Charlotte

Charlotte

Ingénieure en informatique mais surtout motarde passionnée, cavalière, snowboardeuse et très sportive au quotidien! Je suis une hyperactive qui ne s’arrête jamais et ne lâche rien ! J’ai passé mon permis moto sur le tard, en Janvier 2014, et quelques mois après je découvrais la piste par curiosité lors d’une journée loisir avec ma première moto. Il aura suffit d’une fois pour que je devienne accro! Depuis, j’ai progressé participant à de nombreuses journées loisir, stages et coachings sur des circuits découverts partout en France et en Espagne. Pour 2018, j’ai décidé de franchir le pas du monde de la compétition! A travers mes articles je tenterais de te donner un max de conseils et te ferais partager mon expérience de la moto sur piste.

Conseils motoDébuter la moto

Je débute à moto, quelle moto choisir ?

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Ça y est tu as le Saint Graal en poche… Le permis moto ! Enfin !

Maintenant, il te faut trouver la belle qui va t’accompagner pour le début de ta vie de motard en solo. Et ça peut être un vrai casse-tête : quelle moto choisir ? Cylindrée, type, marque, année, budget, etc. Mes quelques conseils dans cet article te seront, je l’espère, utiles !

Bien s'équiperDébuter la motoEquipement moto

Jean ou pantalon moto, que choisir ?

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(mis à jour le 18/10/2022)

Bonjour bonjour !

J’espère que tu te portes au mieux maintenant que nous commençons à sortir doucement de cette période inédite de confinement. Peut-être as-tu passé du temps sur internet et sur ton smartphone pendant ces longues journées à envisager ce que tu pourrais t’offrir à la fin de ce confinement, pour ennnnnnfin remonter sur ta moto librement (et en toute légalité… Haha) ?

Conseils motoDébuter la motoPiste et circuit

Moto : les différences entre le freinage sur route et sur circuit

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Hello à tous !

Aujourd’hui on va aborder un sujet un peu technique mais vital : le freinage ! Et surtout les différences de freinages entre la route et la piste.

Tu vas me dire, qu’y a-t-il tant à savoir sur le freinage ? On attrape le levier et on le serre jusqu’à ralentir à la vitesse désirée non ? Pourquoi cela serait différent sur route ou sur circuit ? 

Et bien oui ! Il y a des réelles différences sur la manière de freiner et de ralentir.