On les retrouve le dimanche après-midi sur les circuits du monde aux mains des meilleures pilotes. Elles sont les suspensions les plus performantes, les plus exclusives et forcément les plus chères : les suspensions Öhlins utilisées en MotoGP.
Nicolas
Je suis convaincu que la passion nous emporte loin...surtout si on y va à moto ! Avec mon supermotard 50 cm3 à mes débuts jusqu'à ma sportive 1000 cm3 aujourd'hui, je roule depuis 15 ans. Je roule en ville et en montagne, sous le soleil et la pluie, sur la route et sur circuit : pour moi, la moto se vit 365 jours par an. Si on partage cette passion ensemble, c'est encore mieux, non ? Alors c'est parti : live, love, ride !
Vous connaissez Biltwell ? Sous le soleil de Californie, entre Los Angeles et San Diego, cette marque de casques et d’accessoires a été fondée en 2005 avec des valeurs fortes et un objectif précis.
En plus de la priorité à la protection, la marque française Roof revient à ses origines : la performance. Le nouveau casque intégral racing RO200 vise à en être la plus belle illustration.
Pour les grands salons moto en Europe, il y a Paris et Cologne, mais le plus gros et plus important reste celui de Milan : l’EICMA. Nous y sommes pour deux jours et voici un résumé photo de ce mardi 6 novembre, notre première journée !
C’est souvent dans la nuit que les poètes trouvent leur inspiration. Mais quand on est plutôt as du guidon qu’artiste de la plume, ça implique quoi la nuit ? Le passage à l’heure d’hiver est l’occasion de se poser la question.
Je vous parlais de ce salon un mois avant l’ouverture de ses portes et j’avais hâte d’être sur place. Après trois jours à Barcelonnette au cœur de la Vallée de l’Ubaye, en plus d’être comblé, j’ai été surpris. Du 7 au 9 septembre, l’Alpes Aventure Motofestival a mis en avant trois technologies moto avant-gardistes qu’on pouvait ne pas imaginer voir dans un salon moto « à la campagne ».
Quel est le point commun entre une voiture et un casque de moto ? La question semble étrange mais la réponse devient claire si on pense à la Porsche 911 et au casque Roof Boxer : quel que soit le modèle, année après année, on reconnaît toujours l’identité et la signature des deux produits.
En ville, on ne va pas loin et on ne roule pas vite, alors est-il vraiment nécessaire de porter des équipements moto ? A mes yeux, la réponse est très claire : oui.
Motard, la route veut ta peau. Littéralement. Même si tu es un gros dur, n’oublie jamais que ta peau reste tendre, elle. Et si on se posait quelques minutes pour réfléchir aux bonnes raisons de porter des équipements pour motard ? Il y en a trois et on oublie souvent la troisième.
