Hello l’équipe !
Aujourd’hui nous allons parler trajectoires sur un circuit et pourquoi c’est si important !
Passer un virage en étant bien placé va pouvoir te permettre de ré-accélérer le plus tôt possible et en tout sécurité, en évitant les risques de high side bien sûr. 🙂
Sur circuit, encore plus que sur route, le choix et la qualité des pneus est primordial. C’est le seul contact entre toi et la piste alors autant y prêter une attention toute particulière !
La surface de contact au sol de chacun de tes pneus fait environ la taille d’une carte de crédit !
Attention, aujourd’hui le tuto qui va suivre est pour niveau confirmé !
Suite à mon article sur “Comment poser le genou”, vous avez été nombreux à me demander des explications sur l’étape au dessus : comment poser le coude.
Car si poser le genou c’est classe, aller mettre le coude par terre (et en restant sur ses 2 roues bien sûr !) c’est le summum ultime qui tiendra en respect tes plus farouches adversaires !
Poser le genou et user ses sliders c’est un peu le rêve de tout pistard/motard !
Il faut dire aussi que pour charrier tes potes qui n’osent pas pencher, c’est quand même le top ! Alors aujourd’hui je vais essayer de te donner le max de conseils pour y arriver dans les meilleurs conditions possibles.
Hello à tous !
ça y est ton premier roulage c’est demain. Tu te demandes si tu n’as rien oublié ? Tu es aussi excité qu’un acarien au salon de la moquette ? C’est normal 🙂 On va passer les derniers préparatifs en revue pour être fin prêt !
Hello à tous les motards / pistards !
Tu remarqueras sur piste, et sur la route aussi, que les gens sont de plus en plus nombreux à porter une combinaison intégrale une pièce.
Aujourd’hui, nous allons voir quels sont les avantages d’une combinaison et pourquoi il est intéressant d’investir, surtout si faire de la piste ça te plait et que tu penses y retourner de temps en temps.
Hello les futurs pistards !
Ça y est la date est réservée, le chèque est envoyé à l’organisateur et tu es impatient d’y être (et tu appréhendes un peu aussi ? c’est normal). Pour te faire patienter, l’article d’aujourd’hui te donnera quelques conseils de ce qu’il y à faire sur ta moto avant d’y poser ses roues sur la piste !
Après 9 heures de route nous voilà enfin arrivés dans le Gers. Le panneau du Circuit Paul Armagnac se dresse devant mes yeux, l’excitation me gagne, Nogaro est un circuit que j’affectionne particulièrement car j’y ai gagné dans toutes les autres catégories (125, 300 et 500) les années passées.
Hello à tous!
Comme promis dans mon article précédent je vais faire un petit topo sur l’équipement du pilote nécessaire sur la piste.
Car peut-être que ton équipement moto de tous les jours risque de ne pas suffire… Et c’est tout à fait normal, tu vas rouler fort, faire plusieurs sessions de 20 minutes en moyenne dans la journée au cours desquelles tu finiras par frotter tes sliders, user de la gomme et te régaler comme un gosse!
