Débuter la moto

Cet article s’adresse à toi, qui réfléchis à passer le permis moto pour t’éviter les bouchons le matin pour aller au taf, ou pour pourvoir te réveiller plus tard et éviter tes 3 correspondances de bus/métro pour te rendre à la fac. 

Et puis, à tout bien y réfléchir, tu ne serais pas contre te faire quelques virées les week-ends. Seulement voilà, tu n’y connais rien à l’univers du 2 roues et personne n’est en mesure de te conseiller dans ton entourage. 

Tu te poses plein de questions sur les choix à faire niveau équipement et même sur quel 2 roues est fait pour toi ! Tu te reconnais dans ce portrait ? Alors cet article est fait pour toi et on va t’aider à y voir plus clair pour l’achat de l’élément de sécurité numéro 1 des équipements obligatoires quand tu enfourches un 2 roues : le casque. 

Tu le sens… ? Ce retour du soleil qui vient réchauffer tous tes espoirs de balade après de longs mois d’hiver ? Mais attention à la précipitation pour sortir ta belle endormie de son sommeil hivernal, il va tout d’abord falloir t’acquitter de quelques vérifications pour enrouler tes premiers kilomètres en toute sécurité. 
On t’a préparé une rapide check-list des vérifications à faire pour sortir ta moto d’hivernage, et pas de stress, pas besoin d’être mécano pour en cocher les cases !

Pour beaucoup de motards, l’utilisation du deux-roues reste une activité saisonnière. Et on peut le comprendre, rouler à moto l’hiver peut rapidement tourner au calvaire, entre les températures qui baissent, les conditions climatiques qui se dégradent et les journées qui raccourcissent, les éléments ne jouent pas forcément pour nous, très exposés à tous ces changements saisonniers !

Ah le frein arrière… Cette petite pédale accessoire qui se trouve sous ton pied droit et qui, sauf si tu viens de la moto cross ou de l’enduro, reste le plus souvent décorative. A tel point que certains motards gardent le même jeu de plaquettes arrière d’origine durant toute la vie de leur moto !

Hello à tous, 

Pour ce nouvel article on va continuer encore un peu sur le thème de l’enduro.
J’ai pensé que te raconter l’organisation et le déroulement d’une journée enduro “type” pourrait t’intéresser 😉 (en l’occurrence ma dernière journée avant le confinement v2.0). 

La moto connaît un succès grandissant depuis des dizaines d’années. En effet, les sensations de conduite uniques et de liberté qu’offre un deux-roues ont déjà conquis des millions d’usagers à travers le monde.

Cependant, le pilotage d’une moto nécessite de disposer de compétences techniques et pratiques sur le sujet. C’est tout l’intérêt des stages de pilotage moto. Mais comment fonctionnent ces stages et à qui s’adressent-ils ? On fait le point dans cet article.

Salut à tous !

Mon précédent article sur la pratique de l’enduro a éveillé ta curiosité ?  Tu as envie de t’y mettre et tu te poses la question de l’équipement du pilote enduriste ? 

On va parler de tout le nécessaire pour aller rouler dans les bois et les chemins dans cet article !

Ça y est tu as le Saint Graal en poche… Le permis moto ! Enfin !

Maintenant, il te faut trouver la belle qui va t’accompagner pour le début de ta vie de motard en solo. Et ça peut être un vrai casse-tête : quelle moto choisir ? Cylindrée, type, marque, année, budget, etc. Mes quelques conseils dans cet article te seront, je l’espère, utiles !

Après le pilote (voir l’article Bien s’équiper pour rouler en hiver), on passe à la monture ! Car pour rouler en 2 roues en hiver dans un confort relatif, il faut compter avant tout sur ton équipement pilote, mais saches que tu peux aussi regarder du côté des accessoires pour ta moto.