Casque moto

Pour les moins jeunes, vous aurez certainement goûté aux exploits de la célèbre escadrille dirigée par Pappy Boyington durant la guerre du Pacifique, sorte de Top Gun en version noire et blanc (punaise le coup de vieux que je me prends en pleine face…). Bref, nul doute que « Les têtes brûlées », ces pilotes de chasse aventuriers et téméraires pilotant leurs avions Corsair auraient apprécié le côté anticonformiste du casque jet Corsair proposé par le fabricant Harisson.

Non, vous ne rêvez pas grâce aux designers italiens un peu décalés de chez DMD, je me sens comme cet ado Marty McFly qui voyage dans le temps à bord de sa machine, une DMC-12 produite par le constructeur automobile DeLorean. Bon, sauf que ma machine à moi c’est une pétoire à deux-roues et que je suis plus tout jeune mais avec le « Doc » DMD », j’ai trouvé le moyen de la faire fonctionner pour retourner à mon époque d’origine… Et pour le coup, ce n’est pas un film de science fiction !

Si le cultissime bureau de style italien Pininfarina ne vous dit rien, c’est que vous n’êtes pas amateur des belles courbes, du design parfait et du célèbre cheval cabré. Connu mondialement pour sa collaboration avec Ferrari, Sergio Pininfarina, fils du fondateur de la marque italienne, réussira à convaincre Enzo Ferrari en 1965 de doter les nouvelles voitures Berlinette de Ferrari d’un moteur arrière central ! Rien que ça.

AFX c’est qui ? C’est marrant quand même car de côté-ci de l’Atlantique, chez nous les Européens, on ne peut pas dire que ce fabricant de casques soit très connu. Et pourtant, AFX c’est un des leaders du casque sur le marché Nord Américain, qui est sans conteste le plus grand et le plus compétitif au monde. Lancée en 1996 à Cerritos en Californie près de la petite ville de Los Angeles, la marque américaine a connu un essor exceptionnel.

Voilà une époque révolue, avant en cas de sifflements dans la tête, de ballottements ou de manifestations anxieuses sévères au-delà d’une certaine vitesse sur un deux-roues, on prescrivait à tour de bras du « lexomil ». Un véritable best-seller dans le monde entier issu du fabricant Scorpion. Bon vous l’aurez compris, je ne pourrais plus faire mon jeu de mot ou ma blague potache à deux balles… C’est la fin du médoc, la célèbre marque de casques moto Scorpion vient de remplacer l’EXO 1000 Air par l’EXO 1200 Air.

Après Scorpion et son Exo 1000 Air remplacé par le 1200 Air c’est au tour du RPHA 10 Plus de connaître ses derniers jours. Spécialisé exclusivement dans la fabrication de casques moto depuis 1971, l’équipementier Coréen lance avec le RPHA 11 son nouveau casque racing. Toujours difficile de toucher à une success story mais le RPHA 11 apporte de réelles nouveautés même si le design reste similaire…

Je sais j’ai déjà rédigé un post par le passé sur les modèles de casques Trophy en carbone mais je ne résiste pas à vous remettre une petite couche sur les petits derniers de chez Premier. Certains collectionnent des timbres ou des pièces, moi je me fais une petite collection de trophées… Voir notre test ici

Pas le temps de niaiser en attendant les salons motos hivernaux, l’Intermot de Cologne (du 5 au 9 octobre 2016) ou encore le traditionnel EICMA de Milan (du 9 au 13 novembre 2016), Scorpion a piqué fort en présentant son tout nouveau modulable ADX-1. Avec ce modèle, le fabricant bouscule résolument notre vision des modulables en sortant une version hybride, un casque typé trail mais qui saura aussi parfaitement s’adapter à la route.

C’est bien connu le motard est un super héros, un chevalier de la route en croisade. Regardez @WalaneRider dans le Nord de la France, pas un rétro de voiture ne lui résiste, il s’évertue à les remettre bien droit pour plus de visibilité. Pour parfaire son rôle et remplir à bien sa mission, il manquait au motard un équipement adapté. C’est désormais chose faite avec les casques HJC à l’effigie des Comics Marvel.