À deux roues, on a tous besoin de transporter, occasionnellement ou régulièrement, des affaires, que ce soit son ordinateur, un colis, sa serviette de plage ou des affaires pour une semaine d’itinérance en autonomie complète ! Heureusement, les équipementiers proposent des solutions pour satisfaire tout le monde et toutes les bourses. Je te propose de faire le tour des différentes options et comment faire au mieux selon son budget et ses besoins.
Bagagerie moto : pour quel besoin ?
Et oui, pas besoin de valises rigide de 45L si tu as seulement besoin de transporter occasionnellement quelques affaires pour un déplacement à la journée ! Avant d’acheter, commence donc par te poser les bonnes questions, cela te permettra d’aiguiller ton choix :
- Ai-je un besoin quotidien de pouvoir transporter des affaires (ordinateur, tenue de travail, repas…) ?
- Quel type d’affaires dois-je transporter (fragiles, compactes, volumineuses…) ?
- Vais-je faire de longs trajets avec ? Moto-boulot-dodo ou road trip ?
- Vais-je rouler par tous les temps ? Le sac poubelle pour assurer l’étanchéité de ta bagagerie te sauvera quelques fois mais il faudra penser à investir si cela devait se reproduire plusieurs fois !
- Ai-je souvent un passager ? Si c’est le cas, on oublie le sac à dos ou la sacoche de selle !
Tu as cerné tes besoins (en adéquations avec ta monture…) ? Voici donc les différentes options qui s’offrent à toi et je vais tacher de te présenter les avantages et inconvénients de chacune :
- Valises
- Sacoches cavalières
- Top case
- Sacoche de réservoir
- Sacoche de selle
- Sac à dos / Sacoche jambière
Les valises moto (rigides ou souples)
Les alliées des baroudeurs, elles offrent un grand volume de chargement tout en assurant une bonne stabilité à la moto. Étanches pour la plupart, elles permettent de transporter ses affaires facilement, tout en les protégeant des intempéries. Elles se ferment avec une clé, te permettant ainsi de les laisser en place lorsque tu t’arrêtes et que tu n’as pas ta moto sous les yeux. A noter qu’elles nécessitent généralement un support spécifique (à acheter en plus) à adapter sur la moto. Autre élément à ne pas négliger, les valises élargissent la moto, attention lors de la remontée de file de voiture ou lors de manœuvres !
Et qui dit valises ne dit pas forcement trail ! Certaines offrent un look adapté aux routières et sportives.
Avantages des valises moto :
- Volume : elles peuvent offrir jusqu’à 45L de rangement.
- Sécurité : elles se ferment à clé.
- Robustesse et légèreté : même pour les plus grandes qui sont bien souvent en inox.
- Étanchéité : si elles ne sont pas étanches, elles proposent des capotes étanches à rabattre par-dessus.
- Stabilité : chargées convenablement, les valises affectent moins la stabilité de la moto que d’autres catégories de bagagerie moto.
Inconvénients des valises moto :
- Fixation : il faut investir dans un support spécifique en plus des valises.
- Diminution maniabilité : la moto perd en maniabilité du fait de l’augmentation de sa largeur.
- Volume de rangement sur la hauteur : d’un volume comparable au top case, les valises ne peuvent que rarement embarquer un casque intégral.
- Exclusivité : pas disponible pour toutes les motos, principalement développées pour les trails, GT et routières.
- Tarif : on est clairement pas dans la gamme de bagagerie la plus abordable.
Les sacoches cavalières ou latérales
Et là, je te vois venir, tu vas me dire, « c’est quoi la différence avec des valises ? ». Et bien, la différence tient dans son système de fixation. Exit le support de fixation, bonjour les sangles à velcro ou les crochets !
Ce système permet d’équiper n’importe quel type de moto, même les sportives, sans pour autant condamner la place du passager.
Plus accessible niveau prix que les valises, elles présentent un très bon rapport qualité / prix / contenance. À l’instar des sacoches de réservoir ou sacoches de selle, il est préférable de les retirer une fois sa moto garée car elles pourraient attirer la convoitise et sont facilement retirables. Les sacoches cavalières existent également en version rigides pour les trajets plus longs ou une utilisation intensive.
Avantages des sacoches cavalières :
- Tarif : bien plus abordable que les valises.
- Universelles : toutes les motos peuvent accueillir ce type de bagagerie, même les sportives (sans support spécifique).
- Facilité de montage : avec leur système de fixation simple, elles s’installent rapidement et peuvent être transportées facilement.
- Volume : elles n’ont pas à rougir face aux valises avec des volumes de chargement allant jusqu’à 35L.
- Stabilité : tout comme les valises, si elles sont chargées convenablement, les sacoches cavalières affectent moins la stabilité de la moto que d’autres catégories de bagagerie moto.
Inconvénients des sacoches cavalières :
- Diminution maniabilité : la moto perd en maniabilité du fait de l’augmentation de sa largeur.
- Volume de rangement sur la hauteur : d’un volume comparable au top case, les sacoches latérales ne peuvent que rarement embarquer un casque intégral.
- Vol : les sacoches cavalières doivent être retirées à chaque arrêt pour éviter le vol.
À savoir également que certains modèles imposent le montage de barres de support en acier amovibles afin d’empêcher que les deux sacoches jouent des castagnettes en roulant et viennent en contact avec le pneu arrière.
Les top cases scooter et moto
Non, le top case n’est pas l’apanage du scootériste ! Son principal intérêt : pouvoir y entreposer son casque grâce à sa grande contenance et son système de fermeture à clé. Disponible pour tous types de moto, c’est bien souvent l’esthétique (douteux) qui fait qu’on n’en voit pas, ou peu, sur des sportives… Ce que je peux comprendre !
Certains top-cases jouent la carte du confort en proposant un dosseret en mousse pour ton passager, et d’autres la carte de la sécurité avec l’ajout de catadioptres (dispositifs rétro-réfléchissants), et mêmes des clignotants ou feu-stop intégré.
Avantages du top case :
- Volume : il peut dépasser les 50 litres et permet de ranger un casque intégral.
- Sécurité et étanchéité : une fois verrouillé, le top case assure un stockage sécurisé de vos accessoires et au sec.
- Position : sa position haute n’est pas des plus esthétique certes, mais elle présente l’avantage de ne pas impacter la largeur de la moto, facilitant l’évolution dans la circulation.
- Confort et visibilité : très apprécié par le passager qui peut l’utiliser comme dosseret. Le top case améliore également ta visibilité avec ses catadioptres notamment.
- Tarif : un grand volume sécurisé pour un prix abordable !
Inconvénients du top case :
- Fixation : Le support de fixation du top case n’est en général pas fourni, il faudra investir en plus.
- Esthétique : c’est une affaire de goût, mais les top-cases ne mettent pas vraiment les lignes de la moto en valeur…
La sacoche de réservoir
Les sacoches de réservoir sont idéales pour avoir ses effets personnels à portée de main. Universelles, elles se montent sur tous les réservoirs et peuvent même se transformer en sac à dos. Leur faible encombrement induit inévitablement une faible contenance, ce qui en fait l’accessoire indispensable pour les trajets quotidiens ou petit road trip.
Tu auras le choix entre plusieurs systèmes de fixation : aimanté, qui s’apposera facilement sur le réservoir, tenu par des sangles, attachable à un tapis de réservoir ou encore proposant le système Tanklock. Il s’agit d’une fixation brevetée par Givi qui consiste en une bride fixée sur les bouchons de réservoirs des motos compatibles (bride Tanklock disponible en option), sur laquelle il est ensuite possible d’attacher toutes les sacoches de réservoir avec système Tanklock de manière simple et sûre.
Avantages de la sacoche de réservoir :
- Facilité et accessibilité : facile à installer et enlever, tes effets personnels restent à portée de main.
- Fonctionnelle : beaucoup de poches, parfois un soufflet pour augmenter le volume, elle est souvent dotée d’une pochette transparente, idéale pour y glisser une carte routière ou son téléphone en mode GPS.
- Universelle : elle se monte sur tous les réservoirs, à toi de choisir le système de fixation adapté.
- Praticité : souvent équipée de bretelles, elle se transforme en sac à dos ou sac en bandoulière.
- Tarif : très abordable.
Inconvénients de la sacoche de réservoir :
- Volume : il est ici limité mais peut aller jusqu’à 30L tout de même. Attention, les sacoches les plus volumineuses peuvent gêner quelque peu la conduite et te limiter ton rayon de braquage… Et on oublie l’aérodynamisme sur un roadster.
- Vol : facile à installer comme désinstaller pour les âmes malveillantes, il faut donc la prendre avec toi dès que tu quittes des yeux ta moto.
- Praticité : elle doit être détachée à chaque fois que tu feras le plein.
- Etanchéité : elle requiert d’être emballée dans une housse anti-pluie en cas d’averse ce qui te bloque l’accès aux poches ou à la pochette transparente.
La sacoche de selle
En termes de contenance et d’encombrement, les sacoches de selle constituent le juste milieu entre les grosses valises souples et la sacoche de réservoir. Elles adoptent souvent le style sac de marin (ou de canyoning selon tes références…) de type sac rouleau étanche mais peuvent aussi se présenter sous la forme d’un sac de voyage ! Elles s’adaptent sur toutes les selles passager et se transforment aisément en sac à dos ou sac bandoulière (pour les sac rouleaux). Par contre, elle condamne la place, tu peux donc oublier les voyages en amoureux !
Avantages de la sacoche de selle :
- Universelle : toutes les selles peuvent l’accueillir.
- Facilité et praticité : facile à installer et à transporter une fois que tu l’enlèves de la moto.
- Volume : ce genre de bagagerie peut t’offrir jusqu’à 65L de volume utile !
- Tarif : la sacoche de selle offre un bon rapport budget/volume. Premier prix à 40€, jusqu’à 250€.
- Étanchéité : conçues dans des matériaux étanches pour la plupart des sacs rouleaux, ou vendues avec housse de pluie.
- Modularité : ce genre de sacoche peut se fixer sur un porte bagage afin de libérer la place passager !
Inconvénients de la sacoche de selle :
- Vol : facile à installer comme à désinstaller pour les âmes malveillantes, il faut donc la prendre avec toi dès que tu quittes des yeux ta moto.
- Duo : cette option condamne ta place passager…
Sac à dos moto
Pratique, on en a tous un, ce qui permet éventuellement de ne pas faire d’investissement. Idéal pour les petits trajets occasionnels, il peut s’avérer contraignant pour de plus longs trajets avec des douleurs aux épaules à la clé. Mon conseil si tu n’as pas de passager, investir dans un filet à 6€ et le placer sur ta selle passager.
Avantages du sac à dos moto :
- Économique : qui n’a pas de sac ? Et les versions pensées pour la moto s’affichent à un prix très abordable.
- Volume : raisonnable pour sa praticité dans sa gamme classique (en moyenne 30-35L) et jusqu’à 55L dans les modèles rouleaux !
- Fonctionnel : ils disposent bien souvent de multiples rangements qui permettent de bien ordonner son contenu et proposent souvent un rangement spécial pour transporter un ordinateur portable.
- Polyvalence : tu pourras utiliser ce sac pour d’autres motifs que celui de transporter tes affaires à moto.
Inconvénients du sac à dos moto :
- Pénibilité : inconvénient si le sac à dos est porté sur de longs périples. Il faudra lui préférer de la bagagerie moto portée par ta moto et ainsi soulager tes épaules.
- Sécurité : le sac à dos moto peut se révéler dangereux lors d’une chute et te blesser s’il contient un accessoire à même de te faire mal (antivol, etc.).
Sacoche de jambe
Alors là, on parle de bagagerie minimaliste. Son intérêt tient surtout dans le fait de pouvoir stocker facilement ton téléphone, papier, moyens de paiement et de les rendre accessibles au péage sans avoir à enlever tes gants pour fouiller dans ta veste !
Avantages de la sacoche de jambe :
- Accessibilité : tu peux accéder à son contenu directement, sur la moto ou non.
- Gabarit compact : cela peut t’éviter le sac à dos ou la sacoche de réservoir qui encombre ton réservoir.
- Sécurité : vu que tu le portes sur toi, pas de soucis de vol !
Inconvénients de la sacoche de jambe :
- Volume réduit : cette sacoche ne te permet de garder à portée de main que le strict minimum.
- Étanchéité : impose de la couvrir d’une housse de pluie si la sacoche n’est pas étanche par sa conception.
Bagagerie moto et conduite
Élément à ne pas négliger : l’impact de rajouter des bagages sur la conduite de la moto car la bagagerie a tendance à rajouter du poids à des endroits où ce n’est pas forcément prévu, comme les extrémités de la machine.
De fait, le comportement de ta moto peut s’en trouver modifié. Du coup, tu veilleras à charger avec attention ! Ce principe s’applique à tous types de bagages : les éléments les plus lourds devront être placés en bas, les plus légers au-dessus.
Plus lourde, avec du poids parfois haut perché avec le top case et très éloigné du centre de gravité, ta machine va être plus inerte, plus lourde, plus pataude. Si tu ajoutes beaucoup de poids en plus d’un passager, pense à régler la précharge de ton amortisseur arrière en fonction et à régler le faisceau de l’optique de phare, qui aura tendance à éclairer les étoiles.
Et puis, une moto ne se charge pas comme un mulet jusqu’à ne plus pouvoir en ajouter, il faut que tu regardes le poids total autorisé en charge de ta monture (PTAC). Tu pourrais avoir des surprises, en duo, et notamment si tu fais déjà plus du XL que du S, il se peut qu’il n’y ait pas beaucoup de marge pour les bagages. De même, certaines motos ont des boucles arrière de cadre qui ne sont pas conçues pour porter des charges très lourdes, surtout quand elles sont en aluminium (il est rare que le porte-bagage accepte plus de 5 ou 10 kilos, avec un top-case à vide, on n’est déjà pas très loin de la limite…). Bref, tout ça, ça se regarde avant de partir !
