Ça y est, ton enfant est assez grand pour partager la route avec toi et t’accompagner en passager ! Que ce soit pour le simple plaisir de faire une (courte) balade avec lui ou une nécessité en utilisant ton 2 roues comme moyen de transport pour l’emmener à l’école ou autres activités extra-scolaires, des solutions existent afin que ce moment de partage se fasse en toute sécurité ! On fait le tour de la question ensemble dans cet article.
Transporter un enfant en deux-roues : ce que dit la loi
Alors on oublie de suite le 2 roues qui transporte toute la famille (avec parfois les poules en plus…) comme on peut le voir en Asie….
Pas question de faire ce que l’on veut chez nous !
Depuis le 1er juin 2001, l’article R431-11 du Code de la Route, fixe des règles pour le transport d’un enfant sur un deux roues (motorisé ou non) :
« Sur les véhicules à deux roues – sauf les cycles dits tandems – le siège du passager doit être muni soit d’une courroie d’attache, soit d’au moins une poignée et de deux repose-pieds.
Sur tous les véhicules à deux roues, pour les enfants âgés de moins de 5 ans, l’utilisation d’un siège conçu à cet effet et muni d’un système de retenue est obligatoire.
Le conducteur doit s’assurer que les pieds des enfants ne peuvent être entraînés entre les parties fixes et les parties mobiles du véhicule. »
Donc, on remarque dans un premier temps que la loi ne fait pas de distinction entre les motos, scooters et les vélos ! Et maintenant, tu comprends mieux pourquoi les motos et scooter récents sont systématiquement équipés de la fameuse sangle de maintien sur la selle passager puisque obligatoire, même si elle s’avère peu commode dans la pratique !
Ensuite, tu noteras que la loi ne mentionne pas d’âge minimum, mais seulement qu’un siège adapté est obligatoire pour le transport d’un enfant de moins de 5 ans sur une moto, scooter (ou vélo).
Donc à partir de 5 ans, libre à toi de juger quelle est la façon appropriée de transporter ton enfant, pour peu qu’il ne se coince pas les jambes ou pieds dans les parties mécaniques en mouvement…
Et bien sûr, qui dit texte de loi dit amende en cas de manquement ! Tu t’exposerais donc à une amende forfaitaire de deuxième classe de 35€ si tu dérogeais à ses règles.
Bref, au-delà du texte de loi, transporter un enfant sur un deux-roues motorisé doit avant tout faire appel au bon sens. Et même si la loi dit que seulement en dessous de 5 ans un siège est obligatoire, penses-tu qu’il faille s’en tenir à cela pour transporter ton enfant en toute sécurité ? Non ? Alors on est d’accord ! Je te propose donc de faire le tour des différentes options qui s’offrent à toi afin de transporter ta chère tête blonde dans de bonnes conditions !
Les différentes solutions pour transporter son enfant en deux-roues
Le siège enfant
Obligatoire pour les enfants de moins de 5 ans, il est cependant pertinent de continuer à l’utiliser si ton enfant n’atteint toujours pas confortablement les cale-pieds passés ses 5 ans ! Certaines marques te permettent de l’utiliser jusqu’aux 8 ans de ton bambin, alors ne t’en prive pas !
C’est l’option qui offre le meilleur enveloppement et maintien pour ton petit passager, et les sièges peuvent s’adapter aussi bien sur une moto que sur la selle plus large d’un scooter (grâce à un jeux d’attaches spéciales selle large).
La ceinture moto
Cet accessoire (réservé aux plus de 5 ans) se compose d’un tapis de selle sur lequel s’assoit le conducteur (système qui est donc non-solidaire du véhicule), auquel est rattachée une ceinture à boucle rapide qui fait le tour de la taille du passager. Seul le poids du conducteur maintien la galette en position. Attention toutefois à ne pas se lever sur la moto pour se dégourdir les jambes ! 😉 Ce système est à privilégier pour une utilisation plutôt urbaine pour sa rapidité de mise en œuvre et son encombrement réduit en utilisation et en rangement.
Le harnais
Si toutefois tu souhaites emmener ton enfant pour des balades sur une moto typée sportive, il existe une déclinaison plus adaptée où un harnais réglable plus enveloppant vient remplacer la ceinture comme solution de maintien. Ce système est à réserver à des passagers autonomes pour conduite sportive, long trajets et véhicules puissants.
Les poignées
Ici, le conducteur porte une ceinture sur laquelle sont placées deux poignées permettant au passager de se tenir. Pratique, facile à mettre en place et ranger, cette solution sera également à réserver à des passagers autonomes qui savent déjà se tenir sur une moto sans support et à réserver pour de petit trajet !
Le top case avec mousse
Si ton 2 roues est équipé d’un top case, tu peux réfléchir à investir dans un dosseret de passager. Ton enfant pourra ainsi trouver un appui confortable contre le top case. Une solution à réserver aux plus grands cependant, ce système les oblige à pouvoir se tenir seuls aux poignées passager.
Le dosseret de selle
Une solution pour les plus grands, disponible principalement pour les scooters. Le dosseret offre un maintien bienvenu, il faut cependant pouvoir se tenir seul aux poignées passager.
Et enfin, n’hésite pas à regarder le catalogue des pièces disponibles pour ta monture, certaines motos plutôt typées routière ou custom se prêtent vraiment à rajouter des éléments de confort et sécurité pour ton bambin comme des accoudoirs par exemple !
L’équipement moto de ton enfant
Comme pour toi, on oublie le short, t-shirt, sandales, même si c’est pour un petit trajet ! On donne des bonnes habitudes dès son plus jeune âge et on montre l’exemple ! En plus, pas d’excuses car de plus en plus d’équipementiers proposent des équipements moto homologués pour les enfants.
Pour le casque, mieux vaut se tourner vers un modèle intégral qui offrira la meilleure des protections possibles. Attention toutefois à ne pas opter pour un modèle trop lourd : le poids a plus que jamais son importance chez les enfants. Et oui, les vertèbres cervicales ne doivent pas supporter un poids supérieur à 1/25e du poids de l’enfant. Sachant qu’un casque intégral pèse en moyenne un kilo, même pour les modèles enfant, il faudrait donc dans l’idéal attendre que l’enfant pèse au moins 25 kilos pour lui imposer cette contrainte (donc environ 7-8ans). Et 1/25 de son poids, c’est déjà beaucoup, c’est comme si un adulte de 70kg portait un casque de 3kg sur la tête !
Alors forcément, la logique suggèrerait de choisir un casque le plus léger possible, donc un jet… Mais ici le gain de poids se fait au dépend de la protection. Il s’agit donc d’investir dans un casque intégral spécifique pour enfant (et obligatoirement homologué CE 22-05). Mon conseil : mon fils faisant du motocross depuis ses 6 ans, il utilise son casque de cross pesant moins de 1kg, avec son masque cross enfant, pour nous accompagner sur de petits trajets en scooter.
Et évidemment, l’ensemble du corps doit être protégé.
En cas de chute en mouvement (même à une vitesse aussi faible que 5 km/h), ton petit passager va glisser et la moindre parcelle de peau en contact avec le bitume va subir des brûlures.
Donc on couvre son enfant des pieds à la tête de matériaux résistant un minimum à l’abrasion et au frottement. Sans en arriver à la combinaison de cuir intégrale, cela veut dire au moins du jean, du coton, du velours. On proscrit les fibres synthétiques que l’on retrouve souvent dans les joggings, elles fondent très vite et pénètrent dans la peau.
Des blousons moto enfant sont disponibles, avec des protections homologuées CE aux coudes et aux épaules, et une poche pour protection dorsale, que l’on peut acheter en option. Quant aux gants moto pour enfant, ils reprennent les caractéristiques des gants moto adultes tout en étant adaptés à leurs petites mains.
Et si tu mets des genouillères-coudières à ton enfant quand il fait du vélo ou de la trottinette, pourquoi ne pas les utiliser en 2 roues motorisé également !? Simple à mettre et à retirer, elles protègent des zones sujettes aux impacts lors de chutes !
Quelques conseils avant la route
Tu es prêt à emmener ton bambin faire un tour, il convient de suivre quelques règles élémentaires pour que tout se passe bien !
Tout d’abord, il est important de lui expliquer comment se comporter lorsque l’on est passager : position à prendre et zones où s’accrocher. Expliquer que la moto se penche et qu’il faut toujours être parfaitement maintenu, en serrant les jambes et avec les mains, notamment lors des freinages et accélérations. Il devra éviter de trop bouger et se retourner pour éviter de donner du mouvement à la moto.
Si ton petit passager en est à son coup d’essai, le mieux est de commencer avec le tour du pâté de maisons à vitesse réduite, afin de t’assurer que tout va bien. Une fois que ton enfant prend confiance, tu peux allonger la balade et augmenter progressivement et raisonnablement la vitesse.
Dernière chose, surtout n’oublie pas que ton enfant possède moins de résistance, il se fatiguera plus vite qu’un adulte et risque facilement de s’endormir, surtout s’il est bien calé, le trajet va le bercer ! Si tu prévois une balade d’une heure ou plus, tu devras faire plus de pauses que d’habitude, au moins toutes les demi-heures !
Tu as toutes les cartes en main pour que ce moment de partage soit aussi chouette que tu pouvais l’espérer ! Alors, bon ride avec ton mini-toi !
