Conseils moto

Ça y est tu as le Saint Graal en poche… Le permis moto ! Enfin !

Maintenant, il te faut trouver la belle qui va t’accompagner pour le début de ta vie de motard en solo. Et ça peut être un vrai casse-tête : quelle moto choisir ? Cylindrée, type, marque, année, budget, etc. Mes quelques conseils dans cet article te seront, je l’espère, utiles !

S’il existe une saison où les motards ont les bielles qui démangent, c’est bien le printemps. Après un hivernage souvent forcé, l’arrivée des beaux jours est souvent synonyme de reprise de la «saison» moto. Mais tu as difficilement pu passer à côté… Cette année, un virus à couronne, le Coronavirus Covid-19, a décidé qu’il en serait autrement et d’imposer sa loi !

Être motard, c’est goûter à un sentiment permanent de liberté… Mais ce n’est pas pour autant que tout est permis ! Alors, si vous avez parfois tendance à adopter une conduite un peu trop libre, voici quelques infractions qui font partie des infractions les plus souvent commises par les motards, assorties des risques que vous encourez.

Après le pilote (voir l’article Bien s’équiper pour rouler en hiver), on passe à la monture ! Car pour rouler en 2 roues en hiver dans un confort relatif, il faut compter avant tout sur ton équipement pilote, mais saches que tu peux aussi regarder du côté des accessoires pour ta moto.

805mm, 800mm, 790mm… Si ces chiffres te parlent et te donnent des suées c’est que tu t’es déjà intéressé(e) à la hauteur de selle des motos, du fait sans doute d’une « petite taille » eu égard aux standards du marché du 2 roues. 

Tu l’as sans doute remarqué sur les routes, les motos au look de baroudeuses suscitent un engouement croissant. Mais pourquoi tant de motards succombent-ils à la mode du SUV sur 2 roues ? C’est ce qu’on va essayer de comprendre dans cet article en faisant le point sur ce segment qui est passé de niche au haut du tableau ! 

Tout passionné de moto aime conduire son bolide. Mais pour beaucoup, cette passion passe aussi par le fait de pouvoir la bichonner, l’entretenir, la régler ou la réparer au besoin.

Qu’il s’agisse de faire des économies, d’apprendre quelques notions de mécanique ou de se sortir d’une urgence, s’occuper soi même de sa meule est une excellente idée.

Hello à tous !

Aujourd’hui on va aborder un sujet un peu technique mais vital : le freinage ! Et surtout les différences de freinages entre la route et la piste.

Tu vas me dire, qu’y a-t-il tant à savoir sur le freinage ? On attrape le levier et on le serre jusqu’à ralentir à la vitesse désirée non ? Pourquoi cela serait différent sur route ou sur circuit ? 

Et bien oui ! Il y a des réelles différences sur la manière de freiner et de ralentir.

Hello ami motard ! 

Il t’arrive d’organiser (ou de vouloir le faire) des balades à moto dans ta région ? Que tu sois novice ou amateur en la matière, tu pourras trouver ici tous les ingrédients pour les réussir.