Comment bien choisir son blouson de moto pour femme

Mesdames motardes, 

Que vous soyez en train de vous équiper pour passer votre permis 2 roues ou que vous ayez l’envie de renouveler votre blouson moto, vous trouverez dans cet article un petit guide pour aider au choix de celui-ci.

Pas facile de s’y retrouver parmi la multitude de choix, de matières et coloris proposés par les marques dans la gamme féminine. Mais bon, on ne va pas non plus se plaindre d’avoir autant de choix ! Il y a quelques années, les femmes à moto étant bien moins nombreuses, les blousons moto pour motardes étaient bien moins sympas et « féminisés » qu’aujourd’hui…

Veste ou blouson moto pour femme ?

Il est légitime de te poser la question de la différence entre les deux appellations. On pourrait penser que c’est une histoire de matériaux : cuir ou textile. Et bien non ! On qualifie de « blouson », un habit court qui va s’arrêter au niveau de la taille. Une « veste », à l’inverse sera plus longue et va couvrir les hanches voire les cuisses.

Sans qu’il n’y ait de règle générale, les blousons sont souvent plus « sportifs » et mieux adaptés à la mi-saison et à l’été. En effet, leur coupe courte et près du corps facilitera les mouvements une fois sur ta moto. 

Les vestes quant à elles, sont plus couvrantes et donc en général plus adaptées aux intempéries et aux saisons plus froides.  

Quelle sera ton utilisation ? 

C’est la première question à te poser pour orienter ton choix. 

Est-ce que tu vas l’utiliser quotidiennement et par tous les temps ? 

• Si oui, alors privilégie un blouson haut de gamme avec une membrane étanche, si ton budget le permet, qui va durer dans le temps

Est-ce que tu comptes rouler à moto toute l’année et par toutes les températures ? 

• Si oui, alors investis dans une veste avec une doublure chaude et amovible que tu pourras mettre ou enlever selon le besoin
• Si non, et que tu roules surtout aux beaux jours, il existe des modèles légers et micro perforés pour une aération et un confort maximal. 

Vas-tu plutôt faire de courts trajets en ville pour aller au bureau ou de grandes distances hors agglomération ?

• Tu pourras combiner à la fois le niveau de protection, le look et le style de ton blouson ! 

Si tu hésites entre les matières cuir ou textile, je t’invite à lire un précédent article sur le sujet.

Blouson moto femme : la coupe et la taille  

C’est, entre autres, sur les coupes que les différences de conception entre les modèles hommes et femmes sont notables : 

• La taille est plus cintrée et certains modèles possèdent même un serrage additionnel à la taille. 
• Il y a plus de place au niveau de la poitrine.  
• On trouve parfois des serrages au niveau des poignets, avant-bras et biceps afin de bien ajuster les manches à chaque morphologie féminine.
• Les modèles chauds (autonome / hiver) sont en général plus longs afin de bien couvrir et protéger les hanches voire une partie des cuisses

Pour ce qui est du choix de la taille, chaque fabriquant possède son propre guide des tailles.

Il faudra mesurer, avec un mètre ruban souple, ton tour de poitrine et tour de taille pour trouver ta taille correspondante dans la grille du fabricant. 

Les longueurs de manches ne sont pas toujours indiquées… Idéalement, il faudrait essayer le blouson, installée sur sa moto. Car en fonction de la position, le blouson peut remonter dans le dos et les manches se tirer vers l’arrière, n’assurant plus la jonction avec les gants et laissant rentrer l’air froid.

Pense à garder un peu de marge pour pouvoir mettre sous ton blouson, un petit pull, pourquoi pas un gilet airbag, et une dorsale amovible.

Les protections et homologations

Bonne nouvelle, il n’est pas nécessaire de sacrifier style et look pour ta sécurité !

Les fabricants utilisent des matériaux techniques, chauds, respirants, étanches, en cuir ou en textile, mais surtout résistants à l’abrasion et à la déchirure et complètent leurs tenues protectrices par des protections homologuées CE aux coudes, aux épaules et dans le dos.

Normes des EPI

• Afin de déterminer le niveau de protection assuré par un blouson, on peut encore se fier à l’ancienne norme européenne EN 13595 qui certifie ces vêtements comme équipements de protection individuelle selon trois niveaux : le niveau urbain avec une protection minimale, le niveau 1 pour une utilisation routière et le niveau 2 pour une utilisation intensive.

• Mais cette norme est progressivement remplacée par la norme EN 10792, obligatoire maintenant depuis 2019. Elle introduit de nouvelles méthodes de test plus en phase avec la réalité ainsi qu’un nouveau système de notation plus explicite AAA, AA, A, B et C, le triple A offrant la protection la plus élevée. 

• On ne croisera pas souvent le AAA, pensé pour les blousons, pantalons ou combinaisons devant encaisser sans broncher une glissade à pleine vitesse sur piste. À l’autre extrémité du tableau, le niveau C conviendra pour des blousons qui ne sortiront jamais de la ville au vu des contraintes assez faibles qu’on leur demande d’accepter. Au milieu, les niveaux B, A et AA offriront le choix à chacun de trouver un produit offrant le meilleur équilibre possible entre la nécessité de se protéger et l’évident besoin de confort et de souplesse selon l’usage attendu. Entre les différents niveaux, la durée de résistance à l’abrasion et à la déchirure sera variable, tout comme la qualité des coutures ou à la présence de coques. 

• Pour être sûr d’acheter un blouson protecteur, il suffit donc de se référer à son étiquette et de vérifier qu’elle présente bien l’icône EPI ainsi que le niveau d’homologation.

Coques de protection

• Les protections ont beaucoup évolué ces dernières années. On est passé de protections dures et inconfortables, à des protections plus souples tout en étant aussi protectrices.

• Les EPI de classe A à AAA sont forcément dotés de coques de protection homologuées aux coudes et aux épaules. Les coques sont notées selon deux niveaux 1 et 2 offrant plus ou moins de protection. Les coques sont toujours amovibles pour pouvoir les retirer et laver ton blouson sans.

• Il faut faire attention à ce qu’elles soient bien positionnées. Pour cela, il a maintenant des systèmes de poches et de velcro. 

Dorsale moto

• Si la quasi-totalité des vestes et blousons disposent d’une poche pour y glisser une protection dorsale, la plupart des blousons sont vendus sans ou alors avec un modèle de base minimal peu protecteur. Il est recommandé d’opter pour une protection indépendante de niveau 2 qui couvrira le dos dans son intégralité, des cervicales jusqu’au coccyx.  

Frileuse ?

Ce n’est pas un scoop, les femmes sont en général plus frileuses que les hommes… 

Pour remédier à cela, et nous garder bien au chaud, les fabricants d’équipement moto nous ont pensé des petits détails qui font la différence et que tu pourras retrouver sur certains modèles pour plus de confort : 

• Des doublures amovibles chaudes et épaisses
• Des cols hauts, en polaire ou doudoune 
• Des capuches, parfois amovibles, avec fourrures synthétiques

• Des encoches pour les pouces au bout des manches pour éviter que l’air froid ne rentre
• Un cordon de serrage en bas de blouson pour éviter que l’air froid ne rentre
• Des liaisons veste-pantalon via des petites boucles de raccordement à pression qui se glissent dans les passants du pantalon pour éviter les remontées 

Le style et les coloris 

Libre à toi de se tourner vers le style que tu affectionnes le plus. 

Dans tous ces styles, on retrouve des coloris féminins ou sobres avec parfois des petits détails subtils et délicats. Certaines vestes sont équipées de capuches (parfois amovibles) avec fourrure synthétique pour parfaire un style urbain et permettant de passer inaperçu en tant qu’équipement moto.

iCasque te propose une très large gamme de vestes et blousons dans laquelle tu trouveras très sûrement ta perle rare ! 

Confort et aspects pratiques

Une fois les éléments essentiels et de sécurité déterminés, on peut se pencher sur les éléments de confort et aspects pratiques : nombre de poches et facilité d’accès, aérations, réglages et soufflets d’aisance, etc. 

Pour les vestes un peu longues, les zips d’aisance sur les côtés sont un vrai plus pour avoir une mobilité sur ta moto lors de la conduite. Pour les modèles en cuir, ils offrent maintenant très souvent des zones en élasthanne pour également plus de souplesse et de liberté.

Les zips de ventilations et ouvertures seront les bienvenus à la saison chaude pour aider à la circulation de l’air et éviter de mourir de chaud !

Le nombre de poches et leur localisation sont à étudier selon tes besoins. Est-ce que tu prends l’autoroute régulièrement et as-tu besoin de sortir ta CB pour le péage ? Aussi une poche étanche garantira la survie de ton téléphone portable par temps de pluie. 😉

A toi de choisir maintenant, et bon ride !