{"id":9420,"date":"2020-01-13T11:38:00","date_gmt":"2020-01-13T10:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/?p=9420"},"modified":"2020-01-13T11:39:23","modified_gmt":"2020-01-13T10:39:23","slug":"pourquoi-le-segment-aventure-fait-il-de-plus-en-plus-dadeptes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/pourquoi-le-segment-aventure-fait-il-de-plus-en-plus-dadeptes\/","title":{"rendered":"Pourquoi le segment aventure fait-il de plus en plus d\u2019adeptes ?"},"content":{"rendered":"\n

Tu l\u2019as sans doute remarqu\u00e9 sur les routes, les motos au look de baroudeuses suscitent un engouement croissant<\/strong>. Mais pourquoi tant de motards succombent-ils \u00e0 la mode du SUV sur 2 roues <\/strong>? C\u2019est ce qu\u2019on va essayer de comprendre dans cet article en faisant le point sur ce segment qui est pass\u00e9 de niche au haut du tableau ! <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Un peu d\u2019histoire<\/h2>\n\n\n\n

\u00ab Trail \u00bb<\/strong> veut dire \u00ab chemin \u00bb<\/strong> en anglais, et c\u2019est bien pour cela qu\u2019ils ont initialement \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s !  <\/p>\n\n\n\n

Dans les ann\u00e9es 70, la mode hippie et le retour \u00e0 la nature accentuent la recherche d’\u00e9vasion et incitent les constructeurs \u00e0 concevoir des motos pour s\u2019\u00e9chapper du bitume sans \u00eatre aussi exclusives que les enduros. <\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l’origine, le Trail est un monocylindre l\u00e9ger<\/strong>, le plus souvent \u00e9quip\u00e9 d’un moteur monocylindre deux temps de faible cylindr\u00e9e. L’\u00e9vasion se devait d\u2019\u00eatre synonyme de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et de maniabilit\u00e9<\/strong>. Les premiers trails permettaient alors de rouler sur des routes qui n’en ont parfois que le nom, avec un minimum de confort. <\/p>\n\n\n\n

Plus tard, la n\u00e9cessit\u00e9 de rouler plus loin et plus vite fait na\u00eetre des machines plus puissantes, mais dont la polyvalence bascule du c\u00f4t\u00e9 routier. <\/p>\n\n\n\n

On atteint une premi\u00e8re apog\u00e9e du trail \u00e0 la fin des ann\u00e9es 70 sous l’influence du succ\u00e8s des rallyes-raids<\/strong>, Paris-Dakar en t\u00eate. Cet int\u00e9r\u00eat va ensuite s\u2019\u00e9mousser au profit des hypersportives pour conna\u00eetre un certain regain dans les ann\u00e9es 2000<\/strong> avec un grand tournant pris par ces motos qui deviennent de vrais \u00ab couteaux-Suisse \u00bb <\/strong>: la mont\u00e9e en cylindr\u00e9e, la mont\u00e9e en puissance, la mont\u00e9e en confort et \u00e9quipements… Et de fait, la mont\u00e9e en prix.<\/p>\n\n\n\n

Le trail d\u2019aujourd\u2019hui, qu\u2019est-ce que c\u2019est ? <\/h3>\n\n\n\n

Les trails ce sont aujourd\u2019hui des motos g\u00e9n\u00e9ralement hautes sur pattes<\/strong>, avec une t\u00eate de fourche \u00e9galement haute<\/strong> associ\u00e9e \u00e0 une face avant large<\/strong>, \u00e9quip\u00e9es de moteur de grosse cylindr\u00e9e<\/strong> et qui ont d\u00e9laiss\u00e9 leur monte pneumatique \u00e0 crampons pour se parer d’une belle paire de pneus route<\/strong>. Performantes, faciles \u00e0 rouler, \u00e9quip\u00e9es des derni\u00e8res technologies d\u2019aide \u00e9lectroniques et pouvant offrir un volume de chargement remarquable, ces motos sont aujourd\u2019hui de parfaites concurrentes aux routi\u00e8res.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Au sein de ce segment aventure, il existe deux cat\u00e9gories distinctes<\/strong>. Celle des machines qui peuvent s’aventurer hors bitume<\/strong>, et celle des \u00ab faux trails \u00bb, l’\u00e9quivalent des SUV \u00e0 deux-roues motrices en automobile<\/strong>, qui se reconnaissent \u00e0 leur roue avant de 17 pouces. Les autres, dot\u00e9es d’une roue avant de 19 pouces (voire 21 pouces) et de pneus mixtes, permettent d’arpenter les pistes d’Afrique\u2026 Ou de grimper plus facilement sur les trottoirs en attendant de lui faire gouter la poussi\u00e8re des pistes africaines. <\/p>\n\n\n\n

\"africa<\/figure>\n\n\n\n

La r\u00e9f\u00e9rence en la mati\u00e8re<\/strong>, la BMW R 1200 GS<\/strong> (GS pour Gelande \/ Strasse, c’est-\u00e0-dire tout-terrain et route en allemand) a d\u00e9sormais beaucoup de concurrentes<\/strong> puisque tous les grands constructeurs poss\u00e8dent aujourd\u2019hui un mod\u00e8le<\/strong> \u00e0 leur catalogue. Et m\u00eame si parfois on a l\u2019impression de s\u2019\u00e9loigner de l\u2019esprit trail avec certains mod\u00e8les, force est de leur conc\u00e9der une qualit\u00e9 commune \u00e0 toutes : la polyvalence.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Position de conduite et suspensions confortables,<\/strong> hauteur de selle un peu \u00e9lev\u00e9e qui favorise toutefois le champ de vision, possibilit\u00e9 d\u2019emmener un(e) passager(e) <\/strong>sans qu\u2019il ou elle ne r\u00e2le trop avec les kilom\u00e8tres qui d\u00e9filent, moteur souvent souple et coupleux, facilit\u00e9 de prise en main<\/strong> (quand le poids reste raisonnable)\u2026 <\/p>\n\n\n\n

Le trail, un effet de mode ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A en croire les chiffres des motos les plus vendues en France sur le premier trimestre 2019, on retrouve un maxi-trail en 2e position <\/strong>(l\u2019iconique BMW R 1250 GS avec 1 323 exemplaires vendus). Alors certes, ce sont des motos tr\u00e8s polyvalentes, mais comment expliquer qu\u2019elles soient autant pl\u00e9biscit\u00e9es derni\u00e8rement ? Effet de mode ? Il y a un peu de \u00e7a oui\u2026 Pas besoin de se promener longtemps dans la rue pour se rendre compte que, qu’ils poss\u00e8dent deux ou quatre roues, les mod\u00e8les taill\u00e9s pour l’aventure ont le vent en poupe.<\/p>\n\n\n\n

Comme l’immense majorit\u00e9 des possesseurs de SUV, la client\u00e8le des trails posera rarement ses roues \u00e0 b\u00e2tons hors bitume. Si les motards sont de plus en plus nombreux \u00e0 se tourner vers ces machines<\/strong> au parfum d’aventure, c\u2019est donc pour la polyvalence mais aussi pour l’image qu’ils v\u00e9hiculent.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

On touche ici un public plut\u00f4t quarantenaire avec un portefeuille plut\u00f4t garni, parfois nostalgique des premi\u00e8res Africa Twin<\/a><\/strong>, et qui veut une moto valorisante (et aussi une marque valorisante comme peut l\u2019\u00eatre BMW ou Ducati). Mais les marques essaient de donner un coup de jeune \u00e0 leur public en sortant des petits trails avec une motorisation bien plus accessible (comme la GS 310 de BMW) et des panoplies d\u2019\u00e9quipements toujours plus compl\u00e8tes et abouties.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"BMW<\/figure>\n\n\n\n

Les pilotes de trail, une communaut\u00e9 \u00e0 part ?<\/h4>\n\n\n\n

La demande \u00e9tant tellement forte actuellement, les marques ne s\u2019y sont pas tromp\u00e9es et ont cr\u00e9\u00e9 des \u00e9v\u00e9nements d\u00e9di\u00e9s \u00e0 leur communaut\u00e9 de \u00ab trailer \u00bb<\/strong>. Et les organisateurs font \u00e7a bien, on oublie les rendez-vous dans des parcs d\u2019exposition et direction la montagne ! <\/p>\n\n\n\n

On pourra citer entre autres le Moto Trail Festival \u00e0 Valmeinier<\/strong> ou l\u2019Alpes Aventure Motofestival \u00e0 Barcelonnette<\/a><\/strong> qui fait aussi office de salon du trail avec plus de 65 exposants. Outre les constructeurs, ce sont aussi les \u00e9quipementiers qui profitent de cet essor en proposant des \u00e9quipements d\u00e9di\u00e9s toujours plus qualitatifs et plus nombreux ! De quoi satisfaire tout le monde !<\/p>\n\n\n\n

\"festival<\/figure>\n\n\n\n

Alors, pr\u00eat(e) \u00e0 sortir des sentiers battus ? <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tu l\u2019as sans doute remarqu\u00e9 sur les routes, les motos au look de baroudeuses suscitent un engouement croissant. Mais pourquoi tant de motards succombent-ils \u00e0 la mode du SUV sur 2 roues ? 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C\u2019est ainsi que je me suis retrouv\u00e9e sur piste en 2013 avec mon conjoint lui aussi passionn\u00e9 ! Et autant vous dire que le virus a vite pris et s'est m\u00eame transform\u00e9 en passion commune !!! Aujourd\u2019hui ma pratique de la moto se limite \u00e0 la piste en roulages libres et \u00e9galement comp\u00e9titions, tout en restant une adepte du 2 roues pour les d\u00e9placements pro\u2026 Mais en scooter ! Au travers de mes articles, je tacherai donc de mettre \u00e0 profit mes comp\u00e9tences de professeur (mon m\u00e9tier) et de motarde\\\/pistarde au service d\u2019articles vari\u00e9s pour te partager mes exp\u00e9riences, connaissances, conseils et astuces !\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.icasque.com\\\/liveloveride\\\/author\\\/lucile\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pourquoi le segment aventure fait-il de plus en plus d\u2019adeptes ? - Le blog iCasque","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.icasque.com\/liveloveride\/pourquoi-le-segment-aventure-fait-il-de-plus-en-plus-dadeptes\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Pourquoi le segment aventure fait-il de plus en plus d\u2019adeptes ? - Le blog iCasque","og_description":"Tu l\u2019as sans doute remarqu\u00e9 sur les routes, les motos au look de baroudeuses suscitent un engouement croissant. 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