{"id":9411,"date":"2020-01-20T10:10:51","date_gmt":"2020-01-20T09:10:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/?p=9411"},"modified":"2020-01-20T10:11:02","modified_gmt":"2020-01-20T09:11:02","slug":"quelle-moto-choisir-quand-on-est-petite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/quelle-moto-choisir-quand-on-est-petite\/","title":{"rendered":"Quelle moto choisir quand on est petit(e) ?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">805mm, 800mm, 790mm\u2026 Si <strong>ces chiffres te parlent et te donnent des su\u00e9es c\u2019est que tu t\u2019es d\u00e9j\u00e0 int\u00e9ress\u00e9(e) \u00e0 la hauteur de selle des motos<\/strong>, du fait sans doute d\u2019une \u00ab&nbsp;petite taille&nbsp;\u00bb eu \u00e9gard aux standards du march\u00e9 du 2 roues.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et oui, malheureusement, <strong>la grande majorit\u00e9 des motos vendues sont pens\u00e9es pour des personnes d\u00e9passant 1,70m.<\/strong> Mais <strong>tu n\u2019es aujourd\u2019hui plus contraint(e) de choisir un custom pour sa selle basse<\/strong> ou <strong>de viser les trottoirs \u00e0 chaque arr\u00eat<\/strong>, car plusieurs solutions existent pour ne pas te faire renoncer \u00e0 la moto de tes r\u00eaves. On fait le tour de la question dans cet article.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les faits&nbsp;:&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est un fait, <strong>pour \u00eatre \u00e0 l\u2019aise sur ton 2 roues lors des phases d\u2019arr\u00eat, il faut pouvoir poser un pied \u00e0 terre presque \u00e0 plat <\/strong>(ou au moins les orteils bien \u00e0 plat), sans avoir \u00e0 se d\u00e9hancher syst\u00e9matiquement.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Et oui parce qu&#8217;une moto, \u00e7a fait son poids<\/strong>. A moins de choisir une 50cc, tu auras forc\u00e9ment <strong>plus de 100 kilos sous les fesses, avec un centre de gravit\u00e9 plus ou moins haut<\/strong>. Aucun souci quelle que soit ta taille quand la moto sera en mouvement, mais v\u00e9ritable gal\u00e8re d\u00e8s que tu seras \u00e0 l\u2019arr\u00eat&nbsp;: au feu rouge, dans une rue en pente, dans un devers mais aussi tout simplement pour relever ta moto de la b\u00e9quille et l\u2019enjamber.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alors bien s\u00fbr, il y aura toujours des exemples de personnes \u00ab&nbsp;courtes sur pattes&nbsp;\u00bb qui roulent sur des motos non modifi\u00e9es pour te dire que l\u2019on s\u2019y fait. Bien s\u00fbr, mais cela prendra du temps et des kilom\u00e8tres pour apprendre \u00e0 anticiper, \u00e0 observer, \u00e0 prendre en compte tous les param\u00e8tres pour \u00e9viter toute situation \u00e0 risque.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L\u2019exp\u00e9rience nous apprend aussi \u00e0 \u00ab&nbsp;sentir&nbsp;\u00bb sa moto, son \u00e9quilibre, son poids, ses r\u00e9actions, donc \u00e0 pr\u00e9voir son comportement et l\u2019attitude pour pr\u00e9venir le d\u00e9s\u00e9quilibre.<\/strong> Oui mais voil\u00e0,&nbsp;il faut bien d\u00e9buter un jour et si la confiance est la cl\u00e9, au moment du premier achat, le compteur confiance est bien souvent \u00e0 z\u00e9ro&nbsp;! <br> <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">De quoi parle-t-on&nbsp;? De la hauteur de selle et de la largeur de selle<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cette ligne que tu cherches dans tous les comparos moto \u00e0 la recherche d\u2019un 780mm ou moins\u2026<\/strong> \u00c9videmment, c\u2019est bien de se faire une premi\u00e8re id\u00e9e sur l\u2019accessibilit\u00e9 d\u2019une moto sur le papier. Mais il ne faut pas renoncer \u00e0 un mod\u00e8le juste \u00e0 cause de 3 chiffres. <strong>Avant de parler de modifications, sache que hauteur de selle ne rime pas forc\u00e9ment avec accessibilit\u00e9&nbsp;!&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Laisse-moi mod\u00e9rer mes propos cependant, on est d\u2019accord que si tu mesures 1,60m ou moins, il sera plus compliqu\u00e9 de trouver un trail \u00e0 ta taille qu\u2019un roadster. \u00c9videmment,<strong> la hauteur de selle est un \u00e9l\u00e9ment majeur \u00e0 consid\u00e9rer mais certaines motos peuvent te sembler trop hautes alors qu\u2019elles b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une selle \u00e9troite qui te permettrait de poser les pieds au sol&nbsp;!<\/strong> <strong>La hauteur d&#8217;assise compt\u00e9e en millim\u00e8tres a donc tout autant d&#8217;importance que la longueur de l&#8217;arc de l&#8217;entrejambe,<\/strong> c&#8217;est-\u00e0-dire la longueur mesur\u00e9e entre ton pied pos\u00e9 \u00e0 plat, en passant par la selle, jusqu&#8217;\u00e0 l&#8217;autre pied \u00e9galement pos\u00e9 \u00e0 plat. Et <strong>pour se rendre compte de \u00e7a, rien de tel que l\u2019essai&nbsp;!<\/strong> N\u2019h\u00e9site donc pas \u00e0 faire le tour des concessions pour t\u2019en rendre compte.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les solutions&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1) Les motos avec assises r\u00e9glables&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Certaines motos proposent des assises \u00e0 hauteur r\u00e9glable de s\u00e9rie<\/strong>. Cette solution, inaugur\u00e9e en grande s\u00e9rie dans les ann\u00e9es 90 par BMW, se retrouve d\u00e9sormais sur de nombreuses motos, <strong>du roadster basique \u00e0 la GT haut de gamme<\/strong>. On la retrouve ainsi sur des <strong>motos id\u00e9ales pour les jeunes permis comme la Honda CBF 600 qui propose une hauteur de selle ajustable sur trois hauteurs : 770, 785 ou 800 mm<\/strong> par exemple. De quoi faire franchement la diff\u00e9rence quand il faut poser les deux pieds \u00e0 terre. Tu pourras \u00e9galement trouver des mod\u00e8les proposant une version \u00ab&nbsp;low&nbsp;\u00bb au m\u00eame prix que le mod\u00e8le \u00ab&nbsp;standard&nbsp;\u00bb. D\u00e9j\u00e0 de quoi trouver ton bonheur sans faire de modifications&nbsp;!<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2) Rabaisser sa moto&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si la moto de tes r\u00eaves ne propose pas de solutions de s\u00e9rie, <strong>tu peux r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 rabaisser ta moto, et pour cela, plusieurs solutions<\/strong> s\u2019offrent \u00e0 toi&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Le travail de la selle&nbsp;:&nbsp;<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La solution la plus facile \u00e0 mettre en \u0153uvre contre quelques euros&nbsp;: <strong>creuser la selle d\u2019origine<\/strong> <strong>pour gagner 1 voire 1,5 pr\u00e9cieux centim\u00e8tres.<\/strong> Malheureusement, <strong>cette solution nuit au confort car tu te retrouves avec une selle bien plus fine&nbsp;! <\/strong>Tu pourras cependant t\u2019\u00e9viter de te tanner les fesses trop rapidement en <strong>ajoutant un insert gel en lieu et place de la mousse que tu as creus\u00e9<\/strong> (plus fin, il te fera quand m\u00eame gagner les mm recherch\u00e9s).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si tu te sens l\u2019\u00e2me bricoleuse, essaie de creuser toi-m\u00eame ta selle (entra\u00eene toi d\u2019abord sur une selle que tu r\u00e9cup\u00e8res \u00e0 la casse), il existe des tutos pour se lancer&nbsp;!&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/selle-moto-cresue\u0301-et-dorigine.jpg\"  alt=\"selle moto cresue\u0301 et dorigine\" class=\"wp-image-941\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tu peux aussi <strong>regarder dans le catalogue des pi\u00e8ces disponibles<\/strong> pour ta monture, <strong>certains mod\u00e8les proposent des<\/strong> <strong>selles rabaiss\u00e9es<\/strong> sans passer par du \u00ab&nbsp;sur-mesure&nbsp;\u00bb.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/differentes-celle-moto.jpg\"  alt=\"differentes celle moto\" class=\"wp-image-941\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour finir, <strong>l\u2019option l\u00e9g\u00e8rement plus co\u00fbteuse&nbsp;: changer la selle d\u2019origine pour un mod\u00e8le sur-mesure plus bas ou plus \u00e9troit, voire les deux \u00e0 la fois. <\/strong>Certains sp\u00e9cialistes te proposent de r\u00e9duire sa largeur et sa hauteur jusqu\u2019\u00e0 2 cm tout en pr\u00e9servant ton confort.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/selle-moto-surmesure-1.jpg\"  alt=\"selle moto surmesure 1\" class=\"wp-image-941\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Le travail sur les suspensions&nbsp;:&nbsp;<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Premi\u00e8re option, <strong>r\u00e9gler ton amortisseur arri\u00e8re<\/strong> <strong>plus souple en modifiant la pr\u00e9-charge de ton ressort,<\/strong> <strong>pour que la moto s\u2019enfonce plus quand tu t\u2019assoies dessus.<\/strong> Envisageable si tu ouvres un peu ta pr\u00e9-charge mais peu recommand\u00e9 ni recommandable si tu ouvres la pr\u00e9-charge \u00e0 fond, car cela change le comportement de la moto et peut m\u00eame \u00eatre dangereux si tu fais du duo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tu peux aussi r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 <strong>investir dans un amortisseur arri\u00e8re plus court<\/strong> <strong>(le ressort), mais qui te permet de garder de bonnes suspensions. <\/strong>Attention, tous ces changements op\u00e9r\u00e9s sur ton amortisseur arri\u00e8re vont avoir des incidences sur la g\u00e9om\u00e9trie de la moto (ce qu\u2019on appelle son assiette et qui influe sur son comportement)&nbsp;! Il faudra surement ajuster ta suspension avant en remontant les tubes de fourches dans les t\u00e9s de suspension (en g\u00e9n\u00e9ral, de la moiti\u00e9 du gain obtenu sur la suspension arri\u00e8re).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autre solution, <strong>monter un kit de surbaissement<\/strong>. Une solution finalement pas si ch\u00e8re et surtout, r\u00e9versible (il faut penser \u00e0 la revente&nbsp;!).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En changeant une simple pi\u00e8ce<\/strong> (biellette de suspension ou pied d\u2019amortisseur selon le mod\u00e8le), <strong>tu pourras diminuer jusqu\u2019\u00e0 50 mm la hauteur de selle<\/strong> (le gain de hauteur d\u00e9pend du mod\u00e8le de la moto). Encore une fois, il faut prendre en consid\u00e9ration que <strong>ce genre de kit change la g\u00e9om\u00e9trie de ta moto, son centre de gravit\u00e9 et sa garde au sol&nbsp;!<\/strong> Donc <strong>fait faire cela par quelqu\u2019un qui s\u2019y conna\u00eet pour garder une moto \u00ab&nbsp;saine&nbsp;\u00bb.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je te conseille de ne pas acheter ce genre de kit n\u2019importe o\u00f9 et pour \u00eatre tranquille, assure-toi qu\u2019il poss\u00e8de l\u2019<strong>homologation T\u00dcV <\/strong>(organisme allemand de s\u00e9curit\u00e9), qui t\u2019<strong>assure de la qualit\u00e9 et de la robustesse de chaque kit<\/strong> et qui en plus v\u00e9rifie que :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2013 Le <strong>b\u00e9quillage lat\u00e9ral est toujours dans les normes CEE apr\u00e8s la pose du kit<\/strong>,<br> \u2013 Le <strong>d\u00e9battement de la roue arri\u00e8re est correct pour le poids total en charge d\u00e9clar\u00e9 par le constructeur <\/strong>de la moto (indiqu\u00e9 sur la carte grise de la moto).<br> <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">L\u2019\u00e9quipement du pilote<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette <strong>solution avantagera plus les femmes que les hommes<\/strong>, mais elles sont sans doute plus nombreuses \u00e0 rencontrer ce probl\u00e8me de taille&nbsp;: si c\u2019est ton cas, regarde du c\u00f4t\u00e9 des <strong><a href=\"https:\/\/www.icasque.com\/Equipement-moto\/Chaussures-et-bottes\/femme\/\">bottes et bottines moto<\/a> cr\u00e9\u00e9es sp\u00e9cialement pour les femmes&nbsp;!<\/strong> Elles proposent bien souvent de <strong>hautes semelles<\/strong>, voire <strong>des talons <\/strong>qui pourront te faire gagner quelques centim\u00e8tre (gain de 1.5cm \u00e0 6cm) sans rien changer sur la moto.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/botte-moto-1024x761.jpg\"  alt=\"botte moto\" class=\"wp-image-941\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Le march\u00e9 de l\u2019occasion<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et oui, <strong>regarde avant d\u2019investir si le mod\u00e8le qui te fait r\u00eaver n\u2019est pas disponible en occasion avec les modifications d\u00e9j\u00e0 faites&nbsp;: assise rabaiss\u00e9e ou kit de rabaissement&nbsp;!<\/strong> Pourquoi s\u2019emb\u00eater alors que d\u2019autres l\u2019ont d\u00e9j\u00e0 fait&nbsp;!&nbsp;\ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/moto-pour-les-petits-occasion-1024x273.jpg\"  alt=\"moto pour les petits occasion\" class=\"wp-image-941\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Combien \u00e7a co\u00fbte&nbsp;?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour t\u2019aider \u00e0 d\u00e9cider, voici ce qu\u2019il t\u2019en co\u00fbtera (plus ou moins) en fonction de la solution choisie&nbsp;:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Creuser la selle<\/strong> : 50 \u00e0 200\u20ac,<\/li><li><strong>Selle rabaiss\u00e9e disponible en catalogue<\/strong>&nbsp;: 200 \u00e0 300\u20ac<\/li><li><strong>Selle sur-mesure<\/strong>&nbsp;: 250 \u00e0 400\u20ac<\/li><li><strong>R\u00e9glage amortisseur arri\u00e8re<\/strong>&nbsp;: huile de coude et lecture de ton manuel&nbsp;<\/li><li><strong>Changement amortisseur arri\u00e8re<\/strong> : 500 \u00e0 1000\u20ac selon les motos<\/li><li><strong>Kit de rabaissement<\/strong> : 100 \u00e0 300\u20ac,<\/li><li><strong>Bottes moto \u00e0 talons <\/strong>: \u00e0 partir de 140\u20ac (et \u00e0 prix r\u00e9duit en p\u00e9riode de Soldes, de Black Friday et de promotions !)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u2019oublie pas, les seules&nbsp;limites&nbsp;qu&#8217;ont un homme ou une femme sont celles qu&#8217;ils s&#8217;imposent, alors en selle&nbsp;!&nbsp;?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>805mm, 800mm, 790mm\u2026 Si ces chiffres te parlent et te donnent des su\u00e9es c\u2019est que tu t\u2019es d\u00e9j\u00e0 int\u00e9ress\u00e9(e) \u00e0 la hauteur de selle des motos, du fait sans doute d\u2019une \u00ab&nbsp;petite taille&nbsp;\u00bb eu \u00e9gard aux standards du march\u00e9 du 2 roues.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":9419,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[206,211,213],"tags":[451],"class_list":["post-9411","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conseils-moto","category-debuter-la-moto","category-moto-au-feminin","tag-quellemotochoisirquandonestpetit"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - 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