En tant que motard, tu es forcément amené à rouler de nuit, que ce soit pour une balade qui se termine plus tard que prévu, une longue étape qui commence tôt et finit tard ou tout simplement pour des trajets quotidiens en hiver quand la nuit tombe à 17h30…
Cet article fait suite à un précédent décrivant le début de mon week-end de course, avec les essais et qualifications. Si tu ne l’as pas encore lu ou si tu souhaites le relire, n’hésite pas à le faire dès maintenant. 🙂
Sinon, il est temps pour moi de te décrire ma toute première course. En avant !
Je n’avais jamais autant pris de plaisir sur piste que durant la saison 2018. J’y ai énormément progressé, tant sur la gestion de ma machine que sur celle des trajectoires ou dans le perfectionnement de mon style de pilotage. Des amis pistards m’ont plusieurs fois dit “Mets-toi à la compétition, c’est là que tu progresseras le plus”.
Félicitations,
Tu es l’heureux propriétaire d’une moto neuve ! Tu as craqué ton PEL et tu t’es offert la moto de tes rêves en concession. Le délai d’attente pour la recevoir a été long comme un jour sans pain mais maintenant qu’elle est là, avant toute chose, il va falloir penser au rodage !
Premier rdv de la saison 2019 en Championnat de France Supersport 600cc pour Valentin Grimoux sur le mythique circuit Bugatti du Mans.
Au guidon de sa Yamaha R6 et sous la bannière du team LBSP racing Team 53, Valentin Grimoux nous raconte cette première étape du FSBK qui s’est déroulée les 6 et 7 avril.
Salut à tous !
Aujourd’hui je vais faire un retour d’essai matériel un peu particulier puisque, il y a 15 jours sur circuit, j’ai chuté à plus de 150 km/h. C’est une bonne occasion de faire un bilan sur mon équipement et son utilité !
Bon déjà, rassure-toi, si je suis en train d’écrire ces quelques lignes c’est que je vais (plutôt) bien.
Vaste sujet que celui du choix des pneus pour un motard ! L’offre est tellement grande qu’il est facile de s’y perdre. Bien sûr, pour t’éviter la galère de la lecture des multiples comparos pneus, tu pourrais choisir de tout simplement monter les pneus d’origine de ta moto (ceux qui sont vendus avec en sortie de concession) mais attention, le pneu d’origine peut tout simplement ne pas te convenir et c’est là que ça vaut le coup de s’y intéresser car une monte différente peut totalement changer le comportement de ta moto et ton feeling ! Je te propose donc un tour d’horizon des questions à te poser avant l’achat et comment prendre soin de ton pneu.
Avec les belles journées de printemps qui reviennent, les groupes de motards sortent de leur hibernation (souvent forcée). C’est peut être ton cas mais attention, les balades en groupe font partie de ces moments motards très conviviaux mais qui peuvent vite se transformer en galère si on ne respecte pas quelques règles de base !
Hello !
Aujourd’hui j’aborde avec toi un sujet “mécanique et entretien” qui est l’une des premières choses que tu peux faire toi même sur ta moto et l’une des révisions les plus fréquemment faites: la vidange.
Comment et pourquoi la faire ? A quelle fréquence, avec quelle huile ? Cet article répondra à toutes tes interrogations pour devenir un pro sur le sujet !
