Salut à tous !
Aujourd’hui je vais faire un retour d’essai matériel un peu particulier puisque, il y a 15 jours sur circuit, j’ai chuté à plus de 150 km/h. C’est une bonne occasion de faire un bilan sur mon équipement et son utilité !
Bon déjà, rassure-toi, si je suis en train d’écrire ces quelques lignes c’est que je vais (plutôt) bien.
Vaste sujet que celui du choix des pneus pour un motard ! L’offre est tellement grande qu’il est facile de s’y perdre. Bien sûr, pour t’éviter la galère de la lecture des multiples comparos pneus, tu pourrais choisir de tout simplement monter les pneus d’origine de ta moto (ceux qui sont vendus avec en sortie de concession) mais attention, le pneu d’origine peut tout simplement ne pas te convenir et c’est là que ça vaut le coup de s’y intéresser car une monte différente peut totalement changer le comportement de ta moto et ton feeling ! Je te propose donc un tour d’horizon des questions à te poser avant l’achat et comment prendre soin de ton pneu.
Avec les belles journées de printemps qui reviennent, les groupes de motards sortent de leur hibernation (souvent forcée). C’est peut être ton cas mais attention, les balades en groupe font partie de ces moments motards très conviviaux mais qui peuvent vite se transformer en galère si on ne respecte pas quelques règles de base !
Hello !
Aujourd’hui j’aborde avec toi un sujet “mécanique et entretien” qui est l’une des premières choses que tu peux faire toi même sur ta moto et l’une des révisions les plus fréquemment faites: la vidange.
Comment et pourquoi la faire ? A quelle fréquence, avec quelle huile ? Cet article répondra à toutes tes interrogations pour devenir un pro sur le sujet !
Lorsque j’avais tout juste 18 ans et aucune expérience, mes potes et moi avions la chance de rouler sur de magnifiques sportives : Triumph Daytona 675, Yamaha R6, Honda CBR 600 RR, Suzuki GSXR 600, Kawasaki ZX6R et Z750.
Parmi tous les entretiens à faire sur un deux-roues, la lubrification de la transmission est certainement l’un des plus simples et des plus importants. Cette opération est à la portée de tout le monde et ne nécessite que peu d’outils, tu devrais t’en sortir comme un chef !
Hello à tous,
Aujourd’hui nous allons aborder le sujet du type d’essence à mettre dans ta moto ainsi que quelques astuces pour moins consommer.
Avec l’augmentation du prix de l’essence ainsi que les nouvelles appellations des carburants à la pompe, il est d’autant plus important de faire le bon choix pour ta machine.
Et oui, c’est une question sérieuse à se poser avant d’investir car le choix d’une moto ne doit pas répondre au critère unique du plaisir des yeux ! Il faut aussi penser à ton derrière, tes cervicales, ton dos… En fonction de l’utilisation principale que tu en feras, certains modèles s’imposeront plus que d’autres ! L’hypersportive est bien évidemment top sur un circuit ou à la terrasse d’un bar pour faire tourner les regards, mais beaauuuuucoup moins sur de longs trajets ! Tu le découvriras douloureusement passés tes premiers 100 km de balade…
Que ce soit ton premier achat ou le 10e, les mêmes règles d’inspection sont à suivre si tu veux ne pas te faire avoir lors de l’achat d’une moto d’occasion. Le risque de te faire pigeonner est bien réel… Acheter une moto est souvent une affaire passionnelle et, comme dans toute chose faite avec passion, on est malheureusement parfois aveugle à certains signes ! Bref, tu as craqué pour telle machine et pas question de t’en faire démordre ! Admettons. Mais pour profiter vraiment de ton nouveau jouet, réflexions et examens s’imposent avant l’achat. Voici ce que tu dois impérativement respecter pour éviter les regrets !
