9rience de la moto sur piste.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/KokopelliRacingTeam","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCH3DV_i7_tzLw5QnZdUbs4w"],"url":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/author\/charlotte\/"}]}},"modified_by":"Emma","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9334"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9334\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9383,"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9334\/revisions\/9383"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9334"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}