Partir pour un trip à moto, qui n’en a pas rêvé ? Sans parler de suite de la mythique Route 66, même un voyage de 2-3 jours autour de chez toi demande un minimum d’organisation pour que le trip ne se transforme pas en pure galère et pour pallier au mieux aux imprévus.
Salut à toi !
Dans ta vie de motard, il va un jour ou l’autre arriver des situations où tu vas devoir transporter un passager. Ta copine (ou ton copain) pour aller faire une balade, un ami pour le dépanner, pour récupérer ton petit frère ou ton neveu à l’école, etc.
En tant que motard, tu es forcément amené à rouler de nuit, que ce soit pour une balade qui se termine plus tard que prévu, une longue étape qui commence tôt et finit tard ou tout simplement pour des trajets quotidiens en hiver quand la nuit tombe à 17h30…
Avec les belles journées de printemps qui reviennent, les groupes de motards sortent de leur hibernation (souvent forcée). C’est peut être ton cas mais attention, les balades en groupe font partie de ces moments motards très conviviaux mais qui peuvent vite se transformer en galère si on ne respecte pas quelques règles de base !
Lorsque j’avais tout juste 18 ans et aucune expérience, mes potes et moi avions la chance de rouler sur de magnifiques sportives : Triumph Daytona 675, Yamaha R6, Honda CBR 600 RR, Suzuki GSXR 600, Kawasaki ZX6R et Z750.
Et oui, c’est une question sérieuse à se poser avant d’investir car le choix d’une moto ne doit pas répondre au critère unique du plaisir des yeux ! Il faut aussi penser à ton derrière, tes cervicales, ton dos… En fonction de l’utilisation principale que tu en feras, certains modèles s’imposeront plus que d’autres ! L’hypersportive est bien évidemment top sur un circuit ou à la terrasse d’un bar pour faire tourner les regards, mais beaauuuuucoup moins sur de longs trajets ! Tu le découvriras douloureusement passés tes premiers 100 km de balade…
Aujourd’hui c’est un grand jour pour la Team iCasque, nous accueillons un nouveau motard et chaque fois que les marmots enfourchent leur première bécane, nous sommes émus.
Après avoir mis quelques jours pour se remettre de la fête de ses 18 ans, le fils de Daniel s’est inscrit au permis moto et hier il est enfin venu nous voir dans les bureaux pour nous annoncer que désormais il faudrait compter sur lui pour nos sorties moto du week-end car il a validé son permis A2 !
Rouler en scooter, à moto voire même à bicyclette en centre-ville ou dans des flux autoroutiers denses demande de l’expérience de la route. A défaut, voici quelques conseils pour éviter les mauvaises surprises: absence de clignotants, changement soudain de voie, téléphone au volant… Sans parler des conditions météorologiques qui peuvent changer la donne.
Vous êtes trop nombreux à vous poser des questions existentielles, à douter de vos capacités à piloter une moto en raison de votre petit gabarit comme si il fallait impérativement mesurer 1,70 mètre et plus pour se faire plaisir avec un deux-roues !
Sur les réseaux sociaux, les inquiétudes sont souvent féminines : « Je mesure 1,65 mètre, y’a-t-il une taille minimale requise pour passer le permis moto ? » Balayez vos doutes et vos angoisses, je tiens à vous rassurer de suite, à chaque taille sa moto. Les solutions existent aussi, même quand c’est difficile de toucher terre avec ses pieds.
