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Lucile Gaidioz

Motarde passionnée depuis toute petite, issue d’une famille ou mes parents ne faisaient pas de moto, j’ai économisé et passé mon permis gros cube à 21 ans sans rien à dire de mon projet à mes parents !

J’ai ensuite principalement roulé sur des roadsters avant de finalement poser les roues de mon Kawa z1000 sur circuit avec mon homme.
C’était censé juste être son cadeau de Noël, ça s’est transformé en passion commune !

On se lance dans nos premières compétitions en 2017 avec quelques résultats prometteurs et on rejoint un Team en 2019.

Les compétitions rythment aujourd’hui ma saison moto avec toujours l’envie de se battre pour le dixième de moins sur le chrono !!!

Pour mes déplacements pros je roule en maxiscoot. J’accompagne de temps en temps mon fils sur sa PW50 avec notre petite motocross.
La moto rythme définitivement ma vie, c’est mon sport, ma passion. Quand on n’est pas sur la piste on est dans le garage à entretenir et bichonner nos montures !

Professeur de métier, j’aime transmettre mes connaissances et autres astuces pour vivre cette passion au quotidien !

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  • Technologie issue de la compétition de haut niveau
  • Utilisation piste et sport
  • Fitting exceptionnel et poids réduit
  • Excellente sensibilité des commandes
  • Manchette longue
  • Matière : cuir pleine fleur
  • Inserts en stretch Kevlar pour plus d'aisance
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  • Paume renforcée
  • Zone supérieure de la main renforcée
  • Slider de paume
  • Coque de protection en PU ventilée aux phalanges
  • Large coque de protection de l'avant bras en carbone
  • Fermeture : large velcro au poignet
  • Signature V-Five : index et majeur de couleur rouge côté paume
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Son coup de c½ur : L'intégral AGV Corsa R Evolution du Corsa, le Corsa R d'AGV est toujours développé sur la base de l'intégral très haut de gamme Pista GP, mais se distingue par sa coque en fibres composites (Carbone, Aramide, Fibre de verre) et des ventilations ajustables.

Dans cette nouvelle version, le Corsa R bénéficie d'une nouvelle construction intérieure et intègre un calotin réversible, avec un côté pour l'été et l'autre pour l'hiver.

Enfin, un travail sur l'acoutisque a été réalisé, lui permettant d'annoncer une réduction des bruits internes de 29%.

  • Coque en fibres composites CAAF (Carbone, Aramide, Fibre de verre)
  • Champ de vision spécialement étudié pour la piste en position allongé sur le réservoir
  • Livré avec un kit de tear-offs
  • EPS (amortisseur interne) à densité multiple (5) développé en 4 tailles
  • Grand aileron arrière optimisé en soufflerie
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